SRM SPD пішіміндегі әлемдегі алғашқы жол талғамайтын қуат өлшегіш педальдарын шығарады

Мазмұны:

SRM SPD пішіміндегі әлемдегі алғашқы жол талғамайтын қуат өлшегіш педальдарын шығарады
SRM SPD пішіміндегі әлемдегі алғашқы жол талғамайтын қуат өлшегіш педальдарын шығарады

Бейне: SRM SPD пішіміндегі әлемдегі алғашқы жол талғамайтын қуат өлшегіш педальдарын шығарады

Бейне: SRM SPD пішіміндегі әлемдегі алғашқы жол талғамайтын қуат өлшегіш педальдарын шығарады
Бейне: Garmin Rally vs SRM X-Power: A two-year test of SPD-style power-meter pedals 2024, Наурыз
Anonim
Кескін
Кескін

Жол талғамайтын жолдағы қуатты өлшеу біреу ме? Суреттер: Питер Стюарт

SRM компаниясының жолға арналған педальға негізделген бірінші қуат өлшегіші Exakt, әлемдегі алғашқы жол талғамайтын, педальға негізделген қуат өлшегіш X-Power болуы мүмкін.

Әйгілі Shimano SPD бекіткіш пішіміне негізделген SRM X-Power жолдағы бауырластарына ұқсас тұжырымдаманы қолданады, әр жағында төрт тензометрдің жиынтығын пайдаланып педаль шпиндельіндегі шабандоздың қуатын өлшейді.

Иә, әр тарап, себебі осы бастапқы кезеңде X-Power педальдары тек екі жақты орнатуда қолжетімді, яғни бір жақты деректерге негізделген мұндай деректерді экстраполяциялаудың орнына тәуелсіз сол/оң өлшемдерді ұсынады. оқу.

Бұл таңқаларлық емес, SRM өзін өлшеу дәлдігі бойынша нарық көшбасшысы ретінде ұзақ уақыт бойы көрсетті, бірақ ең қызығы, оның Shimano SPD cleat интерфейс пішімін лицензиялау үшін қалай таңдалғаны, бірақ түптеп келгенде оны өндіру тұрғысынан жалғыз қолдану (біз педаль корпустарын Wellgo компаниясынан деп есептейміз).

Бұл SRM француздық Look брендімен бірлесіп жасаған Exakt жүйесінен мүлде қайшы.

Кескін
Кескін

Жол талғамайтын қуат өлшегіштеріне бір реттік сым әрқашан төзімді болды, сондықтан мұнда SRM шпиндельдің ішіне электрониканы құрастырды (Exakt бойынша сыртқы жағына жабыспастан), бұл идея нәзікті жақсырақ қорғайды. жол талғамайтын өмірдің ішкі бөліктері.

Өмір сүру ұзақтығын арттырудың бұл тәсілі шпиндельге негізделген электроника педаль корпустарын өз бетінше ауыстыруға болатындығын білдіреді. Бұл соңғы нүкте шамамен £1 000 тұратын педаль жұбын қоқысқа тастаймын деп алаңдайтын шабандоздар үшін қуанышты жаңалық болады.

Кескін
Кескін

SRM жұмыс уақыты шамамен 90 сағат болуы керек дейді, ал батареялар қайта зарядталады және шпиндельдердің бұрандалы ұштарына жақын орналасқан магниттік зарядтау порттары арқылы шырын шығаруға дайын. Бұл Assioma компаниясының жолға негізделген жүйесі сияқты.

Қазіргі уақытта педальдар сынақтың соңғы кезеңдерінде болғандықтан, салмақ пен дәлдік расталуы керек. Бірақ бұл SRM екенін ескерсек, кем дегенде сол негізгі фигуралардың бірі сынып жетекші болады деп күтуге болады.

Ұсынылған: