Үлкен сапар: Фландрия тас тастарымен жүру

Мазмұны:

Үлкен сапар: Фландрия тас тастарымен жүру
Үлкен сапар: Фландрия тас тастарымен жүру

Бейне: Үлкен сапар: Фландрия тас тастарымен жүру

Бейне: Үлкен сапар: Фландрия тас тастарымен жүру
Бейне: Үлкен Шайтанға тас лақтыру рәсімі 2024, Наурыз
Anonim

Жексенбідегі Фландрия турымен біз ескі бағытпен өткен уақытты қайта көреміз - Кваремонт, Патерберг, Коппенберг және Муур кіреді

Сіз 2018 жылғы Фландрия туры туралы білуіңіз керек барлық ақпаратты біздің терең жарысты алдын ала қарауымыздан таба аласыз, бірақ көңіл-күйіңізді көтеру үшін біз Фландриядағы тасты таулардағы өткен шытырмандарды еске түсіреміз.

Фландрияда табиғат көрінісін тамашалау үшін велосипедпен жүруге болмайтыныңызды дәл осы жерден ескерткен жөн сияқты. Немесе ауа райы.

Әдетте Велосипедшінің Big Ride мүмкіндігінде сіз жылы және тартымды ландшафттың үстінен күрт жабылған жылан-жылан асфальт көрінісінде ішетін боласыз. Қысқа жеңдердегі жайлы континенттік сайыс.

Бірақ Фландрия бұдан әлдеқайда қызықты. Тау асуларын ықшам редукторлармен бағындыруға болады, бірақ тісті доңғалақты ауыстыру Бельгияның осы бөлігіндегі тасты өрмелеуді жеңілдетпейді.

Сіз бұл жерге дәл келдіңіз, себебі бұл қиын және ерекше. Тотығу сызықтары жақсармаса да, Фландрияға сапар велоспорттық психикаға ұзақ әсер қалдыратынына сенімді бола аласыз.

Біз бір блокқа қарсы желмен күресіп жатырмыз. Бетімізге тікелей соққан қатты дауылды алдап алмақ болғанымызда, қолдар тамшыларда және иықтарды көтеріп жатыр.

Тегіс, өлі түзу велосипед жолының соңына дейінгі қашықтық та қысқармайтын сияқты. Мен жоғары қараған сайын, аяғындағы төрт биік ағаш бұрынғыдай кішкентай болып көрінеді.

Біздің теректер мен арамызда баспананың сынығы да жоқ, айналада жалаңаш егістіктер бар. Мен Алекске бір қарадым, бұл оның да жұмсақ қыздыру идеясы емес екенін айта аламын.

Уильям біз ашық жел туннельіне қосылмай тұрып, алдыңғы жағынан қулықпен бұрылып, артта қалды.

Мен Уильям мен Алексті (Pavé Cycling Classics - cyclingpave.cc басқаратын) алғаш рет өткен жылы Париж-Рубей тастары мені соққыға жыққан кезде кездестірдім.

Бұл өте азапты сапар мен велосипедте болған ең жақсы тәжірибелердің бірі болып қала берді және мен арадағы жыл бойы баспа редакторы Пит Мюирді ренжітуге жұмсадым, маған арна арқылы қайта оралып, тастарды сынап көруге мүмкіндік бердім. Фландрия. Міне, мен келдім.

Фландрия 10
Фландрия 10

Бастауға оралу

Уильям Лилльде тұрады, сондықтан сапарға шықпас бұрын біз таңертең бірінші болып Оуденардеге (Кішкентай Брюгге деп аталады) жарты сағаттай барамыз.

Бұл әдемі көлік емес, бірақ сіз осындай велошабандоз елінде екеніңізді білгенде бір ғанибет.

Sky, Omega Pharma-Quick Step, BMC және басқа да бірнеше командалар осында қызмет көрсету курстарын өткізеді, ал Харелбеке және Вевелгем сияқты есімдерді көргенде тастарда серуендеп жүрген бір күн үшін лайықты жинақ болып көрінеді.

Біз велосипедтерді қала орталығындағы Ронде ван Влаандерен мұражайына қарама-қарсы түсіреміз, содан кейін дауыл кезінде жұмсақ педальға барар алдында көлікті Фло мен фотограф Хуанға береміз.

Мәңгілік велошабандоздардан кейін біз ағаштарға жетеміз және аяқтың бұлшық еттері әдемі ызылдап, солға қарай күннің бірінші өрлеуіне қарай бұрыламыз.

