Қыс айларына арналған бомбаға төзімді шиналар
Қыс айларына төзімді, тесілуге төзімді шиналар жинағына ауысу - велосипедші ретінде жасай алатын ең ақылды қадамдардың бірі. Бір қыста мен жылжымалы резеңкенің маңыздылығын жоққа шығарып, қателесіп, жылдам жазғы доңғалақтармен ұзақ сапарға шықтым.
Бір сағаттан соң, ішкі түтіктерден шығып, жолы болмай, үшінші рет тесіліп, жатып қалдым. £25 таксимен үйге дейін кейінірек мен сабақ алдым.
Содан бері мен қыста ауыр жүк көтеретін жол доңғалақтарының таңдауымен ойнадым және олардың барлығы тапсырманы жақсы орындағанымен, мен нағыз ерекше орындаушы Vittoria Rubino G+ клинкерлерін таптым.
Арзан, берік және оңай орнату Rubino G+ шиналары мен үшін тез арада таптырмас жинаққа айналды.
Соңғы сынақ
Мені Vittoria Rubino G+ шиналарына таң қалдырған себебім, олардың тесілуге төзімділігі деп ойлаймын. Бірдей шиналар жинағын 10 ай бойы қолданғаннан кейін мен тек бір рет қана апаттың құрбаны болдым.
Әрине, мен шиналардың қысымы және жол төсемі сияқты басқа факторларды бағалаймын, бұл тесілген кезде әсер етуі мүмкін, бірақ мен бұл шиналар жинағы ешқашан соққыны жіберіп алмағандай болдым.
Сәуір айында мен бұл шиналарды сынақтан өткізу үшін Фландрия таулары мен Солтүстік Францияның қисық тастары арқылы алдым.
Осы жолдардағы кәсіпқойлардың жарысын бақылаңыз, сонда сіз Фландриядағы әрбір тасты өрмелеудің соңында немесе Франциядағы қосалқы дөңгелектері бар асфальт учаскесінің соңында соинёрларды байқайсыз, бұл жарыстарда олардың доңғалақтарының тозуы осындай.
Сондықтан өзімнің 92 кг салмағымды Фландриядағы ең қатты төрт бөртпеге дейін сүйреп, содан кейін келесі күні тесілген иіссіз Рубай тас жолының 18 бөлігінен астам секіргенім үшін, мен бұл Rubino шиналары керемет болды деп айта аламын.
Бұл доңғалақтарды игеріп қана қоймай, Лондонға баратын ең қарбалас жолдардың бірі, Ескі Кент жолы арқылы жүретін таңертеңгілік жұмысқа баратын жолымды да игердім.
Тұрақты жүк көліктері, автобустар мен фургондар ағынының арқасында бұл жол әдетте әйнектен құмға дейін, тіпті бір жұп бау-бақша қайшыларына дейін барлық түрлермен жабылған, бірақ бұл шиналарды тесіп өте алмады.
Ұстау тұрғысынан Rubino G+ шиналары да көп нәрсе берді. Ауа-райына байланысты, мен өзімді сенімді сезінсем, доңғалағымдағы қысымды шамамен 85 psi-ден бас айналу биіктігі 110 psi-ге дейін өзгерте аламын.
Шинадағы қысымға қарамастан, ұстағыш тұрақты болып қала берді, мен тіпті ылғалды жолда немесе аздап оптимистік шина қысымында да өзімді тұрақты сезіндім.
G+ графенді білдіреді және бұл шиналардың ұстағыш, тесілуге төзімді табиғатын түсіндіруде ұзақ жол жүреді. Витториа графен қосылыстары жылдамдық, ұстау және тесіп өтуге төзімділік арасындағы ымыралардан арылуға көмектесетінін айтады
Айналмалы резеңке
Мен бұл шиналарды ұстауы мен тесілуге төзімділігі үшін мақтай аламын, бірақ жылдамдықта шамалы ымыраға келген сияқты.
Оларды Vittoria компаниясының Corsa шиналарымен салыстырыңыз және айтарлықтай айырмашылық бар. Корсалар сізге көбірек сыдырма береді және Рубиностар кейде аздап ауыр сезімге ие болмайды. Мен Рубино шиналарды крит-велосипед немесе уақыт сынағы машинасы үшін ұсынбаймын, бұл сөзсіз.
Мен шиналар мен олардың жылдамдығына тым сынай алмаймын, бұл негізінен олардың бағасына байланысты. Google-дан жылдам іздеу оларды өте арзан, егер сіз жеткілікті білгір болсаңыз, жұп үшін £40-тан төмен алуға болатынын көрсетеді.
Олар жұптың бағасы дерлік, басқа брендтер жеке шиналар үшін алатын бағамен бірдей.
Vittoria Rubino G+ шиналарынан бас тартуым үшін көп нанымдылық қажет, өйткені шынымды айтсам, мен өзім үшін тамаша жұп таптым деп ойлаймын.
Қыс мезгілінде доңғалақтарыңыздың ең үлкен уәдесі – олар ұстап қалады және сіз тесілген жерлерді жөндеуге көп уақытыңызды жұмсамайсыз.
Rubino G+ шиналары мен үшін бұл уәделерді орындады және мен олардың жақын арада тайып кететінін көрмеймін.
Ені сыналған: 25мм (23мм және 28мм де қол жетімді)
