Гэмпширде орналасқан Дасси «Британияда жасалған» клубына қосылды. Бірақ F1 әлемінің қосымша қызығушылығы мен тәжірибесімен
Велосипед өндірісінің Еуропадан Қиыр Шығысқа көшуі салалық стандарт ретінде қабылданды. Бірақ соңғы жылдары брендтер өндірісті бұрынғыдан да таныс топыраққа қайтаруға тырысатындықтан, қарсы ауысым болды. Сонымен, қазір осы эксклюзивті клубта жұмыс істейтін бірнеше британдық ойыншымен, төрт жасар Гэмпширде орналасқан Дасси өзінің Road велосипедімен не істеуде? Жауап, Dassi негізін қалаушы және бұрынғы Rolls Royce аэроғарыш инженері Стюарт Эбботттың айтуынша, рамалардың шын мәнінде қалай құрастырылғанында жатыр.
Формула 1 әлемінде жасалған өндірістік процестерден шабыттана отырып, Дасси көміртегі-көміртекті қалыптау әдісін қолданады, оның көмегімен көміртегі құйылатын пішін де көміртектен жасалады (неғұрлым қарапайым қорытпадан гөрі). «Көміртек пен қорытпа әртүрлі жылдамдықпен кеңейеді», - дейді Эббот, қалыптау процесінің қыздыру кезеңіне қатысты. Қалып қорытпасы болған кезде, нәтижесінде пайда болатын кемшіліктер "салыстырмалы түрде ретсіз қалыптау процесін тудырады, бұл адамдарға өндірістен кейінгі көп жұмысты қалдырады"
«Пост-өндіріс» - бұл боялғанға дейін өңделмеген жақтаудың кейінірек әдеміленуі және Дасси қорытпадан көміртекті өңдеу әдістері кінәлі деп мәлімдеген бастапқы тәртіпсіздікті жаңа технология негізінен жоққа шығарады. «Көміртекті көміртекті қалыпқа келтіруді тек F1 және аэроғарыш өнеркәсібі сияқты жоғары деңгейлі салалар пайдаланады, өйткені мұндай жоғары дәлдік қажет», - дейді Эбботт. «Пішіндердегі көміртек адамның араласуы арқылы ауытқуды болдырмау үшін машина арқылы жасалады.
'Автоматтандырылған төсеу дұрыс бағдарлары бар қабат парағын жасайды, сондықтан сізге көміртектің үш бөлігін емес, бір бөлігін салу керек, - деп жалғастырды Эббот. «Бұл уақыт пен шығынды [және салмақты] үнемдейді. Мысалы, адам қабатты 89, 47 және 1 градусқа орналастыра алатын болса, машина 90, 0, 45 [жалпы комбинация] дәл орындай алады.'
Бірақ бұл шығындар мен тиімділік үшін жақсы жаңалық болғанымен, бұл велосипедтің ақырында қалай жүруіне қатысты айырмашылықтарды білдіреді ме? «Бұл [қабаттану дәрежесі] велосипедті басқаруға әсер етеді», - дейді Эбботт. 'Формула 1 әрқашан осы қатаң стандарттарды талап етеді және біз қазір Дассиде де осыны қолданамыз.'
Кезінде өз көзімізбен сынап көретін жолды аламыз деп үміттенеміз, бірақ әзірге Dassi бірінші қол жетімді Road модельдерін жақтауымен, соның ішінде арнайы бояумен сәуір айының ортасынан аяғына дейін қол жетімді болуын мақсат етіп отыр. жұмыс - бөлшек сауда £3 995.
Dassi.com
