Roval ұсынған тамаша доңғалақтар үшін түтіксіз трендтен бас тарту қиын емес
Specialized компаниясының ішкі құрамдас бөліктерінің жаңа Roval Rapide CLX доңғалақтарында жан-жақты дөңгелектердің премиум жинағы ретінде олар үшін көп нәрсе бар.
Жұптың салмағы небәрі 1400 г жеңіл ме? Бұл жақсы бастама. Дискілі тежегіштер? Тағы бір кене. Тереңдігі 51 мм ені 35 мм болатын алдыңғы доңғалақ 60 мм 30 мм артқы доңғалақпен араласып, аэродинамика мен көлденең желдің тұрақтылығын біріктіреді ме? Ғажайып. 21мм ішкі жиек тереңдігі, ол азырақ сүйреу және төмен айналу кедергісі үшін 26 мм шиналармен жақсы жұмыс істейді ме? Қандай бонус.
Осыны ескере отырып, олардың да түтіксіз екені сөзсіз, иә? Шындығында, жоқ олар емес. Дұрыс, жаңа Roval Rapide CLX доңғалақ жинағы тек клинчерге арналған.
Толығырақ ақпаратты мына жерден Roval веб-сайтынан қараңыз
Сондықтан Zipp және Hunt сияқты брендтердің алдында бізге түтіксіз болу тек болашақ емес, сонымен бірге қазіргі уақыт екенін айтады және менің кейбір әріптестерім түтіксіз болмаса, оны мінудің қажеті жоқ деп мәлімдейді. Жетекші доңғалақ брендтерінің бірі жаңа дөңгелектер жинағын шығарды, олар көбіне ескірген деп есептелуі керек.
Роваль неге бұлай жасады? Қарапайым жауап - өнімділік. Мамандандырылған өнім менеджері Кэмерон Пайпер Велосипедшіге былай деді: «Біз қалаған шеңбер пішінін алу және салмақ мақсатына жету үшін біз оларды клиншер жасауымыз керек еді. Бұл жұпқа 1 400 г.'
Түсіндіру үшін, егер сіз доңғалақ жұптарын түтіксіз жасағыңыз келсе, моншақ ілмектері мен қабырғаларын күшейту керек, сонымен бірге түтіксіз шинаны бекіту үшін ерін қосу керек, салмақ қосатын және күрделірек шеңбер арнасын жасайтын барлық нәрселер. Ровал мұны істегісі келмеді, сондықтан тереңдік пен салмақ арасындағы ең жақсы тепе-теңдік үшін түтіксіз үйлесімділікті құрбан етті.
Бұл жазда Deceuninck-QuickStep командасының ойыншысы Сэм Беннетттің Тур де Франс кезеңіндегі жеңісіне Rapide CLX клинчерлік дөңгелектерін бағыттаған кезде бірден пайда болды. Олардың кішірек бауырлары, сонымен қатар, Alpinist CLX доңғалақтары - сонымен қатар тек клинчерлер - велоспорттың ең үлкен жарысында өз бетінше жеңіске жетті. Бұл клинчер үйі үшін үлкен мақұлдау… бұл түтіксіз қабылдаңыз.
Турдағы спринт кезеңдерінде жеңіс доңғалақтардың ең жоғары деңгейде өнер көрсету қабілетінің айқын дәлелі болып табылады, бірақ бұл біз үшін орташа Джоус пен Джейнс үшін маңызды емес. Бұл доңғалақтарды шын мәнінде сатып алатын қарапайым адамдар орташа есеппен 45 км/сағ жылдамдықпен 200 км жол жүрген Калеб Эван немесе Вут ван Аэрттен озып кету үшін 2 000 Вт күш жұмсамайды.
Оның орнына, төлейтін тұтынушы көміртекті жиектерінің жаңа жинағы пәтерлерде жылдам, көтерілуде жеңіл және кез келген жағдайда ыңғайлы болады деп үміттенеді.
Пәтерлерде жылдам болу тұрғысынан бұл қорапшаның белгіленуіне көп уақыт кетпеді. Roval Rapide CLX доңғалақтарынан нағыз еркін жылдамдық сезімі бар, бұл сіздің ауада сырғып бара жатқаныңызды және сол күш үшін алға қарай тезірек қозғалатыныңызды сезінеді.
