Ұйқыдағы қаладағы шағын өнеркәсіптік бөлімшеде екі итальяндық шебер мәнді бірдеңе салып жатыр
DeAnima шеберханасының атмосферасы бірден өзгерді. Бірнеше минут бұрынғы жеңіл итальяндық әзіл-қалжың мен күлкі жоғалып кетті, оның орнына байыпты шоғырлану. Кездейсоқ сұр көйлек киген екі адам – бүкіл жұмыс күшін құрайтын – қазір шикі көміртекті жақтауда жылдам жұмыс істеп, түтік буындарын препрегтің бөліктеріне орап, максималды беріктік пен тамаша аяқтау үшін талшықтардың туралануын кесіп, тегістеуде. Қолмен жасалған велосипед жақтауы қалыптасуда.
«Кешіріңіз, бірақ біз қазір тез жұмыс істеуіміз керек, әсіресе ыстық болғандықтан, - дейді Джанни Пегоретти, көзі оның алдындағы кадрға қадалып. Дүрбелең жоқ, бірақ жұмыстың бұл бөлігі шеберлікті, дәлдікті және жылдамдықты талап етеді. Темптің күрт өзгеруінің себебі препрег көміртегі талшығының табиғатына байланысты. Мұздатқыштан шығарылғаннан кейін шайыр қатып, қатая бастайды, бұл қол жетімді жұмыс уақытын шектейді. Бұл күні Италияның Тренто аймағында көлеңкеде 38°C-қа дейін, ал шеберханада 40 градусқа дейін жеткен қоршаған ауа температурасы жағдайды аса өзекті етіп отыр. Қарап отырып терлеп жатырмын.
Басынан бастап
DeAnima бренді бір жылдан сәл асқанымен, оның қозғаушы күші Джанни Пегоретти 20 жыл бойы рамаларды құрастырып келеді. Сіз Пегоретти есімін білетін шығарсыз. Джаннидің ағасы Дарио - Пегоретти велосипедтерінің негізін салушы, ал ағайындылар тоғыз жыл бірге жұмыс істеді (Қосымша ақпарат алу үшін: Дарио Пегоретти сұхбаты). Сіз сондай-ақ DeAnima-ны осы жылдың сәуір айында Бристольде өткен «Bespoked Handmade» велосипедтер көрмесінде кездестірген болуыңыз мүмкін, онда DeAnima «Unblended» металл теңізіндегі қолөнерлі көміртекті талшықты велосипед болды.
«Менің ағам Римде 70-ші жылдардың басынан бері Бианчи, Колнаго және басқа брендтердің негізгі жеткізушілерінің бірі болып табылатын Миланимен бірге жақтаулар жасап жүрді», - дейді Джанни түскі ас кезінде буындар қауіпсіз оралып, жақтау қатайып жатқанда. пеште. ‘Сосын 1996 жылы Дарио екеуміз бірге жұмыс істей бастадық.’
Ағайындылар бөлек жолға шыққанға дейін әлемдегі ең жақсы қолдан жасалған жақтаулардың кейбіріне әкелген серіктестік болды. «2005 жылдан кейін біздің жолдарымыз екіге бөлінді – Дарионың өз жолы болды, ал менің жолым болды», - дейді ол айтарлықтай қысқалықпен.
Бұл толықтай тату-тәтті бөліну емес еді және ерлі-зайыптылар әлі күнге дейін адвокаттар арқылы сөйлеспейді, бірақ бұл Джанниді San Patrignano (Патриано деп аталады) деп аталатын ұйымға жалдауға әкелді. Антонио Аттанасиомен серіктестікке және DeAnima құруға.
Сан-Патриньяноның миссиясы – есірткіге байланысты ауыр проблемалары бар жастарды оңалту. Тұрғын үй орталықтары тұруды, құрылымды және кәсіпті оқытуды қамтамасыз етеді, олардың барлығы оның проблемасы бар тұрғындарына шоғырлану, шеберлік және қосу және құндылық сезімін қамтамасыз етуге арналған. Джанни мен Дарио бұған дейін жергілікті Сан-Патриньяно қауымдастығына қолдау көрсеткен болатын, ал олар бөлінгеннен кейін Джанниге велосипед қаңқасын жасау операциясын жүргізуге шақырды. «Сіз бастық болдыңыз ба?» деп сұраймын. Ол басын шайқайды. «Мен үшін «бастық», «бастық», «менеджер»… Маған бұл сөздер ұнамайды. Мен шеберханада жігіттерге сабақ бердім, тоғыз жыл болдым. Бұл тек жақтаулар ғана емес, адамдарды қайта тұрғыздық – және бұл менің өмірімдегі ең маңызды нәрсе болса керек.’
