Велосипедші Аргилл мен Бьютенің шөлді тау шыңдарын, көркем көлдер мен шытырман тауларды үлгі етеді
Тау шыңы дәл сол жерде, шамамен 200 метр жерде, - деп шабандоз серігім Кэмпбелл жігерлендіреді. Бірақ көріну 100 метрден аспай азайған кезде, мен келесі бұрылыс пен шыңға соңғы соққыны жауып тұрған шотландтық тұманның аз бұлты қарсы алады деп үміттенемін. Өзімді ер-тұрманнан алып, дымқыл орман жолында тарылта алмаймын. Велосипедтің артына мүмкіндігінше көп салмақпен өрмелеп, мен осы тұманды көрініске қарай баяу ілгерілеп, 34/28 берілісін бұра бастадым, ол әлі де әр революцияға күш жұмсайды.
Мен төртбұрыштар мен тік сызықтардың комбинациясын педальмен айналдырып жатырмын, өйткені менің тегістеу иінділерінің кез келген басқа айналымы кезінде артқы доңғалақ сырғып кетеді. Жеңіл градиент табу үшін күрт солға бұрылуды айналдыра отырып, иілудің сыртын құшақтап, жаңбыр жауып, тұман арқылы алға қарай тағы бір тік еңісті аңдыймын. «Дерлік бар», - деп сендірді Кэмпбелл. ‘Бұлттың екінші жағы ғана.’
Жағалау сызығымен саяхаттау
Біздің қонақ үйіміздегі жылы әрі жылы шырайлы ортадан шыққанда, кеше түнгі жаңбыр жауып кетті, және бізді осы салқын Шотландиялық таңды көк түстің таңғажайып жолақтарымен тез қозғалатын бұлттардың аспаны қарсы алды. Дунун қаласы мен біздің алдымыздағы бұғаздар арқылы қатты жел соққан кезде бірнеше секунд ішінде қайта жабылды. Асфальт әлі дымқыл және өзгермелі жағдайларға тап болғандықтан, солтүстікке қарай жылжымас бұрын мен жаңбыр күртеше киемін. Бұлттар айналамыздағы биік төбелерді құшақтап тұр.
Таңертеңгі қарбалас қозғалыс кезінде біз бір файлда боламыз, алғашқы 2 км-де келесі 143 км-ден көп көлікті кездестіреміз. Белгісіз жерде жүргенде қашу сезімі әрқашан өткір, бірақ біз қала шетіндегі соңғы ғимараттың жанынан өтіп бара жатқанда, біз Қасиетті Лохтың басын айналып өтіп, оның солтүстік-батысын айналып өтпес бұрын бірден қаңырап бос, жақсы жабынды жолдармен жүреміз. жағалау. Жұмысты бастағаннан кейін 10 минут ішінде біз бұрыштық дүкеннен Марс барларын сатып алатын Кильмун ауылына жеткенде декорация керемет болды. Мұның бәрі осы жолдарды және олардың топографиясын жатқа білетін құрлықтың тумасы, серігім Кэмпбеллдің жоспарлауының бір бөлігі.
Толқындар солтүстікке, қазір Лох-Лонгтың батыс жағалауын бойлай жүріп, оң жаққа қарай тастайды. Сол таныс «сөмкеде қайнап жатыр» деген сезім күшейіп, жаңбыр күртегімді жейде қалтасына салып қоямын. Біздің күннің бірінші өрмелеуіміз жақындап қалды – егер мен қазір қатты қызып кетсем, педальдарды теңіз жағалауындағы шыңдар арқылы итеру термостатымды үрлейді.
Ардентиннидегі басты жолдан бұрылып, Кэмпбелл маған жылдам жүруімді ескертті. Бұл 3 шақырымдық өрмелеу және оның төменгі беткейлері сізді градиент үлкен сақинада еңсеру мүмкін емес деп ойлайды. Тұман түскенде және біз орман шаруашылығы арқылы 20% -ға секіріп түсетін жылан жолды барлау кезінде мен оның біліміне ризамын. Жұлдызды соғыстардың жанкүйері ретінде мен таңертең барлық Эвоктар оянбай тұрып, Эндордың бірінші болып көрінетін түрі осындай болуы керек деп ойламаймын.
