Trek Domane 6.9 - планетадағы ең әмбебап велосипедтердің бірі, бірақ ол дискілерді орнату арқылы жақсарды ма?
1990-шы жылдары Rowntree теледидарында «Жеміс пастилесін ауызға шайнамай салуға болмайтынына бәс тігуге болады» деген теледидар жарнамасы бар еді. Осыған ұқсас тапсырма Trek Domane үшін де қойылуы мүмкін: «Бәсе аласыз ба? Орындық түтіктің қаншалықты иілетінін көру үшін седлада жоғары-төмен серпілмей Domane көлігін мінбеңіз.' Бұл Trek компаниясының бірегей IsoSpeed декуптері арқасында оның велосипеді тік сәйкестіктің теңдессіз деңгейлерін ұсынатыны туралы мәлімдемелерін тексеру үшін сізге қажет нәрсе.
Бұл орындық түтігі мен үстіңгі түтіктің түйіскен жерінде жасырылған мойынтірек арқылы жасалған бұрылу нүктесі сияқты әрекет етеді, бұл орындық түтікке велосипедтің қалған бөлігінен тәуелсіз иілуге мүмкіндік береді. Идея мынада: тас төселген классикада кездесетін қатал рельефте Domane бұдырларды сіңіру арқылы үлкен жайлылықты ұсынады, сонымен бірге жоғары деңгейлі жарыс велосипеді ретінде жұмыс істеу үшін қажетті бүйірлік қаттылықтың жоғары деңгейін жоғалтпайды. Және ол жұмыс істейді – бұл шынымен де сіздің денеңізге тікелей берілетін соққыларды жұмсартып, жүру сезімін өзгертеді, бірақ педальдық күштерді беруге жауапты жақтаудың төменгі жартысының қаттылығына ешбір айқын зиян келтірмейді. Domane қажет жерде берік болып қалады және Trek's BB90 төменгі кронштейн қабығы Доманеде өзінің бауырлары, Мадоне мен Эмонда сияқты қатты және сезімтал болып көрінеді. Сонымен қатар, IsoSpeed дизайны өте аз салмақ қосады, тіпті осы соңғы дискілі тежегіш кескінінде де толық велосипедтің (56 см, педальсыз) салмағы 7,3 кг, сондықтан ауыр салмақ емес.
Соққы мен қорқыныш
Алдыңғы жағындағы сіңіргіштігі біріктірілген тығыздығы жоғары EVA көбігін қамтитын Bontrager компаниясының «IsoZone» тұтқасымен бірге шанышқыға арналған жаңа төсем мен профильдің арқасында арттырылды. Жолақ дірілді азайтатын көбік төсеніштерін жолақтың диаметрін ұлғайтпай қосуға мүмкіндік беру үшін мүсінделген, бұл мен үшін жақсы жұмыс істейді, өйткені жұп дәретхана орамындай сезілетін нәрсені ұстап тұру байланыс сезімін тудырмайды. велосипед және астындағы жер.
Domane-дің ұзаққа созылған әсері - ол өрескел беттерде қолайлы жүруді ұсынады, сонымен бірге сергек қалады және Strava KOM-ның біртүрлі өрмелеу жолын да қуа алады. Сонымен қатар, ол стандартты «түтікшелі» Bontrager R3 шиналарымен бірге жеткізіледі, бірақ Affinity Elite доңғалақ жинағы түтіксіз дайын, сондықтан бірдей айналу кедергісі үшін шина қысымын сәл төмендетуге мүмкіндік беретін түтіксіз қондырғыға жаңарту мүмкіндігі бар. жүру сезімін одан әрі жақсартумен қамтамасыз етеді.
Domane барлығына жарамайды. Агрессивті қондырғыны ұнататын шабандоздар оның алдыңғы жағының жоғары бөлігінде қиындық тудыруы мүмкін, бірақ бұл жол өрескел болған сайын соққыға ұшырамай, жылдам жүруді ұнататын кез келген адамға сәйкес келеді. Алайда мұның бәрі ескі жаңалық. Іске қосылғаннан кейін үш жыл өткен соң Domane тіркелгі деректері жақсы орнатылған, сондықтан нақты сұрақ осы соңғы итерациядағы диск тежегіштері теңдеуге не қосады?
