Ең жеңіл, ең жылдам немесе ең ыңғайлы емес (дірілді сөндіретін шанышқысына қарамастан), бірақ тамаша жүру сезімі мен әдемі аяқталуы бар
Сіздің 1970-ші жылдардағы Citroën CX көлігі есіңізде ме, ол тұраққа қойылғанда тіреліп тұратын, бірақ қозғалтқыш іске қосылғанда гидропневматикалық суспензияға көтерілетін еді? Бұл көлікке тым біркелкі жүруге мүмкіндік берді, суспензия жүйесі жүкке немесе рельефке қарамастан өздігінен тегістеледі.
Бір қызығы, CX ат жарысы топтарында үлкен қолдау тапты, өйткені үлкен теледидар камераларын шатырға орнатуға және көлікті дірілсіз бейнелерсіз жолдың бойына жүргізуге болады.
Time Alpe d’Huez 01-ді заманауи велосипед әлеміндегі Citroën CX деп жариялауды тоқтатар едім, бірақ мені көлікті еске түсіретін элементтер бар.
Ол сүйкімді және сөзсіз француздық мінезге ие болып көрінеді, бірақ CX сияқты ол көрінгендей емес шығар.
Біраз басқаша
Time Alpe d'Huez 01 (төменгі деңгейдегі Alpe d'Huez 21-мен шатастырмау керек) «уақыт жасаған ең жеңіл велосипед» деп мәлімдейді.
Оның шамамен 840 г рамасының салмағы таңғаларлық емес, бірақ ол әлі де бәсекеге қабілетті, әсіресе толық велосипед 7,68 кг (үлкен), терең секциялы дөңгелектермен және екінші деңгейлі топпен бірге шығарылатынын ескерсек. Бұл сонымен қатар кейбір қызықты дизайн элементтері бар велосипед.
Орындық тірек қысқышы өте ауылшаруашылық болып табылады, оны біріктіру немесе оны жалпы демпферлік жүйенің бір бөлігі ету үшін арнайы шаралар қабылданбайды – айталық, иілуді ынталандыру үшін оны тіректерден төменірек орналастыру арқылы.
Патенттелген «Quickset» гарнитурасы тағы бір қызықты мүмкіндік болып табылады, подшипниктің алдын ала жүктелуі үстіңгі қақпақ пен рульдік бұрауыштан емес, рульге бұрап тұратын сақинадан (иә, бұрандалы руль, есіңізде ме?) және арнайы жеткізілген құрал арқылы жөндеуге болатын бас түтіктің жоғарғы жағындағы ойыққа салыңыз.
Дегенмен je ne sais quoi тұрғысынан ерекше көзге түсетін бір нәрсе бар: Уақыттың белсенді шанышқысы. Оң жақ шанышқы аяғының ішінде шанышқы ұшына бекітілген жапырақты серіппеде метроном үлгісіндегі тербеліс жасай алатын шағын металл блок, "бапталған массалық амортизатор" бар.
Жол соғуы массаның қозғалуына әкеліп соғады, осылайша дірілді олар шабандоздың қолына жеткенше таратады. Ішіндегі резеңке эластомер бұл процесті одан әрі жақсартуға көмектеседі, сонымен қатар кез келген соққылар мен сықырлауларды болдырмайды.
Бұл жақсы идея – концепциясы биік ғимараттарды құлатқан жер сілкінісін тоқтату үшін қолданылатын жүйеге ұқсас – бірақ оның құны бар.«Aktiv шанышқысы біздің классикалық шанышқымызға қарағанда 30% көп дірілді тарата алады», - дейді Ксавье Руссин-Бушар, Time компаниясының ҒЗТКЖ директоры, «бірақ ол 200 г қосады. Мәселе жеңіл велосипедтерде дірілмен күресу және ыңғайлы болу үшін раманың массасы жеткіліксіз, сондықтан бұл біздің шешіміміз.’
Руссен-Бухард артық салмақ артық жайлылық үшін лайық дейді, бірақ мен онша сенімді емеспін.
(Сонымен қатар ол Quickset гарнитурасы мойынтіректердің алдын ала жүктелуіне араласпай, діңгегіне техникалық қызмет көрсету үшін жасалғанын айтады, мен бұған сенімдімін. Кәдімгі гарнитурада мұндай мәселелер ешқашан болған емес, Мен Quickset өте ұқыпты екенін мойындаймын.)
Бір жағынан төменгі оң жақ аяқтың дөңесінен көрінетін ашаның белсенді элементі жақсы көрінеді, бұл екінші жағындағы диск калиперінің шығуын теңестіреді (бұл кездейсоқ себебі шанышқыны тек бір аяғында амортизаторы бар – калиперді орнату екі адамға орын жоқ дегенді білдіреді).
