Мэт Браммайер: Мен көлікті соққанша бәрі есімде

Мазмұны:

Мэт Браммайер: Мен көлікті соққанша бәрі есімде
Мэт Браммайер: Мен көлікті соққанша бәрі есімде

Бейне: Мэт Браммайер: Мен көлікті соққанша бәрі есімде

Бейне: Мэт Браммайер: Мен көлікті соққанша бәрі есімде
Бейне: colete com mangas em tricô à máquina 2024, Наурыз
Anonim

Aqua Blue Sport шабандозы өзінің даулы 1x 3T Strada жарыс велосипедін, Юта турындағы апатты және мұның барлығы қайырымдылық үшін екенін түсіндіреді

Мэт Браммайер – Ирландияның бірнеше дүркін ұлттық чемпионы. 32 жаста және Жирона қаласында орналасқан ол Aqua Blue Sport үшін мінеді және британдық циклокростың үш дүркін чемпионы Никки Браммайерге үйленді. Қаңтардың бірінде түстен кейін Никкиді әуежайға апарған соң, ол велосипедшімен сөйлесуге уақыт алады.

Велосипедші: Командаңыздың 1x (алдыңғы бір шынжырлы сақина) 3T Strada велосипеді осы маусымның өзінде үлкен резонанс тудырды. Алғаш рет соққанда не ойладыңыз?

Мэт Браммайер: Оның реакцияға түсуінің бірден-бір себебі оның басқаша болуы және дәстүрлі беріліс қондырғысынан алшақ болуы. Мен циклокросс велосипедтерін көп міндім – олар бірнеше жылдар бойы 1 рет болды – және кейде Никкидің кросс велосипедтерімен айналысамын, сондықтан мен орнатылған жалғыз тізбекті жақсы түсіндім.

Тісті беріліс арақатынастарына және оның жеткілікті өзгергіштікке ие болатынына күмәнмен қарадым, бірақ 3T жасап жатқан екі арнайы кассета туралы естіген бойда терезеден шығып кетті.

Екеуі де 9-32 т [«дәстүрлі» кассетадағы ең кішкентай тісті жұлдызша әдетте 11 тіс], бірақ «Bailout» кассетасының төменгі жағында рулерлер мен спринтерлерге арналған тығызырақ беріліс бар және «Overdrive» бар альпинистер үшін ортада қатаңырақ қатынас. Берілістердің таралуына қарасаңыз, бұл шынымен мағыналы болады.

[Қолдану=9-10-11-12-13-15-17-19-22-26-32; Overdrive=9-11-12-13-15-17-19-22-25-28-32]

Сурет
Сурет

Цикл: Команда соншалықты жаңашыл нәрсені енгізгісі келсе, аға шабандоздармен кеңесу керек пе?

МБ: Әрине, біз соңғы сөзді айта алмаймыз, бірақ олар бізден сұрады. Маған телефон соғып, ойларымды сұрадым, ал бірнеше жігіт бір апта тестілеуден өтті. Команда біздің не ойлайтынымызға мән береді, сондықтан біз бұл жағынан бақыттымыз. Менің ойымша, кейбір басқа командаларда шабандоздар ешқашан пікір айта алмайды.

Цикл: Велосипед тек дискілі тежегіш болып табылады. Онда сіздің ойыңыз қандай?

MB: Дискілі тежегіштердің болуы мен үшін әлдеқайда ыңғайлы. Мен оларды жақсы көремін, өзімді әлдеқайда қауіпсіз сезінемін.

Бірақ шынымды айтсам бұл мені аздап тітіркендіреді; Бізде шабандоздардың шағын топтық сұхбаты бар және адамдар тежегіш шлангтарды қалай өзгерту керектігін білмейтіндіктеріне шағымданады немесе олар мұны немесе мұны қалай істеу керектігін білмейді. Менен сұрасаңыз, егер сіз кәсіпқой велосипедші болсаңыз, сізге велосипедпен жүру үшін ақы төленеді, сондықтан оны ұстай алуыңыз керек.

