Миланның дәл сыртында Пассони әлемдегі ең қалаулы велосипедтердің кейбірін жасайды. Велосипедші £6000 кадрға не кіретінін біледі
‘Ол тек үлкен құмарлығының арқасында велосипед жасады. Бірінші күннен бері бұл ешқашан өзгерген жоқ, - дейді Пассони иесі Сильвия Грави, қайын атасы Лучано Пассони.
Міне, Вимеркатта, ғажайып Миланның шекарасынан тыс жерде, Шығыс Альпі шыңдарының көлеңкесінде орналасқан өнеркәсіптік кешенде, Passoni қаңқа құрастыру компаниясы 30 жыл бойы жасағандай өз ісін жалғастыруда. Ішінде сүйіспеншілікпен жасалған жақтаулар өткен өмірде қалып қойғанын көрсетпейді.
«Түтіктерді кесу және раманы TIG дәнекерлеуі Рубенске сегіз сағатты алады – толық күн», - дейді өндіріс менеджері Лиза Росси шеберханада велосипедшіні көрсетіп. Дәнекерлеуші Рубенс Гори Top Force титан қаңқасын жасауда. Бұл бастапқы кезеңде ол жай ғана «түймелеумен» айналысады - түтіктерді дәл орнында ұстау үшін бірнеше нүктелерді дәнекерлеу. Келесі қадам - инертті газдың арнайы қоспасымен толтырылған герметикалық жабық камерада TIG-дәнекерлеу. Горидің ептілігі оның титанмен ондаған жылдар бойы жұмыс істегенін дәлелдейді.
«Оны камерада дәнекерлеуге төрт сағат кетеді», - дейді Росси. Пассонидің барлық велосипедтерін әрқайсысы шағын тапсырмалар жинағына маманданған тәжірибелі жақтау жасаушылардың шағын тобы қолмен жасайды. Дәнекерлеу өндіріс процесінің өзегін құрайды, бірақ оған дейінгі және кейінгі әрбір қадам егжей-тегжейге деген сүйіспеншілікпен орындалады.
Бір кездері Италияда
Passoni бренді Джиро ди Ломбардия про-жарысы әйгілі болған Комо көлінің жанындағы Мадонна-дель-Гисалло шыңындағы кездейсоқ кездесуден шабыттанды. Көтерілудің ортасында сәтті электроника бизнесі бар әуесқой велосипедші Лучано Пассони ерекше көрінетін жақтауда тағы бір шабандозды кездестірді. Олар сөйлесіп, шабандоз Амелио Рива Пассониге жақтауды өзі титаннан жасағанын айтты – ол кезде велосипед әлемінде бұрын-соңды болмаған материал.
Пассонидің қызығушылығы оянды және ол Риваға осы жеңіл және экзотикалық металдан жақтау жасауды тапсырды. Жеткізу кезінде ол жаңа жақтауының мүмкіндіктеріне бірден баурап алды және Риваны онымен жақтаулар жасау ісімен айналысуға көндіру әрекеті сәтсіз болды.
Тыныштықсыз, Пассони жалғыз жүрді, бренд дүниеге келді және бірнеше жыл ішінде Лучано мен оның ұлы Лука титан жақтауларын жасаудың ең жақсы нүктелерін үйренді.
«Алғашқы жеті-сегіз жылда түтіктер дөңгелек емес болды», - дейді Грави бізге. «Олар түтік пішініне бүгілген және тігіс бойымен дәнекерленген жалпақ металл бөліктері болды. Ол кезде ол әлі де өте жақсы өнім болатын.’
Лука компанияны 1995 жылы қабылдады және Пасони жақтауларына сұраныс артқан сайын, ол Ұлыбританиядағы Рейнольдс компаниясынан алдын ала дайындалған титан түтіктерін сатып ала бастады. Түтіктер тегістелді, дәнекерленді және орнында аяқталды. Пассонидің беделі тез өсті, сондықтан профессионалдар оларды Grand Tours-те мінеді деген қауесет тарады.
«Пассониді әрқашан ерекшелендіретін нәрсе - дәнекерлеудегі кемелдік», - дейді Грави. «Бұл өте ерекше, өйткені титан ерекше материал. Біздің назарымыз әрқашан жаңа дәнекерлеу технологиясы бізге не істеуге мүмкіндік беретініне – дәнекерлеудің эволюциясына.’ Компания жаңа технологияларды қабылдауға ынталы болғанымен, құрылыстың негізгі принциптері тұрақты болып қалады.
«Біз жылына 400 кадр шығарамыз және олардың барлығы тапсырыс бойынша жасалған – бұл жерде жаппай өндіріс жоқ», - дейді Пассони Маттео Кавацзути. 'Бізде бүкіл әлем бойынша филиалдар бар слесарьлар бар, бірақ сіздің велосипедіңізді жасау үшін осында өлшенуге келгеніңіз дұрыс.'
Жүрегі итальяндық дәстүрге берік болғанына қарамастан, Пассони титанның шығу тегін кеңейтуден тартынбады, рамалары тот баспайтын болаттан және көміртегі мен титан комбинациясы қазір де өзімізде жасалған. Тұтынушы қандай материал таңдаса да, түпкілікті өнім қымбат бағамен келеді.
«Бұл 15 000 фунт стерлинг, - деді Росси мен кездейсоқ құлап бара жатқан велосипедті нұсқап, мені асығыс орнынан тұрғызды. «Осы жылы біз салған ең қымбаты £16,000 болды», - деп қосады ол. «Біз оны THM кранксетімен, Fibula тежегіштерімен және AX-Lightness компоненттерімен жасадық, сондықтан ол өте жеңіл және өте жақсы көрінді.'
Велосипед сәйкес келсе
Қалталары жеткілікті терең клиенттер үшін Passoni велосипедін сатып алу процесі сіз қалағандай жеке және әсерлі.
«Миланға көптеген клиенттер келеді, біз оларды алып, осында әкелеміз», - дейді Кавацзути. «Біз сынақ велосипедімен серуендеуге барамыз және міну позициясын мүмкіндігінше қажет нәрсеге жақындатамыз. Содан кейін біз толық сәйкестендіруді жасаймыз және сандармен жұмыс істейміз, сол уақытта біз клиенттерді саунамызда демалуға шақырамыз.’
Кавацзути менің сәл таңданған түрімді көріп, ғимараттың жоғарғы қабатындағы өнеркәсіптік үлгідегі есікке қарай жылжып барды және соңғы үлгідегі саунаны көрсету үшін оны тартып ашты.
«Олар сапардан кейін бір сағат осында қалады да, қуанып шығады», - деп күледі. Осы уақытта Пассони командасының тағы біреуі жұмысқа кетті. Данило Коломбо раманың геометриясын клиентке тамаша сәйкестендіруге жауапты, сонымен бірге велосипедтің жүру сипаттамаларының оңтайлы болып қалуын қамтамасыз етеді.
«Бізде геометрия бойынша нақты идеялар бар, - дейді Коломбо. ‘Егер біз рульде бір позицияға, ал седлада басқа позицияға жетуіміз керек болса, екеуінің арасында әртүрлі шешімдер бар.’
Passoni идеалды геометрияға жету үшін өзінің көп жылдық тәжірибесіне ғана сүйеніп қоймайды, сонымен қатар кадрдың сипаттамаларын бағалау және шабандоздың сәйкестігін анықтау үшін компьютерлік бағдарламалық құралды пайдаланады.
‘Жақтаудың өлшемдерін толығымен көрсету маңызды. Кейде икемділік үшін түтіктерді ұзартқанда, сіз қаттылықты құрбан етесіз. Сәйкес болу үшін қажет нәрсені өңдеуіміз керек.’
Коломбоға сонымен қатар брендті титан технологиясының алдыңғы қатарында ұстау міндеті жүктелген, бұл аймақта Пассони тарихи тұрғыдан өте мықты болып шықты. «Біз шын мәнінде жарысқа арналған жақтауларды жасаған алғашқы титан велосипед өндірушісі болдық», - дейді ол. «Егер сіз титан өндірушілердің көпшілігіне қарасаңыз, көпшілігі әлі де сыртқы шыныаяқтарды, өте жұқа түтіктерді және шынымен дәстүрлі ретро стилін пайдаланады.2002 жылы Пасони габаритті түтік пен кіріктірілген гарнитураны ұсынды. Біз қаттылықты жақсарту және салмақты азайту жолдарын қарастырдық.’
Коломбо дизайнын алғаннан кейін және сауна клиентке жұмысын аяқтағаннан кейін, велосипед аяқталуға дейін сапарын бастайды. Түтіктер Reynolds компаниясынан тапсырыс береді - 5 және 9 дәрежелі титан қоспасы, екеуі де салмақты үнемдеу үшін үш рет ілгектелген. Басты түтіктің өзіндік қиындықтары бар, өйткені ол конустық негізден және тік үстіңгі бөліктен біріктіріліп, өңдеуді жақсарту үшін қалаған конустыққа қол жеткізеді. Кесу және кесуден кейін түтіктерді орнына бекіту үшін алғашқы дәнекерлеулер жасалады. Осы жерден рамка доғалы дәнекерлеу камерасына түседі. «Біздің газ қоспасы - қатаң сақталған құпия», - дейді Росси.
Шыққанда, велосипед толық пішінді алды, бірақ өнім әлі дайын емес. Барлығы орнында болғаннан кейін жылтырату 10 минуттық жұмыс сияқты көрінуі мүмкін, бірақ Top Force сияқты өнім үшін бұл өндіріс процесінің үлкен бөлігі. "Жақтауды тегістеу және жылтырату екі күнді алады" дейді Росси.
