Campagnolo өзінің жоғарғы құбырлы дөңгелегін клинерге айналдырды - бірақ Bora Ultra 35 аудармада ештеңе жоғалтты ма?
Campagnolo велоспорттағы көптеген инновацияларға шағымданады – жылдам босату және олардың арасында параллелограммдық рельсті ауыстырғыш – бірақ бренд сонымен қатар кейбір велосипед дәстүрлерін ұстанады, олардың бірі жарысшылардың құбырлы шиналармен жүруінің ескі ережесі. Осы уақытқа дейін Campag көміртекті доңғалақтардың жоғарғы деңгейіне арналған клинчерлік опцияны ешқашан ұсынбаған.
Бора про-жарыстағы белгішеге айналды. Бұл 1994 жылы енгізілгеннен бері, ол терең профильді көміртекті жиек ретінде трендтер болған кездегі негізгі өнім болды. Оның сыртқы түрі айтарлықтай өзгерген жоқ, бірақ бұл дөңгелектердің дамымағанын білдірмейді. Борас керамикалық мойынтіректердің алғашқы жақтаушысы болды және соңғы жылдары бөлшектерде айтарлықтай өзгерістер болды. Campag көміртекті талшықтарды қалдыру үшін шайырдың тегіс қабатын қырып тастау арқылы көміртекті талшықты дөңгелектердің нашар тежеу өнімділігі мәселесіне ең талғампаз шешім деп санайтын нәрсені жасады. Артықшылығы - бетіндегі үйкелістің жоғарылауы, параллельді тежеу жолын жасау мүмкіндігі және шайырдың сыртында су жинау мәселесін шешу. Бұл қулық сияқты көрінуі мүмкін, бірақ ол жұмыс істейді.
'Тежегіш күштерге төзімді құрылымды ұстау, жылуды таратуға да, иілуге де қатысты, клинер дөңгелегі «ілмектелген» немесе «ерінді» құрылымын есепке алғанда күрделірек, ' дейді. Кампанолоның Джошуа Реддл. «Түтік бір тұтас тұтас құрылым болса, клиншердің екі жағында тірелуі керек екі «моншақ» болады.' Бақытымызға орай, тежеуде ешқандай құрбандық болмаған сияқты. Арзан көміртекті клинчер жиектерінің болжамсыз өнімділігінен айырмашылығы, тежегіш жастықшалары жиекпен кездескен кезде Бораның дәйекті шағуы қуантты. Ол түтікшелерге ұқсас болды. Бірақ бұл және құбырлы дөңгелектер арасында басқа да айырмашылықтар бар.
Салмақ
Осы жылы Bora жиектері үшін құбырлар үшін де, осы жаңа клиншер үшін де кеңірек профильге ауысу байқалды. Жаңадан табылған аэро артықшылықтарын қуанғаннан гөрі, Кампаноло бұл өзгеріс екі түрлі артықшылықтар береді деп санайды: кеңірек шинаның жалпы профилін жақсарту үшін кеңірек төсек және салмақты азайту. «Құрылымдық жағынан кеңірек шеңберге ие болу инженерлерге тар нұсқаға қарағанда аз материалды пайдалануға мүмкіндік береді», - дейді Риддл. «Нәтиже - шын мәнінде салмағы азырақ қатты шеңбер.'
Осылайша айтқанда, бұл клинчер дөңгелегі 1,160 г құбырлық салмақпен салыстырғанда жұп үшін 1,370 г салмақты көтереді. Олар нарықтағы ең жеңіл клинчерлік дөңгелектер емес, бірақ орташа аэропрофильді ескере отырып, әлі де әсерлі жеңіл – ұқсас пішінді Zipp 303-тен 200 г жеңіл.
Ең бастысы, боралар велосипедке қысылған кезде жеңіл сезінеді. Дөңгелектер жылдам жылдамдықпен айналады және бүйірлік спринт әрекеттерінде иілмейтін сияқты (әдетте тежегіш жастықшаларды жұмсақ ысқылау арқылы анықталады). Олардың жеңілдігі мен қаттылығы еңіспен көтерілген кезде айтарлықтай байқалады. Campagnolo аэродинамика туралы айқайламаса да, доңғалақтар жылдамдықты жақсы өткізетін сияқты болды және мен стандартты қорап шеңберлерімен салыстырғанда төмендеу кезінде ең жоғары жылдамдығымның аздап жақсарғанын байқадым. Ең әсерлі қасиет тұрақтылық болды. Орташа аэропрофильді доңғалақтарды қатты қиылысатын желдерде жиі соғуға болатын жерде, Boras барлық жағдайларда тұрақты болды, бұл басқару сенімділігін қамтамасыз етеді.
Міндетті түрде клинчерге түрлендіруден өнімділік құрбандары болады, сонымен қатар кейбір артықшылықтар да болады. Түтікшенің сезімталдығы оны жарысшылардың сүйіктісіне айналдырғанымен, клинчерлер дәйекті түрде төмен айналу кедергісін және салалық сынақтарда жақсы аэродинамика көрсетеді. Бораста алғаш рет мінгенімде, шыны сынығы шинадан өтіп, ішкі түтікті жылдам ауыстыру мені теміржол вокзалына дейін үш мильдік жаяу жүруден құтқарған кезде клиншерлердің практикалық артықшылығы есіме түсті.
Мәмілелер көп
Ақылға қонымды көрінсе де, £2, 238 бораның бағасы өте қолайлы. Ақыр соңында, олар басқаларға қарағанда ұятсыз көп шығындарды мақтан тұтатын компаниядан. Шындығында Bora Ultra Zipp, Shimano және Reynolds ұсынған жоғарғы таяз профильді ұсыныстардан арзанырақ. Оның үстіне, құны 1 526 фунт стерлингке бағаланған Bora One нұсқасы толық көміртекті клинчерлік доңғалақтар нарығының дәл ортасында орналасқан, салмағы аз ғана төмендейді және мойынтіректердің негізгі жиынтығы бар.
Дөңгелектер жинағын шынайы бағалау көміртекті тежегіш беті мен жалпы доңғалақ жиынтығының ұзақ қызмет ету мерзімі айқынырақ болған кезде бірнеше жыл пайдаланудан кейін ғана мүмкін болуы мүмкін. Тарихи тұрғыдан алғанда, Боралар жақсы өнер көрсетті және олардың жыл бойына ең қатал ауа-райынан басқа барлығына төтеп беретініне күмәндануға негіз жоқ. Оларды сынау кезінде мен оларды кейбір шірік жағдайлардан (және ауыр шұңқырлардан) өткіздім және оларда әлсіздік белгісі болмады.
Бораларда басқа үлкен доңғалақ брендтері мақтана алатын аэроғарыштық ғылыми-зерттеу жұмыстары туралы мәлімдемелер болмауы мүмкін, бірақ оларда менің ішкі жарысушыммен резонанс тудыратын ерекше сипаты және тіпті ерекше дыбысы бар. Бұл көптеген итальяндық велоспорт брендтерінің дәйекті сапасы және ол WorldTour мамандарының талғамына сәйкес келетінін дәлелдеді. Қолдау көлігін қажет етпей-ақ дәл осындай мінсіз және тегіс жүру сапасына ие болу - әрине, қызықты перспектива.
| Campagnolo Bora Ultra 35 Clincher | Алдыңғы | Артқы |
|---|---|---|
| Салмақ | 575г | 785г |
| Живектің тереңдігі | 35мм | 35мм |
| Живектің ені | 24мм | 24мм |
| Сөйлемдер | 18 | 21 |
| Байланыс | campagnolo.com |
