Парлидің соңғы аэрожол велосипеді жылдам, әмбебап, көңілді және таңқаларлықтай қолжетімді, бірақ оның алдыңғыларының кейбір сипаты жоқ
Боб Парли велосипед жасау ісін 20 жыл бұрын өз қолымен жасалған көміртекті Z1 жақтауында алғашқы саяхатымен бастады. Бұл оның шеберханасынан үйіне дейін 30 мильдік жол болды және велосипед бұрын нақты жүру жағдайында сыналмаған. «Мен үйге келген кезде мен мұны істегендей болдым», - деп есіне алады ол сүйіспеншілікпен. 'Велосипед керемет сезінді.'
Боб Парлидің көміртегіге қолдан жасалған тәсілі оны сәнді арнайы велосипедтердегі көпшіліктен ерекшелендірді, ал Parlee Z-Zero нарықтағы ең қымбат және қалаулы жақтаулардың бірі болып қала береді.
'Жалғыз «шынайы» материал көміртек», - деді Парли сол кезде болат арнайы велосипедтер үшін ең жақсы емес екенін, өйткені тек көміртекті талшықпен құрылысшы әрбір жеке түтік пен әрбір жеке қабатты теңшей алатынын айтты. материал.
Бірақ жағдай өзгерді. Parlee әлі күнге дейін түтіктен түтікке арналған арнайы көміртекті велосипедтерін толығымен АҚШ-та шығарады, бірақ қазір Қиыр Шығыста қор геометриясы бар құйылған монококты жақтаулар жасауда және RZ7 - соңғы үлгі.
Тезірек, семіз
RZ7 Parlee's Altum дискінің жақтауына ұқсас силуэтті кеседі. Дегенмен, RZ7 диск тежегіштерімен жабдықталған аэрожол велосипеді болғанымен, мұқият қарап шығу оның Altum-тан мүлде басқа ұсыныс екенін көрсетеді.
«Кілт - бұл біздің түтік дизайны, оны біз Recurve 2.0 деп атаймыз», - деп түсіндіреді Том Роди, Парлидің маркетинг жөніндегі менеджері. ‘Ол дәстүрлі, аз кедергісі бар аэропланның «қанат» бөліміне қарағанда құрылымдық және бұралу жағынан тиімдірек профильге мүмкіндік береді. Қолтаңбаның көрнекі индикаторы - артындағы жиектегі "тарақ".'
«Тақпақ» профилі біз бірнеше жыл бойы көптеген жоғары деңгейлі аэрожол жақтауларында көрген кесілген аэрофильге ұқсамайды, бірақ ол Altum дискінің дөңгелек түтіктерінен немесе аэрофиль профилінен ауытқу болып табылады. алдыңғы ESX кадры.
Жаңа түтік пішіндерінің артықшылықтары тек аэродинамикалық емес. Дизайн Parlee салмағын азайтып, түтіктің қаттылығын арттыра алатынын білдіреді, оның ішінде Altum-мен салыстырғанда астыңғы кронштейннің қаттылығы 7%-ға артады.
Бұл пайыздық қаттылық сандары аздап дерексіз болып көрінгенімен, мен RZ7 мен Altum-мен салыстырғанда айырмашылықты айқын көрдім – бүйір жағынан ол өте қатты болды.
Бұл педальдарды қатты басқан кезде қатты платформаға айналды, нәтижесінде өте реактивті жеделдетулер пайда болды – жылдамдықты көтерген сайын кассетаны ынтамен төмен қарай сілкіп жіберетін түрім.
Парлидің алдыңғы жол жақтауларымен салыстырғанда осы жаңа үлгідегі тағы бір маңызды жаңалық - шиналарды тазарту. RZ7 32 мм каучукты ыңғайлы қабылдай алады.
« RZ7 құрастыру кезінде бәріміз күлдік – 10 жыл бұрын 32 мм шиналарды қабылдай алатын велосипед циклокросқа арналған болатын», - дейді Роди. 'Біз әрқашан барлық жол велосипедтері қиыршық тасты велосипедтер екенін айттық, тек кейбір жаңалары жақсырақ.'
Мен бұл теорияны RZ7 көмегімен Эссекстің ең лайлы соқпақтары арқылы сынап көрдім. Терілген икемділік пен тұрақтылық шынымен де өзгеріс жасады. Кедір-бұдырлы жерлерде жүріп, ағаш тамырларын келіссөздер жүргізе отырып, мен жақтаудың жұмсақ әрі болжамды түрде көтерілетінін таптым, мұнда көптеген аэрокадрлар әр соққыда үрейлендіретіндей соғылады.
Бірақ келесі сәтте, жолға оралғанда, RZ7 өзінің тегіс және жылдам аэро сипатына оралған басқа жануар болды.
