Pro-деңгейдегі төзімділік велосипедтері диск тежегішін өзгертіп, таңқаларлық нәтиже береді
Фабиан Канселлара мен Роджер Федерердің неге соншалықты сүйкімді екенін ойлап көрдіңіз бе? Буффало университетінің «Әдеміліктің нейрогеникасы» деп аталатын зерттеуіне сәйкес, Фабс пен Родж гендері адам ағзасында өндірілетін окситоцин мен вазопрессин гормондарын «құшақтауға болатын химиялық заттарға» көбірек бейім болуы мүмкін. Дегенмен, мен бұл олардың швейцариялық болғандықтан да болар едім. Бұл туралы бір стереотиптік секундқа ойлап көріңіз: салық мөлшерлемелері өте төмен, пойыздар кукушкаға қарағанда ұқыпты, шоколад керемет, ел 1847 жылдан бері соғыспаған және жалау әдемі көрінеді. Велосипед өндіруші компанияның тамаша тәжірибесінің себептері де осы болуы мүмкін.
Өзінің прозалық бейтарап атауына қарамастан, BMC велосипедтері дерлік барлық санаттарда өзін дәлелдеді – Кадель Эванс жетекшілігімен Тур де Франс жеңімпазы, BMC Racing Team командасымен екі командалық уақыт бойынша әлем чемпионаты және Рохан Денниспен бір сағаттық рекорд. Ескерткіштегі жеңіс BMC велосипедін әлі де айналып өтті. Алдағы жылдары Granfondo дискісі мұның бәрін өзгертуі мүмкін.
Отбасылық ұқсастық
Мен «алдағы жылдарда» деймін, өйткені UCI қазір жарыстарда дискілі тежегіш велосипедтерге техникалық түрде рұқсат бергенімен, BMC өнім маркетингінің менеджері Томас МакДаниэль BMC Racing Granfondo-ны тек дөңгелек тежегішінің бастапқы нұсқасында жүргізетінін айтады. Париж-Рубей сияқты жарыстар үшін. Дискілі тежегіш нұсқасы - мүлде басқа жануар, және менің ойымша, профессионалдар жетіспейді.
«Біз Granfondo жиек тежегішінің алдыңғы үшбұрышын пайдалана алдық, бірақ артқы үшбұрыш пен шанышқыны қайта өңдеуге тура келді», - дейді МакДаниэль. ‘Жақтау мен ашаның жалпы салмағы шамамен 30-40 г артық, бірақ әйтпесе өңдеу сипаттамалары дерлік бірдей.’
Тіректер мен шанышқылар дискілік тежегіштерді орналастыру үшін қайта жасалған, дегенмен BMC мүмкіндігінше губиндерді жасыру бойынша тамаша жұмыс жасады. Алдыңғы шланг төменгі гарнитураның аралық бөлігіндегі тесік арқылы жақтауға енеді және тежегіш калиперінен тек сантиметр ғана қайта пайда болады. Сол сияқты, артқы шланг төменгі түтікке ұқыпты кіреді және артқы суппортпен қосылу үшін шынжырдың бойындағы ең соңғы мүмкін нүктеде ғана шығады. BMC сонымен қатар 140 мм роторларды таңдауды таңдады, олар ақылды бұралған калиперлермен бірге велосипедті барынша таза ұстауға көмектеседі – бұл қарсылық білдіретін кез келген қарсылық білдіруші үшін плюс
дискілерге "олар жолға ұқсамайды" деген себеппен.
Бұл қаншалықты ұқыпты болса да, мен кейбір шабандоздар үшін проблеманы болжай аламын. Алдыңғы тежегішті бағыттау сізге 20 мм гарнитураның аралық бөлігін қосудан басқа таңдауыңыз жоқ екенін білдіреді, бұл діңгекті соғуға болмайды. BMC бұл ашық агрессивті позицияға арналмаған қашықтыққа арналған ыңғайлы машина екенін көрсетеді. Дегенмен, алдыңғы жарыстардағы дөңгелек тежегіш нұсқасының параметрлерін тексергенде, мамандар келіспейді.
