Әлемдегі ең танымал шиналар 13 жылда алғаш рет жаңартылды, бірақ не өзгерді?
Континенталь ежелден «Бұзылмаса, жөндеме» деген сөзге сенетін сияқты. Өйткені, Германиядан шыққан бегемот шиналарының алыбы өзінің GP4000 clincher шиналарды 13 жыл бойына еш өзгеріссіз қалдыруға шешім қабылдады.
Сол 13 жыл ішінде бұл шешімнің мағынасы болды, өйткені бұл GP4000 жыл сайын велоспорттың ең танымал клинчерлік шинасы ретінде диаграммалардың көшін бастады. Бұл төмен айналуға төзімділік пен ұстамдылықты іздейтін, сонымен қатар беріктік пен тесіп өтуге төзімділікті қалайтындар үшін ең жақсы жарты үй шиналар жиынтығын ұсынды.
Бірақ уақыт өзгереді және бұл Continental жаңа шиналарды әзірлеуге біраз жұмыс істеуге тура келді, ең алдымен жол түтіксіздерінің кеңірек енуіне байланысты. Бұл өткен жылдың соңында шыққан бастапқы атауы GP5000-мен аяқталды.
Continental GP5000 клинчерлік шиналарды Chain Reaction Cycles-тен қазір сатып алыңыз
Жаңа шина екі нұсқада келеді, түтіксіз және клинчер және төрт нәрсенің арқасында домалауға төзімділікті жақсартуға және жеңілірек болуға уәде берді, сонымен қатар төрт нәрсенің арқасында тесіп кетуден қорғауды және бұрылыс кезінде ұстауды арттырады: жаңа Black Chilli резеңке қоспасы, Vectran Breaker пункциясы. қорғаныс, Lazer Grip тренд және Active Comfort.
Сұрақ: бұл мүмкіндіктер GP4000 клиншер шинасын жақсартуға көмектесті ме?
Тегіс оператор
Мен бірінші айтқым келетін нәрсе - жайлылық. Себебі, мен бұл шиналарды алғаш рет мінгенде, ресми тұсаукесерде Тенерифедегі Тиде тауында болды.
Таңғажайып әдемі болғанымен, Ронни О'Салливанның тигельде ойнаған киізіне ұқсайтын ассортиментті өрмелеу.
Бұл жерде тесілген жерлер мен ыңғайсыздықтар болмайды. Мендегі ақымақтық бұл бастапқы сыннан аулақ жүрген Континентальдық деп санады. Мен оларды үйде сынап көру үшін аздап қиналдым, бұл жерде жолдар ойлы және ойлы-қырлы.
Бірден дерлік менің цинизмім негізсіз болып шықты.
Сыртқы Canyon Aeroad және Reynolds AR терең қимасы бар жиектерімен жұптастырылғанына және шамамен 90psi-де жұмыс істейтініне қарамастан, шиналар лава сияқты тегіс және бірқалыпты қозғалатын сияқты.
Мүмкін, бұл соншалықты сұйық емес шығар, бірақ Continental's Active Comfort өз жұмысын істеп жатқан сияқты. Ол "жол соққысын жұтып, жол бетін тегістеуге" уәде берді және дәл солай істеді.
Агрессивті жақтау/доңғалақ комбинациясының қаталдығы сейілтілді, бұл велосипедті ұзақ қашықтыққа жүруге ыңғайлы етті.
Менің ойымша, жайлылықтың жоғарылауына қарамастан өнімділік төмендеген жоқ.
Шиналардың салмағы бұрынғыларға қарағанда 10 г жеңіл – бұл үлкен үнемдеу емес, бірақ үнемдеу – 25 мм ені бойынша 215 г. Бұл шамамен Pirelli P Zero сияқты, бірақ танымал Schwable One-дан біршама жеңіл.
Жаңа қара чили қоспасының арқасында айналуға төзімділік 20%-ға төмендеді.
Aero Coach-тің тәуелсіз тестілері бұл шиналар GP4000-ге қарағанда жылдамырақ екенін дәлелдеді, бірақ шын мәнінде бұл үнемдеуді нақты әлемде бағалау мүмкін емес және шындығында олардың алдыңғыларынан еш айырмашылығы жоқ.
Иә, олар 45 км/сағ жылдамдықпен бірнеше ваттқа жылдамырақ болуы мүмкін, бірақ кім 45 км/сағ жылдамдықпен кез келген жерде жүреді? Ешкім. Бұл олардың баяу сезінетінін білдірмейді, ақыл-ой - олар жан-жақты шинаға ыңғайсыз сезінеді.
