Вьетнамның солтүстігінде Велосипедші дәмді тағам, керемет кофе және одан да жақсырақ мінудің тропикалық коктейльін тапты
Ханой менің сезімімді цунамидей соқты. Кондиционері бар вагоннан көшеге қадам басудың өзі таң қалдырады. Ауа тұншықтырды, сондай-ақ мопедтер теңізінен шыққан шұңқырлардың какофониясы сияқты, олар қандай да бір жолмен толық блокададан немесе жаппай үйінділерден аулақ болады. Бақытымызға орай, менің Вьетнамдағы қожайыным Тханг мырза жаяу жүргіншілердің жолдарын көрсетуге дайын. Өз сәтін таңдай отырып, ол әдейі жолға шығады, мопедтер сиқырдың арқасында Қызыл теңіздей бөлініп, бізге қонақ үйге өтуге мүмкіндік береді. Бұл басқа кез келген нәрсе сияқты соқыр сенім әрекеті болып көрінеді, бірақ Тханг мұның қалай жасалғанын көңілді түрде түсіндіреді: «Сіз жай ғана көлікке кіріп қоймайсыз, бірақ сіз жолда болған кезде олар жолдан шығып кетеді. Неліктен олар сені басып алғылары келеді? Олардың да баратын жерлері бар.’
Ол қонақүйдің фойесінде мен серіктерім Адамды, ақын және австралиялық жігіттің сүйкімді араласуын және оның ең жақсы жары Полды кездестірдім, ол Австралияға «шынымды айтсам, бұл Вулверхэмптонға қарағанда жақсырақ» болғандықтан көшіп келді және содан бері ол бар. велосипед дүкенін құру. Қаланың торабының үстіндегі шатырлы террассада, Танг біз қандай велосипедтер әкелгеніміз және міну қандай болатыны туралы қызықты әңгімеміздегі үзілістер арасындағы маршрутты белгілеуге тырысады. Ол бізге қайда баратынымыз үшін автомобильдер туралы алаңдамаудың қажеті жоқ деп сендіреді - «Егер мопедтер үшін жақсы болса, велосипедтер үшін де жақсы», - бірақ Адам мен Пол маған мамандандырылған диверджді мініп жатқандарын айтқан кезде мен сенімді емеспін. 32 мм шиналары бар қиыршық тасты велосипедтер. Мен Orbea Orca мінетін боламын, 25 жаста жүгіретін жарыс велосипеді. «Оның мұнда қалай жүретінін көру қызық болады», - дейді Адам мысқылдап, біз ертеңгі сағат 6.30-ға дейін ұйықтау үшін бөлмелерімізге бара жатқанда.
Тауық бастары
Саяхатымыздың бірінші кезеңі фургонмен Ханойдан солтүстікке қарай 270 км жерде орналасқан Ха Гианг провинциясының астанасы Ха Гиангқа барады. Тхангқа енді Дзунг қосылды, ол екі бөліктен тұратын ралли-жүргізуші болып шықты, ол бір бөлігі Мишелин жұлдызды аспаз және сол кездегі вьетнамдық велоспорт жұлдызы, кастрюльдерін жақын маңдағы резеңке зауытына апаратын Мистер Трунг болды. Олардың еріп, велосипед дөңгелегі ретінде құйылуы Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі Вьетнамның экономикалық құлдырауы болды.
Егер біз Ханой жолдары қауіпті деп ойласақ, Ха Гиангқа саяхатымыз бізді «1D» жанкүйерлері сияқты айқайлады. Вьетнамдық жүргізушілердің жұмыс тәртібі көліктің өлшеміне, жолдың еніне, көру сызығына немесе кедергілерге қарамастан кез келген жағдайда басып озу. Басқа жол қозғалысына қатысушыларға ескерту ретінде үзіліссіз дыбыстық сигнал беру және қарсы келе жатқан көлік жолдан шығып кетеді деп үміттену сияқты.
