Rondo's HVRT - велосипед дизайнындағы соңғы технологияның әлеуетін толығымен пайдаланатын инновациядағы сирек қадам. Оған қоса бұл өте қызық
Rondo HVRT - бұл шатастыратын велосипед. Екі шетінде ол шиналарды қосымша тазартуға мүмкіндік беретін құлаған шынжыр және кең шанышқы аяқтары бар қиыршық тасты велосипедке ұқсайды. Ортасы қатты аэродинамикалық түтік пішіндері бар аэрожол велосипедіне қатты ұқсайды. Сонымен, бұл қиыршық тасты велосипед пе?
«Жоқ, бұл жол велосипеді», - дейді Rondo бренд-менеджері Томаш Сибула. «Бірегей, бірақ бәрібір жол велосипеді. Ол үлкен шиналарды алып, анда-санда қиыршық тасты жол сегменттерін айдай алады, бірақ бұл қиыршық тасты велосипед немесе жол талғамайтын велосипедтің басқа түрі емес.’
Cybula пікірі біртүрлі болып көрінеді, өйткені HVRT «Жоғары жылдамдық, өрескел жер» дегенді білдіреді және велосипед 47 мм-ге дейінгі шиналары бар 650b дөңгелекті қабылдай алады. Бірақ Рондо жол талғамайтын Rondo Ruut жасағанын және одан да күшті шытырман оқиғалы велосипедті шығаруды жоспарлап отырғанын ескерсеңіз, бұл әлдеқайда мағыналы болады.
Мүмкін HVRT әмбебап велосипед ретінде сипатталған болуы мүмкін және оның қоршаған ортаға бейімделу хамелеонға ұқсайтын қабілеті оның партиялық трюкін ашқанда жақсы көрінеді: айнымалы геометрия.
HVRT шанышқысы TwinTip деп аталады және оның шанышқы ұзындығы мен тырмағын өзгерту үшін аударылуы мүмкін түсіру жағында кірістіргіші бар. Бұл сонымен қатар доңғалақ базасы мен жолдың ұзындығын, сондай-ақ бас түтік пен орындық түтіктің тиімді бұрыштарын өзгертеді.
Өткен жылы алғаш рет ұсынылған кезде бұл батыл дизайн болды және Eurobike халықаралық сауда жәрмеңкесінде велосипед «Алтын Жеңімпаз» жүлдесін жеңіп алды.
Енгізу «жақсы» күйінде болғанда, велосипед тікірек басы түтігімен және төменгі дестемен орнатуды агрессивті етіп жасайды."Ло" күйінде рельефтің өрескел жерлеріне жақсырақ ыңғайлырақ жүру стилі үшін десте жоғарырақ және бұрыштары әлсірейді.
Rondo HVRT CF Zero жол велосипедін Chain Reaction-дан £5 999 фунтқа сатып алыңыз
Барлығы бір үшін
Көптеген ықтимал ауыстырулармен Rondo HVRT сынағы бір велосипедті емес, төрт велосипедті сынау сияқты болды. Алғашқы сапарларым үшін мен 650b дөңгелектерін 47 мм шиналармен орнатуды шештім және TwinTip кірістіргішін «lo» күйіне қойдым. Бұл екі геометриялық нұсқаның неғұрлым еркіндігі болғандықтан, мен велосипед сәл баяу болады деп күттім. Менің таң қалғаным, ол тез болды.
Жаздағы ең қызықты сапарларым HVRT-де дәл осы қондырғыда болды. Доңғалақтардағы 50psi болса, бұл өте жылдам болды - жай ғана - қарқынды жол тобына ілесу үшін, содан кейін мен шиналардағы қысымды аздап босатып, жол бойындағы көпірлерді, орманды жолдарды және жалғыз тректі зерттеп, белгісіз жаққа бұрыла алдым.
Мен Кибуланың «Мен бұл велосипедті қиыршық тасты ұсынбаймын» дегеніне қарамастан, HVRT алдыңғы жағында жеткілікті биік және жол талғамайтын жолдар жайлылық аймағында болатындай тұрақты деп таптым.
Рас, HVRT қиыршық тасты велосипед емес. Оның 72,8° басы түтігі («төмен» күйі) және қысқа 408 мм шынжырлары бар геометрия нағыз қиыршық тасты велосипедпен бірдей диапазонда емес, мен тік, тамыры бар соқпақтармен түсу немесе жартасты жерлерден келіссөздер жүргізу кезінде шектеулерді сезіне алдым..
Ол өте техникалық рельефті мен бір уақытта сынап жатқан Open Wi. DE сияқты сауатты түрде басқара алмады, бірақ ол бәрібір қиыршық тас жолдарда жылдам әрі көңілді екенін көрсетті және бұл жеткілікті болды. мен үшін.
