Әсерлі түйіндемесіне қаттылық, жайлылық пен жылдамдық қоса алатын қолдан жасалған көміртекті дөңгелектер және барлығы өте бәсекеге қабілетті бағамен
Көміртекті, дискілі тежегіш, түтіксіз, тереңдігі 50 мм, ішкі ені 21 мм, сыртқы 30 мм, жұп үшін 1, 429 г (мәлімделген). Дөңгелектер тізімі бар болғандықтан, мен көп нәрсені сұрай алмаймын деп ойлаймын. Әсіресе VeloElite Carbon Wide 50 көліктерін Том деп аталатын адам қолмен құрастырғанын, құны 1500 фунт стерлингтен төмен екенін ескерсек, мен олармен бірге ешқашан соншалықты жылдам жүрмеген сияқтымын.
Сатып алу мүмкіндігі
Жақында VeloElite Carbon Wide 50 сияқты техникалық кесте £2, 500-ден көп өзгеріс қалдырмас еді, ал кейбір жағдайларда әлі де өзгермейді. Екі салыстырмалы дөңгелекті таңдау үшін Bontrager’s Aeolus XXX TLR дискісі (тереңдігі 47 мм, ішкі 21 мм, 1, 455 г) £ 1 998 тұрады; Enve’s 3.4 дискі (38 мм/42 мм алдыңғы/артқы, ені 21 мм, 1, 399 г) £ 3, 100 тұрады. Бірақ бұл арзан болу үшін ғана жеткіліксіз – жақсы болуыңыз керек. Ал VeloElites шынымен де солай.
Қорытындылай келе, әрі қарай оқуды қажет етеді (бәрібір біз мініп кетуіміз керек), VeloElites үдеу кезінде керемет қатты және жеңіл аяқты сезінеді, олар желді ең жақсылары сияқты кеседі және олар тегіс айналады. Бір сөзбен айтқанда, олар жылдамдықтан әлдеқайда көп нәрсені ұсынатын тамаша аэродоңғалақ. Бірақ егжей-тегжейлі айтатын болсақ (қазір сыртта жаңбыр жауып тұрғандықтан) себептері осылайша…
Компоненттер
Дөңгелегі - бұл оның бөлігінің қосындысынан көп нәрсенің іске асуы, бірақ оның жақсы болуы үшін сол бөліктер қажет, ал мұндағы құрамдас бөліктер.
Алдыңғы және артқы жағындағы 24 спиц - Sapim CX Ray, жоғары деңгейлі доңғалақтарда барлық жерде кездеседі, ал хабтар - DT Swiss 180s, DT Swiss диапазонындағы ең жеңілі мәлімделген 91 г алдыңғы, 188 г артқы. Концентраторлардың ішінде VeloElites құрылғыларын еш қиындықсыз айналдыруға көмектесетін керамикалық мойынтіректер бар, ал freehub жаңа Ratchet EXP жүйесі болып табылады, ол 36 байланыс нүктесін қамтамасыз етеді.
Жолда велосипедпен жүру үшін мен кез келген адамды, айталық, 24 қосылу нүктесінен тұратын фрихаб пен 36 нүктенің бірі арасындағы айырмашылықты анықтауға шақырар едім, бірақ көрініп тұрғаны, артқы хабтың еркін айналу кезінде жасайтын керемет ызылдауы. Дыбыс - дөңгелектегі маңызды сапа, дәлірек айтсақ, жағымсыз фрихаб өте жағымсыз, өйткені достарыңыз сізге айтады. Бұл ескертпеде, VeloElites тереңдігі 50 мм болғандықтан, спринтинг кезінде терең секцияның керемет шуылына ие болады, бұл өздігінен нығайтады, бірақ бұл жерде сонымен қатар жиектер тасымалдайтын жылдамдықпен байланысты.
VeloElite бұл «Қытайдағы беделді зауыттан алынған» ашық пішінді жиектер екені анық, дегенмен бұл кейбіреулерге ұнамсыз болып көрінуі мүмкін, бірақ бұл иіскеуге болмайды.
Мен мұны айтып отырған себебім, Strava маған бірнеше рет осы доңғалақтармен жүрудің PB-терін сыйлады, бұл жағдайға байланысты - бұл пандемия бизнесінің бәрі фитнеске қолайлы болмады. Және сегменттердегі PB ғана емес, орташа жылдамдықтағы PBs. Белгілі бір 50 км циклде мен бұрыннан 29 км/сағ жылдамдықты бағындыруға тырысқан 31 км/сағ-тан асатын ең жылдам орташа жылдамдықты бақылап отырдым.
