Ribble-дің жаңа үздік жарысшысы өте инновациялық рульдің арқасында еркін жылдамдықты уәде етеді
Британдық Ribble велосипед бренді өзінің жаңа жоғары деңгейлі жол велосипедін ұсынды: Ribble Ultra Road. Аэродинамикаға ерекше назар аударылады, раманың тегіс дизайны және бірегей патентті күту тұтқасы.
Ультра жол өзі аэрооңтайландырылғанымен, классикалық альпинистер велосипедіне ұқсайтын Endurance-пен қатар Ribble жол сызығына қосылады. Бұл соңғы велосипед түзу сызықты жылдамдыққа қатысты.
Аэродинамика
Ribble Ultra Road кең көлемді CFD (есептік сұйықтық динамикасы) дизайны мен жел туннелі сынағы, сондай-ақ шынайы әлем талдауын қамтитын үш жылдық жобаның нәтижесі екенін айтады.
Жақтау мен шанышқылардың әрбір түтік профилі аэродинамикалық тиімділікті ескере отырып жасалған, бірақ бір көзбен әрқашан нақты әлем жағдайлары мен кәсіби және ойын-сауық шабандоздарының қажеттіліктері ескерілген.
Осылайша, Риббл Ультра жолдың 0°-дан 20°-қа дейінгі иілу жолындағы жел жағдайлары үшін оңтайландырылғанын мәлімдейді, ал тәтті нүкте 10° белгісінің айналасында болады. Барлық талдаулар құрамдас бөліктер мен ридерлерді қосқанда жүргізілді, сондықтан нәтижелер тек кадрға ғана емес, толық пакетке қолданылады.
Мысалы, төменгі түтік үстіңгі жағы жұқа, содан кейін төмен қарай әлдеқайда кеңейеді. Үстіңгі бөлік осы маңызды нүктеде кедергіні азайту мақсатында «Endurance» жол велосипедіндегі түтік профильдерінен тазартылған кесілген аэропарк профилін пайдаланады.
Төменірек, кең бөлік шабандоздардың көпшілігі су бөтелкесін пайдаланатынын ескереді, сондықтан кең, тегістелген түтік профилі бөтелкенің айналасындағы сүйреуді азайтады. Раббл шын мәнінде, бұл түтіксіз бөтелкеге қарағанда, бөтелке орнында болса, төменгі түтікті аэродинамикалық етеді деп мәлімдейді.
Сол сияқты, Ribble ені 66 мм және тереңдігі 15 мм шанышқы аяқтарын толтырды, ол жел бұрыштарын толық иілу үшін ең жақсы шешім болды. Дизайнерлер тіпті шабандоздың аяқтарын қорғау үшін шанышқыны кеңейтуді қарастырды - GB командасының Олимпиадалық Lotus велосипедтері сияқты - бірақ ол жанама желдерде жақсы жұмыс істемейтінін дәлелдеді. Орындық тіректер, алайда, артқы жағындағы сүйреуді азайту үшін ашалардың көлеңкесінде отырады.
Рибблдің айтуынша, бұл aro оңтайландырудың барлығы (қазірдің аэрооңтайландырылған) Төзімділік жарысы велосипедімен салыстырғанда 40 км-ден астам уақытты 60 пен 75 секундқа дейін үнемдейді. Кәдімгі желдің бұрылу бұрыштарымен 100 км-ден астам жүру, Риббл Ультра жол дәл осындай күш-жігерге төзімділікке қарсы шамамен үш минутты үнемдей алады деп есептейді.
Ультра жолақ
Жаңа Ultra Road-тың ерекше ерекшелігі - Ribble-ге ғана тән және велосипедтің жоғары сапалы нұсқаларымен бірге келетін жолақ/бағаналық кабина болуы мүмкін.