Мен де бұл шиналарды әлі тескен жоқпын, бұл менің үй жолдарымның жағдайын ескеретін болсақ, үлкен бонус. Шынымды айтсам, әр түрлі қорқынышты.
GP5000-лер Кенттің жолақтары оларға тигізген барлық соққыларымен домалап, құлаған бұтақтарды жаншып, тасталған фанерді және таңқаларлық фланермен қайғылы ұшатын ұшты.
Бірақ, және әрқашан бірақ…
Бұл жаңа GP5000 құрылғылары өте жақсы естіледі емес пе? Ескі GP4000 сияқты жақсы немесе тіпті сәл жақсырақ, бірақ олар менің сынақтан бірнеше қызыл сұрақ белгісінсіз өтпейді.
Бірінші белгі ұстағышқа қарсы, бұл сәл күтпеген жағдай. Негізінен Continental өзінің жаңа Lazer Grip - лазерлік микропрофильді құрылымды айтуды мақсат еткендіктен, жолға жанасуды күшейту үшін өрескел үлгілі протекторды енгізді және тіпті ұстауға көмектесу үшін резеңкеге шинаның атын жазып қалдырды.
Continental доңғалақтың иығына қосымша профиль қою арқылы оның бұрышта ұстауды жақсартқанын, бірақ дәл осы жерде қажет емес екенін айтады.
Бірнеше рет бұрыштарға еңкейгенімде шинаның ұстағышының сәл сынғанын сезіндім, қаттырақ итерсем, астымнан жуып кеткім келді. Кішкене дымқыл патч бұл сезімді күшейтіп, бұрыштарды толық бұрғанда мені біраз қобалжытты.
Шынында, мен бұрылыс есептеулерім аздап бұрмаланғанын байқасам, асфальтпен күтпеген кездесуге тап боламын ба деп қорқып, өзімді аздап ұстап қалдым.
Continental-ге бергенде, шина өнімдерінің менеджері Ян-Никлас Юнгер мен бастан өткерген тұрақсыздық сезімі «ерекше сезім» екенін және шиналарға бұрышқа сену керек екенін айтты.
'Шинаның дірілі сөнгендіктен кері байланыс аз болады, сондықтан бұрылыс кезінде рульді қатты ұстасаңыз, сызықты ұстай алуыңыз керек, - деп түсіндірді Юнгер.
Сондықтан мен бұл субъективті мәселе болуы мүмкін екенін және шиналарды пайдаланатын басқалар таппағанын мойындаймын.
Екіншіден, ең бастысы, баға. Continental GP5000 шығарылуы тоқтатылған GP4000-ге қарағанда ұсынылған бөлшек бағада бір шинаның £10 қымбат екенін көріп тұрсыз.
Continental GP5000 клинчерлік шиналарды Chain Reaction Cycles-тен қазір сатып алыңыз
Бұл ескі үлгілерден айтарлықтай өзгерістер болғанына қарамастан, Continental шиналар жинағы үшін қосымша £20 төлеуге тура келетінін білдіреді, сонымен қатар бұрынғы шинаны шексіз пайдалануды таңдау мүмкіндігі жоқ, өйткені GP4000 тек қана қорлар біткенше қолжетімді.
Бұл бизнес деп дауласуыңыз мүмкін, иә, сіз мүлдем дұрыс айтасыз, бірақ мен бағаның мұндай күрт көтерілуіне шынымен кепілдік бермейтінін сеземін.
Сондай-ақ, Wiggle сияқты модельдердің жұмыс істеу тәсіліне байланысты, бұл шиналардың бәсекелестерінің көпшілігі нарықта бағасын айтарлықтай төмендететін және GP5000-ге қарағанда әлдеқайда төмен құнымен жеткілікті ұзақ болғанын атап өткен жөн. осылайша, қазірдің өзінде жеңілдікпен сатылуда.
Қазіргі уақытта GP5000 клиншерін Evans Cycles дүкенінен бір доңғалақ үшін £39,99-ға сатып алуға болады.
Wiggle қазір GP5000 клиншерін осында £38 дейін арзандатып жатыр, ал Sigma Sports-те клинер шиналары мұнда £41.
Енді мен GP5000 сатып алма деп айтпаймын. Бұл жақсы шина. Мен жай ғана айтамын, GP4000-ді ұстанған дұрыс, бірақ ескі итерация бірдей нәрсені ұсынады, бірақ әлдеқайда төмен бағамен.