Қанша?
Сонымен, Parlee RZ7 - тамаша орындаушы, бірақ оны аэрожолдар нарығындағы басқа ұқсас велосипедтермен салыстырған кезде, бұл туралы мені таң қалдырған ең үлкен нәрсе баға белгісі болды. Бүкіл құрастыру үшін £6,899, бұл шын мәнінде арзан - мен әдетте Парлимен байланыстыратын сөз емес.
Салыстыратын болсақ, S-Works Venge-дің RRP бағасы 9 000 фунт стерлингтен асады, ал Trek Madone SLR дискінің құны 10 000 фунт стерлингті құрайды және топтар жиынтығы бойынша құрбандық бар – Sram Force AXS RZ7 корпусында Sram Red орнына – функционалдық айырмашылық мініп жүргенде байқалмайды.
Өнімділік тұрғысынан RZ7 өзінің бағасынан әлдеқайда жоғары. Әйтсе де, сыртқы түріне қарағанда, онша көп емес шығар.
Мен жақтауда ашық таңбалауды ұнатпаймын, бірақ бұл модельдің қара-қара түске боялған көрінісі соншалықты аз, сондықтан велосипед бейтаныс қытай жақтауына ұқсайды.
Менің ойымша, Парли дизайндағы өзіндік эстетикасын аздап сақтай алар еді. Шындығында, бұл әдеттегідей көрінеді - басқа аэровелосипедтер сияқты. Бақытымызға орай, жалпы көрініс жолдағы жүру сапасымен ешбір шағылыспайды, бұл Парлидің ерекше сипатын көрсетеді.
RZ7 айқын таза жүру сапасына ие. Менің тұрақты сынақ бағыттарымда ол жылдамдықты оңай ұстап, жол бетінде сырғанап, кішігірім кемшіліктерді абайсызда сіңіретін сияқты болды. RZ7-нің 870 г рамасының салмағы да қатты Reynolds AR 41 доңғалақ жинағының көмегімен өзін епті және қабілетті альпинист сияқты сезінді.
Нарықтағы ең өткір жарыс велосипедтерімен салыстырғанда қатты бұрылыстарда азырақ реактивті болып көрінгенімен, өңдеу сенімді болды. Бұл көптеген дискілік жол ұсыныстарымен салыстырғанда, кем дегенде ішінара аздап ұзағырақ, бірақ сонымен қатар ішінара алдыңғы жағының қызық жоғары орналасуына қатысты болуы мүмкін.
Бастапқыда Parlee RZ7-нің сәйкестігі мені аздап таң қалдырды. Басты түтік 57 см үстіңгі түтік үшін жеткілікті қысқа 167 мм, бірақ велосипед анық тік күйде болды.
Мен подшипник қақпағын (үш өлшемде бар) және кіріктірілген аралық тетіктер алдыңғы жағына жасырын қосымша биіктік қосатынын түсіндім – бұл тривиальды көрінуі мүмкін, бірақ сәйкестіктің әмбебаптығын қоса отырып, сыртқы түрін сақтауда маңызды.
Қызық және қызық
Велосипед туралы ойланып отырып, мен бұл туралы біртүрлі екіұштылық сезіндім. Мен әрқашан Парлиді ұнататынмын, және Z-Zero мені шынымен ұнатқан алғашқы велосипедтердің бірі болды. Шынымды айтсам, мен RZ7-ге қатты қуана алмаймын.
Бұл Z-Zero құрамына кіретін жылтыратылған шикі көміртекті түтіктер сияқты сексуалды емес және оны бәсекелестерден ерекшелейтін арнайы сапасы жоқ. Бірақ содан кейін ол бірдей премиум бағамен келмейді. Trek, Scott немесе Specialized сияқты велосипедтермен салыстырғанда, ол шынымен де жақсы бағамен өте жақсы велосипедті білдіреді.
Сән-салтанат емес, құндылығымен ерекшеленетін Parlee туралы ойлану үшін біраз уақыт қажет.
Спектакль
| Жақтау | Parlee RZ7 |
| Топтар жинағы | Sram Force eTap AXS HRD |
| Тежегіштер | Sram Force eTap AXS HRD |
| Тізбектер жинағы | Sram Force eTap AXS HRD |
| Касета | Sram Force eTap AXS HRD |
| Барлар | Parlee RZ7 көміртек |
| Stem | Parlee RZ7 көміртек |
| Орындық бағана | Parlee RZ7 көміртекті аэро |
| Садла | Fizik Arione R1 |
| Дөңгелектер | Reynolds AR 41 DB, Vittoria Corsa жылдамдығы 25 мм шиналар |
| Салмақ | 8,0кг (орташа) |
| Байланыс | parleecycles.com |
