Трек жылына 900 болат жақтаудан 1,5 миллионға дейін, соның ішінде арнайы көміртекті талшыққа дейін, Trek кейбір үлкен өзгерістерден өтті
Велосипедші Apple штаб-пәтеріне барған жоқ, бірақ біз мұны жасасақ, Trek-ке ұқсайтынына сенімдіміз. Таза композиттік зертханалар, футуристік бояу дүкендері және таза жарықтандырылған қабылдау бөлмелері жұмсақ жиһаздалған мәжіліс залдарымен, сыра шығаратын салқындатқыштармен және шеберханалармен үйлеседі, мұнда гавайиялық көйлек киген инженерлер доктор Джонның сөзін тыңдап отырып, Фрэнк Шлектің ұрпақтарына арналған велосипед жасау арасында қолдан жасалған анодтау жабдықтарын қағып алады.
Компания толығымен жаңартылатын энергиямен жұмыс істейді; жұмысқа велосипедпен бару қызметкерлерге органикалық дәмханада тамақтану үшін ақша табады; үйдегі баристалар күні бойы кофе қайнатады; Сайттағы «Сауықтыру орталығы» барлығын әрлеуге мүмкіндік береді, ал өндірістік жұмысшыларға өздерінің жеке велосипедтері беріледі. Әр үстелдің жанында түскі асқа арналған кем дегенде бір велосипед бар – не қатал жол экскурсиясы, не Тректің жеке велопаркіндегі тау-велосипед кептелісі, оны толық уақытты соқпақ құрастырушы жүргізеді.
Дегенмен клуб үйінің шпонының астында Ван Холтен's Pickle-In-A-Pouch маринадталған қиярының қаптамасы сияқты су өткізбейтін жоғары есептелген, тиімді операция бар. Өйткені Trek-те формаларды жасаудан бастап маркетингтік фотосуретке дейін велосипед жасау процесінің барлық дерлік кезеңі үй ішінде әкелінді. Мұнда Висконсиндегі ұйқылы-ояу Ватерлоо қаласының далалары мен фермалары арасында жерленген Трек өте жақсы бақылауда және осы жақсы майланған машинаның ішіндегі адамдар өздерінің жұмысына және велосипед тебуіне берілген. Компанияның халықаралық көрмелері тегін «Трек әлемі» деп аталмаған.
Трек велосипедтері
Трек 1976 жылы марқұм Дик «Үлкен жігіт» Берк пен оңтүстік африкалық Бевил Хогг негізін қалады. Олардың алдыңғы кәсіпорны Тректің қазіргі штабынан батысқа қарай бірнеше мильде орналасқан университет қаласы Мэдисондағы Стелла велосипед дүкені болды. Бір дүкен екіге айналды, бірақ жалпы ұлттық желі құру жоспарларына қарамастан, Стелла велосипедтерін шығаратын француз зауыты өртеніп, жұп 1975 жылы есігін жауып тастағаннан кейін сауда қысқартылды. «Бевил өте сенімді жігіт болды және ол Әкемді велосипед компаниясын ашуға келісімін берді, - деп әңгімелейді 1997 жылы Тректің президенті болған Берктің ұлы Джон. «Ол кезде Швиннде төмен және орташа диапазондағы велосипедтердің үлесі болды, бірақ АҚШ-та ешкім болмады. жоғары деңгеймен айналысады. Олар Ватерлоодағы үлкен қызыл сарайды тауып, сол жерде алғашқы фреймдерді шығарды. Жұма күні кешке бірнеше сыра ішкен кезде Трек деген атау үміткерлердің ұзын тізімінен таңдалды. Бевилге Кестрел есімі ұнады, бірақ Үлкен жігітке Трек ұнады. Сонымен Trek болды.’
Трек бес қызметкері бар бірінші жылы 904 болаттан жасалған экскурсиялық рамаларды шығарды. Олар Ишивата жапондық болаттан жасалған және 200 доллардан сәл төмен (шамамен 120 фунт) сатылған бастапқы деңгейдегі TX300-ден бастап Columbus SL түтіктерінен және Campagnolo компоненттерінен жасалған TX900-ге дейін, 800 доллардан сәл төмен бағаға сатылды. (£480) аяқталды. Бүгінгі күні Trek жыл сайын шамамен 1,5 миллион велосипед ауыстырады және көптеген жоғары деңгейлі өндірушілер сияқты өндірісінің көп бөлігін Азияға көшірді.
Алайда велосипедшіге экскурсия жүргізілетін Ватерлоо нысаны жақын маңдағы Уайтвотердегі қарындас зауытымен бірге Trek қызметінің күрт соңында қалады. Тіпті «қызыл сарай» әлі күнге дейін көміртекті талшықтардан жасалған рамаларды жасау үшін қолданылатын қалыптарды кесетін CNC машиналарының үйі ретінде жұмыс істейді. «Біз мұнда 6 және 7 сериялы Madones, сондай-ақ Speed Concept [Trek-тің флагмандық TT велосипеді] және Session төбеден төмен велосипедін жасаймыз», - дейді композиттік өндірістің аға инженері Джим Колегроув валидация зертханасының есігін ашқанда. Колегроув Трекпен 1990 жылдан бері жұмыс істейді және марқұм Боб Ридпен бірге компанияның көміртекті талшықтар бағдарламасының жаңаруын қадағалады, оның айтуынша, бұл сәтті емес дебют болды.
Көміртекті талшық
‘Біздің бастапқы көміртекті талшықты велосипедіміз 1989 жылы Trek 5000 болды. Біз оны жасау үшін сыртқы компанияны пайдаландық және бұл апатты болды. Біз әрқайсысымызға дерлік қайтып оралдық. Қорқынышты сәтсіздік.' (Бір қызығы, Trek компаниясымен келісімшарт жасасқан Эгис болды, оның кейбір қызметкерлері кейінірек Бевил Хогг пен бұрынғы Trek қызметкері Том Френчтің бақылауымен Cycle Composites Inc-ті құру үшін бөлініп кетті. Хогг ақыры өз жолын табады және CCI әрі қарай «Кестрель» атауы бар жақтаулар жасауды жалғастырады.) Трек көміртегінің болашақ екеніне сенімді болды, сондықтан өзінің өндірістік жабдығына инвестиция салды және 1992 жылы Trek 5200 және 5500 шығарды. Бұл екінші буынның фреймдер жиынтығы болды. өнеркәсіп көрген алғашқы жаппай өндірілген көміртекті велосипедтер және Trek-ке қатысты ең табысты.
Бүгін валидация зертханасында бірнеше техник бар – барлығы әйелдер – олар жүктілікке дейінгі үлкен парақтарды (эпоксидті шайырмен сіңдірілген көміртекті талшықты парақ) бас түтіктер немесе бас құбырлар сияқты бөлшектерді жасау үшін қажетті күрделі пішіндерге кесумен айналысады. төменгі жақшалар. Бұл бөліктер - немесе алдын ала пішіндер - содан кейін үрлемелі көпіршікпен бірге үлкен портфельдерге ұқсайтын металл қалыптарға салынады. Жабылғаннан кейін пішіндер көпіршікті үрлеп, жылуды қолданар алдында термиялық престің екі жалпақ металл пластиналары немесе білікшелері арасына орналастырылады. Бұл соңғы кезең алдын ала қалыптарды қалып пішініне келтіреді, ал жылу шайырды қатайтады және оларға берік құрылым береді.
‘Бұл жерде бәрі [Азиядағы өндірістің] дәл қайталануы – бірдей пресстер, бірдей құралдар мен жабдықтар, - дейді Колегров. «Демек, біз мұнда істеп жатқан нәрсе - оларды жаппай ауқымда орындай алатынымызды тексеру үшін өндірістік процестерді әзірлеу және тексеру. Бұл көптеген басқа ғылыми-зерттеу жұмыстарымен қатар.’
Трек Мадонды құрайтын 180-ге жуық жеке алдын ала пішіндермен (әрқайсысы 4-тен 12 данаға дейін алдын ала дайындалған) көміртегі өндірісінің қандай еңбекті және адамға бағытталған операция екенін көрсетуге тырысады. болып табылады. «Бұл жерде біз шынымен істеп жатқан нәрсе - түтік пен құлақшаның құрылысы. Біз бөліктерді [мысалы, бас түтік пен төменгі түтік] жасап, оларды біріктіреміз. Мен саланың пікірін өзгертуге мүмкіндік алғым келетін бір нәрсе - түтік пен құлақша. Көбінесе көміртекті жақтаулар «монокок» деп аталады. Бірақ бұл нені білдіреді? Бұл құрылым немесе қабық кез келген ішкі бөліктерді емес, жүкті көтеретінін білдіреді. Сондықтан әрбір велосипед монокок! Дегенмен адамдар бұл терминді бір бөліктен жасалған жақтауларға немесе бөліктерге сілтеме жасау үшін жиі пайдаланады.’
