Атын танымауыңыз мүмкін, бірақ бұл титан дебютанты ескі қолмен жасалған
Бейтаныс адамдар үшін, шынында да, мен сияқты, Форментор - бұл сиқырлы көзілдірік киген балаларды аулайтын қалықтап тұрған қаңқа емес, керісінше бұл Майоркадағы бізге Са Калобра әкелген сол жолдас салған жол. Бұл сонымен қатар бізге атақты титан маманы Ван Николасты әкелген сол әріптес негізін қалаған жаңа J. Guillem брендінің флагмандық велосипедінің атауы.
Ол керемет Рождестволық Ян-Виллем Синтниколас есімімен жүреді және таңқаларлық емес ол қазір Майоркада тұрады.«Мен Ван Николасты 2006 жылы бастадым және оны 2012 жылы Accell тобына саттым», - дейді Синтниколаас басқалардың арасында Лапьер мен Ролиге де иелік ететін компанияға сілтеме жасай отырып. «Бұл есім менің фамилиямнан шыққан, ал Дж. Гильем Майоркандағы менің есімімді білдіреді. Жаңа бренд, қысқаша айтқанда, мен үшін кішірек және жеке.’
Бұл соңғы үш жылда Sintnicolaas жасаған үш жол велосипеді мен екі тау велосипедінен тұратын тек титаннан жасалған топты білдіреді. Голландиялықтың айтуынша, Форментор жол триосының «хардкор жарысшысы» болып табылады: «Титан әрқашан ыңғайлы металл ретінде белгілі болды, және, әрине, критиктер үшін емес, бірақ Форментор сияқты жақтаумен, менің ойымша, бұл күндер санаулы деп ойлаймын.. Ол өте қатты болу үшін жасалған.' Шынында да батыл мәлімдеме.
Сен сиқыршысың, Гарри
Форментордың жақтауы 3Al/2,5V тігіссіз титаннан жасалған, бұл сіз титан өндіруге уақыт жұмсаған болсаңыз, таң қалдырады. Бұл 3% алюминий/2,5% ванадий титан қорытпасы әдетте тек дөңгелек түтіктерде келеді (бірақ итергенде оны соңында сопақшалауға болады). Бұл жерде түтіктердің бұрыштық қимасы бар, бұл белгі әдетте тек оралған және дәнекерленген титан парақтарынан жасалған түтіктермен байланысты. Сонымен, Форментор мұндай қулықты қалай жүзеге асырады және одан да маңыздысы неліктен?
«Түтіктердің пішіні гидроформалау арқылы мүмкін болады», - дейді Синтниколаас. «Қысқаша айтқанда, гидроформинг гидравликалық сұйықтықты қалып ішіне орналастырылған түтікке өте жоғары қысыммен айдауды қамтиды, бұл құбырды қалыптың барлық жақтары мен бұрыштарына итеруге мәжбүр етеді. Бұл бізге бірегей пішіндерді жасауға мүмкіндік береді.’
Sintnicolaas гидроформаланған түтіктер дәстүрлі әдісті қолданып жасалған түтіктерге қарағанда күштірек деп мәлімдейді, мұнда құбырлар матрицаның үстіне созылып, пішінге қарай басылады. Себебі гидроформинг түтік қабырғаларының дәйекті қалыңдығын жасауды жеңілдетеді - Синтниколаас айтқандай, «көрінбейтін әлсіз жерлерді жою».
Бәрі өте жақсы естіледі, сондықтан көп өндірушілер неге артықшылықты пайдаланбайды? Гидроформинг легирленген тау велосипедтерінің жақтауларында біраз уақыттан бері танымал болды, бірақ Ван Николас - бұл жол велосипедтері үшін пайдаланатын жалғыз басқа титан бренді. «Мен де білмеймін», - деп мойындайды Синтниколаас. 'Мен тек қана қалыптарды ашу [жасау] қымбатырақ екенін айта аламын, сондықтан дөңгелек немесе сопақша түтіктермен жұмыс істегенде мұндай ақшаны бәрі бірдей салғысы келмейді.'
Егер көміртегі бірдеңе болса, онда бір велосипедке арналған металл қалыптар ондаған мың фунтқа жететін болса, Синтниколаастың пікірі дұрыс болуы мүмкін. Сұрақ мынада: Форментордың титандық жақтауының жалпы сапасы гидроформинг қосымша шығынға тұрарлық екенін дәлелдей ме?
«Қаттылық» және «жарқырағандық» - бұл жерде Дж. Гильемнің танымал сөздері, ал Форментордың жақтауы өз бағасына сәйкес келеді - бұл титан велосипеді үшін керемет қатты. Дегенмен оның салмағы рамка үшін (56 см) 1,75 кг құрайды, бұл металл велосипед үшін өте қолайлы және Дж. Гильем оны қаттырақ ету үшін жақтауға қосымша материал лақтырмағанын көрсетеді.