Мен әрқашан велосипедім туралы бәрін білгім келеді, сондықтан жарыстың ортасында бірдеңе дұрыс болмаса немесе жаттығудан тыс кезде оның не екенін және оны түзете аламын ба немесе тоқтату керек пе, соны бірден білемін.

Цикл: Бір рет жарыста бірдеңе дұрыс болмады – өте дұрыс емес – 2015 жылғы Юта туры кезінде төмен түсу кезінде көлікке қатты соқтығысқан кезде. Оқиға туралы не есте қалды?

МБ: Көлікті соққанша бәрі есімде. Содан кейін мен ауруханада оянғанша жарық сөнді. Бақытымызға орай, барлық жаман биттер жойылды.

Мен осы бұрышқа келе жатыр едім, қасымда бір көлік тұрды, мен тежегішті әдеттегіден бірнеше секундқа ұзағырақ жібердім, бұл көлікті басып өтіп, жақсы сызыққа ие болу үшін. бұрышта. Сосын менімен қатар көлік үдеді. Бұл жай ғана екі секундтық үдеу болды, мен тым жылдам жүріп бара жатырмын және оған жетуге ешқандай мүмкіндік болмады.

Мен бұталар мен ағаштардың арасынан шығу жолын іздеп едім, көлік дәл алдымда тоқтады. Маған жылдамдықты азайтып, жақсылыққа үміттену керек болды.

Мен өте нашар жағдайда болғаным анық. Менің отбасым мен достарым әлеуметтік желілерден білді, менің ойымша, бұл қазіргі заманда сөзсіз, сондықтан олар не болып жатқанын біраз түсінбеді.

Менің ойымша, команданың үйдегі отбасымен ресми байланысқа шығып, менің тұрақты екенімді және жақсы болатынымды айту үшін бірнеше сағат қажет болды.

Цикл: Осындай оқиғадан кейін іске қосылатын хаттаманы әзірлеу үшін, әсіресе отбасын хабардар ету үшін көбірек жұмыс істеу керек деп ойлайсыз ба?

МБ: Сөзсіз. Ресми апат хаттамасы жоқ командалардың таңғаларлық саны бар, мен оны Aqua Blue-ге енгізуге тырысамын. Бұл жай ғана қарым-қатынас пен кейбір нұсқауларға қатысты.

Бұл алғашқы байланыс және ол әлеуметтік медианың арқасында мүмкін болса, апаттан кейін 10 минут ішінде жылдам болуы керек. Отбасының не болып жатқанын білмей үйде отыруы үшін… бұл қорқынышты болуы керек, мен әйелім Никки үшін мұны білемін.

Цикл: Бақытымызға орай, сіз қазір қайта жарысып жатырсыз, бірақ сауығып кету кезінде сізде және бұрынғы MTN Qhubeka әріптесі Адриен Ниёншутиде тамаша идея болды. Толығырақ айта аласыз ба?

МБ: Адриен екеуміз көптеген жарыстарда бірге болдық, ол маған Руандадағы үйіндегі велоспорт академиясы туралы айтып, оларға міну үшін жиынтық керек екенін айтты. Мен Менде өте көп болғандықтан, жинақты біреуге беруге тырысамын деген ой әрқашан болды, бұл ысырап болып көрінді.

Осылайша, апаттан кейін үйде отырып, жалықтым, мен Африка жинағы аппеляциясының идеясын ойлап таптым, одан шын мәнінде пайда көре алатын адамдарға велосипед жинағының артық мөлшерін бердім. Мен бірнеше қоңырау шалдым және біз 2016 жылы іске қостық.

Цикл: Керемет жауап бердіңіз, бұл таң қалдырды ма?

