Уақыт сынағын мадақтау

Мазмұны:

Уақыт сынағын мадақтау
Уақыт сынағын мадақтау

Бейне: Уақыт сынағын мадақтау

Бейне: Уақыт сынағын мадақтау
Бейне: Alisher Konysbaev - Өмір | Премьера клипа 2024, Наурыз
Anonim

Уақыт сынағының түрлі-түсті өткені бар, бірақ кез келген деңгейдегі велосипедшілерге арналған тартымдылықты сақтайды

Фотосурет: Гобелен

Бұл мақала алғаш рет Cyclist журналының 79-санында шықты

Мен Борнмуттың кешкі жаңғырығында тілші болып жұмыс істей бастаған кезімде жергілікті үкімет тілшісінің назарын аудардым.

Ол күн сайын таңертең кеңсенің бір бұрышында жазу машинкасының үстіне еңкейіп, арқасын бізге қаратып отырды және күн сайын түстен кейін кеңес комитетінің түрлі түсініксіз отырыстарына қатысады.

Ол бізден әлдеқайда үлкен болатын және твид күртелері мен өндірістік беріктігі бар екі фокалды көзілдірік киген.

Тек оның түкті шалбарының түбі мен болат велосипед қыстырғыштары оның әдеттегі қасбетінің артында жасырынған сұмдық тұлға туралы түсінік берді.

Бір күні ол маған араласып келіп, сыбырлап өзін таныстырды. Ол сол түні Рингвуд айналма жолының бойындағы Жаңа Орманда мені қызықтыратын бірдеңе болғанын, бірақ бұл туралы ешкімге айтпауым керектігін айтты.

Мен қатыса алатыныма сенімді болғанымда ғана ол маған нақты орны мен уақытын беретін еді.

Бұл «Президенттің барлық адамдары» фильміндегі «Тұңғиық» сахнасы емес еді, бірақ мендегі жас жаңалық кеңестік жанжалды әшкерелегеніміз үшін Пулитцер сыйлығын жеңіп алған кезде Бернштейнді оның Вудвордында ойнау туралы ойларға толы болды.

Шындық жер бетінен сәл төменірек болды, бірақ одан кем емес қызықты. Ол менің кейде велосипедпен келетінімді байқады және мені оның клубының апта сайынғы 10-шы ойынына қатысуға қызығатын шығар деп ойлады. (Оның жасырын мінез-құлқы, менің ойымша, спорттың жасырын өткен уақытынан асыққан болатын).

Кескін
Кескін

Бұл велоспорттың ең көне пәні – уақыт сынағымен өмірлік махаббаттың басы болды деп айтқым келеді. Бірақ олай болмады. Жеңіл сәтсіздіктің дәмі – мен соңғы рет Гэмпширдегі жайдарлы жаз кешін аяқтадым – жылдар бойы сақталды.

Бірақ анда-санда аяғым жақсы сезінетін жаздың жылы түні болады, мен шыдамсыз әл-ауқаттың жеңілдігін жеп жатырмын және мен велосипедті жарыста мүмкіндігінше жылдам айдауға қарсы тұра алмаймын. орта.

Барлық перифериялық бөлшектер – маршрут бойындағы «Ескерту: Велосипедшілер» белгілері, роликтерде жылынып жатқан шабандоздардың шуы, еріктілердің сізді санап жатқаны – бұл оқиғаны бұрынғыдан да қызықты, тіпті аздап тартымдырақ етеді. Strava сегментін сатып алудың қиындығы.

Апта ортасындағы ТТ - клубтың негізгі тағамы. Олар кез келген пішіндегі, жыныстағы немесе жастағы адамдардың барлығына әдептілік ережелері немесе спринт мәрелері туралы алаңдамай-ақ толық жарыс ортасының қарқындылығы мен жазалауын сезінуге керемет мүмкіндік береді.

Мақалы айтқандай, бұл ақиқат жарысы. Сіз өзіңізбен жарысып жатырсыз.

Көбіне бұрылыстар, төбелер немесе жол айрықтары жоқ маршруттар ұнайды. Бұл тек жылдамдықты сезіну туралы, ал жылдам жүру - бұл қасиетті асфальт жолақтары.