Қайта қарасаңыз да, көміртегі өндірісі бір уақытта өте жоғары технологиялық және сонымен бірге қызықты негізгі процесс. Уитни Хьюстонның «Мен сені әрқашан жақсы көремін» әні радиоға жақында келді және техниктер ызылдап жатқанда, бұл орта жастағы әйелдер Trek-тің келесі жарыста жеңіске жеткен велосипедінде жұмыс істеп жатыр деп ойлау біртүрлі. Қайсысы тағы бір сұрақ тудырады: неге бұл техниктердің бәрі әйел? «Бұл сексистік болып көрінуі мүмкін, бірақ бұл әрекет түрі әйелдің домені сияқты. Сьюді осында апарыңыз. Ол жоғары білікті және 23 жыл бойы осымен айналысады. Ерлерге қарағанда әйелдердің ептілігі мен егжей-тегжейіне назар аудару деңгейі жақсы сияқты. Ал көміртегімен, бұл сізге қажет. Сапа, дәлдік және қайталану.’
Бірінші жоба
Әйел техниктерге арналған стереотип болса, бояу цехының жұмысшылары үшін де бар. Боб Сейбель, Trek's Project One бағдарламасын қадағалайтын 24 жастағы ардагер, американдық Hot Rod шеберханаларында үйде болатын көк комбинезонында өмірінен үлкенірек, сақалды фигураны кесіп тастайтын жігіттердің бірі. Әскерден кеткеннен кейін Сейбель микротолқынды пештерді құрастыратын жұмысқа орналасты. «Олар: «Ей, сіз бұған өте жылдам сияқтысыз, сурет салып көргіңіз келе ме?» - деді ол.«Мен сенімді дедім, содан кейін маған сурет салуды көрсеткен жігіт Трекке кетті, мен оның соңынан ердім. Мұндағы бірінші күнім мен тежегіш көпірлерді щеткамен өңдедім!’
Trek-тің жаңа бояу цехы Сейбельдің алғашқы күндерінен әлдеқайда алыс. Картинаның негізгі бөлігін қазір роботтар жасайды. Әрбір рамка роботқа қандай бояуды таңдау және қайда шашу керектігін айту үшін сигнал жіберетін RF белгісі бар арматураға бекітілген. Бояудың өзі айналатын тозаңдатқыштан шашыранды және 90 000 вольттық статикалық зарядтың арқасында жақтауға жабысады. «Статикалық әсерге байланысты бояу жақтаудың айналасына айналады», - дейді Зайбель. «Ежелгі күндерде бізде бүріккіш пистолеттері бар жігіттер болды, олар әр жақтауды бояйды. Көптеген ысырап болды және ол баяу болды. Енді біз велосипедті 70 секундта бояймыз.’ Project One бағдарламасы клиенттерге кең түстер палитрасы мен сансыз дизайнның ішінен таңдап, жақтауларының көрінісін теңшеу мүмкіндігін береді. Trek клиенттерінің ішінде ең қиыны кім болды? «Бұл Лэнс деген жігіт болар еді», - деп күлді Сейбель.‘Ол бұрын әр нәрсеге ерекше мән беретін.’
Прототиптер
Велосипедшінің туры жетекші инженер Джаред Браун Аладдиннің өнертабыс үңгірін басқаратын прототип дүкенінде аяқталады. Біз кірген кезде, Доктор Джонның «Үлкен басшы» шығармасы тірек бұрғылары мен CNC станоктарының ызыңы мен ызыңы астында орындалады. Қабырғалар әр түрлі жақтаулар мен велосипедтермен безендірілген, бір реттік төмен түсетін қондырғылардан бастап жарқыраған жағажай крейсерлеріне дейін. Бұрышта екі үлкен 3D принтердің жанында сұйықтық толтырылған бірнеше қызық барабандар бар. «Бұл біздің қолдан жасалған анодтау ванналары - бұл жерде гараждағы мет клиникасы сияқты», - деп күлді Браун. «Біз бір нәрсені алғымыз келді, сондықтан біз Google-ді зерттедік, рецептті үйде әзірледік, содан кейін қала орталығындағы дүкеннен шелек, қорғасын және аккумулятор қышқылын алдық. Бұл өнім сапасы емес, бірақ өте жақсы.'
