Bespoked Ұлыбританияның кейбір үздік фрейм құрастырушыларын, сонымен қатар көптеген халықаралық таланттарды көрсетеді. Біз велосипедтердің артындағы адамдарды қуып жеттік
Жер бетінде 3D басып шығарылған титан жол велосипедін үш орындық тандемі бар дөңгелектерді ысқылап жатқан, кесілген велосипед шанышқыларынан катапульта жасайтын шапанның жанынан көретін бірнеше жер бар, бірақ Bespoked UK Қолмен жасалған велосипед шоуы – солардың бірі.
Осы жылы Бристольдегі Брунельдің ескі вокзалына 107 жақтау құрастырушыны, бөлшектерді жасаушыларды және тіпті велосипед тақырыбына зергер өз бұйымдарын әлемдегі керемет және жақсы нәрселерді тойлауда көру үшін ағылды. қолөнер велосипедтері.
Көрменің қатысушылары Австралия мен Жапония сияқты алыс жерлерден келді, олар күмбезді төбелерді әр түрлі ерекше велосипедтермен сөрелерге жинады. Тағы бір жақсысы, әрбір құрылысшы Reynolds 853 және 953 түтіктері арасындағы жүру сапасының айырмашылығынан («біреуі ғана жылтыр») қазіргі заманғы дискілі тежегіштердің орнына дейін барлығын ұстанып, өз туындылары мен шеберлігін түсіндіруге дайын болды. тапсырыс бойынша базар («досым, сен маған төле, мен саған бәрін жасаймын»).
Осы жылы өріс бұрынғыдан да күшті болды және Велосипедші білуі керек: тапсырысты ұйымдастырушы Фил Тейлор (дартс ойыншысына қатысы жоқ) бізден «Велосипед таңдауы жолындағы велосипедтер» санатын бағалауды сұрады. Бұл оңай шешім емес еді, Ирландиядан келген көміртекті Саутгемптоннан жасалған қолдан жасалған құлақшаларға қарсы; Down Under компаниясының 3D басып шығарылған түйіндерімен ұштасып жатқан жапон рубиндері.
Қай қолдан жасалған туындылар бізге көбірек әсер еткенін білу үшін оқыңыз, бірақ жалпы тапсырыс нарығына келетін болсақ? Біздің сөзімізді қабылдаңыз, кеңдігі, тереңдігі және сапасы бұрын-соңды болмаған. Егер сізге одан әрі сенімділік қажет болса, құрылысшылардың айтқанын тыңдаңыз…
Тамыз велосипедтері – Гэв Бакстон
‘Мен бес жыл бұрын жергілікті жақтау жасаушылар үшін дөңгелектерді коммерциялық мақсатта жасай бастадым, сондықтан мен олардың шеберханаларында қыдырдым, соңында жақтауларды қалай салу керектігін үйрендім. Біріншісі менің екінші жартым үшін брендсіз қалаға арналған велосипед болды, содан кейін өткен жылы мен бірінші тамыздағы велосипедімді Bespoked-ке әкелдім. Мен өз қолыммен сабақты тастаймын – оларды жобалаймын және өңдеймін – сөреде керемет заттар жоқ болғандықтан емес, мен есейген кезімде ескі Колнагос пен итальяндық заттарда әрқашан теңшелген, әңгімелейтін оқудан кетушілер немесе төменгі жақша болды. снарядтар, сондықтан мен велосипедтерімнің бояусыз немесе брендсіз танылатын «мен» болғанын қаладым. Бұл велосипед болат, оның артқы жағындағы Columbus Life үшбұрышы, Columbus Spirit құлақшалары, отыратын түтік және үстіңгі түтік және Columbus HSS төмен түтігі бар.’
Бастион циклдері – Бен Шульц
'Бастионға дейін біз Toyota-да ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстардың инженерлері едік, бірақ бізде өндірісте тәжірибе болмағандықтан, мүмкіндігінше компьютермен басқарылатын процестерді қолдануды шештік, сондықтан титаннан жасалған құлақшаларды немесе түйіндерді 3D басып шығару мағынасы бар еді.. Бұл жартылай қуыс ішкі құрылымдардың арқасында жеңілірек, қаттырақ құлақшалар жасай алатынымызды және бұрыштарды оңай реттеуге болатынын білдіреді. Құлақтар аэроғарыштық желім арқылы арнайы көміртекті түтіктерге жабыстырылады және алынған жақтаудың салмағы 900 г шамасында, кіріктірілген отырғыш бағанасы бар. Біз пайдаланушы процеске көмектесетін бағдарламалық құралды жасадық, онда шабандоздар бар велосипедтердің дерекқорына қарсы өңдеу сипаттамаларын бағалай алады, сонымен қатар жүру сапасын дәл реттей алады. Әрбір кадр қаттылық сияқты нақты көрсеткіштерді беретін өзінің жеке жобасымен және инженерлік есебімен келеді.'
