Бес модель диапазоны «әр грамм маңызды» қолшатырының астында жоғарырақ жайлылық пен қаттылықпен мақтана алады
Мазданың аты аңызға айналған MX-5-ті жаңарту уақыты келгенде, бас инженердің ойы бар, егер ол әрбір құрамдас бөлікті 1 г қырып тастаса, салмақты айтарлықтай үнемдеуге болады. бүкіл көлік. Қауіпсіздік мәселелерінің әртүрлі өсуіне байланысты көлік 150 кг салмақ көтерді, бірақ теория әлі де жеткілікті күшті, бұл Фудзи оны жаңа SL-ді қолданып көрді.
Фудзи іс жүзінде «Fuji High Compaction [HC] Molding» процесін атайды, ол әдетте бас түтігі немесе астыңғы кронштейн сияқты қатты иілген жоғары кернеу аймақтарында жиі кездесетін әжімдерді жояды. Бұл әжімдердің барлығы шайырға толы болады, олардың барлығы салмақ қосады – немесе жойылмаса, SL жақтауы мәлімделген 695 г салмақта келеді.
Fuji HC-ті Altamira-да 2013 жылдан бері пайдаланып келеді, бірақ ол оны SL-дегі отыратын түтік пен шанышқы тәжіне дейін кеңейтті. SL сонымен қатар Альтамирадағы байланыстырылған буындардың жартысын жояды (сегізден төртеуі). Орындық тіректер мен шынжырлар екі қуыс бөліктен жасалған, бұл баламалы Альтамирадан 237 г үнемдейді.
Бұл тек грамм қырыну емес; Фудзи жаңа SL бас түтіктегі Altamiraға қарағанда 9%, BB30 төменгі жақшасында 11% және шанышқыда 18% қаттырақ деп мәлімдейді. Жақтаудың қаттылығы сегіз қырлы түтікке дейін төмендейді, ал шанышқы қаттылығы шанышқы пышақтарының ұзындығы бойымен өтетін күшейтілген I-арқалықтың (RIB) арқасында. Басқа да ұқыпты жанасулар бар, мысалы, механикалық бағыттан Di2 маршрутизациясына ауысатын аялдамалар, біріктірілген тізбекті ұстағыш және шынжырдан қорғағыштар.
Бұл барлық қаттылық, қаттылық, қаттылық емес. SL ыңғайлылықты арттыру мақсатында сопақшаланған шынжырларға ие және әр жақтау өлшемі әртүрлі өлшемді түтіктер арасында жүру сапасын бірдей етіп ұстау үшін әртүрлі түтік диаметрлері мен талшық төсеулерінен пайда көреді. Кішірек жақтауларды айдайтын адамдар да дұрыс емес басқарудан тайынбайды, өйткені Фудзи жолды диапазонда (~58 мм) біркелкі ұстау үшін екі шанышқыны ығыстыруға (52 және 43) инвестициялады.
SL Кайл Мерфидің басқаруындағы USA Pro Challenge-де кейбір ерте әрекетті көрді, бірақ ол ресми түрде Caja Rural-Seguros RGA-мен 2015 Vuelta a Espana турнирінде дебют жасайды. Стефани Генуарди: «Біз бұл велосипедті шығару үшін Вуэльтаны таңдадық, бұл біздің жаңа велосипедіміздің әлемдік аренада не істей алатынын көрсету үшін ғана емес, сонымен қатар төрт жыл бұрын Вуэльтада Альтамира рамкамыз бізге алғашқы Гранд турымызды жеңіп алды».
Fuji SL ассортименті Ұлыбританияға қазан айынан бастап қол жетімді болатын бес модельмен келеді:
Fuji SL 1.1 - £8, 499,99 – SRAM қызыл - 4,96 кг
Fuji SL 1,5 - £3, 399,99 – Shimano Dura Ace 9000 - 6,58 кг
Fuji SL 2.1 - £2, 599,99 – Shimano Ultegra Di2 - 7,50 кг
Fuji SL 2.3 - £1, 599,99 – Shimano Ultegra - 8,12 кг
Fuji SL 2,5 - £1, 499,99 – Shimano 105 - 8,10 кг
Байланыс: evanscycles.com