Oude Kwaremont бұрын жарыстың бірінші сүзгісі болды, бірақ Ronde-дің қазіргі форматында бұл 2,2 км-ге созылу финиш тәртібін анықтауда өте маңызды, себебі бұл соңғы өрлеу.

Тас тастарға қарай педальмен келе жатқанда жүрегім қатты соғып жатқанын сеземін. Біз асфальтта жүргенде, жол сәл жоғары көтеріле бастайды, бірақ мен алда тастарды көріп тұрмын.

Мен соққыны жұмсартудың қажеті жоқ екенін білемін, мақсатты түрде шабуыл жасау керек, сондықтан мен өзімді дайын күйде ұстаймын: қолдар рульдің көлденең бөлігінде, еркін ұстау, бірақ аяқтар үлкен редукторды қатты итереді. сіз шыдай аласыз деп ойлайсыз. Міне…

Сол алғашқы бірнеше метрдегі зорлық-зомбылық әлі де дірілдеп тұрғаны соншалық, педальмен жүруді есте сақтау қиын.

Дірілдер оқ-дәрілерден жылдам оқ ату сияқты қолдарыңызға тиеді. Рульдің орнына екі автоматты тапаншаны ұстап, триггерлерді басып тұрған сияқтысыз.

Жаңа аяқтар болса да, мен оны жақсы көремін. Жылдамдық - бұл сіздің досыңыз, өйткені жеткілікті жылдам жүре алсаңыз, тастардың үстінен өтіп бара жатқан керемет сезімге ие боласыз.

Дөңгелектер әр соққының арасында батып кетуге уақыты болмағандықтан болуы керек, сондықтан сіз шиналарыңыздың астында ауамен жер бетінде жиі қалқып кете жаздасыз.

Кваремонттың ең тік жерінің ұзындығы небәрі 600 м, орташа есеппен шамамен 7%, бірақ ол бастапқыда келеді және шағын жол айырығына жеткенше тым көп энергияны сарп етсеңіз, қатты зардап шегесіз. жалған пәтердің километрінде.

Үстіңде күрт оң жақ бұрыш бар, ол сізді негізгі жолға апарады, содан кейін солға бұрылып, жеңіл дем аласыз, өйткені көру тұрақтанады және велосипед астыңыздан секіруді тоқтатады.

Бұл өте кең жол, ол төмен қарай құлап, содан кейін бірден көтеріледі, мен оны Канселлараның үзіліске дейін көлікпен жүріп, 2011 жылы ұйықтап жатқан жерінде ұстаған жер екенін бірден танимын.

Кескін
Кескін

Біз енді ғана негізгі жолдан қайта бұрылып, бұралаң, бір жолды бүйірлік жолмен түскенде ғана қайта жиналдық.

Төмен қарай құлап бара жатқанда, Уильям келесі Патерберг екен деп айғайлады. Осы алғашқы екі төбенің (жарыстағы соңғы екеуі) бір-біріне жақын орналасқанына таң қалдым.

Шабуылға қайта оралмас бұрын бұлшық еттеріңізден сүтті кетіруге аз ғана уақыт қалды.

Патербергтің бастауы - шын мәнінде, сіз оның үстіне жеткенше биік жағадан жасырылған 90° оң жақ.

Жарыста бұл нағыз қиыншылық болар еді және сіз кез келген топтың алдыңғы жағында екеніңізге көз жеткізгіңіз келеді.

Бүгін маған жеткілікті түрде беріліс ауыстырғаныма көз жеткізу керек, бірақ бұрышты айналып өтіп, көтерілуді көргенде, ауыстырмағанымды түсіндім.

Коблы цунами

Oude Kwaremont-тың салыстырмалы түрде жұмсақ градиенті мені жалған қауіпсіздік сезіміне итермеледі және мен Фландрияға өрмелеу мен күткендей қатты болмайтын шығар деп ойладым.

Патерберг жүрек соғысында бұл иллюзияны бұзады. Төменгі жағынан ол үлкен тас тастардан тұратын цунамиге ұқсайтын сияқты, менде бастапқы 16% градиент басталған кезде бірден алдыңғы жағындағы шағын сақинаға түсіп кетуден басқа амалым жоқ.