Геометрия BMC жеңіл салмақтағы жарысшысы Teammachine-мен салыстырғанда сіз күткендей. Бұл өлшемдегі 56 см Granfondo дискінің доңғалақ базасы 1008 мм болғанда 20 мм артық, бас түтік 177 мм-де 14 мм биіктікте (сонымен қатар 72°-та жарты градусқа артқа орналасады) және төменгі кронштейн 71 мм-де 2 мм-ге төмендейді. Велосипед ұзынырақ және төменірек ауырлық орталығымен қатар тік күйді қамтамасыз етеді - бұл төзімділік велосипедінің барлық классикалық белгілері. Немесе, МакДэниэлдің сөзімен айтқанда, 'Барлығы аздап тыныш және тұрақтырақ жүру сипаттамасын жасау үшін қажет.'
Қол барға соғылады…
Велосипедтерді сынау кезінде мен тікелей салыстыру мүмкіндігін жиі ала бермейді. Өндіруші мұнда тұтқыр серпімді ламинат немесе кейбір сиқырлы ұнтақ зат қосуы мүмкін, бірақ мен сол өнімдерді осы арнайы жабдықсыз мініп алмасам, маркетингтік хайптан шындыққа заңды түрде секіру мүмкін емес. Granfondo дискісімен олай емес, өйткені мен калипер нұсқасын, сондай-ақ Teammachine-ді мінген бақытыма ие болдым. Айырмашылықтар белгіленген.
Granfondo - бұл Teammachine-ге қарағанда, шынымен де тыныш және тұрақты машина, бірақ бұл тыныштандырудың алғашқы әсерін қалдырады. Teammachine сияқты жол велосипедтері өткір, икемді және жылдам әрекет ететін жерде, Granfondo дискі тұрғаннан бастап әлсіреген жағында сезіледі. Кокпит - бұл алюминийден жасалған үйдегі жұмыс, оның салмағы бірнеше граммды құрайды және оған штанганың пішіні мен ені көмектеспейді. Төбеден төменге қарай 90° иілу өткір, бұл тамшылармен жүгіру кезінде білекпен ыңғайсыз соққылар жасайды. Бұл қолдардың кедергісіз бүйірлік қозғалысын қамтамасыз ету үшін тамшыларда жарқырайтын кейбір заманауи пішіндерден айырмашылығы. Сондай-ақ мұндай өлшемдегі велосипед үшін жолақтар тым кең болып көрінеді, ал ұзын доңғалақ базасы мен басының бос бұрышы төмен жылдамдықты басқаруды қиындатады.
Бумен пісіріп, жарқыратыңыз
Гранфондоның бірдей өлшемді шеңберлі тежегіш нұсқасының салмағы 7,5 кг, яғни диск өңдеуі жалпы салмаққа 750 г қосты, бұл 10%-ға өсті деп есептемейінше, үлкен болып көрінбеуі мүмкін. Дегенмен Granfondo дискі қосымша жабдықты жақсы алып жүреді. Бұл, әсіресе, DT Swiss компаниясы тау велосипедінің дөңгелектері ретінде сататын X-1900 доңғалақтарында болатындықтан, бұл көтерілуді анық көрсетеді - бұл нүкте олардың мәлімделген массасы 1, 865 г. Бірақ Гранфондоны алып тастаңыз және бұл ойлардың бәрі буланып кетеді. Жүру сапасы мен жайлылық деңгейі керемет емес.
Ол біртүрлі көрінуі мүмкін, бірақ Granfondo дискісі өзін керемет икемді тау велосипедіне ұқсайтын – ганг-хо, бомбаға төзімді және алты пенске тоқтай алатын кездер болды – және дәл осы жерде диск жеңеді. Дәстүрлі інісінің үстінен, өзін ешқашан тірідей сезінбейтін велосипед: шынымен жарысу үшін тым әдемі, араластыру үшін өте қарапайым
бұл нашар жерде. Керісінше, Granfondo дискісін бұрқыраған, ойлы-қырлы жолдар бағытына бағыттаңыз, жақсы мөлшерде жаңбыр жауыңыз, сонда велосипед Роджер Федерердің керемет тиімділігімен бәрін жеңіп, сізді жеңіске жеткен Канселлара сияқты күлдіреді.
| Модель | BMC GF01 дискі |
| Топтар жинағы | Shimano Ultegra |
| Ауытқулар |
Shimano RS685 тұтқалары R785 калиперлері 140мм роторлар |
| Дөңгелектер | DT Swiss X-1900 Spline |
| Өнерлеу жинағы |
BMC RDB 3 жолақ RST3 діңі BMC Compliance көміртекті орындық Fizik Aliante R7 марганец седла |
| Салмақ | 8,24 кг (56 см кадр) |
evanscycles.com
