Genesis-тен шыққан жаңа carbon pro командасының велосипеді өзінен бұрын болған Volare болатты тартып ала ма?
2013 жылы Genesis Genesis Volare көмегімен болатты жоғары деңгейлі жарыстар үшін жақтауға қайта қоюға бағытталған шағын, бірақ шабыттандыратын қозғалысқа қосылды. Дегенмен, Madison-Genesis кәсіпқой командасын 2014 жылғы сәтті маусымда өткізіп, Британ турына дайындық кезінде команда өздерінің маусымындағы ең үлкен жарыс үшін көміртекті талшықты жақтауларға ауысатындарын анықтады. Кейбіреулер Генезисті болатқа деген адалдығынан ауытқып кетті деп айыптады. Бірақ Volare болатына өте оң жауап бергенде, Volare бұл жұмысқа жарамсыз болуы екіталай. Сондықтан біз нөлдің Воларе істемейтінін білгіміз келді.
Біріншіден, Zero жай ғана Volare ауыстырған жоқ. «Команда жұмыс істей бастағанда біз тур сериясының қысқа жарыстарын қарастырдық», - деп түсіндіреді Фил Хэммилл, Genesis брендінің директоры. «Біз Ұлыбритания туры сияқты іс-шараларға көшкендіктен, тағы бір велосипед қосу керек деп шештік. Дәл осы жерде біз көміртегінің артықшылығын іздедік, әсіресе сіз күні бойы жайлылық пен белгілі бір мөлшерде аэро пайда алғыңыз келетін жерде.’
Volare әлі де командада өз орнын алады, дейді ол, және дөрекі және дірілдеген қысқа сындар үшін бірінші таңдау болады. Нөл бұл уақытта сахналық жарыстардың фаворитіне айналды. Genesis велосипедті құрылымдық және аэродинамикалық тайғақ ету үшін соңғы элементтерді талдау мен есептеу сұйықтығының динамикасын қолдана отырып, дизайнға көп ақша салды. Тұжырымдамаға риза болған Genesis түпкілікті дизайнға келмес бұрын жылдам прототиптермен және көміртек үлгілерімен көп жұмыс істеді. Осымен қаруланған Ұлыбритания бренді велосипедтердің жаңа желісі бойынша жұмысты бастау үшін Қиыр Шығыстағы өндіруші серіктес іздеді.
Бұл оңай көрінуі мүмкін, бірақ Genesis шын мәнінде өндіріс пен дизайн процесінің әсерлі бөлігін алды. Көміртекті талшықтар нарығына кіретін көптеген брендтер зауыт шығарған жақтауларды таңдайды және сатып алуға және ребрендинг жасауға кез келген адам үшін ашық болады - aka ашық қалыптың жақтаулары - бірақ Genesis өзінің дизайны мен өзінің көміртекті қалыптарын дамытуға айтарлықтай күш жұмсады. Артықшылығы мынада, бұл велосипедтің дизайны мен өнімділігін толығымен Genesis қолына береді және оларға қосымша түзетулер мен жаңартуларды басқаруға мүмкіндік береді.
Бұл жаңадан келгеннен көміртегіге деген өршіл және таңғаларлық қадам, ал тұтынушылар үшін бұл велосипедтің бірегей екеніне және аэродинамикаға келгенде заманауи ойлауға сәйкес келетініне толық сенімді болу керек дегенді білдіреді. Бұл оның аэротүтік пішіндеріне қарамастан, раманың салмағы салыстырмалы түрде жеңіл 950 г болатынын түсіндіруге көмектесуі мүмкін.
Шығынды санау
Бюджет бойынша сатып алу туралы сөз болғанда, біз планетадағы ең шығынды журнал боламыз деп ешбір мәлімдеме жасамаймыз және көбінесе бес таңбалы баға белгілері бар велосипедтерді ұсынады. Бірақ бұл велосипед туралы менің алғашқы әсерім раманың бағасы мен жалпы құрылыс арасындағы қақтығыс болды. Жазбаны жазу кезінде Genesis Zero Team фреймдер жинағын £1 200-ге сатады, бірақ бұл құрастыру әмиянға 4 500 фунт стерлингке түседі.
