Жеңіл, жылдам және көңілді. Factor VAM - аздаған даралығы бар WorldTour арманындағы велосипед
Егер сіз VAM терминін ешқашан кездестірмеген болсаңыз, ол velocità ascensionale media – итальянша «орташа көтерілу жылдамдығы» дегенді білдіреді. Велосипедшілер үшін бұл өрмелеу қабілетінің негізгі өлшемі. 1,700Вм/сағ (сағатына тік метр) жоғары VAM-ді басқарыңыз және сіз Гранд Турды ұтып алуыңыз мүмкін. Factor's O2 VAM, демек, өзін альпинистің арманы ретінде көрсетеді және бұл шын мәнінде бір болуы мүмкін.
VAM - Factor компаниясының бұрынғы жеңіл салмақтағы жарысшысы O2-нің эволюциясы. Велосипед O2 дискісіне өте ұқсас силуэтті кеседі, бірақ өзгерістер нәзік болғанымен, олар міндетті түрде бар.
«Біз шиналар аралығын 30 мм ыңғайлы етіп кеңейттік», - дейді Factor негізін қалаушы және бас инженер Роб Гителис. «54 өлшемді диск нұсқасы үшін кадрдың салмағын 700 г дейін төмендеттік. Бұл түтік профильдерінің кейбірін жұқартып, өте жоғары сапалы материалдарды алып, үш қадам алға жылжыту арқылы жасалды.’
VAM шынымен де таңғаларлық жеңіл. Біздің 56 өлшемдегі толық құрылым 6,6 кг болды. Сонымен қатар, Gitelis жақтауда қолданылатын жетілдірілген көміртекті талшық жалпы салмағының аздығына қарамастан қаттылық пен терілген ыңғайлылықты береді деп уәде етеді.
Қабатта көз
«Біз Textreme фирмасының үлкен таралатын талшықты сыртқы қабат ретінде емес, ең ішкі қабат ретінде пайдаланамыз», - дейді Гителис. Бұл көбінесе раманың сыртында сәндік мақсатта қолданылатын шахмат тақтасы стиліндегі тоқылған көміртекті талшық. Фактор оны кадрдың күрделі аймақтарында материалды үнемдеуге көмектесу үшін оны іштей пайдаланады.
«Одан кейін біз негізгі түтіктерді қатайту үшін өте қатты және жұмыс істеу қиын материал болып табылатын Nippon Graphite Pitch Fibre қолданамыз», - деп қосады Гителис. «Біз борды орындық түтік арқылы қосымша сәйкестікті қосу және осындай жұқа қабырғадан кез келген бұралудың алдын алу үшін пайдаланамыз. Біз сонымен қатар [жапон көміртегі компаниясы] Toray материалдарын пайдаланамыз, біз оны кадрдағы көптеген қолданбалар үшін ең жақсы деп санаймыз.’
Жақтау өндірісі сондай-ақ қалыптау процесінде көміртекті қаңылтырларды металл қалыпқа басатын мүлдем жаңа «көміртекті нығыздау» әдісін пайдаланады.
‘Біз сұйық латекске малынған, содан кейін қуыққа айналатын көбік полистирол дайындамасын қолданамыз, - деп түсіндіреді Гителис. «Латекс қуық дәстүрлі пластикалық көпіршікке қарағанда анағұрлым кеңейе алатындықтан, біз оған әлдеқайда жоғары пси қоя аламыз, сондықтан материалдан шайырдың көп мөлшерін алып тастап, жақсырақ тығыздауға болады. Бұл дегеніміз, бізде өте аз қабаттасатын және қосымша материалды қажет етпейтін бір бөлікті төсеуге болады.'
Көміртекті өндірудің бірегей әдістері туралы шағымдар велосипед брендтерінде жиі кездеседі және оларды көбінесе бір шымшым тұзбен қабылдау қажет. Дегенмен, Гителистің Тайваньдағы жеке зауыты бар және көптеген жылдар бойы басқа ірі брендтер үшін келісімшарттық жұмыстарды атқарды, сондықтан көптеген брендтердің жұмыс істеу тәсілі туралы жақсы ақпарат бар. Басқаша айтқанда, ол Фактор бірегей нәрсе істеп жатыр десе, біз оған сенуге бейім боламыз.
Фактор бұған дейін AG2R-La Mondiale-мен жолын бөліп, Дүниежүзілік турға тағы да көтерілді. VAM енді Израиль стартап-ұлты үшін таңдаулы қару болып табылады, оның жұлдызды шабандозы Дэн Мартин жақында жаттығу лагерінде кездескен кезде салмағы 6,8 кг-нан әлдеқайда төмен болатын қатты, дискімен жабдықталған велосипедке қатты қуанған сияқты.