Спринтті іске қосқанда, қатты кері кері қайтару барлық күшті аяқтарыңыздан тікелей жолға тасымалдайды және сіз гиперкеңістікке тездейсіз - немесе, кем дегенде, мен осылай болып жатқанына сенімдімін.
Тіпті қарапайым қарқынды басқан кезде де, өзімнің жергілікті циклдар мен сынақ жолдарында әдеттегіден жылдамырақ жүріп бара жатқандай болдым. Бұл айғақтардың бәрі анекдот екені анық, бірақ бұл дөңгелектер мен үшін "Рапид" деген атқа ие болады деп айтуға қауіпсіз.
Мен пәтерді өшіріп, биікке көтерілгенде, бұл дөңгелектер мені аспанға қарай жылжытуда бірдей жақсы болды. Бұл 1,400 г жалпы салмағы оларды тереңдігі үшін әдеттен тыс жеңіл дөңгелектер жиынтығына айналдырады. Оларды сынау үшін пайдаланылған Giant TCR Advanced Pro 1 дискілі велосипедіне қондырылған кезде, жалпы велосипед салмағы шамамен 7,5 кг болды, бұл Гиганттың ең жақсы ұсынысы емес екенін ескерсек, бұл жаман емес.
Сол әсерлі өнімділікке жету үшін артқы доңғалақ өрмелеу кезінде станциядан шыққан ескі паровоз сияқты, оның поршеньдері екі есе жұмыс істейтін керемет сықырлаған дыбыс шығарады. Маған бұл дыбыс қатты ұнайды.
Roval және Specialized түтіксіз технологияны елемеуде жасаған ең үлкен құрбандық - ыңғайлылық пен тесуге төзімділік. Рас, Rapide CLX доңғалақтарының түтіксіз болмауы тестілеу кезінде маған ыңғайлылық тұрғысынан әсер етті ме? Жоқ, бір бит емес.
Роваль мәлімдегендей, бұл дөңгелектер 26 мм шиналар жинағы бекітілген кезде жақсы айналуға арналған. Осыны ескере отырып, мен 25 мм Continental GP5000 жинағын жапсырдым, өйткені менің таңдаулы 85psi сорғы кезінде 26 мм белгінің айналасында өлшенуі мүмкін, тіпті кеңірек болмаса. Бұл тамаша сәйкестік болды.
Толығырақ ақпаратты мына жерден Roval веб-сайтынан қараңыз
Бұл 25 мм шиналар жинағынан күткендей ыңғайлы болды. Әрине, егер мен бұл түтіксіз жұмыс істесем, төменірек қысыммен жұмыс істей аламын, бұл біркелкі жүруді білдіреді, бірақ бірдей, бірақ мен ешқашан: "Олар түтіксіз болса, мен әлдеқайда ыңғайлы болар едім" деп ешқашан ойланбадым.
Тесілуге төзімділік те алаңдаушылық тудырмады, өйткені мен бұл дөңгелектерді қараша айы бойы сынағаныма қарамастан бір рет тескен жоқпын, бұл айда ауа-райы әдетте кез келген нәрсені және бәрін жолға жуады (немесе үрлейді).
Бұл жерде мен үшін жалғыз мәселе – баға. Бұл дөңгелектердің құны 1850 фунт стерлингті құрайды, бұл көптеген шабандоздар үшін ауқымнан тыс болады. Сайып келгенде, Ровал бұл доңғалақтарды құндылықты емес, өнімділікте жоғарылату үшін әзірледі - Deceuninck-QuickStep және Bora-Hansgrohe жарыстарда жеңетін дөңгелектерді қалайды.
Сонымен бірге, басқа брендтер осы деңгейге дейін жұмыс істейтін дөңгелектер үшін £3 000 дейін ақы алады, сондықтан олардың бағасына қарамастан олар ақшаға лайықты баға ұсынады.
Ақырында, егер менде мұндай инвестицияға ақша болса, мен Roval Rapide CLX доңғалақтарының жинағын сатып алар едім, себебі олар ең заманауи, заманауи, жан-жақты көміртекті доңғалақтар… және ішінара бұл менің барлық әріптестерімнің тері астына түсетінін білетіндіктен, менің түтіксіз түрлендіруге қарсылығымды үнемі ренжітеді.