Ауылға тереңдеп барған сайын заттар аздап басылады, ал түскі ас пен велосипедті жөнелту аялдамасына жеткенше бәрі тыныш болады, жолдағы жалғыз компания тырпылдаған әтештер.
Тағамның вьетнамдықтардың өмір салтында маңызды орын алатынын қуанышпен білеміз. Ханойдың бүйірлік көшесіндегі кішкене пластик орындыққа отыра ма, әлде желдеткішпен жабдықталған мейрамханаға ораласыз ба, бәрібір. Тағам балғын, мол және жаппай ләззат алу керек. Танг алдын ала телефон соғып, бізге тапсырыс берді, сондықтан біз велосипед сөмкелерімізді ашпас бұрын үстелге буға пісірілген көкөністер, қуырылған ет (соның ішінде тұтас тауықтың басы), соустар мен сорпалар ұсынылды. барлығына тегін түрде достық тамақтануға шақырылды.
Күріштің түбі жоқ екенін ескерсек (алдыңғысы бітпей тұрғанда жаңа піскен партия келеді) және шұңқырлар чили, балық соусынан дайындалады., қант және әк. Отыз минуттан кейін мен вьетнамдықтар біреуге тамақты бітіруге рұқсат ете ме деп ойлаймын, бұл ресторатордың көбірек шығаруға дайындығы, бірақ ақырында Тханг бізге велосипедтерімізді жинауды тапсырды. Жүрегім асқазанымдай ауыр болғандықтан үстелден көтерілдім.
Балық құйрығы
Белгісіз аумақта алғашқы бірнеше педаль соққылары әрқашан қуантады, бірақ біз Ха Гианг қақпасын белгілейтін арка жолының астынан шығып бара жатқанда, қазірдің өзінде керемет көрініс эфирге айналады. Артымызда жазық дала, бірақ алда мыңдаған жылдар бойы өзгермеген алып таулар жатыр. Бұл фильмдегі торнадо қалаға соғылғанша, жол тыныш, ауа ауыр және шәрбат тәтті, аспанда қара дауыл бұлттары бар, таулы шыңдарды орап, үлкен, сұр тұңғиыққа айналады. Кез келген жаңбыр жауып тұрғанын ескертпес бұрын, мен алғашқы жылы дақтардың жалаңаш білектерімді қытықтайтынын сеземін.
Жол жоғары қарай бұрылғандай тез тайғақ болады. Түс ауа кеш болып қалды және біз Там Сондағы қонақүйге жеткенше келесі 40 км бойы тік 1 км-ге жуық көтерілуіміз керек. Бірнеше минут ішінде жасыл күріш алқаптары мен нүктелі банан пальмалары дауылдың сәтсіз жарығында жарқын люминесценцияға ие болады, бірақ көп ұзамай ландшафтты жаңбыр жауады. Адам мен Павел қатты шиналарымен бақытты болып көрінеді, бірақ мен көбірек ұстап тұру үшін ауаны шығару үшін тоқтадым. Отырғызу жақсы, бірақ педальдарда тұрған сайын артқы доңғалақ сырғып кетеді де, артқа кетуге мәжбүрмін.
Қысымның төмендеуі жұмыс істейді, бірақ біз километрлерді басып өтуге тым батып кетпес бұрын, майлы шаш қыстырғышының айналасында балық құйрығын айналдыра отырып, артқы доңғалақтары толығымен құлыптаулы тұрған үлкен самосвал сөз жүзінде көрінді. Бақытымызға орай, біз көп уақыттан кейін жақындап келе жатқан қияметімізді көреміз және тот басқан сары жүк көлігі таудың баурайында жоғалып кетеді деп күтеміз, бірақ оның орнына жүргізуші вьетнамдық Колин МакРей сияқты бұрышты айналып өту үшін сырғанақпен жүрді. Мүйізін достықпен ұрып қасымыздан өтіп бара жатып, ол дәл сол маятникті келесі шаш қыстырғышын төмен айналдырады. «Қатты тозақ!» - деп айғайлайды Павел.