Dura-Ace 9000 механикалық топтамалары мен C24 доңғалақтар жинағы, әрине, арзан емес, бірақ мен олардың қалай 3 000 фунт стерлингке дейін қосуға болатынын түсіндіре алмадым. Және бұл әрлеу жинағы қосатын сияқты емес. бағасының үлкен бөлігі, өйткені бұл барлық Genesis бренді және толығымен алюминий. Әрине, нақты әлемде өте жақсы қорытпадан жасалған әрлеу жинағы орташа көміртегі қондырғысынан асып түседі, бірақ бұл бағада мен велосипедімде тағы бірнеше көміртекті әшекейлерді күтер едім. Кейбір аязды алғашқы әсерлерден кейін, мен оны өтеу үшін жолдағы велосипедтен керемет нәрсе іздедім. Бақытымызға орай, нөл көңілін қалдырмады.
Шайқалмаған, араластырылмаған
Аэродинамикалық түтіктер әлеміне кіру кез келген бренд үшін күрделі миссия болып табылады, сондықтан көміртегімен жұмыс істеуді ұмытпау керек, сондықтан Genesis-ті аэропрофильдер тудыруы мүмкін кейбір жиі кездесетін қауіптерден аулақ болғаны үшін мақтау керек. Аэротүтік пішіндері жиі қатты жүруге мүмкіндік беретін жерде, Zero кешірімді. Шындығында, бұл мен мінген ең ыңғайлы велосипедтердің бірі. Мұнымен қоса, өңдеудің әсерлі дәлдігі, нөл техникалық төмендеу мен сыни курстарда сенімді екенін дәлелдеді. Агрессивті сызықтарды жылдамдықпен өтуге мүмкіндік беретін жолдан кері байланыс жеткілікті, ал велосипедтің тегістігі келесі жолға ыңғайлы дайындалған кез келген шаш қыстырғышынан шығатыныңызға шынайы сенімділік береді.
Түру сапасында шектеулер бар. Төменгі деңгейлі конструкцияларға қарамастан, жақтау, әрине, жақсы, бірақ бұл £ 4, 500 нұсқасы нарықтағы кейбір ұқсас бағаланған брендтердің жарқындығын ұсынбайды. Мүмкін бұл қосымша салмаққа байланысты болуы мүмкін - жалпы құрылыс үшін 7,3 кг - бұл салыстырмалы түрде жеңіл 950 г жақтау салмағын ескере отырып, таң қалдырады. Сірә, велосипед ыңғайлы болу үшін әсерлі артықшылықтар жасаған жерде қаттылықта біршама ымыраға келген болуы мүмкін.
Нөл, әрине, жеңіл жүріс емес – бұл спорттық крейсерден гөрі жүгіруші екені сөзсіз – бірақ сіз World Tour стандартты жақтауларының аумағына кірген кезде үлкен күш жұмсағанда күтетін белгілі бір қаттылық пен сезімталдық болады. күш-жігер; әрекет ететін серіппе. Бұл әсіресе ұсынылған кейбір агрессивті аэровелосипедтерге қатысты. Дегенмен, нөл жеделдету әрекеттерін аздап азайтатын сияқты. Pinarello Dogma немесе BMC Teammachine сияқты велосипедтерде бір немесе екі айналымда алатын жылдамдыққа жету үшін үш педаль айналымы қажет сияқты.
Әрине, құрылымның тегістігі мен ыңғайлылығы оны жылдамдық әлі де алаңдататын ершікте ұзақ күндер үшін қолайлы нұсқа етеді. Сондай-ақ геометрия агрессивті нәзік пішіндер мен босаңсыған спорттық қисықтардың арасындағы тәтті жерде бақытты отырады. Volare болатына қарағанда толық 30 мм биіктіктегі бас түтікпен (гарнитура шыныаяқтарын қоспағанда) Zero сізді әлдеқайда еркін және тұрақты міну жағдайына шақырады.
Сайып келгенде, Zero диапазонының төменгі жағында сатып алатындар үшін бұл өте жақсы велосипед. £1, 299 Zero.1 немесе £2, 999 Zero.i Di2 опциясы үшін Zero ыңғайлылық пен жылдамдықты көптеген жаңарту әлеуетімен араластыра отырып, өрістің алдыңғы қатарына шықты. Осы Team басылымы үшін мен нөлдің сыныптағы ең жақсыларға қарсы тұратынына сенімді емеспін. Бірақ, Madison-Genesis про командасымен қарым-қатынасты және дизайнға жұмсалған нақты күш-жігерді ескере отырып, біз ауқымның жоғарғы жағында алға қарай барған сайын әсерлі қадамдарды көреміз деп күтеміз. Әзірге Zero Team британдық отандық тапқырлықтың сирек бөлігін іздейтін жарысқа бейім шабандоздардың көңілін қалдырмайды.