МБ: Артқа қарасам, олай емес, өйткені мен сияқты жұмбақтар көп адамдар бар екенін білемін – тіпті шабандозды жақтаушылар да емес, қарапайым велосипедшілер де бар. Велосипед жинағын бәріміз жақсы көреміз және жаңа нәрсе шыққанда біз оны әрқашан қалаймыз, сондықтан үйде жәшіктің түбінде көп нәрсе қалады. Адамдар оны өшіргісі келеді және менің ойымша, олар оны тиімді пайдалана алатын басқа жерлер көп емес.

Биылғы ақыға көмектесетін демеушіні әлі іздеп жатырмыз, сондықтан бірдеңе тапқанша бәрін кідіртуге тура келді, себебі барлығын үйлестіру өте қымбат – кір жуу, сақтау, тасымалдау. Жақында бірдеңе ойлап табамыз деп үміттенеміз.

Цикл: Сіз және сіздің жұбайыңыз Никки жақында Ұлыбританиядағы циклокроссқа қатысуды арттыруға және жас шабандоздарға кәсіби дәрежеге жетуге көмектесетін Mudiiita жобасын аштыңыз. Мұның астарында не болды?

МБ: Біз әрқашан Бельгияда жоғары деңгейде жарысатын британдық кросс шабандоздар неге көп емес деп ойлайтынбыз және бір үлкен фактор құрылым болып табылады: бұл жерде нақты жоқ. Ұлыбританиядан жоғары деңгейлерге апаратын жол.

Осылайша, бізде кішкентай команда құру, кейбір балаларға көмектесуге тырысу керек деген ой келді. Біз бірнеше велосипед брендтерімен және бірнеше демеушімен сөйлестік, бірақ біз білмей тұрып, ол өте жылдам жүріп жатты.

Біз алдағы бір-екі ай ішінде клиникаларымыздың өтетін орындары мен күндерін жариялай бастаймыз, ал академия командасы қыркүйек айында іске қосылады. Келесі деңгей - про-команда, ол жерде Никки. Болашақта көбірек шабандоздарға қол қоямыз деп үміттенеміз.

Цик: Сіз АҚШ, Қытай, Әзірбайжан және Оңтүстік Африкада, сондай-ақ Еуропада тіркелген командалар үшін міндіңіз. Бұл географиялық айырмашылықтар команда мәдениетіне қалай әсер етеді?

МБ: Жаппай. Champion System және Synergy-Baku сияқты кішігірім командалардағы сол жылдар шын мәнінде менің мансабымдағы ең қызықты жылдар болды.

Біз керемет жарыстар өткіздік. Мен таңғажайып жерлерді көрдім және еуропалық жарыс нормаларынан алшақ, әртүрлі мәдениеттер мен әртүрлі діндердің адамдарымен араласуға мүмкіндік алдым. Бұл сондай сергітетін болды. Бұл менің артыма қарап, ұзақ уақыт есімде қалатын нәрсе.

Цикл: Бұл тәжірибелер сізді қалай өзгертті?

МБ: Көп жағдайда жағдайлар мен қонақүйлер өте ауыр болды. Ал трансферлер… Мен Қытай турына қатысқаным есімде, бір күні біз сахнаға дейін 12 сағаттық автобуспен жүрдік. Әдемі командалық автобусты емес, шабандоздар лық толы кәдімгі жаттықтырушыны айтып отырмын.

Біз келдік, мініп, келесі күні барлығымыз 12 сағат бұрын басқа автобусқа отырдық. Автобуста жиырма төрт сағат!

Осындай бірдеңені істеп, кейінірек кофемашинасы, ас үйі және үлкен диваны бар командалық автобус алған кезде, iPad-пен отыруға болады, бля, бля, бля… сіз қақпаныңызды жабуды үйренесіз. және шағымданбаңыз.

Бірақ мен айтқандай, бұл жарыстар маған ұнады. Мен керемет жерлерді көрдім.

Ұсынылған: