Біз сынаған ең жақсы қуат өлшегіштерінің бірі. Garmin ақыры оны жеңді
Қағазда қуатты өлшейтін Garmin Vector педальдары әрқашан нарықтағы жетекші шешімнің көрінісіне ие болды. Идея тамаша болып көрінді – педальға негізделген қуат өлшегіш, әр аяқтың шығысын өз бетінше өлшей алады және мұның бәрі велосипедтер арасында оңай өзгеретін және Garmin негізгі бөлігінің аппараттық және бағдарламалық құралына толығымен біріктірілген.
Қалталы шабандоздардың көбі оларды лайықты түрде тартып алғаны сөзсіз. Дегенмен, алғашқы ұрпақтар ақауларға тап болды және педальдардың практикалық мүмкіндіктері әрқашан біз күткеннен де күрделі болды. Әділ болу үшін, векторлар барлық жағынан да өздерінің «Полярлы» ата-бабаларынан асып түсті.
Педальдар мен иінді тұтқаның арасына қыстырылған, бас бөлігімен байланысатын ANT+ тіректері орнату кезінде оңай сынды немесе үзіліп қалады. Байланыс жиі бұзылған, оқылымда түсініксіз төмендеулер болды. Дәл оқу үшін минималды момент те өте жоғары болды.
Бізге жақсырақ және қолжетімді пакет ұсынылатын Garmin Vector 2.0 көмегімен жағдай жақсарды. Велосипедтер арасында педальдарды ауыстыру және тіректердің осалдығы жүйеде әлі де талғампаздықтың жоқтығын білдірді.
Енді түйіршіктерден бас тартып, кәдімгі педальдан айырмашылығы жоқ, Garmin Vector 3.0 көмегімен бізде мінсіз ұсыныс бар сияқты.
Үш айлық сынақтан кейін педальдар ең жоғары үмітімізді ақтаған сияқты.
ProBikeKit-тен 665 фунт стерлингке қазір сатып алыңыз
Билік халыққа
Көп жағдайда педальдарға негізделген қуат өлшегіштердің мағынасы жоқ. Екі бөлек қуат өлшегіш қажет, олар үнемі кедергісіз байланыста болуы керек, екеуі де дұрыс калибрленген және екеуі де бөлек батарея жүйелерін пайдаланады.
Барлығы өте осал жерде, педаль соғу арқылы зақымдану қаупі бар.
Бұған дейін айтылғандай, жылдам орнату және велосипедтер арасында ауысудың басты тартымдылығына күрделі ANT+ қосқышы және педальдар үшін 35Нм минималды моментті орнату кедергі болды.
Бұл момент дәл оқу үшін қажет болды және орасан зор момент кілтін және үлкен күшті қажет етті.
Педальдарды орнатқан кезде мұндай момент деңгейіне жету кейде мүмкін емес еді. Атап айтқанда, велосипедіммен саяхаттаған кезде жеткілікті ұзын бұрауыш кілтін және Crow's Foot адаптерін алу мүмкін емес.
Нәтижесінде педальдарды салыстырмалы түрде кішкентай кілтпен абсолютті максимумға дейін қатайту ондаған ваттқа жуық тұрады. Бұл жаңа Garmin Vector 3 педальдары арқылы жойылған көңілсіз кемшілік болды.
Garmin әлі де жаңа векторлық педальдар үшін ең аз 35Нм айналу моментін ұсынады, бірақ ең бастысы, бұл минималды момент қуатты өлшеу дәлдігіне әсер етпейді.
Мен бұл педальдарды 6Нм немесе одан да жұқа етіп қатайттым, дәлдікте ешбір өзгеріссіз.
«Орнатуды кез келген басқа педаль сияқты жай ғана педаль қоюға дейін жеңілдету үлкен мақсат болды», - дейді Эндрю Силвер, Garmin өнім менеджері.
Шынымен де, педальдар оңай орнатылып қана қоймайды, сонымен бірге қуатты толығымен алып тастайды және олардың тамаша қосылу жүйесі, сондай-ақ қуатты берудің қатты сезімі бар – олар негізінен жақсы педальдар.
«Енді бұл тәжірибе бөтелкелерді басқаруға қарағанда әлдеқайда қуантады», - деп қосты Сильвер, «және Vector 3-ті шынымен велосипедтер арасында тасымалдауға мүмкіндік береді.'
Мен бұларды кез келген басқа педаль сияқты жылдам ауыстыра алдым – бұл басқа қуат өлшегіштерінен үлкен артықшылық, иінді шешу қиындығын немесе тіпті дөңгелекті ауыстыру үшін қажет тежегішті реттеу мүмкіндігін ескере отырып.
Осылайша, педальдардың таза педальдар сияқты қолдануға болатын және функционалдық артықшылықтары бар. Бірақ бұлар қуатты өлшеудің қосымша мүмкіндіктері бар педальдар емес, олар педаль болу бонусы бар өте дәл және динамикалық қуат өлшегіштер жиынтығы.
Орнату және калибрлеу
Орнату процесі қарапайым емес - бұл мүлдем интуитивті. Өте таза жарық диодты индикатор педаль шпиндельінің соңында орналасқан. Ол белсенді және дұрыс жұмыс істеп тұрғанын растау үшін қызыл болып жыпылықтайды.
Үш қатарынан жасыл жыпылықтау бір педаль жұптастыру үшін екінші педальды іздеп жатқанын көрсетеді. Жарықтың әртүрлі комбинациясы бағдарламалық немесе аппараттық ақауды көрсетуі мүмкін және оны Garmin веб-сайтында тексеруге болады.
Жұптастырылғаннан кейін педальдар ANT+ және BlueTooth smart құрылғыларында қуат деректерін шығарады, бұл оларды іс жүзінде кез келген және кез келген портативті құрылғыға оқуға мүмкіндік береді.
Педальдарға жүктеме жоқ екенін білу үшін қолмен нөлден басқа бастапқы калибрлеу процесі жоқ, бірақ онсыз да жеткілікті дәл қуат саны әлі де жасалады.
Педальдарды пайдалану үшін секірер алдында есте сақтау керек шағын фактор - шпиндельдің жеткілікті ұзын болуы. Бұл әртүрлі иінді ұзындықтарда жіптің жеткілікті қосылуын қамтамасыз ету үшін қажет. Төменгі берілісте оның шынжырға соқпауын қамтамасыз ету маңызды.
Garmin Vector 2 педальдарымен бұл қабаттасу қиынырақ болды және бір рет менің ANT+ тіректерін тура кесіп алғанымды көрдім.
Орнатудың басқа айырмашылығы – батарея бұдан былай, әрине, бөліктерде емес, педаль корпусының ішінде болады. Garmin көлемді AAA немесе кеңірек CR3032 емес, екі шағын LR44 батареяларын ұсынады.
Олар алты бұрышты кілтпен босату немесе қатайту қажет емес, металл батарея тығыздағышымен бекітілген.
Батареяның қызмет ету мерзімі бұрынғыға қарағанда аз, небәрі 120 сағат және мен бірнеше жиынтықта жұмыс істеп үлгердім. Дегенмен, кеңістікті тиімді пайдаланудағы артықшылықтар батареяның қызмет ету мерзімін жоғалтуға тұрарлық.
Бұрандалы, орнатылған және қуатталған педальдар қуат көрсеткіштерін беруге дайын. Векторлық педальдардың нағыз сүйкімділігі - бұл қарапайым қуат көрсеткіші ғана емес, сонымен қатар көптеген терең деректер ұсынылады.
Динамикалық деректер
Педальға негізделген өлшеудің көптеген артықшылықтары бар және олардың ең үлкенінің бірі - педальдар қуатты тікелей көзден өлшейтіндіктен, деректердің көп мөлшері қолжетімді болады.
Бұл деректерге басқа аяқтың әрекеті немесе беру жоғалуы да әсер етпейді.
Garmin's Vectors бірнеше ұрпақ бойы Cycling Dynamics деп аталатын педаль соққысының терең талдауын ұсынады. Бұл дискідегі күш (қуат фазасы) графигін, сондай-ақ педаль орталығының ығысуын, отыру/тұру салыстыруын және әрине сол-оң жақ талдауды қамтиды.
