Бұл төмен профильді көміртекті доңғалақтар бірнеше жыл бұрын ойланбаған бағамен кез келген велосипедті кереметтейді
Велосипедіңізді көтерудің көміртегі жиегі бар дөңгелектер жинағынан асқан жақсы жолы жоқ. Салмақты азайту, қаттылықты қосу және жақсартылған аэродинамикамен қамтамасыз ету, олар шын мәнінде бірден керемет факторды қамтамасыз ететін жалғыз жаңарту; Қалғанының бәрі жай ғана шеттерде.
Дегенмен, бұрын жұпты пайдалану £2 000-ның ең жақсы бөлігі болуы мүмкін еді. Бірақ Қиыр Шығыстағы өндірушілердің саны көбейіп бара жатқандықтан, бағалар құлдырап жатыр, яғни сіз енді бір уақытта төмен бағаға орнатуға болады. үлкен.
Ұлыбританияның бірнеше брендтері мұндай өнімдерді сатады. Сахнадағы ең соңғысы - Scribe. Wiggle-house брендінде Prime және Sussex-де орналасқан Hunt доңғалақ жасаушыларымен жұмыс істеген Алан Грэм орнатқан Scribe жиек пен диск қолданбаларына арналған қорытпа мен көміртекті опциялардың қатарын ұсынады.
Олардың қалай өлшенгенін көру үшін брендтің ең таяз Aero Wide+ 32 көміртекті дискілі тежегіш дөңгелектерінің жинағын алдық.
Кең жиектер
Дискілік тежегіштерге ауысу кеңірек жиектерге мүмкіндік берді, ал Scribe's Wide+ дөңгелектеріндегі дөңгелектер кең 30 мм сыртқы енге дейін ісінді. Кәдімгі калипер тежегішінің арасына сыятынға қарағанда кеңірек, олар 25c және одан жоғары шиналармен жақсы жұмыс істейді, бұл үлкенірек шиналар орнына бекітілгеннен кейін жағымды қисық профиль алуға мүмкіндік береді.
Бұл сізге жақсы пропорционалды контакт патчын беріп қана қоймайды; Шеңбердің өзі доңғалақ қаңқасының ең майлы бөлігінен сәл кеңірек болғандықтан, аэро-нердтер профильді Аэронавитика жөніндегі ұлттық консультативтік комитеттің (NACA) танымал аэрофиль пішінінің айнасы ретінде таниды.
Менде жел туннелі болмағандықтан, олардың аэродинамикалық қасиеттерін анықтау қиын. Дегенмен, сіз тереңірек бөліктегі доңғалақтарға тән айтарлықтай күшке ие боласыз, бірақ сонымен бірге, мен қатты қиылысатын желдерде де оларды бағытында ұстауда еш қиындық көрген жоқпын.
Қаттылық те жақсы, тіпті төмен берілісте жоғары жүгіру сияқты оғаш нәрселерді орындағанда да байқалатын иілгіштік аз. Бұл салмақты кейде арзанырақ дөңгелектерді құлататын үш үлкен кедергінің соңғысы ретінде қалдырады. Бірақ жұп үшін 1,41 кг салмақта (780/630 г) Scribe доңғалақтарының барлығы екі немесе үш есе қымбат тұратын баламалармен салыстыруға болады.
Осыған қол жеткізу үшін жиектерде жоғары жіпті жапондық Toray T700 және T800 бір бағытты көміртекті талшықпен жұптастырылған дискіге арналған оңтайландырылған шыны өтпелі шайыр қолданылады дейді. Егер сіз осындай нәрседен ләззат алсаңыз, мұның бәрі өте ащы естіледі.
Жылдам концентраторлар
Ратчеттік жетек жүйесін пайдаланып, бұл 6,6 градустық жылдамдықты жылдам қамтамасыз ету үшін кәдімгі табандарды ауыстыратын тот баспайтын болаттан жасалған жетек сақинасын көреді. 54 тісі бар артқы хаб қатты дауыстай бастайды. Дегенмен, ол көп ұзамай аздап тұрақтады, немесе мен оның ракеткасына сенсибилизацияландым.
