Audax: ұзақ демалыс

2024 Автор: Bryan Jacobson | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 03:01

Audax эксцентрический тауаша болып көрінуі мүмкін, бірақ Велосипедші 624 км Виндзор-Честер-Виндзор жолында тапқандай, ол тарих пен шытырман оқиғаның үйлесімін ұсынады

Велосипедпен Беркширдегі Виндзордан Чеширдегі Честерге дейін және сол демалыс күндері қайта оралу сәл ессіз болып көрінеді. Мамыр айының аяғында сенбі күні таңертең Олд Виндзор мемориалдық залында 600 км қашықтықтағы Виндзор-Честер-Виндзор автокөлігінде 140-қа жуық шабандозға қосылып, мен дәл осыны қалаймын.

Audax-та жарыстың жоғары беделі мен гламуры немесе спорттық тартымдылығы жоқ болуы мүмкін, бірақ бұл шамамен 125 жыл бойы өз жолын тыныш жүргізіп келе жатқан велосипед әлемінің бір бұрышы. Уақыт сынақтары сияқты, бұл қатысушыларды басқа велошабандоздар таңдану мен күдік қоспасымен қарайтын ерекше қызығушылық. Ол спорттық және гастрольдік жарыстар арасындағы велоспорт спектрінің бір жерінде орналасқан және бұл нақты жарыс болмаса да, уақыт шектеуі бар - бұл жағдайда 624 км-ді құрайтын жүру үшін 40 сағат - оның атауындағы қашықтықтан сәл артық..

Ұлыбританиядағы ұзақ қашықтыққа велоспорттың басқарушы органы Audax UK 2015 күнтізбесі 600 шақырымдық 16 оқиғаның тізімін береді. Виндзор-Честер-Виндзор ең әдемі болмауы мүмкін - бұл Брайан Чапман мемориалы 600, Оңтүстік Уэльстегі Чепстоу мен солтүстіктегі Англси арасындағы Сноудонияның керемет пейзажы арқылы кері және кері бағыт болар еді. Бұл ең қиыны емес - бұл Пеннин, Солтүстік Йорк Мурс және Лейк ауданында 10 000 метрден астам өрмелейтін Pendle 600. Дегенмен, бұл ең тарихи маңызы бар. 1976 жылы құрылған түпнұсқа Виндзор-Честер-Виндзор британдық шабандоздарға халықаралық аудакс күнтізбесінің басты оқиғасы болып табылатын 1 200 км Париж-Брест-Париж (PBP) жарысына қатысуға мүмкіндік беру үшін орнатылды.

PBP тамыры 1880 жылдардың ортасынан басталады, француздық Veloce-Sport велоспорт газетінің негізін қалаушы Морис Мартин ұзақ қашықтыққа велоспорттың жаңа түрін ойлап тапқан. «Бревет» (сертификат) ретінде белгілі, шабандоздар жүруді растау ретінде маршруттағы бақылау нүктелерінде мөр басуға арналған картадан кейін, қиын қашықтықтарды белгілі бір уақыт ішінде, бірақ бәсекелестік рухта аяқтау болды. Латын тілінен аударғанда «қалың» деген мағынаны білдіретін audax термині шамамен бір уақытта Италияда ойлап табылған оқиғаның сәл басқа түрін анықтайды, онда шабандоздар командалары жол капитаны басқаратын белгіленген қарқынмен белгіленген қашықтықты аяқтайды. Audax - Ұлыбританияда бұрыннан бар термин, бірақ басқа жерде әлі де бреветке артықшылық беріледі.

Көптеген ерте бреветтерге газеттер демеушілік жасағаны кездейсоқ емес - қамту сатылымдарды айтарлықтай арттырды.1891 жылы Le Petit Journal журналының редакторы Пьер Гиффард бірінші Бордо-Париж бреветін (560 км) ұйымдастырды, ол сол жылы үлкен іс-шараны ұйымдастырды. Осылайша PBP дүниеге келді. Енді төрт жыл сайын өткізілетін келесі басылым осы тамызда, 6 000-ға жуық шабандоздан тұратын халықаралық алаң Франция астанасынан Бриттанидің батыс шетіне және 90 сағаттық уақыт шегінде қайта оралу үшін жолға шығады. Бұл күндері кіру талабы - 200, 300, 400 және 600 шақырымдық бреветтерден тұратын «супер рандоннер» аттракциондар сериясы және менің көптеген шабандоздар үшін бүгінгі оқиға іріктеу процесінің шарықтау шегі болып табылады.

Сонда тартымдылық қандай?

