Шыдамдылыққа арналған велосипедтердегі мықты тұқымы бар Скотттың жаңа Solace жақтауымен өмір сүруі керек
Таңқаларлық культ мәртебесіне ие болған кейбір велосипедтер бар – кейбір жанкүйерлер жақсы көретін велосипед түрі, олар бірнешеуін сатып алды. Бір мысал алюминий Cannondale CAAD сериясы, ал екіншісі Скотттың көміртегі CR1. Ол Скотттың ең жеңіл салмақтағы жарысшысы ретінде басталды, бірақ оның әсерлі жайлылығы оның төзімділік спорттық нарығының әлеміне еніп кеткенін көрді. 2013 жылы Скотт CR1 ізбасарларының үрейін туғызып, велосипедті Solace ауыстыратынын мәлімдеді. Бұл велосипедте толтыруға болатын үлкен етік бар.
Solace толық маусым бойы сатылымда болғанымен, Solace 15 дискі мүлдем жаңа, жол велосипедтері туралы қазіргі ойға сәйкес дискілі тежегіштерді пайдаланатын сериялардың біріншісі. Артықшылық тежеу мен басқарудың үлкен әлеуеті болса да, оны салмақ бойынша ықтимал кемшіліктерге және жақтауды нығайтудың жайлылыққа әсері болуы мүмкін. CR1-дің спорттық сахнадағы жарысшылардың бірі ретіндегі тарихын ескере отырып, мен Soace қысымды қалай жеңгенін көргім келді.
Қағазда бұл велосипедтің күні бойы жүретін шабандозы үшін көптеген ұсыныстары бар. Жұбаныш жылдамдық пен үдеулерді қолдау үшін қажетті қаттылықты сақтай отырып, жайлылықты ескере отырып жасалған.
Скотт инженері Бенуа Грелиер: «Soace CR1-ге қарағанда ыңғайлы және біздің аэромоделіміз, фольга сияқты қатты болу үшін жасалған» дейді. Бұл, Грелиердің айтуынша, екі бөлікті пайдалану арқылы қол жеткізілді. құрылыс. Велосипедтің қаттырақ төменгі жартысы «Қуат аймағы» деп аталады және төменгі кронштейн мен шынжырларды қамтиды, ал жұмсақ «Жайлылық аймағы» отырғыштың, орындықтардың және үстіңгі түтіктің айналасындағы кешірімді жоғарғы жартысын қамтиды.
Велосипедке бір шолу жақындаудың кейбір көрнекі дәлелдерін береді. Орындық тіректері спагеттидей жұқа, ал 27,2 мм арық Syncros отырғышы жүктеме кезінде көрінетіндей майысқан. Төменгі өлшемді кронштейндер мен үлкен шынжырлар, керісінше, қаттылық пен өлшемде көп көрінеді. Мұндағы мақсат – қазіргі кездегі көптеген велосипедтердегідей – жағымды жүру сапасын сақтай отырып, нәзік әрі қатты жақтау.
The Ride
Алғашында мен Solace 15 бірінші нүктеде істен шығады деп қорықтым. Мен қазірдің өзінде жайлылыққа бағытталған велосипедке дискілі тежегіштерді қосу велосипедтің басымдылығын спектрдің ақырын соңынан одан әрі алуға қауіп төндіретінін сезіндім. Бірақ велосипед мен күткеннен әлдеқайда әсерлі болды.
The Solace спринт енгізулеріне құлшыныспен жауап берді және жолдағы тегістігін ешқашан бұзбай, ұзақ, төмен күш-жігерді де марапаттады. Оны іске қосу кезінде дөңгелек тежегішінің түпнұсқа нұсқасын пайдаланғаннан кейін, дискілерді қосумен бірге келетін бірнеше ымыралар бар.
Бірінші – салмақ. Салмағы 8,45 кг, бұл баға нүктесі үшін үлкен велосипед. Бұл таңқаларлық, өйткені жақтау өте жеңіл. «Салмақ Solace үшін басымдық емес, бірақ біз жақтау үшін 930 г және шанышқы үшін 350 грамға жеттік, бұл оны санат үшін ең жеңіл дисктік фреймдердің біріне айналдырдық», - дейді Грелиер. Осыны ескере отырып, біз 33-ші шығарылымда қарастырған Focus Cayo Disc сияқты, салмақтың жоғарылауын тікелей диск роторларына және ауыр, жоғары спиралды, қайта өңделген DT швейцариялық дөңгелектеріне жатқызуға болады. Салмағы 7,66 кг-ға жететін Solace 20 (Ultegra жабдықталған, жиек тежегіштері) осы дискілік итерацияға қарағанда әлдеқайда нәзік болған кезде құрбандық ерекше атап өтіледі. Дегенмен бірнеше себептерге байланысты бұл салмақ салмағы ершіктен онша байқалмайды.