Осы шамалы тітіркендіргіш қасиеттен арылтып, педаль басқан кездегі байланыс сырғып кетпей, итергенде лезде жауап беретіндей болып көрінеді. Бұл сезімді хабтардың тікелей тартылатын дизайны және жоғары сапалы Sapim CX-Ray спикерлерін пайдалануы күшейтсе керек, оның алдыңғы жағында 21 және артқы жағында 24 болады.
Кейбір концентраторлар әлі де қолданылып жүрген алты болтты стандартты емес, роторларды орнында ұстау центрлок стиліндегі бекітулерді пайдалану оңай.
Шын мәнінде, дизайнның мені қызықтырмаған жалғыз элементі - толық қорытпадан жасалған фрезер корпусы. Бұл салмақты үнемдеуге көмектескенімен, оның сплайндарында ешқандай арматураның жоқтығы мені оны ақырында жұлдызшалармен ойып алады деген күдік туғызды. Кейбір тістеу белгілері салыстырмалы түрде қысқа сынақ мерзімінен кейін көрінді. Бұл кемшілікті Scribe мойындады және болашақ доңғалақ жиынтықтарында тістенуге қарсы қорғанысы бар жаңартылған фрихаб болады. Ол кассета тісті дөңгелектерінің бос қалқан корпусына кіруін тиімді түрде азайтуы керек.
Қосымша және опциялар
Дөңгелектер, әрине, стандартты түтіктер мен шиналармен жұмыс істейтін болса да, түтіксіз пайдалануға арналған таспамен қапталған. Ені 21 мм рампалы жиек төсегінің көмегімен шиналардың екі түрі де оңай жүреді, ал жиектің дизайны оларды тіпті төмен қысымда да қауіпсіз ұстауға бағытталған. Циклокросс велосипедінде де өлімге әкелетін жылдамдықты доңғалақта өте жақсы нәрсе.
Барлық негізгі стандарттарға, соның ішінде жылдам босатылатын және артқы ені 135 және 142 болатын 12 немесе 15 мм болтпен жүретін осьтерді қоса алғанда, тапсырыс беру кезінде араластыруға және сәйкестендіруге болады. Сізге қажет подшипниктердің түрін таңдау мүмкіндігі де бар. Бұл дегеніміз, стандартты TPI брендінің төзімділік мойынтіректерін контактісіз тығыздағыштары бар жылдамырақ EZO үлгілеріне ауыстыруға болады. Бұл айналу кедергісін азайтады, бірақ ылғалды жағдайда қызмет ету мерзімін қысқартады.
Бірнеше қосымша құралдармен бірге келетін бұл түтіксіз клапан бағаналары, төрт қосалқы ілмектері мен емізіктері, алты болтты жұп орталық құлыптау дискі адаптерлері және 10 жылдамдықты аралық.
Қорытынды
Мен бұл Scribeлерді өте сәнді DT швейцариялық дөңгелектерінің жиынтығына ауыстырдым. Велосипед жинағымды тексеру картасын тапсыру қаупіне қарамастан, олар мен күткендей көп ақша бермеді.
Терең жиектерінің арқасында DT сәл жылдамырақ болды. Бірақ құнын ескере отырып, оның салмағы немесе қаттылығы туралы айтатын болсақ, онда аз болды. Оған қоса, мен Scribes-те кеңірек жиектерді таңдадым. Яғни, DT 240 хабтарының орташа жұбы бәрімізден асып түседі, сондықтан кейбір аймақтарда қосымша ақы төлеу үшін көбірек аласыз.
Сөйтсе де, көптеген Scribe тұтынушыларының сатып алғандарына көңілдері қалғанын көре алмаймын. Бұл ақша үшін өте жақсы дөңгелектер. Менің жалғыз сұрағым осы 32 мм тереңдіктегі дөңгелектерді таңдау керек пе еді. Олардың тұрақтылығын ескере отырып, мен жалпы жолды пайдалану үшін Scribe-дің тереңірек 42 мм жиектерін итермелеуге азғырыламын. Әсіресе, мұны істеу тек тағы 70 г қосады. Менің тәжірибемді ескере отырып, сізге екінің бірі жақсы қызмет көрсетуі мүмкін.