Мен шиналардың бұған көп қатысы бар екенін айтқым келеді. Орташа PB-лер басқа аэро емес сынақ велосипедінде болды және онымен мұнда қолданылатын Swift RaceVox арасындағы жалғыз ортақ нәрсе - өте төмен қысымда жұмыс істейтін 28 мм түтіксіз шиналар.
Өнеркәсіп біраз уақыттан бері кең доңғалақты, төмен қысымды барабанды ұрып-соғуда, бірақ осы Continental GP5000 құрылғыларында алдыңғы 50psi, артқы 55psi бар, мен қазір шындап өзгеремін. Басқа велосипедтің шиналары мен доңғалақтары әртүрлі болғандықтан, Vittoria Corsa 2.0s таяз Zipp 30 курсында, сондықтан мен оны «жылдам» шиналар деген идеяны белгілі бір дәрежеде төмендетемін (бірақ ол менің ойымда шиналарда түтік емес, түтіксіз болуы керек, өйткені ішкі түтіктер үйкеліс тудырады, бұл жылу үшін жоғалған энергия).
Бәрібір, мен шегінемін. Түтіксіз 28 мм түтіксіз Contis бар VeloElites жылдам, қателеспейді және бұл түтіксіз болу үлкен олжа. Сондай-ақ, бұл жиектердің сапасына немесе дизайнына күмәндануға ешқандай себеп жоқ. Аяқтау өте жақсы және біркелкі, ал бүгінде Қытайдан жиектерді сатып алу өте стандартты болып табылады - аз компаниялар өз зауыттарында өз жиектерін жасайды. Сонымен қатар, өкінішке орай, зияткерлік меншік доңғалақ шеңберінің пішіндері үшін (яғни, қорғау өте қиын), бір компанияның мұқият зерттелген, CFD жобаланған, жел туннельінде сыналған шеңбер пішіні басқа зауыттың бірдей жылдам, әлдеқайда арзан көшірмесі болып табылады.
Құрылыс
Бірақ оның бөліктері идеясының қосындысына қайта оралатын болсақ, VeloElites-ті көптеген адамдардан ерекшелендіретін нәрсе - олар қолдан жасалған, яғни шебер доңғалақ құрастырушы және компания MD Том Скотт-Коллинз оларды тұтынушы ерекшеліктеріне қарай құрастырады. Осылайша, 90 кг салмақтағы шабандозға арналған VeloElite Carbon Wides 60 кг шабандозға қарағанда әлдеқайда қаттырақ болады – қуаттырақ тиімді тасымалдау үшін иілуге төзімдірек нәрсе қажет ауырырақ шабандозға; жеңілірек шабандоз қосымша жайлылық үшін азырақ қатты дөңгелекті пайдаланады.
Бұл Скотт-Коллинз өзі үшін сынақ жұбы ретінде жасалған және біздің салмағымыз бірдей: 80 кг. Сондықтан мен 60 кг-ға арналған жинақты қаншалықты икемді таба алатынымды растай алмасам да, мен бұл өте қатты сезінді деп айта аламын, сондықтан жүгіру өте пайдалы болды. Бірақ 28 мм шиналар арқасында олар да керемет тегіс болды – тіпті ыңғайлы.
Бұл салмақты реттеуге әртүрлі тіректерді керу арқылы қол жеткізіледі және дәл осы Скотт-Коллинз VeloElite доңғалақтарының жойылғанын көрсетеді – бірде-бір негізгі тауар өндірушісі өз дөңгелектерін жеке тұтынушыларға тартпайды, тек қол жасаушы табиғаты бойынша «бір сағатта» болуы мүмкін. уақыт процесі.
Бұл орауыштардың естілуі мүмкін және кейбір адамдар шынтықтың арнайы керілуі туралы идеяның аздығына сенеді, қаттылық, әсіресе терең қима дөңгелектер үшін бәрі жиекке байланысты. Дегенмен, қазіргі заманда да көптеген кәсіпқойлар күші, қаттылығы және жайлылығы басқа ешкімге ұқсамайтындай сыналатын Париж-Рубе сияқты жарыстар үшін қолдан жасалған дөңгелектерді таңдайды, сонымен қатар, кімге де қатысты қандай дәрежеде болса да?
Өйткені бұл жерде қандай себеп болса да, VeloElite Carbon Wide 50-лер керемет, және мен сіз де дәл солай табасыз және ақшаға жақсырақ мініс жинағын таба алмай қиналасыз деп ойлаймын.
Бұл туралы айтатын болсақ, төменгі деңгейлі DT Swiss 350 хабтары бар Wide Carbon Wide 50 мм доңғалақтардың бағасы 950 фунт стерлингке, негізгі жеңіл салмағы бар: әлі де өте лайықты 1, 555 г. Бұл шынымен де мәміле.