Бәрі пішінге байланысты
Сонымен не береді – дәлірек айтқанда, жоқ па? Егер бұл материалдың саны немесе оның қасиеттері болмаса – 3/2,5 – «плюш», «серіппелі» немесе тіпті «икемді» деп сипатталған титан велосипедтерінде кездесетін нәрсе – сондықтан жою процесінде жауап мына жерде болуы керек. түтік пішіндері мен құрылысы.
Велосипедтің артқы жағындағы орындық тіректері мен шынжыр тіректері доңғалақ осінен едәуір кеңірек отыру үшін әдеттегіден көбірек жарқырауға арналған. Синтниколаас бұл артқы жағын қаттырақ етеді деп мәлімдейді, бұл педальдардың артқы доңғалағына көбірек қуат беруін қамтамасыз етеді. Және ол бұған Форментордың қысқа доңғалақ базасы 986 мм болатындай етіп, оны икемді және бұрыштарда жоғары маневрлі ету үшін шынжырларды 405 мм ұзындықта ұстай отырып қол жеткізді.
Алдыңғы жағында 1,125-1,25 дюймдік бас түтік төменгі түтікке және гауһар тәрізді көлденең қимасы ортақ жоғарғы түтікке біріктірілген. Теориялық тұрғыдан алғанда, алмас нүктелеріне тікелей әсер ететін кернеу күштері, кез келген шабуыл бұрышындағы күштерге салыстырмалы түрде аз болса да, бірдей қарсы тұратын дөңгелек профильді түтікке қарағанда көбірек қарсылық көрсетеді.
Форментор түтіктерінде велосипед рамасына әсер ететін негізгі күштерге қарсы тұру үшін 0°, 90°, 180° және 270° орналасқан осы алмас бұрыштары бар: тік жазықтықта, шабандоздан және жолдан және көлденең, педаль мен бұрылыстан.
Бұл жаңа айла емес – Эрнесто Колнаго дәл сол себепті өз түтіктеріне ұқсас сегізбұрышты профильді енгізді – және менің ойымша, бұл жұмыс істейді. Форментор мен мінген кез келген дөңгелек құбырлы титан велосипедтерінен әлдеқайда қаттырақ. Дегенмен, өкінішке орай, бұл велосипедтің жалпы зияны деп ойлаймын.
Сиқыр болды
Мен қатты сезімді ұнатсам да, мен Форментордың жүру сапасына қатысты қатал әсерден құтыла алмадым. Дөңгелектерді біз жақында сынаған таяз секциялы Industry Nines - түтіксіз және төмен қысымда жұмыс істейтін - ауыстыру көмектесті. Велосипедпен бірге ұсынылған Edco Umbrial дөңгелектері, әрине, жылдам болғанымен, олардың терең, үшбұрышты профилі салыстырмалы түрде кешірімсіз жүруге мүмкіндік береді. Дегенмен, Industry Nine-де де Форментор нашар жол төсемдеріне күңкілдеді.
Бірақ мен Форментор туралы ұзақ әсердің теріс болғанын қаламаймын, өйткені кінә басқа кез келген нәрсе сияқты титан туралы өзімнің алдын ала түсініктерімде жатыр. Мен ти-велосипедті көріп тұрмын және оның тек ти-велосипедтері ғана қабілетті болып көрінетін тегіс, серпімді сәнде мінгенін қалаймын, ол қыбырлауды болдырмайды, бірақ күні бойы жайлылық береді. Өкінішке орай, мен мұны Форментордан таппадым.
Сіз бұл сынға күмәндануыңыз мүмкін – сайып келгенде, велосипед сынағы мүмкіндігінше объективті пайымдау жаттығуы болуы керек. Бірақ менің ойымша, көптеген адамдар титан велосипедін іздейтін адамдар осындай сипаттамаларды табады деп үміттенеді. Дегенмен, бұл сіз болмасаңыз және оның орнына жарысқа өте қатты, сәл ерекше көрінетін титан велосипедін алғыңыз келсе, Форментор тек билет болады.
Спектакль
| Дж. Гильем Форментор | |
|---|---|
| Жақтау | Дж. Гильем Форментор |
| Топтар жинағы | Shimano Ultegra 6800 |
| Тежегіштер | Shimano Ultegra 6800 |
| Тізбектер жинағы | Shimano Ultegra 6800, 52/36 |
| Касета | Shimano Ultegra 6800, 11-28 |
| Барлар | J. Guillem ықшам жол |
| Stem | Дж. Гильем қорытпасы |
| Орындық бағана | Дж. Гильем титаны |
| Дөңгелектер | Edco Umbrial көміртекті клинчерлер |
| Садла | Дж. Гильем жарысы |
| Салмақ | 8,21 кг (56 см) |
| Байланыс | jguillem.com |