Русби циклдері – Джейк Русби
‘Бұл велосипед Трансконтинентальды жол жарысына арналған, сондықтан ол кеңірек шиналар мен балшықтарды алуға және толық жүк тиелген кезде жақсы тоқтату қуатына, демек гидравликалық тежегіштерге ие болу үшін жасалған. Мұның бәрі Columbus XCr баспайтын болаттан жасалған. Мен шафрандық Мэттью Соутермен семинарларды бөліскен болсам да, мен өзімді-өзім үйретемін, ол маған көп нәрсені үйретті, енді мен Hartley Cycles-тен Кэрен Хартлимен бөлісетін орным бар. Мен барлық суретті өзім жасаймын. Мұндағы логотиптер жылтыратылған тот баспайтын болаттан жасалған, содан кейін бояу алдында маскировкаланады. Мен тежегіш көпірмен әдеттен тыс нәрселерді жасағанды ұнатамын, өйткені бұл біреудің дөңгелегінде жүргенде көретін велосипедтің бір бөлігі, сондықтан мұнда ол асимметриялық. Мен барлығын мүмкіндігінше таза ұстағым келді, сондықтан Di2 қосқышы седла астында жасырылған.
Demon Frameworks – Том Уормердам (велосипедші таңдау жүлдесі)
‘Мен бұл велосипедті биыл Солтүстік Америкадағы қолдан жасалған велосипедтер көрмесінде көрсеттім; Ол шоу режиссері Дон Уокер үшін салынған. Мен арнайы мақтау қағазын алдым, бірақ жүлдеге ие болмадым. Судьялардың бірі орындықтардың қақпақтары пропорционалды емес екенін айтты, бірақ мен содан бері бәрін өңдедім. Стандартты жол велосипедінің ені 14 мм тіректері бар және ол шамамен 25% ұлғайған, сондықтан идеалды өлшем тіректер үшін 18,45 мм болуы керек. Бірақ бұл түтік жоқ болғандықтан, тіректер 19 мм болды. Негізінде олардың айтқаны, егер мен функцияның үстіне пішінді қойсам, бұл жақсырақ велосипед болар еді, бұл ақымақ. Бірақ маған бәрібір, оның қалай шыққанына өте ризамын. Бұл мен никельмен қаптауды бірінші рет шешіп отырмын және мен мұны міндетті түрде қайталайтын едім, өйткені бұл бөлшектердің жоғалып кетпеуін білдіреді.’
Fifty One – Айдан Дафф
‘Мен Францияда алты жыл бойы кәсіби түрде велосипедпен жарыстым, мен жақтаулар жасайтын итальяндық жігітті кездестірдім, ол Мауро Саннино есімді. Мен және мұндағы жігіттер жақтауларды өзіміз жасағымыз келетінін түсіндік, сондықтан мен көмек алу үшін Мауроға хабарластым. Ол Баварияда тұрды, бірақ мен Германияға барған кезде оның зейнетке шыққанын білдім. Оның шаң жинап жатқан әдемі зауыты болды, сондықтан біз оны Германиядан өзіміз орналасқан Дублинге көшіруді шештік. Мауро әлі де Германияда тұрады, бірақ ол жылына екі рет келеді; ол біздің тәлімгеріміз сияқты. Бұл жақтау Ротманның Porsche Le Mans көлігінен шабыттандырылған және Dedacciai және Enve түтіктерінен жасалған. Тапсырыс бойынша біздің "ресми ұшыруымыз".'
Хартли циклдері – Кэрен Хартли
‘Мен зергер болып үйреніп, күміс шеберлігімен, одан кейін мүсінмен және бейнелеу өнерімен айналыстым. Мен өзгергім келді және сол кезде қолмен жасалған велосипед сахнасы бар екенін түсінбедім, сондықтан мен мұны білгенде, мен мұны шынымен қалайтын нәрсе деп ойладым. Мен көбінесе филе пісірумен айналысамын. Менің ойымша, бояу - бұл ең қиын бөлік, өйткені бұл ең оңай нәрсе, бірақ сонымен бірге бұл керемет, өйткені сіз оны жалғастыра аласыз. Бұл жұмыс істеуге өте бәсекеге қабілетті сала, өйткені сіз өз уақытыңыз үшін ақы алып жатырсыз, бұл қиын сатылым, өйткені әрбір велосипедті жасауға көп уақыт кетеді, бірақ Bespoked сияқты шоулар сіздің жұмысыңызды көрсетуге көмектеседі. Маған велосипедті «Цикл революциясы» шоуының бөлігі болып табылатын Дизайн мұражайынан қайтаруға тура келді. Құрылысы жағынан ол менің тамаша жол велосипедіме жақын деп ойлаймын.’
