Нәзік CdA өлшеу құралы, ол арзан қуат өлшегіш ретінде екі еселенеді, бірақ ол көңілсіздер үшін емес
Велосипедшілер қуат, жылдамдық және каденция туралы көп ойлайды, бірақ біздің көпшілігіміз CdA терминін ешқашан кездестірмеген шығармыз. Бұл сүйреу аймағының коэффициентін білдіреді және велосипедпен жүру жылдамдығын көрсететін ең маңызды жалғыз айнымалы болуы мүмкін және AeroPod оның санын анықтай алатын құрал болып табылады.
CdA - шабандоз ретінде аэродинамикалық тұрғыдан қаншалықты тиімді екенімізді көрсетеді. Бұл сіздің пішініңіз бен текстураңызбен анықталатын, маңдай аймағыңызға көбейтілген, сіздің сүйреу коэффициентіңіз. Тайм сынағы үшін өте жақсы CdA шамамен 0,16, жол велосипедшісі үшін орташа CdA шамамен 0,4 болады.
Екеуінің арасындағы айырмашылық мынада: кейбір уақыт сынағышылары 30 км/сағ жылдамдықпен жүгіріп келе жатқан жолдағы велосипедші сияқты қуат шығысы үшін 50 км/сағ жылдамдықпен жүре алады. Міне, сондықтан толықтай жаяу жүретін велосипед үшін сағат рекорды 90 км-ден асады, ал тайм сынағы велосипедіндегі 55 км.
Әдетте, CdA есептеу үшін жел туннелі немесе велодромда өте бақыланатын сынақ қажет болады. «Сіз жеке велосипедшіге сол өлшемдерді алу мүмкіндігін бересіз», - дейді AeroPod жасаушысы Джон Хаманн. «Бірақ сіз төлейтін баға - орнату кезінде абай болу керек. Бұл өте сезімтал өлшем.'
AeroPod CdA және қуат өлшегішін Pro Bike Kit-тен сатып алыңыз
Нәтиже, Хаманның пайымдауынша, аэройднамиканың өте жоғары дәлдік өлшемі. "Велосипедшілер дулығалар мен су бөтелкелерін қосып-өшіруді салыстырды" дейді ол.
AeroPod жел күшін ғана өлшейтіндіктен, бұл сонымен қатар толық дәл CdA көрсеткішін алу үшін жылдамдық сенсорын және қуат өлшегішін сатып алу немесе болуы керек дегенді білдіреді. Дегенмен, AeroPod құрылғысын тек жылдамдық өлшегішпен ғана пайдалануға болады және ол қуат өлшемін қамтамасыз ету үшін желге қарсы жылдамдығыңызды талдайды.
Бұл біз бұрын қарастырған Powerpod сияқты жұмыс істейді және көптеген реніштерді таң қалдыратын дәлдік деңгейіне ие.
AeroPod-тың жалпы суретіне келетін болсақ, бәрін басынан бастап қойған дұрыс. AeroPod супертехникалық элементтеріне қызығушылық танытпайтындар үшін – осы жерден аяқтағаныңыз жөн. Төмендегідей қорытындылауға рұқсат етіңіз:
AeroPod CdA-ны терең талдауға мүмкіндік береді, бұл нарықта мұндай бағаға басқа ешбір өнім жасай алмайды.
Ол қуат өлшегіш ретінде де жұмыс істейді және өте жақсы және өте арзан жұмыс істейді.
AeroPod дегенмен тұтынушыдан үлкен инвестицияны талап ететін күрделі өнім. Сізге калибрлеуге, мұқият далалық тестілеуге және күрделі талдауға ақша салу керек. Көптеген адамдар үшін бұл тым көп күш болады. Сенімі барлар үшін сауап бар.
Енді AeroPod құрылғысының кейбір күрделі элементтерін талқылайық.
Калибрлеу
Көптеген пайдаланушылар үшін AeroPod калибрлеу процестің ең ауыр бөлігі болады.
Біріншіден, AeroPod құрылғысын дұрыс орынға туралау керек. Мен AeroPod құрылғысын компьютердің бас бөлігінің монтажының астына қойдым, бұл оған менің алдымда таза ауа ағынының үлгісін берді. Оның алдында орналасқан «Питот түтігі» ауа ағынына көмектеседі. AeroPod-тың тамшы пішіні оның велосипедтің алдыңғы жағындағы аэродинамикаға теріс әсер етпейтінін де білдіреді.