Шыңға жеткенде аспан тас қараңғы болды. Бақытымызға орай, бәрімізде жарық әкелетін болжай білдік, бірақ мен әлі де Пауыл мен Адамның артынан аттандым. Мен өз уақытымда бірнеше қорқынышты тұстарды міндім, бірақ бұл нақыл сөзді қажет етеді. Кейде мысықтың көздері мен шағылыстыратын жол белгілері бар, бірақ негізінен бұл ойық бұрылулар мен мөлдір тамшылардан тұратын белгісіз шыңырауға шаш көтеріледі.
Қайда тоқтау керек деген күмәнім, арка жолдың үстіне қадалған бас айналдыратын неон шамдарын көру үшін бұрышта тостағанымда сейілді. Ха Гианг сияқты, бір-бірінен 300 м қашықтықта орналасқан екі арка жолдар Там Сон қаласының шекарасын белгілейді, олардың арасында үйлер, мейрамханалар мен қонақүйлер бар.
Таңг тағы да алдын ала тапсырыс берді және бұл қаладағы жалғыз мейрамхана бола ма, жоқ па, бұл сөзсіз ең жақсысы. Бумен пісіру табағына табақ беріледі, оның ішінде ішімдікке ұқсайтыны күдікті, бірақ Танг маған саңырауқұлақ екенін айтады және мен өзіме бұл екі жағдайда да бәрібір деп айтамын, бұл дәмді. Мейрамхананың арғы жағында бір топ студенттер туған күн кешін өткізіп жатыр, ал бірнеше күріш шараптарынан кейін Адам тұрып, «Туған күніңмен» вьетнамдық орындауға қосылуға тырысады. "Менің ойымша, олар мені қандай да бір паста зімбір құдайы деп ойлайды!", - деп айқайлайды ол.
Велосипедтің халықаралық тілі
Таңертең оянсам, Трунг мырза велосипедімді қонақүйдегі стандартты тіс щеткасымен мұқият тазалап жатқанын көрдім. Мен оған бұл өте мейірімді, бірақ мүлдем қажет емес екенін айта алмай тұрып, ол өкшесін басып, көмекшісін ашқан сиқыршы сияқты сыпырып қимыл жасап, бас бармағын кеудесіне қоймас бұрын: «Транг!» дейді. Бүгін ол бізбен бірге мініп жатыр, сондықтан біз таңғы ас іздеп тау баурайына шығып бара жатқанда, бірінің тілін мүлде білмейтін екі адам ғана жасай алатын тамаша әңгімелердің біріне кірісеміз. Біз кем дегенде велосипедке деген сүйіспеншілігімізді біріктіреміз және осы ойды дәлелдеу үшін Трунг мырза саусағын менің жұқа төртбұрышыма, сосын оның дөңес төрттігіне саусағын тигізеді және тағы бір мақтанышпен: «Транг!» деп айтады, сіз 70-ті көрмейсіз. жастағы велосипедшінің пішіні жақсы.
Таңғы ас жол бойында. Фургон тұрақта тұр, газ оттығы өшіп қалды, ал Дзанг қуырылған банандар, қарбыз және мен дәм татқан ең жақсы кофенің мол мөлшерімен бірге керемет жақсы омлет пісіріп жатыр. Мен фургонда құпия бариста болуы керек деп ойлаймын, бірақ мен бұл туралы Дзанға айтқанымда, ол күлімсіреп, лезде салынған дорба мен қоюландырылған сүт құйылған қалтаны шығарып, кофе ыдысын нұсқады.
Бұл бізге қажет зымыран отыны, бірақ біз бір уақытта бір педальға жете алатындай үлкен велосипед мінген кішкентай бала таңғы асқа қарай сырғанап келеді. Біз әңгімелесуге тырысамыз, бірақ ол байқағысы келмейтін біздің велосипедтерге тым көнді, мен көп ұзамай онымен тым араласып кеттім. Дүниедегі барлық көміртекті талшықтар мен Di2 ауысуы үшін педальдарға арналған таяқтары бар қолмен боялған велосипед, тіректегі диадем және тісті мотоцикл тізбегі сияқты ештеңе жоқ. Бұл өте жақсы көретін велосипед екені анық және ол велосипедпен жүрудің ортақ мақсатын алға қояды.