Велосипедтердің үстіне еңкейіп, әйнек тәрізді жол төсемімен күресіп, градиентті жазалай отырып, біз шыңға дейінгі қашықтық, менің клинчерлерім мен Кэмпбелл құбырларының салыстырмалы ұстауы туралы әзілдермен көңіл-күйімізді көтереміз және балама жолды таңдаймыз, қиыршық тас жол. Алайда көп ұзамай, әңгімені жалғастырудан гөрі тыныс алуыма назар аудару маңыздырақ болады.
Күннен қорғайтын көзілдірік, маңдайым мен қасыма моншақ тер басқан тұман, мен велосипедпен толық күнге небәрі 20 км жүрмін, бірақ қазірдің өзінде аяғыма ауырлық кіріп жатқанын сеземін. Төмен түсу де әрбір метр көрінуді және біз жинай алатын концентрацияның әрбір унциясын талап етеді. Жолдың тіктігі, мен тежегішті босатқан сайын жылдамдықты жоғарылататыным соншалық, мен оны әп-сәтте қайта бастадым. Оң жақ бүгілмес бұрын рычагтарды қатты жұлып алдым, ақырында жол түзеледі, сондықтан мен зәкірлерді босатып, төмен бұлттың арасынан жұлып алдым.
Loch and roll
Лох-Эк жағалауын құшақтайтын A815 аймақтың кең жолдарына тән – тегіс, тыныш және километрлерді лайықты жалап өтуге өте ыңғайлы. Екі жаққа да келе жатқан бірде-бір көлікті көрмейміз. Кэмпбелл бұл аптадағы негізгі жолдардағыдай бос емес екенін айтты.
Страчурға жетіп, сапарымыздың ең солтүстік шетінде солға бұрылғанда, оның тамақтануды тоқтату жоспары тағы бір рет теңдесі жоқ екенін дәлелдеді. Біз Out Of The Blue Bistro-да септуагенарлық жаттықтырушы-кештердің клиенттеріне қосылу үшін емес, төрт пакет ирис пен кокс сатып алынатын және бірден дем алатын көршілес бұрыштық дүкенге бару үшін түсеміз.
А-жолдан сүңгіп отырып, біз Лох-Файн жағасынан оңтүстікке қарай қаңырап бос өтетін жолдың басталуын белгілейтін бір жолақты жолақты аламыз. Біз судың жағасында келе жатырмыз, жол төмен түсіп, кесіліп, жоғары көтеріліп, ағаштарға толы жағалау сызығының контурымен жүреміз. Жолымыздан қызыл тиін жүгіреді. Оқта-текте болатын шұңқырлар мен көптеген сынған бұтақтар жолды қоқыспен толтырады, бірақ бұл азғантай қауіптер үшін мен туралы ақыл-парасатымды сақтау - бұлт жамылғысын көтеру арқылы күн сәулесі көріне бастаған кезде көлдің арғы бетінен ашылатын көріністер үшін өте аз баға.
45 минут бойы біз толқындардың, құстардың сайрауынан, ауыстырғыштардың шертуінен және кассеталарында жоғары-төмен қозғалатын екі шынжырдың сықырлауынан басқаның бәрінен оқшауланамыз.
Оттер паромына жетіп, ішке қарай бет алған кезде екеуміз де белгісіз жаққа кіреміз. Кэмпбелл Бич пен Дренге көтерілу туралы әңгімелерді естіді, бірақ бұл оның бірінші көтерілуі. Біз оның ұзақ екенін білеміз, сондықтан кішкентай сақинаны басып, тозуға қарсы соғысты бастаңыз. Жол зымырап көтеріліп, екеуміз де келесі 4 км-ге бұл біздің үлесіміз бе деп қатты таң қалдық. Бақытымызға орай, асфальт сол жақтағы қарағайлы орманның керемет көрінісін ұсынады, бірақ біздің тынығуымыз қысқа болды, өйткені мен жолдың ағаш сызығымен тұрақты түрде аспанға қарай бара жатқанын көріп тұрмын. Мен тізбегімді 28 тісті жұлдызшамен таныстырамын және біз алдымызда қылқан жапырақты төбенің және сол жақтағы жарқыраған көлдің көрінісін тамашалай отырып, әңгіме-дүкен құрып, баяу және оңай жүреміз.
Қарықтау маған жаңадан төселген асфальттың көмегімен шыңға соңғы қазу үшін қажетті қуат береді. Аргилл құбыжығына өрмелеу, біз түсу кезінде анықтағанымыздай, қарама-қарсы жақтан келетін әлдеқайда маңызды мәселе болар еді.
Градиент өте тік, мен басқа жолмен келе жатқан жүк көлігін кездестіргенде, артқы тежегішті бекітпей, қандай да бір жолмен оны болдырмауға тура келеді. Ол мен үшін тоқтай алмайды – тайғақ жолда ол ешқашан қайта басталмайды.
Мен аузыма адреналин толып, сығымдап өтіп, жолды шұңқырларды іздей отырып, келесі қатты бұрылыстарға назар аудардым. Бұл құлақ ашатын аумақ, сондықтан біз биіктіктен тез айырылып жатырмыз, мен Шотландиядағы ең тік шаш қыстырғышы үшін 15 км/сағ жақсы жүруім керек. Оның арғы жағында Кэмпбелл жол жиегінде күтіп тұр.
«Мен мұны жасадым деп айту үшін мінемін», - дейді ол. Сөйтіп, ол иілуден жоғары қарай көрінбей жоғалып кетті. Ол бірнеше минуттан кейін қайтадан пайда болады, қолдары тамшыларда, қашу жылдамдығымен жыпылықтайды. Мен оның соңынан түсіп қалдым.
Шотландиялық Стелвио
Бірқалыпты ырғаққа қайта оралып, біз Colintraive қонақүйіне балық, чипсы, пирогтар, газдалған поп және ағаш едендер арқылы міндетті тайғақ жүру үшін жеткенше A886-мен төмен сырғытамыз. Түскі астан кейін Бьют аралына 10 минуттық паром арқылы өтеді, бұл бізге тағамды қорытуға және Ротесейге шабуылымызды жоспарлауға уақыт береді.
Бірнеше апта бұрын мен Интернетте Серпентин жолын тыңдаған едім. Картадағы сәйкес келмейтін бұралған сызық, мен одан әрі зерттеп, Ротесейдің орталығындағы 13 ауысудан тұратын серияны таптым, бұл Bute Wheelers жыл сайынғы төбеге шығу орны. Қала құрылысын салушылардың бұл оғаштығына міну - біз Лох Стривенді кесіп өтіп, қазір ер адамдар сияқты Буте жағалауында педальмен жүріп келеміз. Біз Ротесейге жету, қорапты белгілеу және Аргиллге келесі паромды ұстау үшін уақытты тексеру миссиясындамыз. Ал күн өзінің еріксіз түсуін бастады.
Ротсейге жеткенде, біз өрмелеуді бастағанда, серпентин алдымызда қорқынышты көрінеді. Шаш түйреуіштердің бірінші бөлімі - ер-тоқымнан тыс жем, бұрылыстар арасындағы салыстырмалы түрде тегіс бөліктер екі жағындағы тік бұрыштардан демалуға мүмкіндік береді. Кездейсоқ тұраққа қойылған көліктерден аулақ, бірақ жоғары қарай тамаша көрініспен біз жолдың толық енін пайдаланамыз. Солтүстікке қарай Клайд Фиртінің керемет көрінісі ашылады, оның тыныш сулары түстен кейінгі күннің астында жарқырайды. Жартылай келе жатып, мен бұл өрлеуді жеңу үшін өзімнің ынта-жігеріме жол бергенімді түсіндім және алда тағы да көп нәрсе бар екенін білу үшін жоғарғы жағындағы бақ қабырғасын айналдыра отырып, тынысым қиындай түседі. Мен отырдым, ақырғы 100 метрді жұмсақ педальмен басып, келесі төбеге шығу оқиғасына қайта оралуды жоспарлап отырмын.
Жәшік белгіленді, біз төбенің басында оңға бұрылып, педальды бұрмай қайтадан көтерілудің төменгі жағына ораламыз. Мен өзімнің өнімділігімді жақсарта алатынымды білемін, бірақ екінші көтерілуге уақыт жоқ - бізде қуып жететін қайық бар. Мен Кэмпбеллдің артында отырмын, біз Рубодахтағы паром терминалына дейін екі рет уақыт сынағы бастаймыз. Біз ол жерге жеткенше мен біттім, арқанға жақындаған сайын, паром Аргиллге қайтып бара жатқанда барлау жасағанда жүрегім ауырып кетті. Біз оған жүзіп шыға аламыз, ол өте жақын. Оның орнына біз келесі өткелге дейін аяғымызды 20 минут демалуға мүмкіндік аламыз. Мен көлік тұрағындағы тастың үстіне отырамын, қазір сұйытылған Марс бар орамының мазмұнын тамағымнан төмен сығып жатырмын.