Қуат фазасы көрсеткіші мен үшін өте пайдалы деп санаймын, сонымен қатар педаль қозғалысының қаншалықты тегіс және жақсы дамығанын көрсететін аз графикалық Power Phase Peak көрсеткіші.
Мен педаль соғуын жақсарту үшін сағаттарын өткізетін шабандоз болмасам да, бұл график айтарлықтай ыдырайтын болса, бұл шаршаудың жақсы белгісі және тамаша фокус нүктесі.
Бұл бізді оңды-солды үлкен пікірталасқа әкеледі. Мен бұл туралы тереңірек жазғаныма қарамастан, қарапайым тілмен айтқанда – екі жақты қуат өлшегіш бір жақты жүйеге қарағанда анағұрлым бай деңгейлі талдау мен техникалық дайындықты ұсынады.
Бір жақты жүйе жалпы дене шынықтыру және жаттығу құралы үшін жақсы, бірақ Garmin Vector 3 сияқты жүйемен уақыт өткізіңіз және техникалық жетілдіруге қаншалықты көбірек мүмкіндік бар екені тез көрінеді.
Жүрістегі деректерді TrainingPeaks WKO4 сияқты бағдарламаға қосу және солдан оңға қарай тепе-теңдікте немесе жоғары жылжыту кезінде жасауға болатын көрсеткіштердің саны кең. Деректер құмарлары үшін бұл нағыз қазына.
Педальдарға айлар жұмсағандықтан, мен жетілдірілген көрсеткіштерді қарастыру үшін экрандағы деректермен тым көп айналыстым, бірақ олардың бар екенін білгеніме қуаныштымын.
Деректердің шамадан тыс жүктелуінен зардап шегетіндер үшін педальдарды сенімді 3 секундтық орташа көрсеткішке сенуге болады.
Бұл бізді үлкен А-сөзге, Вектор 3 дәлдігі туралы сұраққа әкеледі.
Дәлдік
Вектор 3 педальдары Garmin өлшемі бойынша Vector 2 педальдарынан екі есе дәл. «Біз 1% күш дәлдігінің сипаттамасына сәйкес келеміз, бұл Вектор 2-нің 2% жақсаруы», - дейді Silver.
Педальдар мен бір минуттық максимум, FTP күш-жігері және абсолютті максималды қуат (калибрленген статикалық қондырғылардағы ішкі зертханалық сынақпен өлшенген) үшін күткендей болды. Ең бастысы, олар менің жақсы көретін өрмелеулерім мен жергілікті циклдермен салыстырғанда орташа қуат шығысы тұрғысынан толығымен сәйкес болды.
Дәлдікке келетін болсақ, мен аппараттық құралға қарағанда қуатты пайдаланушының әрекеті маңыздырақ деп дауласамын. Мысалы, Vector 3 педальдары ауа-райы мен атмосфераның өзгеруіне бейімделу үшін қолмен нөлді (көбінесе нөлдік ауытқу деп аталады) қажет етеді.
Егер бұл әр сапарда орындалмаса (сонымен бірге тиісті температурада орындалмаса, яғни жолдың сыртында, кету алдында дәлізде емес), дәлдік 1 немесе 2% жоғалтудан әлдеқайда көп болады.
Бірнеше қуат өлшегіштер температура мен қысымды реттеуді әзірледі, бұл қолмен нөлге деген қажеттілікті жояды және бұл Векторлық педальдар үшін келесі қадам болуы мүмкін. Айтпақшы, қолмен нөл SRM-де де қалыпты тәжірибе болып қала береді (ол автоматты ығыстыруды ұсынады, бірақ дәлдікті жақсарту үшін қолмен нөл әлі де ұсынылады).
Дұрыс нөлге жеткенде, Garmin Vector 3 педальдары маған ешқашан қисынсыз немесе дәл емес көрсеткіштер берген емес. Төмен бұрау немесе шкаланың екі жағындағы температура да көрсеткіштерді бұрмалаған жоқ.
Олай болса, олардың стресті атқа міну жағдайларына төтеп бере алатындығы болды.
Стресс-тест
Бұл педальдар мұқият қолданылған. Үш айдың ішінде мен оларды алдым, мен олар үш жыл қалыпты тозуды бастан өткерді деп сенемін. Мен оларды барлығында міндім және олармен бір ерекше сынаққа түстім.
