38 беттік құжатта жарыс көлігі колоннасындағы қауіпсіздікті арттыруға бағытталған нұсқаулар берілген
UCI «Жарыс колоннасындағы көлік айналымына арналған нұсқаулық» деп аталатын 38 беттен тұратын құжатты шығарды, онда басқару органы жарыс колоннасының қауіпсіздігін арттыруға тырысып жатқан шараларды егжей-тегжейлі сипаттайды.
Соңғы жылдары көлік пен көлік жүргізушілерінің соқтығысуы ауыр және өлімге әкеліп соқтырғандықтан, спортқа қайғылы түрде зиян келді, соның салдарынан спорттың көптеген түрлерін өзгертуге шақырулар саны артып келеді.
Сәйкес жарияланған нұсқаулықтар шабандоздарды ұсынатын Велосипедшілер кәсіпқойлары қауымдастығының (CPA), Халықаралық велосипедшілер кәсіпқойлары қауымдастығының (AIGCP) және Велосипедшілер курстарын ұйымдастырушылардың халықаралық қауымдастығының (AIOCC) қолдауына ие., тиісінше командалар және ұйымдастырушылар.
Нұсқаулық жарысқа дайындық пен жарыс қозғалысын, сондай-ақ мотоцикл, апат және уақытша сынақ хаттамаларын қамтиды. UCI нұсқаулықтарда көлік жүргізушілеріне көбірек көңіл бөлінетінін мәлімдейді және ресми UCI жүргізуші куәлігін (ұлттық федерациялар берген) иеленумен қатар жүргізушілер жаңа нұсқауларды әрқашан құрметтеуге тиіс.
"Шешім қабылдау кезінде ұқыптылық, жинақылық, сыйластық және ұқыптылық - мысалы, басып озуды қарастыру кезінде; тым сенімділіктен гөрі мұқият, сақтық."
Басқа тармақтарға барлық көлік құралдарының фараларды міндетті түрде пайдалануы және жолақты ауыстырған кезде индикаторларды пайдалану жатады; Қозғалыстағы көліктен суретке түсіруге немесе суретке түсіруге болмайды; Мотоциклдерде артқа қарай отыруға болмайды; Тікелей трансляцияны қоспағанда, шабандоздармен қатар жүруге ешқандай көлік болмайды; Көлік құралының (бастапқыда жеке уақытты мотоцикл) шабандоздар тобының арасына кіруіне рұқсат етілгенге дейін кемінде 15 секунд аралығы болуы керек.
Алдыңғы орындықта ұялы телефон немесе теледидар болмау сияқты жарыс ортасынан тыс қалыпты жүргізушілерге қолданылатын ережелер де нұсқаулықтарда таңқаларлық емес.
2016 жылы UCI жарыста көлік жүргізетін кез келген адам үшін жаңа қатаңырақ ережелерді бекітті. Ұлттық федерация берген UCI лицензиясы болуы керек әрбір жүргізуші UCI ережесін құрметтеп қана қоймай, сонымен бірге жаңа нұсқаулықты орындауы керек.
«Жүргізушілер көлік жүргізуіне жауапты», - делінген нұсқаулықта. «Егер олар ережелерді сақтамаса, олар елеулі қаржылық айыппұлдарға, сондай-ақ жарыс колоннасында жүруге мүмкіндік беретін UCI лицензиясынан айыруға ұшырайды. Жарыс колоннасында жүруге байланысты санкциялар UCI Ережесінің 2.2.038 және одан кейінгі баптарымен айқындалады; Ережелерді бұзған кез келген адам UCI Тәртіптік комиссиясына жіберілуі мүмкін.'
'Жарыстағы көлік айналымына арналған бұл нұсқаулық UCI мен барлық мүдделі тараптардың жарыстардағы шабандоздардың қауіпсіздігін жақсартуға бағытталған нақты күш-жігерін көрсететін маңызды қадам болып табылады, - деді UCI президенті Брайан Куксон.
'Осы терең жұмыс барысында біздің Федерация, шабандоздар, командалар, комиссарлар мен ұйымдастырушылар бөліскен сындарлы рухты атап өткім келеді. Біз жүргізушілердің қауіпсіздігіне кепілдік беру үшін жүргізушілерді жауапкершілік сезіміне шақырамыз.
'Бұл құжат өткен жылы күшейтілген Ережемізді қуаттайды және комиссарлар мен ұйымдастырушыларға, сондай-ақ жарыста жұмыс істейтін кез келген адамға анықтама болады. Бұл Нұсқаулық астаналық мәселе: спорттың және спортшыларымыздың қауіпсіздігіне қатысты өз міндеттерімізді қабылдауға бел байлауымыздың дәлелі, - деп қосты Куксон.
AIGCP президенті Айван Спекенбринк былай деді: «Жарыс колоннасындағы көлік құралдарының айналымына арналған нұсқаулық тәжірибелі және тәжірибесі аз жүргізушілер үшін пайдалы, оңай қол жетімді анықтамалық құжат болып табылады. Бұл соңғы 10 жылда спортымыздың өсіп келе жатқан кәсіпқойлығының бөлігі болып табылатын жоғары бағаланған бастама.'
Толық нұсқаулық құжатын осы жерден көруге болады.
