Кез келген алдын ала түсініктер мен брендтік немқұрайлылықты ұмытыңыз, бұл велосипед кейбіреулерден екі есе арзан бағамен жақсы
Жыл 1992 жыл еді. Вирралдан келген жас жігіт әйгілі автокөлік бренді жасаған ғарыш дәуіріндегі көміртекті велосипедтің үстіне аяғын лақтырып жіберіп, жолдағы жеке қуу жарысында бірден жеңіске жетті. Барселона Олимпиадасы.
Ол кезде халықтың алтын медаль үшін алғысы соншалық (2016 жылы Риодағы 27 алтынмен салыстырғанда, Ұлыбритания Барселонада бес алтын ғана жеңіп алды) сондықтан адамдардың көпшілігі сол сәттің шынайы мәнін сезінбеді.
Крис Бордман бір түнде өзін танымал етіп қана қойған жоқ, сонымен бірге оның жаттығуларға және жел туннельіндегі аэродинамикалық сынақтарға деген көзқарасы Ұлыбританияның қазіргі дәуірдегі трек пен жолдағы үстемдігінің жоспарын жасады және Ұлыбританиядағы велоспортқа деген қызығушылықтың кейінгі бумы.
Рахмет, Крис.
Туннельді көру
Boardman – адам емес, бренд – енді жақында Эвешамда (Вустершир штаты) жұртшылық үшін ашылған өз жел туннелі қондырғысы бар.
Өнім менеджері Мэтт Доулер маған оның соңғы үлгідегі жол велосипедтерінің соңғы ассортиментін тексеруде және 9 сериялы SLR моделін тексеруде маңызды рөл атқарғанын айтты.
Cycle Republic дүкенінен қазір £3,999 сатып алыңыз
Осылайша айтқанда, адамның өзі әлі де дизайнмен және сынақпен айналысады.
«Оның тәжірибесі мен білімін пайдаланбау ақымақтық болар еді», - дейді Доулер. 'Ол біз жасайтын аэро сынаулардың көп бөлігін басқарады және әлі де аты қосулы кез келген нәрсеге қол қояды.'
Бұл SLR диапазонына 2012 жылы қосылғаннан бері жасалған ең маңызды күрделі жөндеу. Жеті жылдан кейін Бордман аэродинамикалық өнімділікті алдыңғы SLR ең жақсы жақсартуға болатын аймақ деп санады.
'Біз алдыңғы үлгінің қаттылығы мен салмағына қатысты қай жерде болғанына риза болдық және біз оны басқару және жүру сезімі туралы әрқашан осындай оң пікірлерді алатынбыз, сондықтан жаңа 9 сериялы SLR құрылғысының мақсаты: оның жақсы қасиеттеріне әсер етпей, оны аэродинамикалық тұрғыдан оңтайландыруға тырысыңыз, - дейді Доулер.
SLR аббревиатурасы «өте жеңіл жол» дегенді білдіреді, бірақ 9.8 SLR дискісі алғаш рет келген кезде, кадр дизайнына, атап айтқанда, түтік профильдеріне біршама шығармашылық күш жұмсалғаны бірден байқалды. Велосипедшілер кеңсесі.
«Біз негізінен кесілген аэрофиль профилдерін қолдандық», - дейді Доулер. 'Олар, бәлкім, сыртқа шығарылатын аэрокадрға қарағанда сәл кеңірек шығар, бірақ бұл біз қалаған қаттылық пен қаттылықты сақтау үшін болды.
‘Төртбұрышты секциялы үстіңгі түтік ешқандай бұралусыз дерлік жүкті жақсы көтереді, сондықтан бұл шын мәнінде алдыңғы жақтың қаттылығы мен әсер ету қабілетінен өтеді.'
Шылдыр естілуде
Мен Доулердің пікірімен келісетін едім. SLR 9.8 дискінің жарқырауы болды, тік көтерілу кезінде педальдарды қатты таптаған кезде жеңіл шасси қатты болды, мен жиі эталон ретінде қолданамын, сонымен қатар шиналарды ысқылау нүктесіне дейін итеріп жіберген кезде тікелей рульді басқару сезімі бар. төмен қарай иілу.
Жылдамдық бойынша, Бордманның 40 км/сағ (ескі SLR-ге қарсы) 10 ватт үнемдеу туралы мәлімдемесінің қаншалықты дәл екенін нақты айта алмаймын, бірақ мен айта аламын: 40 км/сағ жоғары жылдамдықта дірілдегенім сезілмеді. тым ауыр.
Мен дірілдеп айттым ба? Иә, иә. SLR 9.8 дискісінің қарқыны бойынша беретіні жайлылық ставкаларында беретінімен толық сәйкес келмейді.