Елде жексенбі күні таңертең F1 көлігімен жүру сияқты, бірақ кәсіпқойлар үшін жұмыс істейтін нәрсе біз үшін әрқашан жұмыс істемейді. Мен VAM нақты әлемде қалай жұмыс істейтінін көргім келді.
Х фактор
Мен Рождество мерекесінің көп уақытын VAM-де өткіздім. Күндер қысқа болды, ауа температурасы төмен болды және жаңбыр ешқашан алыс болмады. Велосипедпен жүру әрқашан рахат болды.
Кеңірек шиналарды орналастыру VAM жүріс сипатына O2 жиек тежегішімен салыстырғанда айтарлықтай өзгеріс енгізді, кейде мен оның 23 мм шиналарымен тым қатты болып көрінетінмін.
25 мм Vittoria Rubino шиналарына көшу жалпы жайлылық пен жолдағы кері байланыс арасындағы керемет тепе-теңдікті қамтамасыз етті. Велосипед қажет жерде ақпаратты жеткізеді, бірақ ешқашан ұсақ шұңқырлар жүруді бұзуға жол бермеді. 30 мм шиналарды тағысаңыз, VAM ең қатты тастарды, тіпті қиыршық тастарды оңай көтере алады.
Мен ешқашан салмақ түсіруші болған емеспін, бірақ салмағының төмендігі шынымен де байқалды, бұл маған кешегі жеңілірек тежегіш велосипед күндерін еске түсірді және артқы жағының қаттылығымен толықтырылды, ол ерекше жауап беру сезімін ұсынды және тегін жылдамдық.
Тауға көтерілген кезде VAM мені жігерлендіргендей болды. Тіпті екі таңбалы градиенттерде жылдамдықтың бұрылысы көбірек ватттарды сығу кезінде жылдам болды. Осы жақтау үшін арнайы жасалған Black Inc жолақ бағаналы комбо да көмектесті.
Ол қаттылық пен жайлылықты жақсы үйлестірді, ал жол төмен қарай қисайған кезде ол сенімді болды, бұл маған тежегіш тетіктердің үстінен емес, артқа отыруға және түсуден ләззат алуға мүмкіндік берді.
Велосипедтің геометриясы Мамандандырылған Тармак немесе Cannondale SuperSix аумағында орналасқан және оның өңдеу сипаты бірдей стандартқа сай деп айтар едім. Дэн Мартиннің велосипедпен жақсы жүруі таңқаларлық емес.
Бұл жерде бір ескертетін жайт – өрмелеу кезінде қатты күш салғанда майысқан доңғалақ жинағы – менің серіктестерімнің бірі бір серпілу кезінде жиектің бүйірден екінші жаққа бұралғанына түсініктеме берді. Менің ойымша, қаттырақ аэродөңгелектер велосипедке одан да тартымды сипат береді, дегенмен ол бірнеше грамм қосады.
Осындай супервелосипедке келгенде ақша ыстық картоп бола алатынымен, VAM бағасы біртүрлі. Қалыпты O2 дискінің құны фреймдер жинағы үшін £3,799; VAM рамка мен шанышқы үшін көзді суытпайтын £4,330 тұрады.
Алайда бұл баға нарықтың жоғарғы жағындағы орташа шамадағы және S-Works Tarmac немесе Trek Émonda балама спецификациясынан төмен болатын толық құрастыру шығындарында көрсетілмейді. Сонымен қатар, Factor's онлайн велосипед құрастыру құралы сізге лайықты жалпы үнемдеуді қамтамасыз ете отырып, ерекшеліктермен айналысуға мүмкіндік береді.
Фактордың британдық мотоспорт компаниясының болжалды тәжірибесі ретіндегі тамырын ескере отырып, ол бүгінгі сәттілігімен көпшілікті таң қалдырса керек. Бренд премиум ұсынысын азайтқан жоқ және оның логотипі эксклюзивті болып қала береді.
Сонымен бірге Factor инновациялар енгізе алды және VAM нарықтағы ең жақсы технологиялардың бірі болып табылады. Нәтиже - аздап даралығы бар WorldTour арманындағы велосипед, бұл қазіргі кезде сирек кездесетін нәрсе.
Спектакль
| Жақтау | О2 факторы VAM Dura-Ace Di2 |
| Топтар жинағы | Shimano Dura-Ace Disc Di2 |
| Тежегіштер | Shimano Dura-Ace Disc Di2 |
| Тізбектер жинағы | Shimano Dura-Ace Disc Di2 |
| Касета | Shimano Dura-Ace Disc Di2 |
| Барлар | Black Inc VAM жолағы/сабақ |
| Stem | Black Inc VAM жолағы/сабақ |
| Орындық бағана | Black Inc VAM |
| Садла | Fizik Arione R1 |
| Дөңгелектер | Black Inc Thirty, Vittoria Rubino Pro Speed 25 мм шиналар |
| Салмақ | 6,6 кг (56 өлшем) |
| Байланыс | factorbikes.com |