Артқы жағының қаттылығының арқасында, жылдамдықты көтеру кезінде мен дөңгелектерге жатқыза алатын аз ғана кідіріс болды. Бұл кездейсоқ клубпен серуендеуде байқалмайды, бірақ жиек тежегішінің балама нұсқасымен салыстырғанда ұзақ жеке сапарға немесе спорттық жарысқа әсер етуі мүмкін. Жеңіл кассетаның, жеңіл жақтаудың және қатты артқы жағының арқасында велосипед әдетте тік көтерілулерде жазаланбады және мен Суррей Хиллсіндегі ең жақсы уақыттарымды жаздым.
Екінші компромисс - жайлылық. Велосипедтің артқы жағы дөңгелек-тежегіш Solace-тың барлық тегістігін сақтағанымен, алдыңғы жағы айтарлықтай қатал. «Дискілік тежегіштердің әсерінен діріл мен бұралудың болмайтынына көз жеткізу үшін біз шанышқы үшін ыңғайлылықты аздап төмендеттік», - деп түсіндіреді Грелиер. «Бірақ бұл әлі де біздің қатардағы ең ыңғайлы шанышқылардың бірі: Solace Rim шанышқысынан аз, бірақ біздің Addict шанышқысымен бірдей диапазонда, ол ұзақ сапарларға жеткілікті түрде сәйкес келеді.'
Шанышқы 100 миль жүруге ыңғайлы екеніне күмән жоқ, бірақ ол кейбір шабандоздарға қарағанда біршама қаттырақ. Мен өз тарапымнан бұл жолдан кері байланыстың жақсы деңгейін ұсынды, бұл мен шиналар ұсынатын тартымдылыққа сенімді болдым. Сонымен қатар, егер қосымша қаттылық шанышқыда біз кейбір велосипедтерден көрген күтпеген тежеу дірілінің болмауын қамтамасыз етсе, онда бұл әрине тұрарлық. Тежеудегі бұл тегістік, болжамдылық және қуат Soace көмегімен бірнеше керемет артықшылықтар берді.
Төмендеудің арманы болды. Мен дискілерден шабыттанған сенімділік нәтижесінде ғана емес, сонымен қатар раманың сәйкестігі мен кең 28 мм шиналардың сенімділігінің нәтижесінде велосипедте 80 км/сағ жылдамдыққа оңай жете алдым. Шындығында, басқа велосипедтерге қайтып оралғанда, мен жылдамдықты бұрыштарға санаулы түрде азайтуға тура келді, өйткені оларда бірдей тегістік пен бақылау жоқ.
Vs Cannondale Synapse Disc
Компоненттік құрамда нарықтағы осы деңгейдегі бәсекелестікпен салыстырғанда аздаған келіссөздер бар. Solace Cannondale Synapse Disc немесе Focus Cayo Disc сияқтыларға қарағанда біршама қымбатырақ және құрамдас бөліктерде кейбір ауытқулар болды. Тізбек, мысалы, велосипедтің қалған бөлігін безендіретін Ultegra емес, Шиманоның кіру деңгейіне бір қадам. Бірақ айыппұл негізінен эстетикалық болып табылады және мен қаттылықтағы айырмашылықты байқай алмай қиналамын – дегенмен бұл салмақты азайтуға қолайлы аймақ болуы мүмкін.
Скотт велосипедтерінде тұрақты сезімге қол жеткізе алатын бір бренд сияқты. Жұбаныштың ер-тұрмандағы Addict-тен еш айырмашылығы жоқ, сонымен қатар велосипедтердің тактильді және нәзік жүру сапасына негізделген сәйкестік сезімі бар.
Менің ойымша, дискімен жабдықталған велосипедтерді олардың шеңберлі тежегіштерінің баламалары сияқты жалпы стандартқа жеткізудің әлі де жолы бар, бірақ бірнеше жаңартулармен Solace дискілі тежегіштердің барлық артықшылықтарын ұсына алады. бәсекеге қабілетті шабандоз қалауы мүмкін жылдамдық пен күш.
Спектакль
| Scott Solace 15 диск | |
|---|---|
| Жақтау | Scott Solace 15 диск |
| Топтар жинағы | Shimano Ultegra 6800 |
| Тежегіштер | Shimano RS685 гидравликалық дискілі тежегіштер |
| Тізбектер жинағы | Shimano FC- RS500 тізбектер жинағы |
| Касета | Shimano 105 кассетасы |
| Барлар | Syncros FL1.0 жолағы |
| Stem | Syncros RR2.0 діңі |
| Орындық бағана | Syncros FL1.0 орындық тірегі |
| Дөңгелектер | Syncros RP2.0 дискі |
| Шиналар | Schwable Durano |
| Садла | Syncros FL1.0 седла |
| Байланыс | scott-sports.com |