Ол үлкенірек соққылармен жақсы күреседі – мысалы, сізді қорғансыз ұстайтын шұңқыр – және мұндай жағдайларда әсердің тез басылатынын нақты сезінеді. Алайда ол жоғары жиілікті дыбыстарды қабылдауға икемді емес.
Өкінішке орай, мен мінген жерімде мұны көп бастан кешіремін, өйткені менің жергілікті жолдарымның көпшілігінде жолдар кішкентай дүмпу жолағында жүргендей әсер ететін жағымсыз жаңғақ беті өңделген.
Мен аяғымның ауыртпалығын SLR 9.8 дискісінде жиі байқадым, кейде түйреуіштер мен инелер бар ұзақ созылған жол төсемінен кейін.
«Біз аэродинамикалық тұрғыдан жылдам болу үшін қолданатын төртбұрышты түтік профильдерінің жоғары жиіліктегі дірілмен күресу қабілетінде шамалы ымырашылдық бар», - деп мойындады Доулер өз нәтижелерімді қайтарған кезде.
‘Бірақ енді 28 мм шиналармен және олар төмен қысымда жұмыс істейтін болады деп есептесек, біз осы тренд бойынша біраз жобалай аламыз. Әрбір кішкене дірілден кейін барудың қажеті жоқ.
‘Сонымен қатар, SLR Trek Domane немесе Мамандандырылған Рубей болуға тырыспайды. Біз соққыға қарсы арнайы шешімдерді әзірлеген жоқпыз; бұл велосипедтің "шыдамдылық" стилі мен асыл тұқымды спортшы арасындағы алшақтықты жою туралы көбірек.'
Оны соңғы лагерьден тыс қалдыратын негізгі айырмашылықтар дәстүрлі жарыс геометриясына қарағанда сәл қысқарақ жету және сәл жоғары стекте болып табылады.
Әйтпесе, мен SLR 9.8 дискі ол ұсынған аумаққа сай келетінімен келісетін едім – жайбарақат жүріс те, көз алмасы да емес, бірақ жақсы теңдестірілген және жылдам көпсайыс.
Мен бұл шолуды осы велосипедтің керемет құнын айтпай-ақ аяқтай алмаймын.
Техникалық кесте үстіңгі тартпа компоненттерінің тілектер тізімі сияқты оқылады: Sram сымсыз ауысатын eTap гидравликалық дискілі тежегіштер тобы Zipp 202 Firecrest клинчерлік дискі дөңгелектерімен жұптастырылған (бұл сізге тек £2000-нан асады ыңғайлы етеді) және Классты Zipp Service Course әрлеу жинағы, Fizik Antares R3 седла және ең озық Vittoria Corsa G+ шиналары, жаңарту үшін аймақтарды табу іс жүзінде мүмкін емес.
Сонымен қатар, мен велосипедті сынап жатқан кезде Бордман RRP бағасын бастапқы бағасы 5,900 фунт стерлингтен 4,999 фунт стерлингке дейін, яғни 900 фунт стерлингке төмендеу туралы шешім қабылдады. Мұның бәрін бес ганнан төмен ақшаға қалай алатыныңызды түсіну қиын.
Топтық сапардан кейін кафенің сыртында еңкейіп тұрған SLR 9.8 дискімен біреудің «кедей адамның [Мамандандырылған] трассасына ұқсайды» деп сипаттап, кеңесшіге келекелегенін естідім.
Бірақ сол адамға және басқа брендтердің барлығына бұл велосипедте «нашар» ештеңе жоқ деп айтар едім.
Алдын ала түсініктерден арылыңыз және эквивалентті трамплиннен үнемдейтін £5 мыңға жуық ақшамен шетелде бірнеше велошеруге тапсырыс бере аласыз.
Cycle Republic дүкенінен қазір £3,999 сатып алыңыз
Спектакль
| Жақтау | Boardman SLR 9.8 дискі |
| Топтар жинағы | Sram Red eTap HRD |
| Тежегіштер | Sram Red eTap HRD |
| Тізбектер жинағы | Sram Red eTap HRD |
| Касета | Sram Red eTap HRD |
| Барлар | Zipp қызмет көрсету курсы SL |
| Stem | Zipp қызмет көрсету курсы SL |
| Орындық бағана | Boardman SLR көміртек |
| Садла | Физик Антарес R3 |
| Дөңгелектер | Zipp 202 Firecrest Clincher Disc, Vittoria Corsa G+ 28 мм шиналар |
| Салмақ | 7,48 кг (үлкен) |
| Байланыс | boardmanbikes.com |