«Бұл эксклюзивті емес, бұл сіздің қаншалықты жылдам жүре алатыныңыз туралы емес және бұл Британ аралдарын көрудің тамаша тәсілі», - дейді Джеймс Фэйрбанк, Rapha компаниясының маркетинг бөлімінің басшысы және Рафа командасының бір бөлігі. 2011 жылы PBP. Audax қауымдастығындағы кейбіреулер Рафаның қызығушылығын ақымақ маркетингтік жаттығу ретінде қарастырғанымен (ол оның қатысуының артында Бревет жейдесі мен жейдесін жасады), сіз Фэрбанктен шынайы жылулық пен ынта сезімін сезінесіз.«Осындай ұзақ жол жүру қиын болуы мүмкін, бірақ мойыныңызды сыртқа шығарғаныңыз үшін сыйақы сәйкес келеді. Мен ұзақ достық орнаттым және керемет тәжірибе алдым. Брайан Чапман мемориалы - мен жасаған ең керемет аттракциондардың бірі, - деп қосты ол.

Біз Виндзордан екі топ болып жолға шықтық, біріншісі таңғы 6-да, ал менікі таңғы 7.30-да. Бірнеше мильде топпен жүріп келе жатып, мен көп ұзамай рульімнен өткізіп алған бұрылыс туралы ескерту үшін дыбыстық сигналды естимін. Спорттық көліктен айырмашылығы, audax-тың белгісі жоқ, сондықтан мен бүгін Garmin-ді пайдаланып жатырмын, дегенмен көптеген аудаксшылар рульге жабыстырылған дәстүрлі басып шығарылған маршрут кестесін ұстануды қалайды.

Түпнұсқа Виндзор-Честер-Виндзор бағыты негізгі жолдар бойындағы функционалдық жол болды және 1991 жылға қарай қозғалыс деңгейінің жоғарылауы мен одан да тартымды баламаларды ұсынатын кеңейтілген оқиғалар күнтізбесі тіркесіміне байланысты жойылды. Өткен жылы қайта жанданған жаңа бейне негізінен ауылдық жолақтар мен тыныш ауылдарға жабысады, дегенмен A44 сияқты негізгі жолдың бірнеше қысқа бөлігі сөзсіз.

«Үйымдастырушы Даниал Уэбб: «Виндзор мен Честер арасындағы негізгі жолдардан аулақ болған және әлі де 630 км-ден төмен болатын және өте қиын болатын маршрутты жасау қиын болды», - дейді. 'Әзірлеуге, жазуға, жүруге, қайта қарауға және аяқтауға, сонымен қатар жол жұмыстарын соңғы минуттық тексеруге тағы бір күн қажет болды.'

Сіз аудакс сапарлары туралы қорқынышты оқиғаларды естіген боларсыз, онда қатысушылар шошқа етінен жасалған бәліштер мен шоколадты сүт бөтелкелерімен гараждың аулаларында тамақтануға және автобус баспаналарында ұйықтауға дейін қысқарды, бірақ бұл сапардың басқа түрі. Ұлыбританияның Audax флагманы Лондон-Эдинбург-Лондон 1, 400 км (келесі шығарылым 2017 ж.) басқаратын Уэбб жол бойындағы алты ауыл залына тапсырыс беріп, еріктілер легионына қосылды - олардың көпшілігі тәжірибелі аудаксерлер, барлығы ақысыз - қамтамасыз ету үшін тамақ және ұйықтау орындары.£30 қарапайым кіру ақысын қарастырсаңыз, бұл керемет кәсіпорын.

Алғашқы кезеңдер бізді Чилтерн-Хиллз арқылы, Оксфордты айналып өтіп, содан кейін Котсволдтардың бал түсті тас ауылдары арқылы өтеді. Қарсы желге қарамастан, бұл велосипедпен жүру үшін тамаша күн.

Таулар ең үлкен емес, бірақ мен оларды баяу алып барамын, әлі ұзақ жол бар екенін ескеремін. Пасинг - бұл ұзындықтағы сапардағы өнер, бірақ Уэстон-суб-Эджде (130 км) екінші бақылауға аз уақыт қалғанда, мен таңғы сағат 6-дан бастап, оның ішінде ElliptiGO шабандоздары командасын да ұстай бастадым. Бұл жылжымалы эллиптикалық жаттықтырушылар әдеттегі аудакс велосипеді сияқты нәрсе жоқ екенін көрсетеді. Бүгінгі пелотондардың көпшілігі әдеттегідей, бірақ бәрібір төменгі түтік ауыстырғыштары бар көне болат туристерден, балшықтар мен тіреуіштерден бастап жоғары сапалы көміртекті және титан велосипедтеріне дейін барлығын қамтиды.