Probikekit-тен қазір £499-ға сатып алыңыз
Енді ол орнында, калибрлеу уақыты келді.
Негізінде бұл өте қарапайым, сіз бір бағытта шамамен үш минут жүресіз, содан кейін қарама-қарсы бағытта бірдей уақыт жүресіз, содан кейін бес минут бойы жүруді жалғастырасыз.
Екі бағытта жүру арқылы желдің әсері тиімді түрде жойылады, яғни AeroPod желді ығыстыру үшін қанша қуат жұмсағанын есептей алады және нәтижесінде "негізгі CdA" мәнін есептей алады.
Бұл процесс аздап қиын, сондықтан бес минуттық жол бар жерге жеткенше бастау түймесін тым ерте басқанмын. Бастағаннан кейін қайта іске қосу мүмкін емес, сондықтан AeroPod құрылғысын қалпына келтіру үшін үйге баруым керек болды. Сымсыз қосылымы бар қолданба бұл процесті шынымен тегістей алады және шабандозға калибрлеуді оңайырақ орындауға мүмкіндік береді. Бұл үлкен жақсарту болар еді.
Мен AeroPod кез келген жылдамдықпен өлшейтін желді ескере отырып, CdA-ны мүлде өлшеудің неліктен қажеттілігі бар деп ойладым.
‘Шынында, AeroPod-қа CdA есептеулері үшін бастапқы CdA көрсеткіші қажет емес, бірақ бізде AeroPod жүйесінде Time Advantage деп аталатын тиісті өлшем бар, – дейді Хаманн.
Негізінде, AeroPod әрбір жүруді қайта калибрлейді, менің сынауым кезінде бұл CdA фигурасы калибрлеу процесіндегі бастапқы көрсеткіште тұрақты болып қалатын әрбір жүру бес минутқа созылды. Бұл біраз ренжітті, себебі бұл алғашқы бес минутта менің орным туралы ешқандай құнды деректер ұсынылмағанын білдіреді.
‘Бұл қуат өлшегіштің қолмен нөлі сияқты. Біз білмейтін нәрсе - пайдаланушының сапарлар арасында не істейтіні. Олар сапарларды жүктеп алу үшін AeroPod-ты велосипедтен түсіріп алып, қайта жалғаса да, сіз оны ешқашан соңғы кездегідей күйге келтіре алмайсыз », - деп түсіндіреді Хаманн. 'Сонымен біз калибрлеудің орнатылғанын тексеру үшін алғашқы бес минутты тек үдеткішті тексеруге жұмсаймыз.'
Жаңа микробағдарламамен бұл калибрлеу кезеңі 90 секундқа дейін қысқартылды. Бұл тамаша қадам және мен өмір сүре алатын калибрлеу кезеңі. Бірақ мен әлі де бірнеше әрекет арасында құрылғы өшетін аралық сеанстарды болжай алатынмын, бірақ бұл сирек болуы мүмкін.
Бағдарламалық қамтамасыз ету
Мен PowerPod құрылғысын бірнеше жыл бұрын алғаш рет қарап шыққанда, менің ең үлкен сынға алған тұстарымның бірі құрылғымен бірге келетін бағдарламалық құрал болды. Оны қайта орнатқан кезде интерфейстің қаншалықты көңілсіз екені есіме түсті.
Isaac, AeroPod бағдарламалық құралының интерфейсі сәл ескірген
Соңғы сынақтан кейінгі екі жыл ішінде бағдарламалық құрал айтарлықтай жақсарған жоқ және кейбір жағынан нашарлады. Mac Catalina пайдаланушылары үшін бағдарламалық құрал үйлесімді емес, дегенмен Velocomp Mac компьютеріңізді Mojave жүйесіне жүктеуге мүмкіндік беретін USB-таяқшасы бар аздап қызықты шешім әзірледі.
Жалпы, Исаак ескі Mac OS жүйелерімен пайдаланылуы мүмкін, бірақ орнатудың сұралған бөліктерінен бас тартуды қамтитын қадамдарды қоса алғанда, жеткілікті ұзақ орнату процесінен өту керек.