Сондықтан жақында Халл маңындағы A63 учаскесінде велосипедшілерге тыйым салынғанына қатысты наразылық туды – бұл Марчин Биалоблоки мен Хейли Симмондс британдық 10ТТ рекордтарын орнатқан әйгілі «V718» курсының бір бөлігі болды.

Сағатқа қарсы аралықпен жолға шыққан адамдардың әрекеті спорттағы ең қызықты көрініс болмаса да, тайм-триаллинг 1934 жылы Тур алғаш рет енгізілгеннен бері сахналық жарыстардағы GC шабандоздары үшін маңызды дағды болды. (90 км кезеңді қорытынды жеңімпаз Антонин Магне жеңді).

Бірнеше жыл бұрын турды ұйымдастырушы Анри Дезгранж жазық кезеңдерді командалық тайм-сынаулардың сәл қызықтырақ көрінісіне айналдыруға тырысты - бұрынғы британдық жол чемпионы және командасының айтуынша, «велоспорттағы ең қиын, ең қатал тәртіп». менеджер Брайан Смит - бірақ олар үлкен командаларға артықшылық бергені үшін жойылды.

1989 жылғы тур және 2012 жылғы Джиро жеңімпаздары Грег ЛеМонд пен Райдер Хесжедал соңғы кезеңдегі ТТ-ны бірнеше секундта жеңіп алған кезде, керемет түрде анықталды.

ЛеМонд пен оның аэробарлары 1989 жылы Лоран Финьонға қайғы-қасірет әкеліп жатқанда, басқа екі шабандоз арнаның осы жағында қатты және ащы ТТ бәсекесіне түсті.

Крис Бордман мен Грем Обри велоспорт жанкүйерлерін қызықтырған Ұлыбритания чемпионатын қоса алғанда, бірқатар іс-шараларда 10 және 25 мильден астам жерде қақтығысты.

Триумфтар мен турбуленттілік өмірбаянында Бордман бұл бәсекелестік болмаса «Мен ешқашан Олимпиада чемпионы атанбас едім деп ойлаймын» деп мойындайды.

Ұлыбританияның алғашқы Олимпиада чемпионы велошабандозының жетістігінің тамыры 120 жыл бұрын бүгінгі таңғажайып таныс жағдайлардың нәтижесінде пайда болғаны таңқаларлық.

1800-ші жылдардың соңында басқа жол қозғалысы қатысушылары велосипедшілердің өз машиналарымен жарысып, малдарын қорқытып, тар жолақтарда қоғамдық көлікке (сахналық жаттықтырушылар) кедергі жасағанын ұнатпады.

Биліктің ренжіткеніне қарағанда, Ұлттық Велосипедшілер одағы – бордман сияқты ынталы қорғаушысы жоқ – жолға шығып, жол жарыстарына өз тыйымын салды.

Мұны айналып өту үшін клубтар жарыстарын тек трассалармен шектеді немесе шабандоздарға ашық жолда өздерін уақытпен сынап көру мүмкіндігін ұсынды.

Бірақ күдіктен аулақ болу үшін бұл жол оқиғалары таң атқанға дейін кодтық атаулары берілген жолдарда орын алатын, шабандоздар назар аудартпау үшін аралықпен жолға шығатын өте құпия істер болды.

1903 жылы Энфилд велосипед клубы ұйымдастырған әдеттегі іс-шараның старт картасы «Жеке және құпия» деп белгіленіп, бәсекелестерге «мүмкіндігінше тыныш киінуді және ауылдарды аралайтын жарыстарға жол бермеуді» бұйырды.

Жол жарыстарына тыйым ақыры 1959 жылы алынып тасталды, сол кезде британдықтар жол жарысы бойынша еуропалық әріптестерінен біршама артта қалды.

Алайда олар уақытты сынау өнерінің шебері болды, бұл дәстүр әртүрлі кейіпкерлерді тартуды жалғастыруда – тері киген Олимпиада чемпиондарынан бастап жергілікті газеттердің көзілдіріктерін бұзуға дейін – апта сайын жел соғып тұратын қос жолдың жүру бөлігіне дейін. бүгін.

Ұсынылған: