Жарқын және оңай қондырылған, бұл қалада жүруге арналған «көзге көрінетін» шамдар ретінде жақсы жұмыс істейді
«Аэро» тегі сізді шатастыруына жол бермеңіз. Бұл шамдар 40 км/сағ жылдамдықта 50 Вт үнемдемейді немесе аэрожинақпен бірге келетін басқа да әдеттегі талаптарды сақтамайды. Бұл жай ғана бұл шамдар жинағының тар аэро шанышқы пышақтарына немесе аэроорындық тіректерге ыңғайлы орналасуына мүмкіндік беретін қондырмалармен жеткізілетінін білдіреді.
Орнату - бұл шамдардың күшті жақтарының бірі. Олар қарапайым резеңке баулармен бекітіледі, яғни қателесетін қыстырғыштар немесе ілмектер жоқ және резеңке сынған жағдайда оларды ауыстыру оңай.
Қорапта әр түрлі өлшемдегі және созылғыштықтағы жеті белдіктің таңдауы бар, сондықтан шамдарды ең жұқа немесе ең қалың түтіктерге бекітуде еш қиындық болмауы керек.
Әр шамның артқы жағында қалың түтіктерде қолдануға арналған жұмсақ дөңгелектелген резеңке төсемді немесе бұрылмай-ақ пышақ түтіктерін ұстауға арналған терең сына пішінді пластикалық арматураны қабылдайтын арна бар.
Дизайн артқы жарыққа өте жақын. Оның салмағы жеңіл (қондырмасыз 40 г), берік, орнату және алу оңай, ауа райына төзімді, өте жарық (55 люмен талап етілген) және әр түрлі бұрыштардан көрінеді.
Оның төрт параметрі бар – толық жарылыс, азырақ жарық, жылдам жыпылықтау және баяу жыпылықтау – және жарық диодты жолақ орындық тіреуінің орнын толтыру үшін айлалы түрде бұралған.
Орындау уақыты толық жарықта екі сағат (велосипедші тексереді) және баяу жарқылда мәлімделген 50 сағат (тексерілмеген – біраз уақыт ұйықтауымыз керек). Зарядтау уақыты екі сағатты талап етеді, бірақ біздің сынақтарымыз оның толығымен бос болғаннан толық зарядталғанға дейін төрт сағатқа жақын екенін көрсетеді.
Артқы жарық болғандықтан, оны ақаулау өте қиын. Мәселе алдыңғы шамда пайда болады.
Ол негізінен артқы жарықпен бірдей, қызылдың орнына ақ түстен басқа. Бұл шын мәнінде проблема емес – бұл әлі де алыс жолдан да, бүйірден де оңай көрінетін жарқын, мөлдір жарық. Бірақ дизайн велосипедтің алдыңғы жағына қоюға жарамайды.
Жарық жинағымен бірге келетін нұсқаулар алдыңғы шамды шанышқы аяққа бекітуді ұсынады, ал жарық диодты шамның бұрышы айыр бұрышын өтеп, сәуленің алға қарай жүруін қамтамасыз ететіндей.
Аэро қондырмасының арқасында алдыңғы жарық тіпті жүзді шанышқы аяқтарына қатты сәйкес келеді, бірақ бұл жарық қоюға ең жақсы орын емес.
Біреу үшін бұл өте төмен. Кептеліс кезінде жарық көптеген көліктердің терезелерінен төмен деңгейде орналасады, ал төмен сәулені төмен түсіріп жүру шабандозды азырақ көрінетін және ашық күйде сезінеді. Сондай-ақ, жарықты бір шанышқы аяққа қою арқылы дөңгелек екінші жағынан жақындап келе жатқан кез келген адам үшін жарықты жасырады.
Жарық үшін жақсырақ орын рульде. Topeak Aero алдыңғы шамы жолаққа сәйкес келеді, бірақ ол өте ыңғайлы отырмайды және жақсы көріну үшін реттеу ыңғайсыз.
Бұл шынымен де «көру» емес, «көруге» болатын жарық, оның реттелмейтіндігі немесе фокусталған сәулесі жоқ кезде жолды жарықтандыруда жақсы жұмыс істемейтінін білдіреді. көше шамдары.
70 фунттан төмен бір тиынға бұл нарықтағы ең арзан шамдар жиынтығынан алыс. Артқы жарық шығынға тұрарлық, бірақ оны бөлек сатып алып (36,99 фунт стерлингке сатылады) және жұмысты алдын ала орындау үшін жақсы серіктесті таңдаған дұрыс.
Толығырақ: extrauk.co.uk
