Льеж-Бастогн-Льеж бағытын өзгерткен кезде, велосипедші басқа Классика жарыстарына сәйкес келетін уақыт келді ме?
Жарыс жолдары туралы сөйлесейік, солай ма? Олар велоспорттың наны мен майы - жолдар, төбелер мен тастар, олар біз бәрімізді жақсы көретін жарыстарды жасайды. Альпе-д'Хуэз мен Аренберг тауларынан Мур-де-Хюй мен Стелвиоға дейін күнтізбе жыл сайын баратын қасиетті маршруттар ондаған жылдар бойы өткен жарыстардың аңыздары мен естеліктеріне айналды.
Париж-Рубейді алыңыз. Солтүстіктің тозағы Компьеден солтүстікке қарай Рубейдегі велодромға қарай сыналған және сыналған формула бойынша жүреді. Жол бойында әйгілі Троуе д'Аренберг, Монс-ан-Певеле және Каррефур де ль'Арбра тастары әрқашан сол жерде - басты көрікті жерлер мен даңққа апаратын жолдағы ең үлкен сынақтар.
Биылғы 105-ші шығарылымға арналған маршрут туралы хабарландыру көпшіліктің көңілінен шықты. Кішігірім түзетулерді қоспағанда, ешқандай тосынсый болған жоқ. Әйгілі бес жұлдызды секторлардың барлығы бар, ал басталуы мен аяқталуы өзгеріссіз қалады. Классика патшайымы үшін әдеттегідей бизнес.
Дегенмен, бірнеше аптадан кейін күнтізбедегі ең көне Классик монументінде өзгеріс келе жатыр. Үлкен өзгеріс. Льеж-Бастонь-Льеж жаңартылды. Сәуір айындағы жарыс мүлде жаңа аяқталады, бұрыннан айтылып жүрген Анс қаласының шетінен Льеж өзенінің жағасына көшу аяқталуда.
Льеж-Бастонь-Льеж биылғы жылды тегіс спринтте аяқтайды
Болашаққа оралу
Жаңа, тегіс финиш – 1992 жылдан 2018 жылға дейін Кот-де-Сен-Николаста төбенің басында, жанар-жағармай құю станциясының жанындағы мәреге жеткенге дейін өткен жарыс финалының үлкен өзгерісі. Жауап.
«Ans-ке қарсы ештеңе жоқ, бірақ бұл мәреге жету үшін жақсы орын емес», - дейді Lotto-Soudal спорт директоры Марио Аэртс.
Жарыста 1992 жылдан бері аздаған өзгерістер болды, мысалы, 2016 жылы тас төселген Кот-де-ла-Руе Наниоттың қосылуы, бірақ биылғы күрделі жөндеу жарыстың сипатын өзгерту үшін белгіленген.
Ең бастысы, біз La Doyenne-де әдеттегі «тозу жарысының» соңын көре алдық, немесе бұл, кем дегенде, күту. Бұрын бұл баяу отты, пелотон километр сайын төмен түсіп, негізгі фавориттер соңғы екі көтерілуді күтетін.
Шабандоздар 2018 жылғы Льеж-Бастогн-Льежде Ла Редоутпен күреседі
Бірақ қазір мәреге 15 км жерде Кот-де-ла-Рош-Фаукондар шкафында спринтсіз кез келген шабандоз үшін соңғы мүмкіндік салоны болады. Aerts – шабандоз ретінде 10 басылымның ардагері – биыл алғаш рет DS ретінде жарысқа қатысады және жаңа формат шабуылдарды одан әрі ұшуға ынталандырады деп үміттенеді.
«Мен азаптан жолды өзім білемін», - дейді ол. «Қазір ол бұрынғыға ұқсайды және бұл Кот-де-Ваннаға дейінгі уақыттан бастап өте қиын паркурлар. Мен әлі де La Redoute бұрынғыдай шешуші болады деп үміттенемін.
‘Егер кімде-кім Roche aux Faucons көлігімен қашып кетсе, оны қайтару әлдеқайда қиын болады, өйткені үзіліс біраз уақыт алатын болса, онда ол төмен түседі, содан кейін мәреге дейін 3 км қалдыңыз. Сондықтан Roche aux Faucons қазір маңыздырақ болуы мүмкін.’