Біраз байқау салдарынан мен Оңтүстік Африкада мен күткен Суррейдің нәзік көпірлерінен гөрі соқпақ орталығы сияқты көрінетін жерде қиыршық таспен саяхаттадым.
Жер бедерін шамалы дұрыс түсінбегендіктен, мен топтағы MTB педальдары жоқ жалғыз шабандоз болдым және мен олардың жақын күндері ұзақ өмір сүретініне қорықтым.
Күнде, бір күнде мен жақыннан тырнақтарды немесе педаль соғуларын бастан өткердім, бұл алдыңғы ұрпақтың тіректерін мүлде үзетіні сөзсіз.
Сонымен қатар негізгі корпусқа соққылар болды, мен қуат өлшегіштің ішкі бөлігін зақымдайды деп қорықтым.
Соққылар, құм, су, ыстық және суық Вектордың қуатты дәл көрсету қабілетіне әсер еткен жоқ. Бұл жерде бірнеше секунд жоғалттым, бірнеше ұшты, бірақ бұл педальдар бәрінен де аман қалды.
Педальдарға келген жалғыз зақым – батарея қақпағының әйтеуір дірілдеп босап қалуы. Процесс барысында ол батарея корпусының ішкі бөлігіндегі жіптің біразын жұлып алды.
Бұл оңай түзетілді, бірақ менің ойымша, Garmin бұл жіпті аздап күшейтуі мүмкін. Яғни, егер пайдаланушы қақпақты қатайтуда абай болса, ешқашан проблема болмауы керек.
Мен үшін бұл соңғы жинақтағы жалғыз маңызды сәтсіздікті түзетеді. Басқа нарықтармен салыстырғанда, менің ойымша, бұл Векторлар әлдеқайда сенімді.
Мәселен, менің PowerTap педальдарының сынақ жинағында ақаулар аз болғанымен, мен олардың өмірлік циклі кезінде зақымдалған жинақтар туралы көптеген есептерді естідім.
Бұл ең маңызды, өйткені мен үшін қуатты өлшейтін педальдар жинағының үлкен ақаулығы – кранксет немесе концентратор орнату және ұмыту шешімдері болып табылады, оларды терең аппараттық мәселелерден басқа зақымдау қиын.
Үлкен секіріс
Garmin Vector 3 қуат педальдарын шолудың көп бөлігі Vector 2 қуат өлшегішімен салыстырғанда салыстырулар мен жақсартуларға байланысты болғанымен, Vector 2-нің өзі өте жақсы қуат өлшегіш болғанын ұмыту оңай.
Басқа электр есептегіштерін орнату талаптарымен, бір жақты шектеулермен және бағаны қарастырғанда, Vector 2 қазірдің өзінде нарықтағы ең жақсы қуат есептегіштерінің бірі болды. Вектор 3 одан үлкен секіріс көрсетті.
Бұл секіріс бағаның көтерілуімен бірге келген жоқ. Шынында да, £ 850 бұл екі жақты жүйе үшін өте қолжетімді нұсқа. Бұл ақымақ болып көрінуі мүмкін, бірақ бұл жаңа педальдар жинағының құнын үнемдейтінін айта кеткен жөн.
Барлық жағынан өнімділік ұсыныстарын есепке алғанда – жинақтың салмағы небәрі 320 г, эстетика мен қуат көрсеткіштері – мен бұл бағаны бәсекеге қабілетті деп санаймын.
ProBikeKit-тен 665 фунт стерлингке қазір сатып алыңыз
Кезеңдер сияқты бір жақты опцияларды көбірек іздейтіндер үшін бір жақты Vector 3S бәсекеге қабілетті £399 тұрады. Менің ойымша, екі жақты векторлық педальдар міндетті болып табылады.
Қуат өлшегішті концентраторға немесе педальды толығымен ескере отырып, жоғарыдағы өрмекші немесе кранксеттің ішіне қоюдың себептері бар. Мұның көбі таңдау мәселесі.
Мен үшін велосипедтер арасында жиі ауысатын және екі жақты қуат өлшегішінің техникалық жаттықтыруын ұнататын шабандоз ретінде Garmin Vector 3 педальдары нарықтағы ең жақсы нұсқа болып табылады.