Бұл шын мәнінде досының жеріндегі Коппенберг сияқты өрмелеуді қалайтын фермер жасаған жасанды өрмелеу. Ван Джонстарға ілесу сияқты ештеңе жоқ.

Барлық өрмелеудің ұзындығы небәрі 400 м, бірақ орташа есеппен 14% және 20% ортасындағы тұрақты учаскесі өкпе мен аяқтар үшін ауыр тәжірибе.

Және сіз жағыңызда ешқандай жылдамдық болмаса, мұнда тастардың үстінен жүзу мүмкін емес.

Жалғыз жақсы жағы - бұл өте ұзақ емес, сондықтан оның ұзақ емес екенін біле тұра, жоғарыдағы ферма ғимараттарына назар аударып, тістеріңізді қайрап, қызылға итермелей аласыз.

Париж-Рубе тастарында үздік шыққандардың Фландрияда да жарқырағанына неліктен мені таң қалдыратынмын. Өйткені, бірі жазық, екіншісі тік өрмелеу.

Фландрияда да тас тастар кішірек және менің ойымша, Рубейде екі-үш жұлдыз ғана тіркеледі, сондықтан теорияда арық альпинистерге салық салуға болмайды.

Бірақ екі өрмелеуден кейін де Рубей сияқты Фландрия үлкен қуатты сөндіретін қабілет екені анық.

Аяғыңыздың үстіңгі жартысындағы үлкен бұлшықеттерді оятып, сүт қышқылының азапты әлеміне терең бойлауыңыз керек.

Олардың шелекке сілтеген шланг сияқты тез шаршағанын сезінесіз.

Фландрия 16
Фландрия 16

Жоғарыдан солға бұрылсаңыз, келесі көтерілуге дейін аздап тынығу керек, дегенмен ауылдық жолдармен бұрылып, Оуденардеге қарай бұрылған кезде жел қабырғалар мен жағалаулардағы саңылаулардан секіріп өтуге және алдыңғы жағын тыныштандыруға бар күшін салады. дөңгелектер.

Мен энергияны үнемдеуді қалаймын, өйткені мен алда не болатынын білемін және бұл күннің ең қорқынышты шыңы болуы мүмкін.

Төбелерде серуендеп жүрген кәсіпқойларды жиі кездестіре бермейсіз, бірақ жыл сайын Коппенбергте олардың кейбіреулері тырнақшаларында дірілдеп жүреді.

Бұл соншалықты тік, өрескел және тығырыққа тірелгені сонша, артта қалғандардың бәрі де солай істеуге мәжбүр болғанша, тек бір адам дірілдеп, аяғын төмен түсіреді.

Осы тағдырдан аулақ боламын деп, төбенің түбіндегі қиылыстағы шаш қыстырғышты айналып келе жатқанда, мен қалған екеуінің алдынан басып тұрамын, бірақ мен Коппенбергтің тағы бір әйгілі сәтін қайталай жаздадым.

Ыңғайлы болу үшін тым жақын

Мен өзімді жарылыс нүктесіне дейін итермелеп, төбенің түбіне мүмкіндігінше көбірек серпін беруге тырысамын.

Көтерілудің ең қауіпті бөлігі оның 600 м ұзындығының дәл ортасында орналасқан – 22% екі жағында тамыры жайылған жер жағалары бар.

Бұл да өте дымқыл төбе, сондықтан тас тастар тез бұзылады, әсіресе ағаштардың астында.

Кейде олай-бұлай жүгіріп, алдыңғы дөңгелегіңмен саңылаулар мен жер бетіне мақтанған тастар арасында жүріп өтуге тырысып, техникалық жартасқа өрмелеп шыққандай болады..

Дәл осы бөлімнің жоғарғы жағында менің алдымда келе жатқан көлік кенеттен тоқтады.

Ұлу жылдамдығыммен арамыздағы бір-екі метрді тез жауып жатырмын, бірақ қазір тоқтатсам, жұмысым бітті.

Көліктің бүйірін қысуға орын жоқ, сондықтан мен соңғы демім сияқты «ЖАЛҒА БЕРІҢІЗ!» деген сөздерді айқайлау үшін қолданамын. ілінісу сырғып кетті… қателесіп алсаңыз, ол әйгілі Джеспер Скибби сәтінің кері көрінісінде Бианчидің (және мен де) үстінен оралады.