Кеше жалғыз атқа мініп жүрсек, бүгін бізді күн көзінен ұрып-соққан қариялардан бастап су буйволын баққан қариялардан бастап, мамонт қап күріштің астында екі иілген зейнет жасындағы әйелдерге дейін қарсы алды. Шындығында, бұл кішкентай, бірақ күшті әйелдерге қарағанда оларға қиынырақ көрінетін жалғыз нәрсе - бұл мопедтер жанымыздан ауыр жылайды. Шамасы, Вьетнамда 37 миллион мопед пен мотоцикл бар - бұл тек тіркелгендер - және Ханойды көргеннен кейін мен бұған сенемін. Бірақ бұл ауылдық жерлерде мопедтер күнделікті жүгірудің орнына трактор мен жүк көлігінің рөлін атқарады. Біз матрастарды, кір жуғыш машинаны және тіпті басқа мопедті осы 50 cc жұмыс аттармен тасымалдап жатқанын көреміз, бірақ ең жақсысы (немесе қалай қарағаныңызға байланысты ең нашар) шошқалар.
Шошқа еті Вьетнамның солтүстігіндегі негізгі тағам, бірақ бұл шошқалар өздерін нарыққа шығармайды, сондықтан оның орнына жергілікті тұрғындар шошқа тәрізді себеттерді тоқып, олардың ішіне кедей жануарларды итеріп салады. оларды орындықтың екі жағында. Әсер бомбалардың салмағымен ұшып бара жатқан миниатюралық ұшаққа ұқсайды.
Аян жол
Алғашқы өрмелеуіміз оқиғасыз өтіп жатыр, ландшафт әлі күнге дейін таңғы тұманмен көмкерілген, бұл егіс алқаптары мен қара жолдарды үлкен жасыл дақтарға және қоңыр жолақтарға айналдырады. Бірақ біз төмен түсіп, үстірт, содан кейін қайтадан көтерілгенде, солтүстік Вьетнам өзінің айлаларын аша бастайды.
Басқа елдерде бір ғана тау тізбегі жеткілікті болар еді, бірақ мұнда әрбір шыңның артында аспанға көтерілген қырлы сұр штрихтармен бейнеленген тағы бір биік шың бар. Ауа қайтадан тәтті, тек осы жолы жаңбырдың иісі емес, жабайы лаванда мен шабдалы гүлі. Жиектерде бал жасап жатқан қатарлар мен қатарлар орналасқан ара ұялары, осы бөліктерде кең таралған өнім, мен жол бойындағы екінші қалқымалы мейрамханамызда болған кезде оларды жайғастырып, дәмін татуға қуаныштымын.
Дзанг тағы да оған қарбыз мен құрма, анар мен кішкентай қауынның арасындағы жеміс және банан жапырақтарына оралған жабысқақ күріш толы үстелге келді. Бірақ тіпті азық-түлік біздің қарау нүктемізбен салыстыруға келмейді. Тік беткейлерді егістік алқапқа айналдыру үшін төбешіктерге кесілген біркелкі террассалар алысқа созылған, ал төменде адам қолы тимеген алқаптың тығыз өсімдіктері жатыр.
Біздің қасымызда ағаштың қабығында қызықты оюлар бар, оларды Танг фермерлер шырын алу үшін ағашты түртіп, шиналарды жөндеу үшін қолданылатын желім жасау үшін бензинмен араластырып жасағанын түсіндіреді. Мен жергілікті тұрғындардың пункцияларды жөндеу жинақтары үшін не істегенін білгім келді, бірақ вьетнамдықтардың көптеген нәрселері сияқты, қиялдауға уақыт жоқ, олар жай ғана жүреді және жасайды. Бізге қазір керек сияқты.