Әрине, күткендей өзгерістерді қолдайтындар да, қарсылар да көтерілді. Шабандоздар қатыгез бағытқа ұзақ қашықтыққа шабуыл жасау қаупіне бармай, финалды күтіп, күтіп тұрған ескі форматты ескірген деп атайтындар бар.
Фландрия туры өз бағытын бірнеше рет өзгертті
Бірақ финалдың пішінін өзгерту күнтізбедегі ең қиын бір күндік жарыстан бір нәрсені алып тастайды деген пікір де бар. Енді спринтерлердің - ең жан-жақты және күшті болса да - жеңіске жету мүмкіндігі бар, бұл жарыстың беделі мен дәстүрін төмендетпей ме?
Жарыс ұйымдастырушысы ASO пікірінше емес. «Дәстүр өзгертуге тыйым салмайды!» жаңа бағытты жариялайтын пресс-релизді оқыңыз. 'ASO өзі ұйымдастырған іс-шаралар тарихымен тығыз байланыста болса да, оларға жаңа көзқарас беру үшін өзгерістерге ашық болып қала береді.'
Бұл пікірлерді Льеж провинциясы да қуаттады: «Мәренің орнын өзгерту негізінен жарыстың финалын одан да тартымды ету үшін таза спорттық критерийлерге байланысты.'
Ескерткіш өзгерістер
Өзгеріс жақсы ма, әлде жаман ба деген сұрақ белгілі бір дәрежеде сәуір айында жолда шешіледі. Бірақ Льеж-Бастонь-Льеж бұл мәселеде жалғыз емес екенін есте сақтаңыз – велосипедпен жүруде емес, тіпті аңыздық ескерткіштер арасында да емес.
Париж-Рубейдің тас төселген немере ағасы, Фландрия туры жақында қайта жөндеуден өтті, ол даулы түрде қасиетті Муур ван Герардсберген-Босберг комбинациясынан (1973 жылы енгізілген) Оуде Квармон және Квармоннан тұратын әрлеу тізбегіне көшті. 2012 жылы Патерберг.
Сонымен бірге, Ломбардия туры жыл сайын дерлік өзгеріп отырады, басталу және аяқталу қалалары әртүрлі және 2016 жылғы шығарылым соңғы екі жылға қарағанда қиынырақ. Мадонна дель Гисаллоға көтерілу - бұл жерде жалғыз тұрақты.
RCS сонымен қатар өздерінің басқа ескерткіші Милан-Сан-Ремоны өзгертуге әрекеттенді. 2013 жылы соңғы шақырымдарда Помпейананың жаңа шыңы ұсынылды. Алайда лай көшкіні оның қосылуына кедергі келтірді және 2015 жылдан бастап 1980 жылдан бері қолданылып жүрген «дәстүрлі» курс қалыпты жағдайға айналды.
Сонымен, жылдар бойы болған барлық өзгерістермен (бұл өте қысқаша қорытынды болды), Ескерткіштер қаншалықты қасиетті? Жарыстың анықтаушы мүмкіндіктері қорғалған болса, заттарды жиі өзгерту жақсы нәрсе болуы мүмкін.
Тур Фландрия бұған қарсы болды, 2017 жылғы жарыстың бұрынғы нүктесінде қалпына келтірілмейінше, Муурды есептемегенде. Бірақ жарыс финалға шығарылмай-ақ аман қалды және өркендеді. Фландрия азаматы Аэртс модификацияға қатты сенді.
‘Кейде оны аздап өзгерту жаман емес. Ескерткіштер, әрине, ескерткіштер, - дейді ол. «Фландрия туралы көп пікірталас бар және соңында Муур болғаны өте жақсы болды, бірақ қазір ол да жақсы. Жарыстың осылай белгілі болуы үшін біраз уақыт қажет, бірақ жаңа нәрсе арқылы ол жиі жақсарады.