Скибби жалғыз қалды, бірақ көтерілу кезінде құлап қалды. Артында келе жатқан көліктегі жарыс комиссары пелотонның тез жабылып қалуына алаңдап, көлікті апатқа ұшыраған шабандоздың велосипедінің үстінен жүргізуді бұйырды (ол әлі де мініп тұрған кезде!).

Бұл 1987 жылы және көтерілу қайта пайдаланылғанға дейін 15 жыл болды. Бақытымызға орай, көлік тоқтамайды, мен тік тұрамын.

Бәрі де танауларында күйген ілінісудің ең жұмсақ дыбысымен ағаштардан жеңілірек жоғарғы бөлікке шығады.

Сурет
Сурет

«Адамдар әрқашан асфальттың бөліктерін ұмытып кетеді, - дейді Уильям арқамызды желмен бірге соғып жатқанда, - бірақ олар жарыстың үлкен бөлігі, өйткені бұл ешқашан босаңсу мүмкін емес дегенді білдіреді.'

Бұл біз келесі рет табатын жалпақ Рубейс тәрізді бөлімдердің бірі. Steenbeekdries деп аталады, ол түйіспеге дейін аздап еңісіп, содан кейін Уильям таңқаларлық жылдамдықпен жүретін ашық оң жақ иілісіне қарай жылдам түзу түсуімен күшті тез жоғалтады.

Одан кейін ол теміржол желісінің бойымен өтеді, ол жүріс контекстінде әдеттегідей қатты сезілмейді және Тайенбергке («қатты тау») қарай жүреді.

Ауылдар арқылы алға-артқа бұрылып келе жатқанда, сапардың бұл бөлігі өте түсініксіз болады.

Бірнеше рет бізге таныс шіркеуі бар бас алаңға келеміз және мен айналамызды айналып жүргенімізге сенімдімін.

Уильям мені біз өзімізді қумаймыз деп сендірді, бірақ ол Фландрия әрқашан жолдардың бір-біріне жақындығына және бағыттың бұралу сипатына байланысты алдауға ең оңай жарыс ретінде белгілі болғанын айтады. кейде екі есе дерлік қайталанады.

Бунен мұны алдау деп атамайды (және қатаң айтсақ олай емес), бірақ ол Taaienberg бүйіріндегі тегіс шұңқырды, әсіресе Omloop сияқты кішірек классиктерге шабуыл жасау үшін пайдаланғанды ұнатады.

Уильям 18% ең жоғары градиентті жеңу қаншалықты оңай екенін көрсетеді, ал мен оның қасында тастарда секіріп бара жатырмын.

Көптеген өрмелеулер сияқты бұл жерде таяз жиналу, одан кейін өте қатты ортаңғы бөлік, одан кейін тік төбелерден де нашар сезілетін жалған жалпақ әрлеу болады.

Өрмелеудің ең жақсы жолы - седлаға отыру, себебі велосипедтің тарту күші көбірек және орнықтырақ.

Бір-екі рет тұруға тырыстым, бұл өте қорқынышты, өйткені велосипед аяғым мен қолымның астынан сырғып өтіп кетеді.

Хуан бізден артқа қайтып, фотосуреттер үшін өрмелеулерді қайталауды сұрағанда, олардың қаншалықты қиын екенін одан да байсалды түрде бағалаймын.

Алғашында бұл велосипедпен төмен түсуім керек болғандықтан, бұл аздап қорқынышты, өйткені тастармен төмен түсуді тоқтату көтерілу жолын жалғастыру сияқты стрессті тудырады.

Ендеше, бұрылғаннан кейін, тасты еңіспен тік басынан қайта шығу өте қиын болады.

Турбодағы аралық сеанстар қыста аяғыма көмектескен болуы мүмкін, бірақ мен Алекстің циклокросс маусымында шыңдалған велосипедпен жұмыс істеу дағдыларына қызғанамын, өйткені ол трассада тұрып, қоян велосипедін ешқашан кеспестен орнынан секіреді.

Фландрия 7
Фландрия 7

Алекс қызының туған күніне қайту керек болғандықтан, бізді тастап кетуі керек, бірақ Уильям екеуміздің әлі талай километр жұмысымыз қалды.

Келесі Эйкенберг (қала маңындағы қызық), одан кейін тағы бір ұзын жол (Мартерстраат) бар, мұнда көліктер өтіп бара жатқан сияқты (бельгиялықтар велоспортты жақсы көруі мүмкін, бірақ бұл олардың велосипедпен жүретінін білдірмейді. велосипедшілерге үлкен қамқорлық).