Уақыт бізді тағы да басып озды, мұндай қанағаттанарлық сурет болған кезде велосипедпен жүру мүмкіндігі жойылды, бірақ біздің түпкі мақсатымыз Мео Вакқа әлі де ұзақ түсу фактісінен қашып құтыла алмаймын, мен олай емеспін. түнгі уақытта атпен жүруге құмар. Дегенмен, Трунг мырзаның келешегі беймаза болып көрінеді және оның сенімді тіс щеткасы қайтадан шықты, бұл жолы Полдың педальдарында. Бірақ эй, ол бақытты сияқты және жоғарыда ақырын сыбырлаған ағаштар мен керемет көрініспен осында отыр, мен де сондаймын. 'Trung!'
Шабандоздың жүруі
Orbea Orca M10i, £5, 279, orbea.com
Велосипед үшін бұл көп ақша, бірақ белгілі болғандай, Орка ақша үшін көп велосипед. Алдыңғы буыннан жұқа заттарды азайтқаннан кейін, раманың салмағы қазір 900 г-дан төмен, бұл бұл құрылым суб-7-де бақытты түрде тесілгенін білдіреді.2 кг категориясы (55 өлшем). Бұл төмен салмақ ұзақ, тартымды өрмелеулерде үлкен көмек болды және мен толық көміртекті дөңгелектерді бағаны ақтау үшін ұнатсам да, қорытпа/көміртекті Vision Trimaxes жел мен жаңбырды тамаша жеңе алды. Жеңіл Кенда Коунтачтарға қарағанда қаттырақ шиналар жақсырақ болар еді, ол бір қиыршық тасты құлағанда ақырында жарылып кетті, бірақ бұл Orca фреймінің бірнеше соққыға жығылғанын және бір рет серпілмейтінін жалпы құрастыру сапасының дәлелі.
Ол жерге қалай жеттік
Саяхат
Ханойға тікелей рейстер сирек кездеседі, бірақ белгілі бір уақытта қайтар жолда сәттілікке ие боласыз. Біз қазан айында Вьетнам әуе жолдарымен шамамен 550 фунт стерлингке ұштық және үйге тікелей рейс (14 сағат) алдық. Онда Ride and Seek және оның серіктесі Grasshopper Adventuresқамын жасады.
барлық аударымдарымыз.
Бағыттау
Тіл де кедергі болатын осындай шалғай жерден жақсы нәтиже алу үшін гидпен бару өте маңызды. Ride and Seek компаниясының мейірімді қызметкерлері, мистер Танг, Мистер Трун және Дзанг мырза бізді жақсы қарсы алып, қауіпсіз сезініп қана қоймай, сонымен қатар бұл аймақ туралы керемет білімге ие болды, өте жақсы байланыста болды және Дзанг мырза, атап айтқанда, өте жақсы адамдар екенін көрсетті. аспаз және жүргізуші.
Толығырақ ақпарат алу үшін rideandseek.com сайтын қараңыз, бірақ әдетте олар тоғыз немесе 10 күндік сапарда барлығын, соның ішінде қонақүйлерді, тамақтануды (ұшатын кезде де, ең жақсы жергілікті мейрамханаларда да) шешеді деп күтеді.), багажды тасымалдау, механикалық қолдау және жалпы әзілдер мен жақсы уақыт. Сізге бар болғаны міну керек. Бағалары шамамен £2 100, рейстерді есептемегенде, сапарлар осы қазанға жоспарланған.
Рахмет
Саяхатымызды біріктіргені үшін Дилан Рейнольдсқа және оны осындай ықыласпен орындағаны үшін Тханг, Трунг және Дзанг мырзаларына үлкен рахмет. Олар сапар кезінде оқиғаларды айтып, моральдық қолдау көрсету үшін барлығының біркелкі өтуін қамтамасыз ету үшін тынымсыз жұмыс істеді.