Огре – Эйдзи Кониши
Эйджи Кониши аз сөйлейтін адам, себебі ол Жапониядан барған сайын саяхаттап келген және ағылшын тілін өте аз біледі. Бақытымызға орай, iPad аудармаға дайын болды, сондықтан ол Weld One компаниясы үшін Ogre деген атпен жасалған бұл ерекше көрінетін жол велосипедін түсіндіре алады. «Бұл менің Ұлыбританияға екінші сапарым. Велосипед титан. Мен рульді де жасаймын, олар титан. Мен өзімді жасаймын, ол титан. Орындық тірегі титан. Ершігі титан – мен оны титаннан соғамын. Мен жасайтын штангалардың қақпақтары, олар титан. Барлығы титан. Бас белгісі титан, бірақ огредегі көздер [бас белгісінің логотипі] лағыл тастар. Мен сонымен қатар тау велосипедтеріне арналған көміртекті аспалы серіппе жасаймын. Бұл титан емес, көміртекті талшық.’
Saffron Frameworks – Мэттью Соутер (велосипедші таңдау сыйлығы)
‘Бұл өте нақты идеясы бар тұтынушыға арналған велосипед. Орындық түтік True Temper-тен жасалған және бастапқыда артқы доңғалақты тура кіргізу және керемет қысқа доңғалақ базасын жасау үшін жол жақтауларына арналған. Мен тіректерді өзім майыстырдым, бұл оларды екі жағынан да тамаша туралау қиын болды. Артқы тежегіш велосипедті таза ұстау үшін шынжырмен бекітілген, сол сияқты Di2 қосқыш қораптары, олардың бірі жартылай жолдарда, ал екіншісі жартылай отырғыш түтігінде жасырылған. Бұл күрделі құрылыс болды; артқы жағы соншалықты тығыз, сондықтан тізбек сызығы мен алдыңғы механизмді ауыстыру кезінде қиындықтар туындады. Кішкене өнертапқыштықпен олар қазір сұрыпталды, өйткені бәрі біртүрлі, әдемі көрінетін велосипедті жасайды, бірақ ол жұмыс істемесе, оның мәні неде?'
Talbot Frameworks – Matt MacDonough
‘Мен бастаған кезде мен темір жол аркасының астынан орын жалдап, шынымды айтсам, көптеген рамаларды жасадым. Мен қазір әлдеқайда жақсырақпын және мен ескі велосипед дүкені болған жерді басып алдым. Мен көшіп келгенде, айналасында «Талбот» деп жазылған ескі бас белгілерді жүктеп қойыпты және бұл атау орынды болып көрінді. Велосипедтердің көбін өзіміз бояймыз, бірақ оны менің жолдасым Роб салған – мен оған соңғы велосипедін апатқа ұшыратқаннан кейін жасадым. Ол дискілі тежегіштерді емес, өте арық тірек тіректерін қалады, сондықтан біз шынжыр астындағы артқы тежегішті қолдандық. Рамка - көміртекті орындық түтіктен басқа Колумбус болаты. Мұның көп бөлігі эстетикаға байланысты, бірақ ол салмақты аздап қыруға да көмектеседі.’
Титчмарш циклдері – Дэн Титчмарш (велосипедші таңдау жүлдесі)
‘Ұлыбританияда титаннан құрылыс жасайтын адамдар тым көп емес, бірақ менің ойымша, бұл Тэтчердің осы елге жасаған істеріне байланысты ұрпақтар арасындағы дағдылардың алшақтығы. Менің ойымша, мен бұл алшақтықты жою үшін өте ерекшемін. Менің әкем өмір сүру үшін жарыс мотоциклдерін құрастырды және ол жұмысшы болғандықтан, мен онымен бірге уақыт өткізу үшін шеберханада болуым керек еді, бұл менің жас кезімнен өте жақсы жұмыс істеуге әкелді – мен Ұлыбритания үшін жас инженерді жеңіп алдым. 14 жаста болды. Бір күні мен мотоцикл емес, пушбайк жасауым керек деген ойға қалдым және бұл қолмен жасалған велосипедтер қайта жанданған кезде болды. Велосипед әрқашан менің ісім болды - мен үш жасымда жүруді үйрендім, егер ата-анам серуендеуге барса, мен оларға велосипедімді алуға рұқсат беруін өтінетінмін.'