Белбеу және жақша
Trek алдыңғы және артқы осьті технологияны қабылдады, бұл ескі үлгідегі жылдам босатулардан бас тартуды және оның орнына дөңгелектерді кеңірек, қуыс, бұрандалы алюминий осімен (15x100 мм алдыңғы және 12x142 мм артқы). Артықшылық екі есе болуы керек – дәлірек және қауіпсіз орнату, ол да айтарлықтай қаттырақ – және мен Domane 6.9 дискісі мен тежегіштің нөлдік тежеуімен мінген бірінші дискілі тежегіш велосипед екенін айта кетуге қуаныштымын, тіпті шамадан тыс қозғалыстар жасаған кезде де. итермелеуге тырысыңыз. Осы тұста осьтер үлкен артықшылық болып табылады, бұл диск роторларының спринтпен жүгіру немесе ершіктен қатты көтерілу кезінде мен көптеген басқа дискілік велосипедтерде бастан өткерген төсемдерге қарсы тұрақты «сықырлауын» болдырмайды. Дегенмен, айырбас эстетикамен бірге келеді.
Дискілі тежегіштер мен осьтер - бұл жол нарығы тау велосипедтерінен тікелей алынатын технологиялар. Бірақ мен үшін тау велосипедінде қолайлы болып көрінетін нәрсе (өзінің табиғаты бойынша бұйрық) тегіс жол машинасында орынсыз. Бұл жерде Domane 6.9 құлады. Бұл пікір мәселесі, бірақ менің ойымша, түсірулер мен осьтердің орналасуы, әсіресе алдыңғы жағында, ұсқынсыз және шамадан тыс салынған көрінеді, әрине, басқаша жасырын көміртекті жол велосипедіне сәйкес келмейді. Артқы жағы азырақ тітіркендіргіш, артқы үшбұрышпен жасырылған, бірақ бұл технологияны қабылдау үшін қажет болғаннан әлдеқайда аз көрнекі тартымды. Басқа брендтер визуалды әсері әлдеқайда азырақ осьтерді пайдаланды, мысалы, Storck's Aernario дискісі, дизайн әлдеқайда таза.
160 мм ротор өлшемі де көмектеспейді. Бұл велосипед үшін тым көп тежегіш сияқты көрінеді және сезіледі. Shimano-ның R785 дискілі тежегіштері сөзсіз күшті, бірақ 70 кг-нан төмен шабандозда мұнда ұсынылатын тоқтату күші шамадан тыс. Ылғалды жерде дөңгелекті бекітпеу үшін үлкен сақтық қажет болды. Кейбіреулер күшті, сенімді тежегіштерді қауіпсіздік үшін тамаша мүмкіндік деп айтуы мүмкін, бірақ мен сізде тым көп жақсы нәрсе болуы мүмкін дер едім. Қуатты азайту, мүмкін бұл жағдайда кішірек 140 мм роторды орнату арқылы (ол да айтарлықтай ұқыпты көрінеді) гидравликалық дискілі тежегіштер сөзсіз қамтамасыз ете алатын модуляцияға және «сезімге» көбірек мүмкіндік береді. Осы велосипедтегідей орнату кезінде мен дөңгелектерді құрғап қалудан және сырғып кетуден қорқып, модуляцияны сезіну үшін рычагтарды қатты тартудан сақ болдым.
Қауіпсіздік пен өнімділік тұрғысынан мен әдетте жол велосипедтерінде дискілі тежегіштердің пайда болуын қолдаймын, сондықтан мен Domane дискілік нұсқасын калипер тежегішінен азырақ ұнатқаным көңілім қалдырды. балама. Бастапқыда мен дискілердің әмбебаптығын қамтамасыз етеді деп күткенмін, бұл Domane-де бұрыннан бар, бірақ жақтау мені әлі де таң қалдырғанымен, егер бірдеңе болса тежеу велосипедтің түсу кезінде және қатты бұрылыстарда шегін итеруге деген сенімділігімді төмендетті.. Ал сыртқы келбетке келетін болсақ, оны өзіңіз шешесіз.
Спектакль
| Trek Domane 6.9 дискі | |
|---|---|
| Жақтау | Trek Domane 6.9 дискі |
| Топтар жинағы | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Ауытқулар | Shimano R785 Di2 ауыстырғыштары мен тежегіштері |
| Барлар | Bontrager Race X Lite изозонды көміртек |
| Stem | Bontrager Raxe X Lite |
| Дөңгелектер | Bontrager Infinity Elite TLR |
| Садла | Bontrager парадигмасы RXL |
| Байланыс | trekbikes.com |