‘Велосипед - шын мәнінде консервативті спорт түрі, және адамдардың көпшілігі тым көп өзгерістерді ұнатпайды. Бірақ мен кейде бұл соншалықты жаман емес деп ойлаймын.’
Болашаққа арналған идеялар
Бірақ неге бұл жарыстарды бірдей формула бойынша бір жерде ұстау керек? Ломбардия туры соңғы онжылдықта Лекко, Бергамо, Милан және Комо қалаларында басталып, аяқталды, олардың арасында ауыспалы өрмелеулер бар.
Бұл басқа нәсілдер ұстанатын формула. Муур-Босберг пен Кваремонт-Патерберг финалдары арасында Фландрия туралы не деуге болады? Немесе Льеж-Бастонь-Льеж Анс өзенінен өзенге ауыса ма?
Әрине, келісім-шарттық міндеттемелер бұл аяқтаулар әлі біраз уақытқа бекітілетінін білдіреді – келесі бес жылға Льежде және 2023 жылға дейін Фландрияны аяқтайтын Оуденаарда өтеді.
Фландриядағы мәре тізбегі тағы бір себеппен тоқтап қалуы мүмкін, өйткені пелотон қонақжай шатырларындағы көрермендердің алдында үш рет жарысады. Бұл спорттың дәстүріне жеккөрінішті болғандықтан, тырналған қамыр бұл айналымдардың ешқайда кетпейтінін білдіреді.
Ал Милан-Сан-Ремо және Париж-Рубейге келетін болсақ, олар өзгерістерге аз ғана мүмкіндік беретін нүктеден нүктеге дейінгі жарыстар. Ұйымдастырушылар соңғы тарихта өзгерткісі келмеген жарыс ретінде ескерткіштер арасында Рубейс жалғыз тұрғандықтан, олар болмауы керек - бұл жыл сайын қызықты.
«Менің ойымша, Милан-Сан-Ремода бәрі басқаша, - дейді Аэртс. «Сіз көп нәрсені өзгерте алмайсыз. Бұл спринтерлердің аман қалуы және жеңуі мүмкін бір ескерткіш, сондықтан оны сол күйінде қалдыру керек деп ойлаймын. Бұл сіз өзгерте алмайтын нәрсе.
‘Олардың [Рубайспен] жасай алатын нәрсесі - арасын сәл өзгерту, бірақ мәре мен Аренберг – олар мұны ешқашан жоғалта алмайды. Олар аңызға айналған нәрсе. Менің ойымша, Ломбардияда кейбір өрмелеулер әрқашанда болуы керек. Бұл жарыстарды аңызға айналдыратын және сақталуы керек нәрселер.'
Бірақ үлкен бестіктің қалған бөлігі үшін кішкене өзгеріс жақсы нәрсе болуы мүмкін. Сахналық жарыс пен Гранд-тур маршруттары жыл сайын өзгеріп отырады, велоспорттың ынталы жанкүйерлері арасында қарсылықтың иісі көтеріледі, сондықтан Фландрия туры, Ломбардия туры және Льеж-Бастонь-Льеж турлары үшін неге бірдей болмасқа. Арденналарға саяхат.
Бірдей сынақтар қайта-қайта қайталанса, жарыстар ескіреді – бірдей төбелер мен түсулер бір ретпен. Әрине, біз іс-шараның басталу уақытын дәл уақытында баптау керектігін білеміз, ал шабандоздардың өздері белгіленген маршруттардың құлдырауы мен ағынына үйреніп, соған сәйкес тактикаларын өзгертіп, дамытады.
Таныс, бірақ азырақ толқуда жайлылық бар. Бәйгенің соңғы көтерілуіне дейін болжамды бітімге қол жеткізетін Льеждің тағы бір шығарылымын асыға күткеніміз сөзсіз.
Олай болса, құшақтарымызды ашып, осы жаңа Льежді қарсы алайық – шаршаған формуланы сілкіп тастау әрекеті және күнтізбедегі ең үлкен жарыстардың біріне одан әрі белгісіздік енгізу тәсілі. Тағы бір монумент жаңа дәуірге қадам басуда, мүмкін тағы да соған сәйкес келуі керек.