Антонио білікті рама құрастырушы және велосипед суретшісі болып өскен оның жұлдызды шәкірттерінің бірі болды. Дәл осы кезеңде DeAnima идеясы бұрын ағайынды Пегореттилермен сату және маркетинг бойынша жұмыс істеген және олардың велосипедтерін Ұлыбританияға импорттаған Мэтт Каззаниганың көмегімен қалыптасты. Жергілікті Сан-Патриньяно қауымдастығы жабылып, Риминиге көшкенде, бұл оларға қажетті серпін болды.
«Біз дәл уақыт екенін білдік», - дейді Джанни. «Біздің досымыз Тициано Зулло [Веронадағы атақты жақтау құрастырушы] бізге шеберханаға арналған машиналарды табуға көмектесті және біз бастадық.'
Дизайн бойынша әр түрлі
Велосипедші киім, дулыға, гель, күннен қорғайтын көзілдірік және, әрине, велосипедтер шығарылатын велосипед өнеркәсібіндегі көптеген зауыттарды аралады. Кейбір орындар клиникалық тиімділікпен, қоршалған құпия аймақтармен және маркетингтік түктердің жұмсақ жастықтарымен сипатталады. Трентодан 10 шақырым жерде орналасқан Пергин Вальсугана ауылындағы шағын өндірістік бөлімшедегі DeAnima қарапайым шеберханасы басқаша. Екі ер адам велосипед жасап жатыр, екіншісі жаңадан пайда болған брендті насихаттап, дәстүрлі, бірақ басқаша нәрсе жасауға тырысады. Компанияның атауы кәсіпорынның себебін көрсетеді. Де Анима - Аристотельдің «Жан туралы» деп аударылған шығармасы, онда философ барлық тірі заттардың ішіндегі өлмейтін жан ұғымын зерттейді.
«Біздің мотивациямыз Сан-Патриньянода және менің ағам Дариодағыдай», - дейді Джанни. «Ескі итальяндық жұмыс әдістерін - итальяндық геометрияны сақтау. Велосипед бизнесі өзгерді және Италияда біз бұл әдісті жоғалттық. Бізде қазір осындай үш-төрт кішкентай ғана қолөнерші бар. Бірақ тарихи брендтер – Пинарелло, Де Роза, ішінара Колнаго – жеке әдісті жоғалтып, жаппай өндірістің жаңа философиясын қабылдады, ал біз үшін бұл жақтау құрудың жаны емес.
'Біздің идеямыз қиынырақ іс шығар, бірақ мен велосипед құрастырып, содан кейін банкке барсам, олар маған бизнесім үшін ақша берсе, мен қытай жақтауларына Пегоретти стикерлерін жапсырсам… бұл тым қарапайым және бұл менің ойлау тәсілім емес. Біз өсеміз және өз идеямызбен шағын бренд жасаймыз.’
DeAnima бұл жай ғана ностальгия жаттығуы емес, материалды таңдауда көрінеді. Олар мұнда болат велосипедтер жасайды, бірақ көміртегі басты назарда. «Болат пен алюминийді пайдаланған кезде сіз Dedacciai немесе Columbus компаниясымен серіктестікте құбырлар жасайсыз және сіз бүкіл процесті басқара алмайсыз. Бірақ көміртегімен сіз жасай аласыз және бұл біз үшін жақсы нәрсе.’
Труба жинағы жақын жердегі Тренто университетінің композиттер инженері Освальд Гассермен бірлесіп жасалған, ол төсеу кестесін Джаннимен бірге жасаған.
Олардың сайтында автоклав жоқ, сондықтан құбырлар Венецияда 130 км қашықтықта тек DeAnima үшін жасалған. Джанни бір уақытта 30 немесе 40 түтікке тапсырыс береді және әрқайсысы бес бөліктен тұрады. «Бұл монокок емес, өйткені итальяндық нарық үшін ең бастысы - тапсырыс бойынша геометрия - және біз бұған буындарды көміртегімен орау арқылы қол жеткіземіз», - дейді ол.'Бізде бас түтік пен төменгі түтік бірге жасалған, себебі бұл бұрыш кішкентайдан XXL-ге дейінгі барлық жақтау өлшемдерімен бірдей.'