Алайда, Alpe d'Huez-тің жүру сапасында жайлылықты айғайлайтын ештеңе болған жоқ. Яғни, бұл ыңғайсыз велосипед емес және ол басқа бөлімдерде өте жақсы.
Бестрайдқа қуаныш
Альп-д’Хуэздегі әрлеу керемет. Уақыт оны Франциядағы зауытында құрғақ көміртекті талшықтарды шұлық сияқты тоқып, оправканың үстінен тартып, қалыпқа салатын «шайырды беруді қалыптау» (RTM) әдісі арқылы жасайды.
Содан кейін талшықтарды термиялық өңдеуден бұрын сулау үшін қалыпқа эпоксидті шайыр енгізіледі (эпоксидпен сіңдірілген «алдын ала» көміртекті талшықты қалыпқа салудан айырмашылығы).
Бақытты жанама өнім - бұл лак арқылы көруге болатын тоқыма, әсіресе оның себебі негізінен құрылымдық болғандықтан, «шикі» дайын жақтауларды жүктілікке дейінгі эстетикалық қабатқа жиі орап алатын басқа өндірушілерге қарағанда. Пішін-функциясы жағынан өте әдемі.
Time RTM көміртекті жақтауларды жасаудың неғұрлым күшті және дәл әдісі деп санайды, өйткені жеке талшықтар әлдеқайда ұзағырақ болады (паб-викториналар әрбір Alpe d'Huez жақтауына шамамен 3 км талшық түсетінін білгенде ләззат алады).
Бірақ «Уақыт» не істесе де, ол өте қатты сезінетін велосипед жасады – соншалық, мен оны бірнеше рет жолсызда міндім. Кешіріңіз уақыт.
Мәселе мынада, Epping Forest менің сынақ ілмектерімнің бірінде және бірнеше техникалық, бірақ өте қатты емес соқпақтары бар, және Альп-д'Хюэздің берік сезімі мен 25 мм шиналарымен ол жай ғана жолға барғысы келген сияқты. ағаштар.
Әрине, бұл қиыршық тасты велосипед емес, мен мұндай мінез-құлықты Уақыт мақұлдамайды деп айтуға асықтым, бірақ оның өте жеңіл велосипед екенін және дискілі тежегіштері бар екенін ескерсек, ол жартысы болған жоқ. қатты оралған соқпақтар мен тамырлар шашылған учаскелерде жылдам және өте қабілетті сезінеді. Қысқасы, бұл өте қызық болды және мүмкіндігім болса, бәрін қайталайтын едім.
Ол сондай-ақ Альп-д’Хуэздің күшті жақтары қай жерде екенін көрсетуге де қызмет етеді. Бұл арқылы мен бұл велосипедте бірінші көрінгеннен әлдеқайда көп нәрсе бар екенін айтқым келеді, өйткені шынымды айтсам, мен Альп-д’Хуэзді аздап шабыттандырмадым. Жеңіл емес немесе икемді еңістерді, аэровелосипедпен жылдам емес, тек жолдың ортасында.
Мен оны педальмен көбірек басқан сайын және жол жабындары алуан түрлі және шұңқырлы болған сайын, велосипедтің сипаты соғұрлым жарқырай түсті.
Бұл кейіпкер біркелкі нақтылаудың бірі: біртұтас беріктік мағынасында - жолды ұстауға көмектесетін белгілі бір икемділігі бар көп қаттылық - бірақ жылтыратылған руль мен тұрақты түсу тұрғысынан нақтылау. Бұл шынымен де «сенімді басқару» жарыс велосипедінің үлгісі.
Айналмалы түрде бұл мені Citroën CX-ге қайтарады. Альпе-д’Хуэзден ат жарысын түсірмесеңіз де, ол ойлағаннан да көп нәрсені жасайды, мүмкін кездейсоқ болуы да мүмкін.
Бірақ кездейсоқ емес нәрсе - оның болмысының әрбір тамаша тоқымалы талшықтарын сіңіретін ойшылдық пен француздық шеберлік. Бұл басқа нәрсе жасауға тырысатын велосипед және негізінен ол өте сәтті болады.
Спектакль
| Жақтау | Альпе-д’Хуэз уақыты 01 |
| Топтар жинағы | Shimano Ultegra Di2 дискі |
| Тежегіштер | Shimano Ultegra Di2 дискі |
| Тізбектер жинағы | Shimano Ultegra Di2 дискі |
| Касета | Shimano Ultegra Di2 дискі |
| Барлар | Time Ergodrive |
| Stem | Уақыттың монобайланысы |
| Орындық бағана | Уақыт көміртегі |
| Садла | Селле Сан-Марко Аспид Суперлеггера |
| Дөңгелектер | Zipp 303 Firecrest дискі, Continental GP4000S II 25 мм шиналар |
| Салмақ | 7,68 кг (үлкен) |
| Байланыс | time-sport.com |
