Ribble Ultra TT жылдам, жоғары сапалы брендтермен бәсекеге қабілетті және Ribble-ді қысқы жаттығу велосипедтерінің жайлы аймағынан тағы бір қадам алыстатады
Көптеген велошабандоздар өздеріне ғана белгілі себептерге байланысты триатлонмен айналысатын басқа адамдарда нақты проблемаға тап болған сияқты. Дегенмен, кейде велосипед тепкенге дейін жүзіп, кейін жүгіргенді ұнататын қорқынышты адамдардың бірі болғандықтан, мен осы жылы Ribble Ultra TT қолданбасын пайдаланатын бірнеше іс-шараға қатысқан едім.
Содан кейін біреу табиғи әлемге олар болмауы керек жолмен араласты және бәріміз өз үйлеріміздің ішімен әлдеқайда жақсы таныс болдық. Демек, белгілі себептерге байланысты Ribble Ultra TT биылғы жылдың нағыз бәсекелестігін көрмеді.
2020 жыл велоспорт пен триатлон жарыстарының көпшілігі үшін есептен шығарылғанына қарамастан – мен бұл дүние жүзіндегі миллиондаған адамдардың азап шеккенімен салыстырғанда, бұл аз ғана шабыт екенін бағалаймын – мен 2019 жылдың соңына қарай бір рет велосипедпен жарыстым, сыртта жаттықтым. оған бірнеше рет қолдандым және оны турбо жаттықтырғышта мінгенде күткеннен де ұзақ уақыт жұмсадым.
Мен қалағанымнан аз болса да, мен Ribble Ultra TT туралы шолуымды негізге алып отырмын.
Ribble's BikeBuilder-тен Ribble Ultra TT-ны осы жерден сатып алыңыз
Жақтаулар жинағы
Мен бұрын велосипедтерге қатысты «Триггердің сыпырғышы» сілтемесін жасадым, ол оқырманнан редакторға электрондық хат жіберді. Бұл оң болмады.
Десе де осыған ұқсас тақырып тағы бар. Ribble Ultra TT Zipp дөңгелектері болса да, Roval дөңгелектері болса да, мүлде дөңгелектері жоқ болса да (соңғы опция ұсынылмайды) Ribble Ultra TT болып қала береді.
Ultegra Di2 немесе Sram Red eTap, 1980 жылдардағы 19 мм ванналар немесе ені шамамен екі есе болатын қазіргі заманғы түтіксіз дайын шиналар: бұл велосипедке не кисеңіз де, ол бәрібір Ribble Ultra TT болып табылады, өйткені бұл оның фреймдер жинағы қандай.
Бұл Ribble's BikeBuilder бағдарламасының арқасында одан да көп.
Мұның бәрі, егер сіз велосипедті желіде құрастырған кезде тағы бірнеше жәрмеңкелер мен түскі ас қораптарын таңдасаңыз, ол шын мәнінде Ribble Ultra Tri деп атайтын нәрсеге айналады – UCI-ге беретін бірнеше биттері бар бірдей велосипед. бас ауруы.
Менің сынақ велосипедім осы қосымша аэрофункциялардың ешқайсысымен бірге келген жоқ. Бір қызығы, мен өзімнің жалғыз жарысымда қанша уақыт жоғалттым деп айта аламын? Мен және жалпы жеңімпаз арасындағы 6:03 емес шығар.
Спецификация
Велосипед Zipp 454 NSW алдыңғы дөңгелегі және артқы жағында толық Zipp дискі дөңгелегі бар, екеуі де Vittoria Corsa шиналарымен қапталған. Кеңседе түскі ас кезінде Реджент саябағын бір рет аралау маған жылдамдығы 1км/сағ төмен желден басқа жерде мұндай қондырғыны қолдануға күшім де, жүйкем де жетпейтінін көрсетті.
Бақытымызға орай, Roval CLX 64 көміртекті доңғалақ жинағы болды, мен оны кейіннен Ribble Ultra TT-де әрбір келесі сапарда қолдандым. Бұл доңғалақтар жылдамдық жағынан аз берді, бірақ желді күндері артқы жағы әлдеқайда жақсырақ болды, атап айтқанда, менің велосипедпен бір жарысым кезінде өте нашар көлденең жел учаскесінде.
Дөңгелектерді ауыстырған кезде мен шиналарды жұп Michelin Power Road-қа дейін жаңарттым.
Ауыстыруды Shimano-ның ТТ жолақтарының соңындағы жылжытуды жоғарылату және төмендету түймелері арқылы басқаратын ең үздік Dura-Ace Di2 қамтамасыз етеді. Алдыңғы тізбек сақиналары арасында ауысуды қосу үшін велосипедті тек екі түймемен толық синхрондау режимінде қалдырған дұрыс.
Мен тежегіш тұтқасының ұзартқыштарының ішіндегі қосымша спутниктік ауыстырғыштарды қалайтын едім, бұл шаңғыда тұра алмаған кезде тік көтерілулерде пайдалы болар еді – Ribble's BikeBuilder қолданбасын пайдаланған кезде іздейтін нәрсе.
Vision Metron кабинасы реттелудің жоғары деңгейімен жабдықталған, сондықтан жақсы позицияны табу жолақтардың биіктігі мен бұрышын, TT ұзартуларының ұзындығын және шынтақ төсемдерінің орнын реттеу мүмкіндігімен жақсарды..
Ер - бұл қораптан тыс тағы бір компонент болды, мен өзгерту қажет деп ойладым. ISM PN 1.1 бөлінген мұрын седласымен жұмыс істей алмадым, мен сол кезде жолда келе жатқан Specialized Venge Pro-ға сәйкес келетін Specialized Power моделіне ауыстырдым.
Тежегіштер TRP аэротежегіш қондырғысын пайдалану арқылы стандартты Dura-Ace калиперлерінен ауытқиды. Алдыңғы тежегіш рамаға енгізілген және тамаша жұмыс істейді. Алайда артқы жағы онша жақсы емес.
Аэродинамикалық мақсаттар үшін астыңғы кронштейннің астына жасырылған, артқы тежегіш ершікке көтерілу кезінде педальдар арқылы көп қуат жұмсалған кезде шеңберді ұстап қалуға бейімділігі бар.
Бұл үлкен мәселе емес, бірақ мұның бәрі қосылды және мен бірқатар брендтердегі BB деңгейінен төмен артқы тежегіштерде бастан өткерген нәрсе. Бұл шын мәнінде өндірушілердің алыстауы керек функция және дискілі тежегіштерге көшу арқылы жойылуы керек.
Риббл өнімінің басшысы Джейми Берроумен сұрақ-жауап
Велосипедтің қалай құрастырылғаны және жасалғаны қызықтырып, мен сурет тақтасынан дайын өнімге дейінгі процесс туралы қосымша ақпарат алу үшін Ribble компаниясының өнім басшысы Джейми Берроумен сөйлестім.
Велосипедші: Велосипедтің жылдамдығына қосымша қаптамалардың қандай айырмашылығы бар? Бұл жел туннельінде өлшенді ме?
Джейми Берроу: Тежегіш төсеніштері CFD талдауы арқылы әзірленді, содан кейін 3D басып шығарылған прототиптер арқылы велодромда, нақты әлемде және жел туннельінде сынақтан өтті. Қондырғысыз негізгі велосипедтен, алдыңғы және артқы тежегіш қақпақтары мен артқы бенто қорабы бар велосипедтен 29 миль/сағ жылдамдықпен 25 мильден астам 53 секундқа дейін жалпы табыс болды.
Цикл: Жақтаудың геометриясы қалай шешілді?
JB: таймшылар мен триатлоншылардан клубтан әлемдік деңгейдегі спортшыларға кері байланыс. Ribble-Weldtite Pro Cycling командасы бізге Ұлыбритания тұрғысынан ғана емес, сонымен қатар бүкіл әлем бойынша ең үздік TT шабандоздарына, TT-дегі әрбір бөлшектің қаншалықты кішкентай болса да құнды ватт пен үнемделген уақытқа тең екенін білетін мамандарға қол жеткізуге мүмкіндік берді.
Біз барлық деңгейдегі отандық TT шабандоздары, кәсіби деңгейдегі спортшылар мен триатлоншылар үшін тамаша сәйкестік пен басқаруға мүмкіндік беру үшін геометрияны мүмкіндігінше бейтарап ұстағымыз келді.
Cyc: Мақсатты нарық уақытты сынау ма, әлде триатлон ма? Әлде екеуі бірдей ме?
JB: Әрине екеуі де. Ribble-Weldtite үшін таңдаулы велосипед ретінде және Дэн Бигхэм мен Джон Арчибалдпен бірге курс рекордтарын жаңартып, бірнеше ұлттық TT титулдарын және әлем чемпионатының медальдарын жеңіп алу үшін пайдаланылатын модель Ұлыбританияның TT сахнасында құрметке ие болды.
Дегенмен, триатлон нарығы бірдей маңызды, өйткені аэродинамикалық оңтайландырылған триатлонға бағытталған ылғалдандыру, тамақтану және сақтау пакеті барлық деңгейдегі шабандоздарға айтарлықтай дисциплиналық өнімділік артықшылығын беретін отандық және халықаралық жетістіктерге қол жеткізеді.
Цикл: Жел туннелі ең жылдам деп айтқанға қарсы шабандоздың үлесі қанша болды? Ең әуе ең тұрақты/ыңғайлы болмауы мүмкін: айтарлықтай ымыра бар ма?
JB: Велосипед тек велосипедпен салыстырғанда әрқашан шабандозмен сыналған, тек велосипедпен сынау тек аэро және өнімділік тарихының бір бөлігін ғана баяндайды, сондықтан біртұтас пакет Процесс барысында велосипед пен шабандозды ескеру керек.
Бастапқы CFD тестілеуінен және сандық сканерленген шабандоздан жел туннельінің барлық фазалары мен шынайы әлем сынағы арқылы. Біз велодромда ерлер мен әйелдер триатлоншыларын және тайм-триатр мамандарын пайдаланып, ұзақ уақыт бойы бірнеше жүгірумен, шабандоздың әртүрлі позицияларын сынап, тұрақты жарысты зерттеу үшін жұмыс істедік.
BikeBuilder
Бұдан бұрын айтылғандай, Ribble тұтынушылары брендтің Bike Builder көмегімен жаңа велосипедінің сипаттамасын таңдап, таңдай алады.
Процессті кезең-кезеңімен қадағалай отырып, бұл шығындарды бақылауға көмектеседі және қалауыңыз бен әмияныңызға сәйкес келетін спецификацияны таңдауға мүмкіндік береді.
Жоғарыдағы скриншотта көрсетілгендей ең үлкен мәселе, қандай түсті жолақ таспасын таңдауға қатысты шешім емес, қор деңгейі болуы мүмкін. Ribble, көптеген велосипед өндірушілері сияқты, биылғы жылы сатылымның жақсы өскенін байқады, бұл кейбір жеткізу мәселелеріне әкелді, бірақ ол қазір сұранысты қанағаттандыру үшін жұмыс істеп жатқанын айтады.
Егер сіз Ribble Ultra TT-ге барсаңыз, күткенге тұрарлық және келесі жылы TT және трайтлон жарыстары маусымы болатынын ескерсек, 2021 жылғы жарыс маусымына уақытында жетуі керек.
Осында Ribble's BikeBuilder қолданбасында жеке Ribble Ultra TT құрастырыңыз
Жарыс тексерілді
Бүгінгі күнге дейін менің велосипедтегі бір жарысым 2019 жылы Вест Уайт триатлоны болды. Уайт аралындағы Вест Уайт спорт орталығында өткен тамаша, қоғамға бағытталған іс-шара.
600 метрлік бассейнде жүзуден кейін 34 км таулы, желге ұшыраған велосипед аяғы және 7 км жүгіру аяқталды.
Ribble Ultra TT мініп, мен жалпы есепте бесінші орын алдым және өз жас санатымды жеңдім. Бұл велосипедтің аяғының арқасында болды: жақсы жүзгеннен кейін мен басқаларға көп уақыт таптым, ол жүгіруде сәл бұрқ ете қалды.
300 м-ге жуық жүгіруде арқа жарақатын асқындырып, мен велосипедте өткен уақыттың арқасында жас санаты бойынша ең жақын қарсыласымнан озып кеттім.
Тұщы су шығанағы мен Комптон шығанағы арасында түскенде ауа-райы қандай болатынына қарамастан, қатты қарсы желге кепілдік берілетін бұрыш бар.
Жарыс күні қатты жауған жаңбырды қосыңыз (жаңбырдың нашарлығы соншалық, әпкемнің сөйлесуі маған түсінікті болғанша жарыспай қалдым) және өзгергеніме қуаныштымын. Zipp дискінің дөңгелегін шығарыңыз.
Қорытынды
Ribble өзінің қысқы жаттығу велосипедтерін жеткізуші ретіндегі бұрынғы бейнесінен алыстап, маңызды және жылдам велосипедтерді жеткізуші ретінде тануға, әсіресе Ribble Ultra TT-ге лайық деп тануға ұмтылуды жалғастыруда.
Бұл, әрине, мінсіз емес, бірақ бірнеше қарапайым түзетулер – дискілік тежегіштер, көбірек беріліс ауыстыру түймелері, мысалы, BikeBuilder-де көрсетілген жәрмеңкелерді қосу – бұл велосипедті шын мәнінде үлкен лигаларға әкеледі.
Осылайша, Ribble Ultra TT – құрастыру процесінде де, ол келгеннен кейін де реттелуі жоғары жылдамдыққа ие велосипед, ол біздің көпшілігімізді жергілікті уақыт сынағы мен триатлонда көретін болады. мен үшін жағдай.
Мен келесі жылы мүмкіндігінше осы велосипедпен жарысатын боламын, егер мүмкін болса, жарыстың жоғалған маусымының орнын толтыру үшін. Менің оны пайдалануды жалғастыруға дайындығым осы уақытқа дейін велосипедтің оң тәжірибесін көрсетеді (бірақ мен іздеген жақсартулармен жаңасы шықса, мен ойланбастан кемеге секіремін).
Фотосуретке шолу: Джозеф Делвес
Барлық шолулар толығымен тәуелсіз және пікірлерде көрсетілген компаниялар ешқандай төлем жасамаған