Мен Дройтвич арқылы Хартлбери мен Лиллесхалға дейін Айдан есімді шабандозмен бірге британдық ауылды аралау кезінде жасаған басқа да аттракциондар туралы сөйлескенді ұнатамын. Бұл жолдағы жалғыз қауіп - бірнеше түйіршіктер мен бірнеше жолдар. Прогресс тұрақты, бірақ мен кестемнен сәл артта қалдым, ішінара сол желдің арқасында және ішінара бақылаулардағы мол тамақтанудың арқасында. Әр аялдамада бетімді тортпен толтырып, ұзаққа созу азғыруына қарсы тұру қиын. Біз Лиллесхалдан (240 км) шыққан кезде ымырт жақындап қалды, бірақ жаңбыр жаумайды. Әзірге кем дегенде.

Дайындық керемет

Бетімде жаңбырдың алғашқы дақтарын сезгенде, мен Честерден әлі 30 км қашықтықта жүрмін, бірақ бақытымызға орай, су өткізбейтін материалды кию үшін тоқтауды ақтауға жеткіліксіз. Өзін-өзі қамтамасыз ету audax-тың негізгі принциптерінің бірі болып табылады – жолда қолдау көрсететін көліктер, механиктер немесе дәрігерлер жоқ, сондықтан менің Carradice Barley ер-тұрманым барлық қосалқы киімдермен, алғашқы көмек көрсетуге қажетті заттармен, ішкі түтіктермен және жол жиегінде қажет болуы мүмкін құралдармен салынған. жөндеу жұмыстары. Олардың көпшілігі маған қажет емес деп үміттенемін.

Сондай-ақ, мен кері айналымда жылдамырақ шабандоздардың фараларын кездестіре бастадым. Мен Честердің бұрылыс нүктесіне жеткенше, басқа жаққа қарай бет алған шабандоздардың үздіксіз ағыны және аспаннан бірқалыпты су ағып жатыр. Бірнеше шабандоз залдың бір шетіндегі лагерь төсегіне құлап кетті, бірақ мен бұл сапардың артқы жағын сындырғым келеді, сондықтан тамақты толтырып (қайтадан) және жылы, ауа райына төзімді түнгі киімімді ауыстырғаннан кейін, ол қайта шықты. жаңбырға.

Алғашында бару қиын, бірақ мен басқа шабандозмен байланысып жатырмын және компания толассыз жауған жаңбырға қарамастан, менің ойымды азаптан арылтады. Көңіл-күйдің мұндай ауытқуларымен күресу - ұзақ сапардың физикалық жағы сияқты қиын.

Таңғы сағат 4-ке жетпей мен ұйықтайтын жерге жеттім. Мен дымқыл құралымды кептіру үшін іліп қойып, қараңғы залда/жатақханада ұйықтаймын. Таңертеңгі сағат 6-дан кейін қайтадан жолға шыққанымда, жаңбыр әлі жауып жатыр және таңғы кешке дейін тоқтамайды, бірақ мен Уэстонға қайта жеткенде ол жақсы түске айналады.

Келесі Котсволдс арқылы өтетін қарымта ойын. Аяғымда 500 шақырым жүргенде, сыртқа шыққанда онша жаман көрінбейтін роликтер қазір ауыр жұмыс сияқты сезіледі. Ершіндердегі сағаттар өз шығынын алып жатыр, мен Чальгровқа жеткенше сол жақ тізем қатты шағымданады. Бірақ 570 шақырымды аяқтағаннан кейін мен қазір бас тартпаймын және көп ұзамай мәре сызығының иісі маған соңғы серпіліс жасауға қажетті серпін береді. Бұл жарыс емес екенін атап өту үшін, audax rides-тің аяқталу уақытын жариялауға қатаң тыйым салынады, сондықтан мен Мемориал залына қайтып келгендегі сағатты көрсетпеймін. Бұл бәрібір маңызды емес. Мен оны уақыт шегінде жасадым және бұл маңызды. Қазір шабандоздардың – жол бойына да, психологиялық тұрғыдан да – алаңдап қалғаны сонша, алаңның артқы жағы Виндзордан әлі төрт-бес сағаттық жерде, ал ең жылдам шабандоздар базаға бірнеше сағат бұрын оралды және қазірдің өзінде жақсы жүріп жатыр. қазір үйге.

Мен 137 бастаушының 117-сі аяқтаған, 15-і аяқтай алмаған және тағы бесеуі 23.00-ден кейін аяқталғанын кейін білдім. Мұндай жүру көптеген велосипедшілерді өз шегіне дейін итермелейтінін, бірақ олардың көпшілігін тайсалмайтынын көрсететін ақылға қонымды тозуы.

Аудакс рухын көрсету үшін маған бұл оқиғаны өзінің соңғы PBP іріктеушісі ретінде пайдаланған шабандоздың 450 км қашықтықта төменгі жақшасында апатты сызат пайда болғанын айтты. ол өз біліктілігін аяқтай алды. Бұл спортта болғанын елестете аласыз ба?