Геометрия әр тұтынушының қажеттіліктеріне сәйкес шешілгеннен кейін, түтіктер ұзындығына дейін кесіліп, түйіспелер тегістеледі, осылайша олар тамаша торланады. Бас түтік/төмен түтік бөлігі айлабұйымға салынып, үстіңгі түтікке, отыратын түтікке және астыңғы кронштейнге бекітіледі (көміртекті талшықпен әрекеттеспейтініне көз жеткізу үшін 3M шығарған аэронавигациялық желім қолданылады). Содан кейін желімді орнату үшін пешке 60°C температурада 20 минут қояды.
Одан кейін ол қайтадан айлабұйымға түседі, онда орындық тіректері туралау мен дұрыс тежегіш көпір биіктігін қамтамасыз ету үшін басқа бағыттағыштың көмегімен орнына жабыстырылады. Тұмшапеште тағы бір қатайтылғаннан кейін, желім түтік буындарының айналасындағы қисықтардың тегіс болуы үшін мұқият өңделеді, осылайша олар көміртекпен оралған кезде көміртекті әлсіретуі мүмкін тығыз бұрыштар болмайды.
Сәттің қызуы
Енді ең бастысы. Препрег көміртегі мұздатқыштан шығарылып, бөліктер буындарға орналастырылады, бұл Джанни мен Антонио үлкен сақинаға өтіп, қарқынын жоғарылатады. Жақтаудың беріктігін бастапқы желімдеу емес, түйіспелердің көміртекті талшықты орамасы береді.
«Дұрыс құрылымға ие болу үшін үш қабат қажет», - дейді Джанни жұмыс барысында. Шабуылдың тамаша бұрышын табу үшін жақтаудың айналасында жылдам қозғалады, олар бөлшектерді орнына орналастырады, мінсіз адгезияға және көміртегінің бір бөлігінің жағымды әсерін беру үшін қабаттардың дәл туралануына қол жеткізу үшін оларды түтіктерге уқалайды.
Мұқият дайындалған жақтау вакуумдық қапшыққа сырғытылады, ауа шығарылады және қап пешке салынып, температураның нақты градиентіне сәйкес өңделеді. Вакуумдық сорғы буындардың тұрақты қысымда болуын қамтамасыз ету үшін бүкіл процесс барысында ауаны шығаруды жалғастырады.
Емделгеннен кейін буындар аршылады, тегістеледі және бояуға дайын тазаланады, бұл кезде Антонио аэрографты ұстайды. Бұл еңбекті қажет ететін және мұқият процесс және Қиыр Шығыстағы жаппай өндіріс желілерінен мүмкіндігінше алыс. Ешқандай вахталық жұмыс, автоматтандырылған өндіріс желілері, басқару деңгейлері жоқ, бар болғаны үш адам жан-тәнімен жұмыс істейді.
«Бұрын велосипед нарығы шағын еді, - дейді Джанни бояуға дайын жақтауды тегістеп жатып. «Италия, Франция, Германия, Голландия, Бельгия… Бұл әлемдік нарық еді. Бүгінде бұл Австралия, Жапония, Қытай, Еуропа, Оңтүстік Африка – бүкіл әлем велосипедтерді пайдаланады.’
‘Мен ағаммен жұмысты бастаған кезде, Италия үлкен ойыншы болды, бірақ итальяндық әдіс үлкен брендтер жасау емес, бәлкім, Fiat біздің ең үлкен компаниямыз. Бізде өсуді жалғастыруға менталитет жоқ, өйткені ұйым басшысы мұның бәрін басқарғысы келеді. Итальяндықтардың менталитеті кішірек бренд.’
Қорытынды ойлар
Күннің ыстығы басылады. Джанни мені Венеция әуежайына апарып жатқанда, ол әрқашан осы аймақта тұратынын айтты және көлдер мен таулардың сұлулығынан өтіп бара жатып, оның не үшін қалғанын түсіну оңай.
Бізде бос уақыт бар, сондықтан ол Бассано-дель-Граппаға айналма жол жасап, маған граппа ойлап табылған қалаға қысқаша экскурсия береді, ең бастысы 16-шы жылы қолмен салынған Понте-Вечкио ағаш көпірі. ғасыр. Ұйқысы бар кафеден Aperol Spritz сатып алайын десем, ол төлемді қабылдамайды. Ол сабырлы, мейірімді қолөнерші, ол әлемдегі өз орны туралы терең ойлайды.
«Қартайған шығармын, бірақ мен үшін бір топ ақ қойдың ішінде қара қой болғаным жақсы, - дейді ол «Сприц» ішіп. 'Бұл ойды біздің жұмысымыздан көруге болады.'
deanima.it