Бұл тәсіл «Trek жасайтын барлық нәрселердің 95% -ында» қолы бар бөлімшенің симптомы болып табылады. Команда жаңа алдыңғы жарыққа арналған алюминий корпусынан бастап ұсынылған көміртекті жақтаулардың металл құбырлы макеттеріне дейін кез келген нәрсені жасайды (көміртектен жасау есебінен геометрияны сынау үшін пайдаланылады). Бұл Trek операциясының өзегі және 18 жыл бойы осында болған Браун да тамырына терең сіңген.
‘Мен Y-қаңқасы үшін бұралмалы тұтқаларды дәнекерлеуді бастадым [Тректің ерте толық аспалы тау велосипеді]. Менің ойымша, мен ақша үшін емес, велосипедпен жүру үшін келген көптеген адамдардың бірімін. Мен алғаш бастаған кезде журналды ашып, велосипедті көріп: «Шіркін, мен мұны жасадым» деп ойлайтынмын. Бұл өте керемет!' Сосын Қоңыр есік үстіндегі қызыл, ақ және көк жақтауды көрсетеді. Бұл АҚШ пошта қызметінің командасы мінген TTX тайм-сынағы қорытпасы. «Бұл рамка мен жылына жасайтын 24 велосипедтің бірі болды, әр шабандозға арналған арнайы TT велосипеді. Мен теледидардан жарыстарды көріп, баратынмын… анау менікі… анау менікі… мынау менікі!’ Браун Трекпен соншама жылдар бойы тығыз байланыста болған Армстронгқа қалай қарайды?
‘Ол болу өте қиын, мен оның орнында болғым келмейді, бірақ бұл бізден ештеңені алып тастамайды. Жылдамдық концепциясына жол ашатын [әлемдегі ең жылдам велосипедтердің бірі] және кәсіпқойлар біздің өндірістік велосипедтерімізді қуана мінетін деңгейге жету үшін біз TTX сияқты өнімдерді жасауға бар күшімізді салдық.. Теледидардан көргеніңізді дүкеннен сатып алуға болады. Бұл керемет ерекше.’
Trek Factory Racing
Трекке қай жерге барсақ та, жұмысшылардың көзқарасы олар мінгісі келетін велосипед жасағысы келеді, ал олар сіздің де соған мінгіңіз келетінін қалайды. Бен Коутс, жол өнімдерінің менеджері, ең жақсы мысал. Әріптестерімен бірге ол көптеген комментаторлар ойынды өзгертетін инновациялар деп атайтын нәрселерге жауапты болды, мысалы, толық интеграцияланған Speed Concept алдыңғы жинағы, Канселларадағы Фландриядағы IsoSpeed демпингі және Рубей жеңген Доман және соңғы үлгідегі аэродинамикалық Kammtail түтік пішіні. Мадон. Ол сондай-ақ команданың байланысшысы болды, қолын про тізбегінде былғады және сіз мүмкіндігінше адамдарды велосипедпен шығаруға арналған. «Менің ең үлкен мақсатым – адамдарға Xbox ақшасын велосипедке жұмсауға мәжбүрлеу – адамдарды сыртқа шығарып, бірнеше фунт жоғалтуға, жолдастарымен сөйлесуге мүмкіндік беру. Сондықтан Лэнстің бәрі ауыр болды. Лэнс ешқашан: «Мына велосипедті осылай етіп жаса, сонда ол жарыстарда жеңіске жетеді» деп айтпаған. Ол жай ғана: "Жақсы жаса, жақсарт, жақсарт" деді және біз өзімізді осы мақсатқа арнадық.
‘Біз сенген серіктесіміз үшін қолымыздан келгеннің барлығын жасай отырып, даму жылдарында қан, тер және көз жасын төгеміз. Бұл жеке байланыстың арқасында бізге бәрінен де көп зиян тигізді. Біз ойын ойыншымыз, біз ереже шығарушы емеспіз, біз басқа тараптың бөлігі емеспіз. Бұл басқа біреудің немқұрайлылығынан азайып бара жатқанымыз қатты күйдіреді, бірақ сіз әлі де біз қол жеткізген нәрсеге қол жеткізе алмайсыз. Біз мұны шын жүректен жасадық; ешқандай жалғандық жоқ.'
Сондықтан, егер сіз Висконсин штатының Ватерлоо қаласында ұйықтап жатқанда көлікпен келе жатқан болсаңыз, Трекке барыңыз - олар сізді дәл осылай істеуге шақырады. Сырттай қарағанда, ол тағы бір үлкен бренд сияқты көрінуі мүмкін, бірақ ішкі жағынан оны адамдар басқарады - немесе, дәлірек айтсақ, велосипедпен жүреді - және бұл да жалған емес.