Қалыпты процедурадан кейін, Isaac 4.1.1 нұсқасын орнату жүйеңізді кем дегенде бір рет қайта іске қосуды қажет етеді, бұл менің ойымша, қазіргі заманғы технологиялық қолданбалардың көпшілігінде аздап шамадан тыс болып көрінеді.
Windows жүйесінде бағдарламалық құрал сәл қолайлырақ, Isaac 5.0.3 орнату кезінде қайта іске қосуды қажет етпейді. Сондай-ақ оның талдауға оңай CdA графигі бар, оны интервалдық блоктарға бөлуге болады.
Осылайша айтқанда, мен мұндай жабдықтың көпшілігі шынымен пайдалануға оңай интуитивті қосу және ойнату қолданбасымен бірге келуі керек деп айтқым келеді. PowerPod құрылғысын Velocomp PowerHouse Bike қолданбасымен пайдалануға болады, бұл орнату мен талдаудың кейбірін біршама жеңілдетеді. Осындай нәрсенің Aeropod үшін де әдепкі болғанын көру тамаша болар еді.
Қазіргі уақытта Velocomp техникалық шешімдерін үйлесімді болу үшін тым жетілдірілген операциялық жүйелерге қайта жаңартуға тырысатын сияқты.
Мен бұл AeroPod-тың басты кемшілігі болып қала береді деп айтар едім, бірақ Хаманн жаңа шешімдер жақын жерде екенін уәде етеді.
Деректерді бұзу
Қиыншылықтар біткеннен кейін менде Garmin 830 дисплейінде CdA өрісі жұмыс істей бастады, бұл мен үшін мүлдем жаңа тәжірибе болды.
Мені таңғалдырған бірінші нәрсе, оқудың өте жиі өзгермейтіні болды. Ол 0,3 шамасында айтарлықтай дәйекті болды. Бұл перспективалы болды, өйткені ол жел туннельінде және бірнеше рет велодром жолын сынау кезінде өлшенген CdA-ға өте сәйкес келді. Оның қозғалыссыздығы аздап үміттендірді.
Мен CdA баяу өзгерістері негізінен AeroPod деректерін тегістеу процесіне байланысты екенін білдім. Құрылғы жел жылдамдығын қуат пен жылдамдықпен салыстырып отыруы керек.
Енгізілген деректердің көлемімен өңделмеген деректер арнасы сәл тұрақсыз және артта қалуы мүмкін. Соған қарамастан, тікелей эфирді тестілеу үшін өте пайдалы болмаса, қызықты деп таптым.
Түргенімнен кейінгі деректер ең көп түсінікті қамтамасыз етті.
Талқыланғандай, Mac пайдаланушысы ретінде мен Исаактың соңғы бағдарламалық жасақтамасының барлық ғажайыптарын пайдалана алмадым, бірақ әлі де менің CdA және Уақыт артықшылығымның негізгі графикалық көрінісін көре алдым. Деректерді CSV файлы ретінде жүктеп алған кезде, мен ең қызықты түсінікке ие болдым.
Біріншіден, CSV файлы CdA-ны анық көрсетпейді – ол шабандоздың өзгеретін CdA мәнін көрсету үшін деректер файлының жүрек соғу жиілігі өрісін пайдаланады. Тек оны 4-ке көбейтіп, содан кейін 1000-ға бөлу керек. CdA өрісі, балама ретінде, калибрлеу арқылы анықталған негізгі CdA мәнін көрсетеді.
Бұған дейін айтылғандай, Windows пайдаланушылары үшін бұл сәл оңай, өйткені Исаак 5.0.3 CdA деректерін әлдеқайда оңай экспорттай алады. Дегенмен, менде Mac бар, сондықтан бәрін қиын жолмен жасауға тура келді.
CdA өлшеміне (жүрек соғу жиілігінен) дұрыс фигураны алу үшін жаңа өріс жасағанда, мен CdA-ның өте әсерлі консистенциясын және көрінісін көрдім.
Сонымен мұның бәрі жылдамдықты арттыру үшін нені білдіреді? Өзінің аэродинамикалық формасын шынымен дамытқан кез келген адам CdA 0,02 өзгеруі біреудің сізді артыңыздан итеріп жіберуі сияқты екенін біледі. Бұрын мен оның уақыт сынағы курсында орташа есеппен 2 км/сағ артық өскенін көрдім.