Әзірлеу барысында Риббл тежегіш рычагтарының қақпақтарын штангаға дәстүрлі түрде бекітетін металл сақина штанганың дизайнына айтарлықтай әсер ететінін түсінді - сақина болу үшін штангалар тамшылар бөлігінің көпшілігі үшін дөңгелек болуы керек. орнына сырғыту үшін қысқыш.
Риббл бұл мәселені тежеу тетіктері үшін тікелей бекітпе жасау арқылы бүйірден шығарды, оның көмегімен бекіткіш болт тура жолақтардың алдыңғы жағынан өтеді және артқы жағында резеңке қақпақтың астындағы ойыққа жасырылған.
Бұл Ribble дизайнерлеріне жолақтарды қалаған пішінін жасауға мүмкіндік берді және қолдың орналасуын таңдауға мүмкіндік беру үшін сорғыштарды 30 мм жоғары/төмен және 15° бұруды реттеу әлі де бар.
Нәтижесінде пайда болған Ultra Bar аэродинамикалық тиімділік үшін керемет пішінде жасалған, дегенмен Ribble ол жасаған жолақ өзі жасаған бірінші нұсқадағыдай жылдам емес екенін айтады.
Бұл түпнұсқа нұсқасының тайғақ болғаны сонша, одан шыққан таза ауа шабандоздың аяғына соғылған кезде қосымша сүйретуді тудырды. Риббл шабандоздың аяғына тартылу әсерін тудыратын және жалпы жылдамдықты арттыруға әкелетін турбуленттілік жасау үшін жолақтардың үстіңгі астындағы майлы бөліктерді қосты.
Ультра жолақтың тағы бір көрнекті ерекшелігі - лента немесе тығындарды қажет етпейді. Тамшылар бөлімі оны ұстағыш ету үшін дөрекіленген және Ribble ол ылғалды жерде де ұстайтынын айтады.
Штангалардың алдыңғы жағындағы жасырын орнату нүктесі компьютер бекіткіштері мен үш жолақты бекітуге мүмкіндік береді.
Модельдер, салмақтар және бағалар
Ribble Ultra Road екі үлгіде келеді – SL R және SL – екеуінде де ерекшеліктер мен түс сызбалары үшін көптеген опциялар бар.
Жоғарғы SL R жақтауының салмағы мәлімделген 1,050 г (өлшемі 56), ал SL жақтауының салмағы мәлімделген 1,300 г, айырмашылығы көміртекті таңдау мен орналастыруға байланысты.
Ribble мәліметтері бойынша, бұл жоғары сапалы SL R моделінің толық салмағын 7,6 кг құрайды.
SL R моделі Ultra Bar мүмкіндігін де пайдаланады, ал SL стандартты жолақпен жабдықталған. Барлық модельдер 28 мм шиналармен жабдықталған, дегенмен Ribble 32 мм-ге дейін бос орын бар екенін айтады.
Ultra SL үлгілеріне арналған құрастырулар Shimano 105-пен бірге 199 фунт стерлингтен басталады және Shimano Ultegra орнатылған Ultra SL Pro үлгісі үшін 4,399 фунт стерлингке дейін көтеріледі.
Ultra SL R үшін фреймдер жинағының бағасы £2,999. Ribble's Bike Builder қолданбасы арқылы құрастырулар £3,899-дан басталады және толық жеткізілетін Ultra SL R Hero үлгісі үшін £7,299 дейін көтеріледі. Shimano Dura-Ace топтар жинағы және Enve Foundation 65 дөңгелек.
Ultegra-мен жабдықталған толық SL R құрастырулары £4,299-дан басталады, ал Sram Force AXS-пен құрастырулар £5,499-дан басталады. Сондай-ақ, үшбұрышты доңғалақтары мен үшбұрыштары бар Ultegra-спецификацияланған үш нұсқасы бар. бар, £6 599 бастап.
Қосымша теңшеу Ribble's Bike Builder арқылы қолжетімді және жеке бояу жұмыстары оның Custom Color қолданбасы арқылы қолжетімді.
Толығырақ ақпаратты ribblecycles.co.uk сайтынан қараңыз.
