Нидерландтық 1x 52 тонна шынжырмен 3, 645 м, 285 км жүгіруден өтуде (Фотосуреттер: Питер Стюарт)
Бауке Моллеманың Трек Мадоне голландтардың Харрогейтте (Йоркшир) өтетін әлем чемпионатында ойнауға келетінін дәлелдейді.
32 жастағы Голландия сегіз адамнан құралған команданың бір бөлігі болды, ол жарыстың сүйікті Матье ван дер Поэлді ерлер кемпірқосақ жейделеріне апаруға тырысты.
285 шақырымда бұл Милан-Сан-Ремодан кейінгі маусымдағы ең ұзақ жарыс күні болады - тек біршама көп өрмелеумен ғана - және Моллема Ван дер Поэлдің жеті үйінің арасында болады, жарысты басқаруға тырысады. әріптесінің пайдасына.
Ер-тұрмандағы мұндай талапшыл күн кейбір шабандоздардың консервативтік велосипед қондырғыларында көрінуі мүмкін, бірақ Моллема үшін емес. Велосипедші Харрогейттегі голландиялық команда қонақүйіне барды және Моллеманың велосипеді жарыстағы ең агрессивті велосипедтердің бірі болуы мүмкін екенін анықтады.
Trek-Segafredo шабандозы Project One бойынша арнайы боялған Trek Madone SLR 9 дискісіне отырады. «Тур де Франс» жарысында көрген қызыл мәрмәр әсерінде оның таңғажайып бояуы велоспортшының көзіне түспесе де, көзге түседі.
Моллема Sram's Red eTap AXS топтар жинағынан 1x бір бөлікті сақина түріндегі 52 тонналық мамонт тізбегіне мінуді таңдады; ол сонымен қатар біріктірілген Quarq DUB қуат өлшегішін таңдады.
Бұл артық сөз сияқты көрінгенімен, курс 3,645 м биіктікті және 20% кедергіні бұзатын бірнеше өрмелеуді қамтитындықтан, Моллема 2 рет орнатуды (кішкентай алдыңғы сақинасы бар) елемейді.
Өзінің 1x жетек тізбегінің артқы жағына келетін болсақ, Моллема 10-33 тонналық кассетаны іске қосатын сияқты. Бір шынжыр тізбегі велосипедтің беріліс диапазонын айтарлықтай шектейді деп ойлағанымен, Mollema-ның ең кішкентай 52x33 берілісінің шын мәнінде 39x25 ең кішкентай берілісіне баламалы екенін атап өткен жөн, бұл дәстүрлі қос шынжырлы тізбек орнатуының белгісі.
Қазір Моллема 52 тонналық алдыңғы шынжырдағы жолды басқаруға қолдау көрсетіп жатқанда, велосипедші голландиялық механиктермен сөйлесіп, жарыс күніне дейін алдыңғы сақинаның өлшемін кішірейтуге болатынын айтты. Бірақ бір механиктің айтуынша, Моллема бұл берілістің тамаша қатынасы екеніне сенімді: "Егер біз [команда] Альпі тауларында 20 шақырымдық өрмелеуге мінсек, бұл басқа әңгіме болар еді!'
Тізбектің орнында сақталуын қамтамасыз ету үшін Mollema's Madone жақтауы шынжыр шеңберінің X-Sync тар кең шынжыр тіс профилімен толықтырылған арнаулы K-Edge шынжыр ұстағышымен жабдықталған. Осы жексенбідегі жолдардың қорқынышты жағдайын ескере отырып, оған екеуі де қажет болуы мүмкін.
Агрессивті қондырғыға сәйкес, Моллема сонымен қатар Bontrager ершігін отырғыш бағанының рельстеріне алға қарай итеріп жіберді және бір бөліктен тұратын, бренді жоқ руль мен бағананың кабинасын тарс еткізді.
Йоркширдегі дымқыл күннің мүмкіндігі моллеманың 25 мм Vittoria Corsa құбырлы шиналарды таңдағанын көреді, бұл сәл көбірек ұстау мен тартымдылықты қамтамасыз етеді, бұл оған Баттертуб және Гриттон Мур сияқты тік өрмелеу кезінде қажет болуы мүмкін.
Бұлар Bontrager Aeolus XXX 4 доңғалақтарына, 47 мм тереңдігі бар дөңгелектерге жабыстырылған, оның салмағы мәлімделген 1, 270 граммда жоғары жылдамдықпен көтерілу үшін жеткілікті жеңіл болуы керек.
Бұл велосипед әлем чемпионатында жеңіске жете алмайды - біз бұған толық сенімдіміз - бірақ бұл ең агрессивті велосипедтердің бірі және жексенбі күні кешке кемпірқосақ жолақтарын киетін адамдарда үлкен рөл атқаруы мүмкін.
Питер Стюарттың суреті