Қараңғы үй
Қайықтан түсіп, ескі жағалау ізімен жүру үшін негізгі жолдан шықпас бұрын, өз бағытымызды қайталаймыз. Мына қаңырап бос қалған В-жолы бізді қайтадан жағаға алып барады; тамшыларда кішкене көтерілулер жасалады, біз соңғы бұрышымызға жақындап, шығысқа қарай Дунонға бет алған кезде рухтар көтеріледі. Әңгімелесу сөнетін шамға ауысады, сондықтан біз қарқынымызды жоғарылатып, үйге кезегімізді алып, соңғы рет көтерілеміз.
Біз көтерілген сайын батқан күн арқамды жылытады. Екінші жел соққанда, біз алдағы түсу туралы сөйлесеміз - тегіс, жылдам, түзу және 60 км/сағ жылдамдықпен өту мүмкіндігі бар. Біз 2 км кейін Лох Стривенге жеткенде, менің қаздың дірілдегені кешкі салқыннан ма, әлде жылдамдықтың қатты көтерілуінен бе, айту қиын.
Кэмпбелл екеуміз жолды қоқыспен тастаған қырғауылдардан жалтарып, жалындаған сарғыш аспан астында сол жақта Лох Тарсаннан өтіп бара жатырмыз. Төмен күн тұманмен үйлеседі, бұл біздің Dunoon-ға тегіс, үлкен сақина соғуымызды одан да сиқырлы етеді. Жарық сөнген кезде, біз A815-тен соңғы бұрылысты айналып өтіп, Кирнге баратын жағалау жолымен жүреміз. Алдыңғы сағаттардың қиындығы ұмытылды, өйткені қала белгісі пайда болады және мен спринтте мәреге жетуге тырысамын. Мені Кэмпбелл оңай аударды, ол екінші айналымға баруға жеткілікті. Біз күнді бірнеше минутта жеңіп алдық, енді жақсы тапқан сыра мен балық кешкі асына кездесуге бардық.
Тауға шығудың тамаша күнін немесе Ұлыбританияның одан да әдемі бөлігінде мұны істеу туралы ойлау қиын. Аргилл мен Бьют Ұлыбританияның әлі ашылмаған веложолдарын бейнелейді: қаңырап бос, көркем, жазалайтын және барлығы үшін таң қалдыратын. дұрыс себептер.
Өзіңіз жасаңыз
Жетемін
Көлікпен келе жатсаңыз, M8 жолымен Пейслиден солтүстікке қарай, содан кейін Лангбанк пен Порт Глазго арқылы Гурокқа баратын жағалау жолымен жүріңіз. Бұл McInroy's Point-тен Кирндегі Hunter's Quay дейін £12 автокөлік паромы. Гуроктан Дунуға дейін жеке паром жүреді. Лондон Эстоннан (Глазгода бір өзгеріспен) Гурокқа дейінгі алты сағаттық пойыз жолының бағасы 138 фунт стерлингтен басталады. Шотландияның солтүстігінен Лох Ломондтың солтүстік жағалауынан A82-ге, содан кейін A83-ке Кэрндовқа барыңыз. A815 көлігімен оңтүстікке қарай Dunoon бағытында жүріңіз.
Орналасу
Кирндегі Дуглас Парк қонақ үйі жылы қарсы алды, люкс бөлмелері және мен жылдар бойы жеген ең жақсы таңғы ас берді. Сондай-ақ оның велосипедті сақтауға арналған үлкен гаражы бар. Бір түнгі люкс бөлмесі бар бір бөлменің бағасы £55 басталады.
Алғыспен
Жоспарлау және ақпарат бойынша маңызды көмекті Cowal Marketing Group қызметкері Дэвид Маршалл және Argyll & The Isles Tourism Cooperative Ltd компаниясынан Каррон Тойбин (exploreargyll.co.uk) ұсынды. Орман шаруашылығы комиссиясынан Стивидің көмегі, сондай-ақ Кэмпбелл Рэйдің жергілікті білімі, мызғымас достығы және күшті педальдары баға жетпес болды.