AeroPod құрылғысынан мен иығымның төмен көтерілгенін байқадым, бұл әдеттегі аэропозицияда артқа еңкейгеннен гөрі жылдамырақ болды және тері костюмі мен бос жаттығу киімі арасындағы айырмашылықты көрдім.
Тұрақты аэропозицияға ыңғайсыз болған кезде менің CdA ең жақсы жағдайда 0,25 шамасында болды. Бұл қызықты ашу болды және маған CdA мәнін 0,23-ке дейін қысқарту қиынға соққан TT велосипедіне қарағанда жол велосипедінде салыстырмалы түрде аэродинамикалық болатынымды айтты.
Менің CdA көрсеткішім жоғары көтерілулерде де айтарлықтай өсті, мен күштірек орынға отырамын. Төмен жылдамдықта жоғалтулар аз болады, бірақ бұл маған көптен бері өзімнің ең жақсымды жеңе алмай жүрген төбелік Strava сегменттері үшін ойлануға мүмкіндік берді.
AeroPod уақытты сынаушыларға көбірек ұнайтын құрал екені анық. Осылайша, бірнеше жыл бұрын тайм сынағы велосипедімді қойғаннан кейін, мен уақытты сынау тізімі және AeroPod пайдаланушысы Дэйв Трискамен AeroPod пайдалану тәжірибесі туралы сөйлестім.
Дала сынақтары
'CdA жасау өте қиын, - деді Триска, TT сахнасында үнемі жарысатын, әдетте 25 миль немесе 10 мильден астам, 25 үшін аз 50 минут және 10-20 минуттан төмен. миль уақыт сынағы.
«Мен құрылғыны несиеге бергенде немесе оны пайдаланатын басқа адамдармен сөйлескенде, адамдар жиі кездесетін проблемаларды далалық мәселелер деп танитын едім», - дейді ол. 'Сізде бәрі дұрыс болуы керек.'
Триска өзінің CdA жүйесінде жел туннельдері мен велодромдарды сынады және AeroPod бұл сынақтарды мақтап қана қоймай, оларға көптеген жолдармен сәйкес келеді деп санайды.
«Жел туннельінен шыққанда менде CdA 0,19 болды», - деп түсіндіреді Триска, «бірақ мен оны AeroPod және өз тестілеуім арқылы 0,175 немесе мүмкін 0,177 деп қояр едім. Мен мұны өз жарыс нәтижелеріммен салыстырдым.’
CdA туралы көп білетіндер үшін олар 0,175 өте жақсы көрсеткіш екенін біледі, бұл қозғалыстың экстремалды тиімділігін және 10 миль уақыт ішінде 30 мильден (48 км/сағ) артық жүру мүмкіндігін береді. 350 ватт көп күш жұмсамай сынақ нұсқасы.
Бұл кез келген басқа жеке сатып алумен салыстыру қиын табыс, бірақ оған жету үшін мұқият жұмыс қажет.
AeroPod CdA және қуат өлшегішін Pro Bike Kit-тен сатып алыңыз
Үкім
Үкімге. Егер бұл жалпы тұтынушыларға бағытталған болса, мен AeroPod-қа CdA құрылғысы ретінде өте жағымсыз пікір берер едім, бірақ қуат өлшегіш ретінде айтарлықтай несие берер едім. Себебі, қазіргі уақытта ол CdA-ны жақсартуға тырысатын көптеген шабандоздардың бірден қосу және ойнату қажеттіліктерін қанағаттандырмайды. Сонымен қатар, Mac пайдаланушылары үшін тұтынушы тәжірибесі одан әрі төмендейді.
Алайда, AeroPod аз табысқа қол жеткізгісі келетін шабандоз түріне ұнайды және бұл шабандоз үшін уақыт бойынша инвестиция оған тұрарлық. Бұл тұтынушы үшін AeroPod жылдамдықты жақсартудың дәл және бірегей құралы екені сөзсіз.
Бұл әлі де өрескел, бірақ AeroPod технологиясы мен одан әрі дамығанын көргім келетін жол екені сөзсіз. Технологиямен бірге бірнеше ұрпақ және бізде ерекше нәрсе болуы мүмкін.
