GPS навигациясы дамыған заманда велосипедпен жүргенде адасып кету қиын болуы мүмкін. Бірақ көбірек тырысу керек шығар…
Сирек болғанымен, элиталық шабандоздың жарыс кезінде адасып қалуы мүмкін емес. 1950 жылғы «Тур де Франстың» жеңімпазы Ферди Кублер 1955 жылғы шығарылым кезінде барға тоқтағаннан кейін дұрыс емес жолмен жүріп кетті және жарыстан кеткенін жариялаған күнін аяқтады.
Оны қорғау үшін ол Венту кемесінің үстінде қорқынышты түс көріп, түсу кезінде үш рет құлады және журналистерге: «Ферди тым қартайды… Ферди тым ауырады… Ферди Вентуда өзін өлтірді» деді..'
Жақында Крис Фрум өз өмірбаянында 2006 жылғы Египет турында аттан шаршап түсіп, жарыс колоннасының, соның ішінде сыпырғыш вагонның артында қалған кениялық команданың жас шабандозы туралы әңгімелейді.
Шөлде жалғыз өзі қай жерде екенін білмей, қатты сусызданған Майкл Нзиани Мутай салқын болу үшін өзін мойнына дейін құмға көміп тастады. Оны сол түні кейін ғана поляк командасының ойыншысы тауып алды, ол кездейсоқ сахнаның басына қайтып келе жатып, жол жиегінде жатқан велосипедін байқады.
Бірақ адасу соншалықты шектен шығудың қажеті жоқ. Ең нашар жағдайда, бұл сапарға қосымша уақыт пен қашықтықты қосатын ыңғайсыздық. Ең дұрысы, бұл жаңа ашуға немесе шытырман оқиғаға әкелуі мүмкін.
GPS және смартфондар пайда болғанға дейін мен Еуропаны аралайтын велосипедпен жүруді бастау үшін Голландияға паромды ұстадым. Бөлінген велосипед жолдары желісінің сән-салтанатына қарамастан, мен түскеннен кейін бірнеше сағат ішінде үмітсіз жоғалып кеттім. Әрбір жол белгісі картадан таба алмаған жерді көрсетті: Doorga and Verkeer.
Сол белгілерді ескере отырып, өте үлкен конурбацияны таба алмау мені депрессияға ұшыратып, бағдарсыз қалдырды. Аспан қараңғыланып, қалталарым ауырлай бастағанда, мен бір әйел мен оның жасөспірім ұлынан маған көмектесе алар ма екен деп сұрауға тұрдым. Олардың жауабы екі есе күлкіден бұрын маған түсініксіз көздерімен қарау болды. ' Doorgaand verkeer ', маған мінсіз ағылшын тілінде хабарланды, бұл "трафик арқылы" дегенді білдіреді.
Ақырында, менің жаңа голландиялық достарымның ойын-сауықтары осы епсіз велотуристке аянышты болды және олар мені өздерінің артқы бақшасына шатырымды тігіп, кешкі асқа қосылуға шақырды. Үш айдан кейін Ұлыбританияға қайтып келгенімде, мен адасып қалғанымның арқасында ұнатқан осыған ұқсас кездейсоқ кездесулердің санын жоғалтып алдым.
Тіпті таныс жолдардағы әдеттегі жаттығулардың өзі адасып кетуге көптеген шақыруларды ұсынуы мүмкін. Кәдімгі ілмектерде мені белгілі бір қабырғадағы саңылау шлюз, белгіленбеген төбеге шыққандай көрінетін жол немесе жүгері алқабының толқынды массасына жоғалып кететін өскен жол қайта-қайта азғырады.
Кейде мен өзімді күшті сезініп, кестеден озып кетсем, құмар ойнап, "тордан" шығамын. Бұл тұйыққа тірелгенде немесе велосипедімді қабырғаның немесе бұталардың арасынан түсіріп өтуге тура келгенде, мен қосымша бірнеше миль жүріп, жаңа көріністі сезініп, өзімді жұбатамын.
GPS ғасырында адасу енді оңай емес. Бірақ Garmin құрылғыңыздағы карта экраны кенеттен біткен кезде, өзіңізді таудың жартысына дейін табу - мен сияқты - әлемнің соңын білдірудің қажеті жоқ (тіпті бұл сіздің дисплейдегі бірнеше шаршы мильдің соңы болса да).
«Радардан аулақ болу» сіз келесі жол айырығына жеткенше және Колчестерден небәрі 12 миль жерде екеніңізді еске салатын үлкен жасыл жол белгісіне жеткенге дейін созылса да, азат ететін сезім болуы мүмкін.
Денсаулық пен қауіпсіздіктің шамадан тыс шамадан тыс және кең таралған саяси дұрыстығының біртекті әлемінде адасу - бүлік шығарудың ең соңғы әрекеті. Ол әрбір қимылымызды қадағалайтын бейнебақылау камераларына, орбиталық спутниктерге орналасқан жерімізді жарқырататын смартфондарға және өміріміздің заңдылықтарын белгілейтін онлайн алгоритмдерге екі саусағыңызды тигізуде.
Сондықтан келесі жолы жаңа жерге мінгенде, велосипед компьютері мен телефонды өшірулі қалдырыңыз. Қаласаңыз, картаны жинаңыз, бірақ әйтпесе сыртқа шығып, кәдімгі немесе GPX файлынан айырылғандай, тек SIM және банкомат карталарыңыз болған кезде және қасқырлар тобына жем болғандай әсер алыңыз.
Орташа велошабандоз үшін дизайн немесе әдепкі бойынша бұрын зерттелмеген жолдарды ашудан асқан ләззат аз.
Велосипедтің алғашқы күндерінен бастап бәрі мерекелеуге лайық емес – мысалы, ағаш жиектер мен тығыннан жасалған тежегіш төсемдер – бірақ сол кездегі спортқа енген шытырман оқиға сезімін қабылдауға тұрарлық. Ең ерте велоспорт клубтары ұзақ қашықтыққа рекорд жасаумен айналысқан, бірақ тіпті пасерлер мен навигаторлар командалары болса да, шабандоздар әлі де адасып кетуі мүмкін.
GP Mills-тің 1891 жылдың қазан айындағы рекордтық End-to-End рейсінің мән-жайы - ол бірінші Бордо-Париж жарысында жеңіске жеткеннен кейін бірнеше ай өткен соң - ол төрт уақытты жазып алған кейбір жұмбақ күйде қалды. күн, 11 сағат 17 минут, "Хелмсдейлде кездейсоқ есірткіге ұшырағанына" қарамастан.
Бүгінгі кәсіпқойлар адасып кетуге ешқашан сылтау таппауы мүмкін – Фрумның әріптесі адасып қалды, өйткені команда менеджері шабандоздарын қолдаудың орнына күні бойы Пирамидаларды аралаумен өткізген – бірақ біз әуесқойлар үшін әрбір велосипедпен жүру сылтау екені сөзсіз. физикалық емес болса, рухани түрде картадан кету керек пе?