Қатаң маршруттарға өтуді қалайтын көптеген шабандоздар үшін HVRT жеткілікті қабілетті болар еді және мен оны 3T Exploro немесе GT Grade сияқты велосипедтермен бірдей лигаға қояр едім.
Шығу
Әлі «lo» күйінде болған кезде мен 650b шеңберлерін 700c дөңгелектеріне ауыстырдым. Бұл велосипедтің жылдамдығын көрсетті және тар шиналармен ол біршама қаттырақ сезінді, бірақ мінезі негізінен бірдей болды. Ол әлі де жеңіл геометрияның керемет жылдамдаудың жағымды үйлесімі болды.
Велосипед те жылдамдықты пәтерде жақсы ұстайтын сияқты болды, бұл аэродинамикалық түтік пішіндеріне байланысты болуы мүмкін. Мен «болуы мүмкін» деп айтамын, өйткені HVRT толыққанды аэровелосипед емес – ол жел туннельінің ішін көрмеген – бірақ Рондо ауаны өте тиімді кесетін жақтауды жасау үшін компьютерлік модельдеуді пайдаланды.
Мен HVRT-ті Ribble Aero 883 немесе Orro Venturi сияқты аэрожол велосипедтерінің екінші деңгейіне қояр едім. Бұл кескінде ол жылдам, бірақ қатты емес.
Содан кейін TwinTip шанышқыны босаңсыған «lo» күйінен «сәлем» күйіне ауыстыру уақыты келді. Екінші жағынан, TwinTip-ті ауыстыру - бұл аздап. Түсірілімнің өзін аудару үшін нөлдік механикалық дағдылар қажет болғанымен, тежегіштерді жаңа ротор орнына сәйкес келтіру үшін қайта реттеу керек.
Рондо калиперді орнына қою үшін арнайы аралық бөлікті қамтамасыз етеді, бірақ мен оны дұрыс туралау үшін оны тістерім қайрайтындай ренжітті деп таптым. Әйтсе де, ол орындалғаннан кейін бәрі өзгерді.
Велосипедтерді жылдар бойы сынағандықтан, геометриядағы ең кішкентай өзгерістің өзі қаншалықты үлкен өзгеріс әкелетіні мені таң қалдырады. TwinTip "сәлем" режимінде болғанда, HVRT басқа велосипедке айналды.
Енді ол таза тұқымды жарысты сезінді. Тіке басы түтігі (56 см жақтауда 73,5°) және қысқарақ доңғалақ базасымен ол спринт кезінде агрессивті болды және оны өңдеуде жылдам болды.
Бұл маған өте қолайлы болды, және «сәлем» күйі маған ұнайтын орнату болды, бірақ ауа-райы нашарласа немесе кеңірек дөңгелектерге ауысу мүмкіндігі бар екенін білу жақсы болды. Мен жолсызда жүргім келді.
HVRT-ті қарап шығу кезінде мен әлеуметтік желідегі басқа шабандоздар мен бақылаушылардың қызығушылығын тудырдым. Көпшілікті велосипедтің сыртқы түрі қызықтырды. Басқалары оның әмбебаптығы оны екі дүниенің де ең жаманына айналдырғанын білгісі келді.
Бұл қандай да бір дәрежеде әділ сұрақ, өйткені HVRT өзі жоспарлаған жұмыстардың ешқайсысын толық меңгере алмайды. Бірақ мен велосипедтерден не күтетініміз туралы шынайы болуымыз керек деп дауласамын.
Мүмкін HVRT жолдағы ең таза жарыс машиналарына ілесе алмайтын шығар. Мүмкін ол ең қиын соқпақтарды жеңе алмайды. Бірақ оның бір кадрмен екеуіне де жақындай алатыны таң қалдырады.
Rondo - велоспорттағы ең жаңа технологиялық жетістіктер ұсына алатын барлық мүмкіндіктерді барынша пайдалануға тырысатын бірнеше брендтердің бірі. Нәтижесінде HVRT инновациялық, жылдам және жақсы көңілді.
Rondon HVRT CF Zero жол велосипедін Chain Reaction-дан £5 999 фунтқа сатып алыңыз
Спектакль
| Жақтау | Rondo HVRT CF Zero |
| Топтар жинағы | Shimano Dura-Ace R9100 |
| Тежегіштер | Shimano Dura-Ace R9100 |
| Тізбектер жинағы | Shimano Dura-Ace R9100 |
| Касета | Shimano Dura-Ace R9100 |
| Барлар | Easton EC70 Aero |
| Stem | Рондо 110мм |
| Орындық бағана | Rondo Aero Carbon |
| Садла | Fabric Scoop Flat Ultimate |
| Дөңгелектер | Rondo X Hunt 50 Aero Carbon, Panaracer Race C Evo3 26 мм шиналар |
| Салмақ | 7,9кг |
| Байланыс | rondo.cc |
