Аэродизайнды жол велосипедінің классикалық атрибуттарымен үйлестіру жақсы, дегенмен бұл нағыз шеберге қарағанда барлық сауда-саттықтың Джек екенін білдіреді
Велосипедті не жақсы етеді? Фокусқа сәйкес, бұл кадрдың әр элементінің мақсаты бар екеніне көз жеткізу.
Ол қанша элемент дейсіз бе? Неміс бренді Izalco Max фреймдер жинағы үшін қайта құрастырған әрбір бөлікті қоссаңыз, бұл 56 түрлі жеке бөлік болады.
Бұл тікелей меншікті осьтердегі фланецтерге дейін төмендеген қайта дизайн және әр кадрға 671 жеке көміртекті қабаттар, олардың әрқайсысы Фокус күткен сандарға жетуге көмектесу үшін жасалған. Ал бала компанияда олармен бөлісетін көп нәрсе бар.
Мен олардың барлығымен сізді «ағартайын» деп ойламаймын, құрметті Izalco платформасының бұл соңғы итерациясы барлық жағынан алдыңғысынан гөрі қатты, жеңіл және ыңғайлырақ.
Бірақ брендтің осы жаңа велосипедпен алған бағытын көрсететін бір статистика бар. Ол енді алдыңғы үлгіге қарағанда 200 Вт педальмен 50 км-ден астам толық 90 секундқа жылдамырақ.
Өзгеріс желдері
Бұл өте маңызды және егер басқа ештеңе болмаса, өндірушіні бізге нақты түсінуге және байланыстыруға болатын санға негізделген фактоидты әкелгені үшін мақтау керек. Мұнда «15° айналу кезінде 48 км/сағ. үш ватт кем тарту» жоқ. Төбеден немесе төбеден төменнен басқа кім 48 км/сағ жылдамдықпен жүреді?
Focus жетекші инженері Фабиан Шольцтің айтуынша, жаңа Izalco Max үшін мақсат жылдамдықты арттыру болды, «себебі салмақ - велосипедті жылдам етудің бір ғана жолы, және біз жеңіл жақтауды қалай салу керектігін түсінеміз, сондықтан біз аэродинамиканы жақсарта бастады'.
Бір қарағанда, Izalco-ны «қалыпты» жол велосипеді деп ойлағаныңызды кешіруге болады.
Кабельдер азды-көпті толық жасырылған, бірақ бұл қазір көптеген стандартты жол велосипедтеріне тән және түтіктер мақсатты түрде жасалған болса да, олар жаңа BMC Timemachine немесе Cannondale SystemSix сияқты аэро дыбысын шығармайды. Бұл уақыт сынағы басталу жолында орынсыз көрінбейтін велосипедтер.
Аэровелосипедтер екі лагерьге бөлінген сияқты. Барған сайын ерекше пішінділері бар (менің ойымша, қазіргі уақытта Cervélo S5 жетекшілік етеді, ол нарықтағы кез келген басқа велосипедке ұқсамайды). Одан кейін қарапайым аэровелосипедтер, Ridley Noah, Giant Propel және Scott Foil сияқты органикалық тегіс машиналар бар.
Ештеңе болмаса, бұл дизайнерлердің шынымен тырысып жатқанының дәлелі, бірақ бұл сонымен қатар аэроның күрделі болмауының дәлелі.
Соңғы Venge-ді қарастырайық – ол аэроға ұқсамайды, бірақ арнайы мамандар ол ауыстырған шағала қанаты бар, биік қырлы, шинаны құшақтайтын Venge ViAS-тен сегіз секунд жылдамырақ екенін айтады.
Таза эстетикалық тұрғыдан бұл Izalco үшін үлкен плюс деп санаймын. Велосипед неғұрлым қалыпты көрінсе, соғұрлым ол жақсырақ қартаяды, сонымен қатар ол жолда соғұрлым әдемі көрінеді деп ойлаймын.
Уақыт сынағы велосипедтері мен жоғарыда аталған ультра аэрокөліктегі велосипедтердің фантастикалық әлемінен ләззат аламын, бірақ өзімді иесінің орнына қойып, уақыт өткен сайын олардың футуристік табиғатын ғана көремін. және жаңа дизайн трендтері пайда болады.
Сонымен қатар, бұл KISS философиясы – қарапайым, ақымақтық ұстаныңыз – Izalco-ны ұстап тұру үшін аз жұмыс істеген сияқты.
Аздап тартылу
Izalco - шынымен де «итеріп, соғып» велосипед. Иінділерді бірнеше рет айналдырып, ол әрекет ете бастады, бұл маған бір кездері Мамандандырылған инженердің айтқан сөзін еске түсіреді - бұл «0° иілу кезіндегі кедергіні азайту адамдарға «бұл нәрсе жылдам» деген сезім береді'.
Бұл жерден шығатын қорытынды, тіпті велосипед нақты жағдайда жақсы нәтиже көрсетпесе де, велосипедті бірден аэросезімді ете аласыз.
Мен Izalco-да балағат сөздер айтудан бас тартар едім, бірақ велосипедтің нағыз ызалы сезімі бар, мен оны аэродизайдың аяғына ғана емес, оның салмағына да қояр едім.
Focus фреймдер жинағы бұрынғыға қарағанда 182 г жоғалтты және бұл құрылымның салмағы 7,37 кг деп мәлімдейді. UCI ережесін иілу емес, бірақ спектрдің ең жеңіл шетінде орналасқан қазіргі дискілі тежегіш-аэровелосипед нарығында (мысалы, ұқсас BMC Timemachine 8 кг-ға жуық).
Төмен салмақ бұл велосипедке басқа аэровелосипедтер қиналған жерлерде, яғни өрмелеуде және бағытты жылдам өзгертуде көмектеседі. Басқару элементтерінің жеңілдігі және өрмелеу сезімі орташа аэровелосипедке қарағанда кәдімгі, қатты, жеңіл жүгірушіге көбірек ұқсайды.
Алайда, Izalco-ны жарты жолда кездестіруге тура келген басқару элементтері болды, өйткені жанасудың барлық жеңілдігі үшін – және шын мәнінде өте ұзын 997 мм доңғалақ базасы үшін бұл сан әдетте өте бейтарап ұстайтын, тұрақты велосипедті көрсетеді – Мен Izalco аздап дірілдеп тұрғанын сездім.
Жақында сынап көрген басқа велосипедтерге қарағанда, ерте жүру кезінде абай болу керек болды, әсіресе спринт кезінде.
Мұның шешімін алдыңғы осьтің үстінен салмағымды әдеттегіден алға қою керек деп таптым, соңында біз мұны бір-бірімізбен қабылдай бастадық. Бірақ мен Izalco-ның бұрыштардан өтуге деген ынтасын кінәлай алмаймын, бірақ мен жақсырақ велосипедтерді міндім. Бұл жылдам жүрумен қатар қызықты велосипед.
Тайғақ, бірақ мәдениетті
Олай болса, Izalco дегеніміз - жолдағы велосипедтен гөрі аэровелосипед. Ол әлі де дөңгелек қысқышты пайдаланады, мысалы, бір бөліктен тұратын жүйе емес, инженерлер реттелу мен техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығын қалайды.
Бірақ осылайша олар алдыңғы жағына толығымен біріктірілген көріністі құрбан етті, өйткені сабақтың төменгі жағындағы қақпақ кабельдердің негізгі бөлігін жақтауға түсіп кетпей тұрып жасырады, бірақ әрбір дюймді емес. Дегенмен, мұндай элементтер мәміле жасамауы керек, себебі Focus барлық жағдайларға арналған аэровелосипед жасады және менің ойымша, бұл көптеген талғамға сай келеді.
Izalco біз аэровелосипед күткендей таза және өткір көрінеді, бірақ ол сонымен қатар жан-жақты жарыс велосипеді сияқты жұмыс істейді. Ұқсас сынағы бәсекелестердің аэровелосипедтерінің жылдамырақ екенін көрсетеді деп айтуға батылым бар, бірақ мен Focus инженерлерінің теңгеріміне ризамын және мен шабандоздардың көпшілігінің де солай сезінетінін көріп тұрмын.
Спектакль
| Жақтау | Focus Izalco Max Disc 9.9 |
| Топтар жинағы | Shimano Dura-Ace Di2 дискі |
| Тежегіштер | Shimano Dura-Ace Di2 дискі |
| Тізбектер жинағы | Shimano Dura-Ace Di2 дискі |
| Касета | Shimano Dura-Ace Di2 дискі |
| Барлар | Easton EC90 Aero |
| Stem | Focus Izalco Max Custom |
| Орындық бағана | LFocus Aero Carbon |
| Садла | Prologo өлшемі |
| Дөңгелектер | DT Swiss ARC 1450 48, Continental GP4000S II 25 мм шиналар |
| Салмақ | 7,37 кг (орташа өлшем) |
| Байланыс | focus-bikes.com |