Моленбергтің басталуы өте әдемі, өйткені ол жұмыс істеп тұрған су диірменінің жанында жүреді.

Алайда жарысып жатсаңыз, бұл қорқынышты түс болары сөзсіз, өйткені жол тар көпірден өтіп, оң жақ бұрылысты айналып тік көтерілгенде сізді ағаштардың астындағы біршама өрескел тастарға түкіріп тастайды.

Осындай достар

Паддестратт деп аталатын төсеніштің тағы бір күш жұмсайтын бөлігі бар және Уильям мені қатты жұмыс істеуге мәжбүр етеді.

Бір-екі рет кездессек те, біз жақсы араласып кеттік және екеуіміз де қарқынды сақтау біздің міндетіміз екенін түсінеміз және көліктен ләззат алу үшін екіншісінің ауырып жатқанына көз жеткізуге тырысамыз.

Мен оның дөңгелегін бір-екі метрге түсіргенімде, ол міндетті түрде қарқынын біршама күшейтеді. Керемет тарау.

Маған шүкір, Хуан өзінің испандық тамырын көрсетіп жатыр және суретке түсіруге лайықты жел диірменін табудың әуестігімен соңғы заманның Дон Кихотына айналды.

Егіс алаңдарында тамаша үлгі пайда болған кезде, ол сот процесін тоқтатады, мен оның Canon игілігі үшін қатты желмен алға-артқа жүрер алдында шоколадты апельсин хош иісті гельді жұтып алдым.

Уақыт жылжып барады, бірақ Уильям алда тағы екі өрмелеу бар екенін жариялады, сондықтан басымызды төмен түсірсек, жарық болуы керек.

Ол айтпай кететін нәрсе – екі тассыз өрмелеу жолында тұрған. Ең танымалы - Тенбоссе, ол Бракелдің шетіндегі кейбір үйлердің арасындағы кең көше болып табылады және оны жақтауға көп адамдарсыз өте прозалық көрінеді.

Орташа 6,9% және максимум 14%, дегенмен, сіз оны аяқтарыңызда сезінесіз.

Бракельден кейін біз жүннен жасалған жолда Velcro шиналарын қолданып жүргендей әсер ететін керемет тұсқағазды бетон беті бар сәл үлкенірек жолдың жүріс бөлігінде соғысамыз.

Герардсбергенге дейін небәрі 10 км жерде, бірақ біз көтеріліп жатқан өрлеудің маңыздылығы оны ұзағырақ сезінуі мүмкін.

1988 және 2011 жылдар аралығында Капельмюр немесе Муур ван Герардсберген ең соңғы өрлеу және Фландрия турының шешуші нүктесі болды.

Бұл жерде Канселлара 2010 жылы Буненді есте қалдырды. Алайда, жарыс аяқталысымен Ниноведегі Меербекеден Оуденардеге ауысқаннан бері, көптеген жанкүйерлер жиіркенішті болды.

Ол белгілі бір уақытта Ronde-де қалпына келтірілетіні сөзсіз, бірақ әзірге E3 Prijs оны Eneco туры сияқты пайдалануда.

Фландрия 11
Фландрия 11

Ақырында, Гераардсбергенге түсудің басына жеткенде бетон өз орнын асфальтқа босатады, бірақ төмен түсіп бара жатқанда, мен барлық ғимараттардың арғы жағында көтеріліп жатқан мүрді немесе «қабырғаны» көріп тұрмын.

Көптеген асулар алдымызда тез орындалғандай болды, сондықтан ойша дайындалуға уақыт болмады.

Бірақ біз сенбі күні түстен кейін үлкен көшедегі қызбалы сатып алушыларды аралап келе жатқанда, мен одан әрі төмен түсіп, арғы беттегі өрмелеу бұрынғыдан да биіктей бастағанда, мен жүйкемді тосып тұрғанын сеземін.

Сосын мен білмей тұрып, тастар келді, мен дайын емеспін. Саусақтарым серпілуді жеңілдету үшін серпілуде, ал банджо жіпіндей тартылған сіңірлерім бірінші әрекеттен-ақ құрысуға қауіп төндіре бастайды.

Тау мен ойлағаннан ұзағырақ, төбесі алтынмен қапталған шіркеудің жанында 20% биіктікке жеткенше ең жақсы бір шақырымға созылды.

Сіз 7% градиентті алып тастайтын кең көшеде қала шіркеуін айналып өтіп, көлік қозғалысынан оң жақтағы ағаштарға бұрыласыз.

Қатты аулалар

Міне, қараңғылықта ол өте тік болып, 20%-ға дейін тістелген бетті түзіп жатқандай тас тастарды басып өтеді.

Канселлара шабуылдаған жер таңғаларлықтай қысқа, бірақ барлық фландрия өрмелеулері сияқты, ол қысқа болғандықтан, ақыры көрініп тұрғандықтан, айқайлаған бұлшықеттерді елемей, қаттырақ итермелейді.

Дәмханасы бар ғимараттың қасында жалған пәтер бар, содан кейін тас тастар тағы да атақты жыланның гүлденуіне қарай көтеріліп жатқанда, сіз қайтадан жарыққа шығасыз.

Тік сол қолды сыпырғышта аяғымдағы энергияның соңғы тамшыларын сығып жатқанда, құлағым қан айдап, өкпем ауырып, шынжырдың дірілдеген дыбысымен қатты естілді.

Мен ішкі жағадағы үлкен тобырдың дауысы дүбірлетіп жатқанда қандай болатынын елестете алмаймын.

Бүгін ол жерде үлкен бір адам кішкентай итін серуендеп жүр, екеуі де иіскеп, қарама-қарсы жаққа қараудан басқа ештеңе істемейді.

Фландрия 17
Фландрия 17

Төбеден төмен түсу - бұл барлық өрмелеу күш-жігері үшін сыйымыз, содан кейін біз соңғы өрлеуімізге: Босбергке бет аламыз.

Бұл алыс емес және сіз оны білмей тұрып, оған өрмелеп жатырсыз, өйткені ол асфальтта ұзақ сүйрету ретінде басталады, ол сіздің қорларыңызды тістеп алады және ағаштар арқылы 10% тас төселген бөлікті асықпайды.

Уильям Филипп Гилберттің осы көтерілуде үлкен рингте шабуыл жасағанды ұнататынын айтады, сондықтан мен тырысамын.

Бірақ жарты жолда менің сіңірлерім сүтті және спицемнен гөрі қаттырақ қайнап жатыр (мен тым биік ершікті кінәлап отырмын…), сондықтан мен сол қол иінтірегін басуға көндім.

Соңғы көтерілуді аяқтау өте ұнамды азап, өйткені мен төбедегі рельеф тасқынынан ләззат алмас бұрын соңғы бірнеше метрді жыбырлатып, тербеліп келемін. Көрініс болса да, маған мән бермейді деп ойлаймын.

• Өзіңіздің жазғы велошабандозыңыз үшін шабыт іздеп жүрсіз бе? Велосипедшілер турларындатаңдауға болатын жүздеген саяхаттар бар

Ол жерге қалай жеттік

Саяхат

Біз Eurostar-ды Лондондағы Сент-Панкрастан Лилльге апардық, ол небәрі 90 минутты алады. Лилльге келген соң Кортрийк арқылы Оуденардеге дейін шамамен €14 тұратын пойызға отыруға болады.

Немесе бұл Каледен Оуденардаға дейін шамамен 1 сағат 45 минуттық жол. Біз сізді вокзалдан/әуежайдан күтіп алып, тамақтандыратын, бағыттайтын, орналастыратын және сізге Малтени сырасының мол мөлшерін беретін Pavé Cycling Classics (cyclingpave.cc) компаниясымен демалыс күндерін шын жүректен ұсынамыз (олардың не екенін қараңыз). болды ма?).

Орналасу

Егер сіз тұруды өзіңіз реттеп жатсаңыз, Оуденарде орталығындағы Steenhuyse қонақ үйін (steenhuyse.info) немесе De Zalm қонақ үйін (hoteldezalm.be) көріңіз, екеуінің де бағасы 100 еуродан басталады.

Сіз барда

Егер сіз бұл сапармен (немесе жай ғана Оуденарде арқылы өтіп жатсаңыз) қала орталығындағы Ронде ван Вландерен мұражайына баруыңыз керек.

Ол шіркеуге қарама-қарсы орналасқан, керемет артефактілер бар және сіз тапсырыс бере аласыз

белгиялық аңызға айналған Фредди Маертенстің экскурсиясы. Ең бастысы, олар тіпті мұражай барында Мальтениге қызмет көрсетеді. crvv.be.

Ұсынылған: