Көп жағынан тамаша велосипед, бірақ барлығын аздап орындағыңыз келсе, сізге басқа велосипед керек болады
«Бұл жай ғана түсу жолақтары бар тау велосипеді емес пе?» MCR тестілеу кезінде маған бұл сұрақ жиі қойылды және бұл Нинердің де жауап беруден жалыққан болуы керек. Түсінікті болу үшін, жоқ, бұл жолақтары бар тау велосипеді емес.
Жаңадан бастағандар үшін MCR (ол сиқырлы кілеммен жүруді білдіреді) тіпті ең нәсілдік толықтай XC тау велосипедтерінің суспензия жолының тек жартысына ғана ие, бірақ одан да маңыздысы оның геометриясы арнайы қиыршық тас өлтірушіге ұқсайды, ол еш жерде жоқ. қазіргі MTB-ге жақын.
Бұл маңызды ерекшелік, өйткені көпшілігіміз қиыршық тасты велосипедпен жүру тәсілі – негізінен ұзақ уақыт отыру жағдайында – соған сәйкес келетін геометрияны қажет етеді.
Сондықтан ол қиыршықтас бауырластығының ақылы мүшесі болуы мүмкін, бірақ MCR әлі де ілгері велосипед болып табылады және оның бірегейлігі оның аспасында жатыр.
Әрине, бұл суспензиясы бар бірінші қиыршық тасты велосипед емес – шын мәнінде осы шығарылымда алдыңғы және артқы суспензиясы бар тағы екі велосипед сыналған – бірақ оның ешқайсысында Niner MCR сияқты мүлдем жоқ..
Икемділік арқылы тік сәйкестік «шынайы тоқтата тұруға» бірдей емес. Түтіктегі иілу тек соққыларды жұмсарту үшін ғана әрекет ете отырып, көп нәрсеге қол жеткізе алады.
Сығымдау немесе кері серпілу кезінде қозғалысты нақты бақылау мүмкін емес. Байланыс және соққы жүйесі, мысалы, MCR-де қолданылған, бұл мүлдем басқа ұсыныс.
Соққыдағы (немесе шанышқыдағы) ішкі демпферлік тізбектер қозғалыстың қысу және кері серпілу фазаларын басқарады және шабандоз салмағына және міну қалауларына қарай жеке реттелуі мүмкін.
Бірақ ең үлкен айырмашылық - шоктың «теріс саяхаты» да бар. Қарапайым тілмен айтқанда, бұл дұрыс орнатылған кезде амортизатор аздап «инсультке» отырады, сондықтан әрқашан білікті ұзартуға әсер ететін күш болады, іс жүзінде шиналарды қуыстарға итереді, сондай-ақ бұдырларды қысады.
Дөңгелектеріңіз жерге көбірек тиіп, басқаруды жақсартады деген идея.
Дәл осы жерде «шынайы тоқтата тұрудың» мәні бар. Жайлылық туралы ғана емес, ол көбірек басқаруды қамтамасыз етіп, өрескел жерлерде жылдамырақ және тегіс жүруге көбірек сенімділік береді.
Niner MCR 9 RDO сатып алыңыз
Жоғары мен құлдырау
Нинердің жасағаны мақтауға тұрарлық, тіпті жаңа нәрсені байқағаны үшін. Бірақ соқпақтарда MCR арқылы бәрі қарапайым жүзу емес еді.
Мен артқы жағынан бастаймын. Niner өзінің жоғары бағаланған тау велосипедтерінің диапазонына бейімделген өзінің CVA (үнемі өзгеретін доға) байланыс жүйесін, қашықтан құлыптауы бар X-Fusion Microlite артқы амортизаторымен (ашық және құлыпталған параметр арасында ауысатын жолақтардағы ұқыпты тұтқа) пайдаланды.).
Нинер MCR қиыршық тасты немесе қара жолдардағыдай жоғары жиілікті, амплитудасы төмен соққыларға әсіресе сезімтал болатындай етіп бапталғанын айтады - сызықты серіппелі қисық сызығы бар соңғы соққыларды азайтады.
Бұл негізінен соққының өте белсенді болу үшін жасалғанын және оның диапазонында біркелкі қозғалатынын және соққының соңына таман көтерілмейтінін білдіреді. Мен үшін дене салмағыма сәйкес параметрлері бар болса да, велосипед педальдан туындаған күштердің әсерінен, әсіресе соқпақтардың жылдамырақ, тегіс бөліктерінде өте ауыр болды.
Соққы кезінде ауа қысымының жоғарылауы сияқты кері серпілуді жылдамдату көмектесті, бірақ бұл соққыға әсер етті.
Егер ауа қысымы соққының тым иілу сезімін болдырмау үшін жеткілікті жоғарылатылса, кішкене соққы сезімталдығы жоғалады. Рас, мен таудағы велоспорт жарысынан шыққан көпшілікке қарағанда ашуланшақпын шығармын, бірақ X-Fusion соққысы MCR-дан жақсы нәтиже алу үшін жеткілікті күрделі емес сияқты.
Niner MCR 9 RDO сатып алыңыз
Бұл шын мәнінде тәуелсіз жоғары және төмен жылдамдықты қысу баптауымен жұмыс істей алады, бірақ мен Niner бұл жерде үшінші тарап компоненттерінің мейіріміне ие екенін мойындаймын.
Өкінішке орай, бұл бұрыннан ұқсас оқиға. Мен Fox Float AX шанышқысындағы өте сызықты серіппелі қисық сызығын реттеу мүмкін емес деп таптым және барлық күш-жігеріме қарамастан мен үшін үнемі жұмыс істейтін орнатуға қол жеткізе алмадым.
Шанышқы қозғалысты тым жылдам өткізетін болды, әсіресе капюшонда қолыммен жүргенде алдыңғы жағында дене салмағының жоғарылауы пайда болатын қосымша левередж арқылы.
Мұның бәрі өте жағымсыз естіледі, сондықтан MCR-да оның таза, көңілді болған кездері болғанын айтайын.
Техникалық соқпақтарда ұзақ уақыт тежеуден бас тарта алу, өрескел түсу кезінде жолақтарды ұстап қалу және толық еңкейген кезде жартастардың бөліктерін басып өту мені адреналинмен жымиып, қышытып жіберді, бұл жерде қатты қиыршық тасты велосипед. өзімді жабайы жылқыдай сезіндім.
Бұл бірдеңе үшін маңызды, бірақ шын мәнінде бұл сәттерге менің әдеттегі сапарларымда мүмкіндіктер аз және өте алыс.
Ұлы маймыл
Соңында салмақ бар. Мұны айтудың сыпайы жолы жоқ: MCR диетаға отыруы керек. Бұл 4 жұлдызды модельдің салмағы шамамен 12 кг, бұл оны елемеу үшін тым ауыр.
Мен салмақтың мені төбеге көтерілген кез келген нәрсеге кері тартатынын байқадым және ол велосипедті өрескел заттарға жақсы отырғызуға көмектескенімен, Niner-тің қосымша көлемі оның әмбебаптығын шектейді.
Мен бұл велосипедті осылай қорытындылайтын едім: оның әмбебаптығы шектеулі. Бұл кейбір нәрселерде керемет, бірақ бұл негізгі ойды жіберіп алады. Жақсы қиыршық тасты велосипед бір сапарда әртүрлі тәсілдермен және әртүрлі рельефтерде орындау мүмкіндігіне ие болуы керек. Өкінішке орай, бұл мен үшін MCR жетіспеді.
Niner MCR 9 RDO-ны осы жерден сатып алыңыз
Мұның бәрі мен бұл велосипедтің болашақ ұрпақтары үшін көп әлеуетін көріп тұрмын. Баптауды әзірлеу үшін біршама нақтылау және үшінші тарап құрамдастарының кеңірек қолжетімділігі арқасында мен осы бірінші басылымды сынағанымдай болашақ нұсқаларды да сынауға ынталы боламын.
Спектакль
| Жақтау | Niner MCR 9 RDO 4-жұлдыз |
| Топтар жинағы | Shimano GRX RX810 1x шығарылымы |
| Тежегіштер | Shimano GRX RX810 1x шығарылым, Shimano SLX7100 алдыңғы тежегіш калипер |
| Тізбектер жинағы | Easton EA90 |
| Касета | Shimano GRX RX810 1x шығарылымы |
| Барлар | Easton EA50AX |
| Stem | Niner RDO |
| Орындық бағана | KS LEV SI тамызғыш |
| Садла | Niner Custom Ti |
| Дөңгелектер | Stans Grail S1, Panaracer Gravel King SK+ 43 мм шиналар |
| Салмақ | 11,86кг |
| Байланыс | zyrofisher.co.uk |
Барлық шолулар толығымен тәуелсіз және пікірлерде көрсетілген компаниялар ешқандай төлем жасамаған