Дәнекерленген тігістерді тегістеу үшін тегістегеннен кейін, жақтау жылтыратылады және аз мөлшерде артық титан жойылады. Содан кейін жақтау қағазға оралып, логотипті төменгі түтікке құммен себуге болады. Бұл нақты процесс, өйткені ораудағы кез келген қате жақтаудың бүлінгенін білдіреді.
Жақтау боялған соң, толық құрастыру уақыты келді. Жақтаулардың жартысын Пассони құрастырады, ал қалған жартысы тапсырыс беруші құрастыру үшін дилерлерге жіберіледі. Итальяндық титаннан жасалған велосипедтердің халықаралық нарығы қарқынды дамыды және шетелдік клиенттердің көпшілігі дайын өнімді жоғарыдан төменге дейін итальяндық етіп таңдайтыны таңқаларлық емес. «Біздің американдық және жапондық клиенттеріміз әрдайым дерлік Campagnolo топтамаларын сұрайды - біз тек Record немесе Super Record [механикалық немесе электронды] ұсынамыз - және біздің құрамдас бөліктер әдетте итальяндық шығарылады. Cinelli әрлеу жинағы стандартты.’
Әдетте, бірақ әрқашан емес. Дәстүрлі жақтау материалына қарамастан, Passoni ең соңғы және ең қымбат компоненттерді пайдаланады. «Сіз Гокисо хабтары туралы естідіңіз бе?» деп сұрайды Росси. Менде болды, бірақ олар тек технологиялық фантазисттердің жарқын армандарында ғана бар деп ойладым. «Бұл дөңгелектер өте қымбат», - дейді ол жарқыраған анодталған хабы бар дөңгелекті алып. «Хабтар аэронавигациялық жобадан жасалғандықтан, жұртшылық үшін дөңгелектер жинағының құны 7 000 фунт стерлингті құрайды. Олар үйкеліссіз айналады.’
Мен өзімнің айналдыру дөңгелегімді сынаймын және доңғалақтар баяулау белгісін көрсетпей тұрып, шыдамды жоғалтамын. «Сіз бұл дөңгелектерді тек бізден сатып ала аласыз», - дейді ол. Бұл таңқаларлық емес, өйткені дөңгелекке көп ақша жұмсауды ойлайтын тұтынушыларды мақтан ететін брендтер аз.
Passoni сонымен қатар өз аяқ киімін сатады, ол клиенттерге бастапқы баптау процесінде теңшелген ішкі табаны және заттан гөрі стильдік себептерге байланысты алтынмен қапталған өзінің турбо жаттықтырғышын ұсынуға бағытталған.
Пассонидің жүздері
Passoni бренді, өкінішке орай, компанияның негізін қалаған әке мен баланы сағынды. «Өкінішке орай, 2006 жылы Лука күтпеген жерден қайтыс болды», - дейді Кавацзути. Сол кезде Луканың әйелі Сильвия тізгінді өз қолына алды.
«Мен өз жұмысыма, өніміме және оның артындағы мұраға деген құмарлықты арттырдым», - дейді Сильвия Грави бізге. 'Менің ойымша, біз де асыға күтуіміз керек және біз жаңа және ерекше кадрлар шығаруды жалғастыра аламыз деп үміттенемін.'
Грави өзіне мұраға қалған компанияның басында шеберлігін шыңдап жүргенде, ол күтпеген жерден велосипедші және банкир Маттео Кассинадан іскер серіктес тапты. Ол көптеген жылдар бойы Passoni велосипедіне ие болуды армандады және ол Vimercate-ге барғанда, жұп сөйлесті. Көп ұзамай ол серіктестік туралы сөйлесті.
«Маттео бізге велосипедпен келді және ол компанияның бір бөлігімен кетті», - дейді Грави. «Ол мұнда үш апта сайын келеді. Бос уақыт сайын ол Пассониге арнап, оны дұрыс жолмен жүргізуге көмектеседі.’
Грави мен Кассина біртүрлі үйлесімділікке ие. Кассинаның қанында велоспорт бар және велоспорт бойынша бұрынғы кейбір корпоративтік бірлестіктердің арқасында Иван Бассо мен Альберто Контадордың жақын досы. Грави нәрселерге біршама объективті қарайды.
‘Әдетте мен шабытты велоспорттың ішінен емес, сыртынан да іздеймін. Мен сәнден, сән-салтанаттан немесе стильден шабыт аламын, бірақ мен велоспорт әлемін өте мұқият бақылайтыным анық.’ Сондықтан Пассони экстравагантты велоспорт зергерлік бұйымдары мен озық жарыс технологиясы арасындағы сызықты басып өтеді. Мұндағы уақытымыз аяқталып келе жатқанда, мен Рубенс Горидің жақтауды дәнекерлеуіне көз жүгіртемін - қарлы Стелвио асуындағы кристалдай мөлдір күннің үлкен суретінің алдында тұрған 23 жылдық тәжірибесі бар адам. Пассони қол жеткізген сирек нәрсе: имидж, заманауилық және осы маңызды негізгі ингредиент – құмарлық арасындағы нәзік тепе-теңдік.
