Trek Boone 9 фантастикалық циклокросс жарысы велосипедін жасайды, бірақ одан да маңыздысы бұл өте қызық
Қиыршық тасты велосипедтің пайда болуымен циклокросс мотоцикл иілгіш шиналары, тірек тіректерінің жоқтығы және төменгі кронштейндері бар реликтке ұқсай бастады. Мен циклокросс велосипедінің әлі де орны бар деп дауласатын едім, бірақ енді маршруттық велосипед ретінде емес - сіз оны жаңа қиыршық тасты велосипедтерге қалдыра аласыз. Мен ол кейбір ормандарды шайқау үшін, ал егер сіз шынымен алданып қалсаңыз, жарысу үшін де болуы керек дер едім. Бұл үшін Trek Boone 9 дискі тамаша болып көрінеді.
Жақтау
Boone 9 дискімен жабдықталған циклокросс велосипеді үшін өте жеңіл, толық құрастыру үшін небәрі 8,3 кг. Оның негізінде 600 сериялы OCLV көміртекті жақтау және толық көміртекті шанышқы (осьі бар, сондықтан ол жақсы және қатты болуы керек). Trek Boone - артқы жағына сәл серпіліс беретін IsoSpeed ажыратқышының арқасында оның ең тегіс "кросс-велосипеді" деп мәлімдейді.
Жақтау жақсы ойластырылған «айқас ұсатқыш» екені анық. Кіріктірілген тізбекті сақтау құрылғысы ішкі кабель порттарының айналасындағы ауа-райының тығыздалуы сияқты жақсы әсер етеді.
Трек оның Бельгияның егістік жерлерінде жай ғана құлап кетуін қаламайды, сондықтан оны жол жүру кезінде пайдаланғыңыз келсе, екі бөтелке торлары мен жасырын лайдан қорғайтын қондырғылар сияқты тұрақты пайдалану мүмкіндігі бар.
Дисктер
Мен дискілердің үлкен жанкүйерімін және оларды Мамандандырылған дивержде кеңінен пайдаланғандықтан, оларсыз лайлы жермен күресу үшін велосипедті елестете алмаймын. Алғашында орнатылған 160 мм роторлардың дұрыс таңдау екеніне сенімді емес едім.
Shimano R785 тежегіштері керемет қуатты және артқы дөңгелекті құлыптау тым оңай болды. Boone 9-дағы алғашқы сапарларымның бірі дымқыл болды және жолға араласқан асфальттың майлы дақтары шашты көтерді. Мен тежегішті басқанда қатты қобалжыдым және артқы тежегішті қатты баса бастадым, себебі артқы сырғанақ қалпына келтірілуі мүмкін.
Бунға тағы бірнеше шабандоз болғаннан кейін мен тежеу қуатына үйреніп қалдым және сәл көбірек модуляциялай алдым, бірақ мен Boone 9-ның тежеуден асып кеткеніне сенімдімін. 140 мм роторлардың төмендеуі, менің ойымша, тым көп тоқтату қуатын жоғалтпай, жақсы өзгеріс болар еді.
Компоненттер
Shimano's Ultegra топтары туралы тағы не айтуға болады? Ауысымдар тегіс және дәл және жоғарыда айтылғандай, тежеу күші өте үлкен. Boone 9 11-28 кассетасымен біріктірілген 46/36 арақатынасындағы тізбектермен бірге келеді, ол жүгіруді қажет етпейтін барлық төбелерге көтеріле алады.
Bontrager Affinity Elite доңғалақтары жеңіл, бірақ циклокросс кезіндегі әдеттегі соққылар мен сызаттарға төтеп беруге жеткілікті күшті. Мен жиекті бірнеше тасқа тигіздім, екеуі де түзу қалды. Affinity Elites шын мәнінде түтіксіз дайын, бірақ олар зауыттан түтіксіз орнатылмаған.
Bontrager CX3 шиналары мені баяу жеңді, бірақ соңында олар маған көбірек ұнай бастады. Жолда CX3 баяу болды және менің шөпке алғашқы қадамдарым ұсталу жолында аз болды. Балшыққа батып, шиналар өздігінен шығады. Протектор терең балшықты жақсы ұстайды және жабысқақ заттарды жақсы төгеді.
Bontrager әрлеу жинағының қалған бөлігі керемет ыңғайлы және керемет пішінді IsoZone рульдерін қоспағанда, ерекше болса да жақсы.
Геометрия
Циклокросс велосипеді үшін Trek Boone геометриясы жерге төмен. Бұл жер клиренсін азайтады, бірақ бұл тағы бір нәрсені білдіреді: бұл жылдам. 50 см биіктіктегі 70 мм төменгі кронштейннің түсуі жол велосипедінен жоғары емес және ол бүкіл велосипедті керемет тұрақты сезінеді, әсіресе жылдамдықта.
Бұл сондай-ақ оның бұрыштарда және балшықтан өткенде тұрақтырақ екенін білдіреді. Мен педальды бір-екі рет басқанмын, бірақ қалған уақытта өзімді кәсіпқой сезінуге тұрарлық.
Геометрияның қалған бөлігі алдыңғы жаққа жеткенше стандартты болып табылады. Мен Boone-ді алғаш рет сапарға аттандырғанымда, менде алдыңғы дөңгелегі менің алдымда бірнеше миль қашықтықта жатқанын ерекше, бірақ өте айқын сезіндім. Мұның бәрі біршама түсініксіз және алыс болды, бірақ мен мұны жаңа велосипед сезіміне қойдым. Геометрияға қарап, мен мұның бәрі менің басымда емес екенін көрдім. Дәл осындай 45 мм офсеттік шанышқы барлық ауқымда пайдаланылады, сондықтан 71,0 бас бұрышы бар 50 см-де Boone 9 басқаларына қарағанда әлдеқайда үлкен ізге ие.
Жүріс
Біраз уақыт бойы барлық ұсақ-түйектерді елемеу, Boone-ді жолдан шығару - нағыз қызық. Сабақты төмен түсіріп, бірнеше аралық бөліктер менің салмағымды алдыңғы жағына біршама көбірек қойып, бұрыштардағы бұлыңғыр сезімді реттеді. Алдыңғы доңғалақ әлі де жеңіл болып қалды және алдыңғы дөңгелекке мен ләззат алатын серпінді сезім берді.
Бастапқыда мен шағымданған ауыр балшық шиналары ауа-райы немесе жердің кез келгеніне қарамастан, бұл велосипедті шынымен айдай алатыныңызды білдіреді, бірақ жергілікті соқпақтар сәл құрғақ болса, тезірек бір нәрсеге ауыса аласыз.
IsoSpeed ажыратқышы өзгеріс жасаған сияқты, өйткені мен әдетте сезінгендей жүрістердің соңында қатты соққыға жығылмадым. Оны жабатын кішкене жамылғы мініп бара жатқанда жарылып қалды, бірақ Трек оның кепілдікпен қамтылатынын айтты (немесе жабылмаған жағдайда £2,70 төлейді).
Орындық тірегі тағы бір мәселені тудырды, өйткені орындықтың максималды биіктігі бар. 50 см-дегі максимум - 72,5 см, бұл менің ер-тұрманның биіктігіне сәйкес келеді, бірақ егер сіз шынымен агрессивті позицияны қаласаңыз, бұл мәселе тудыруы мүмкін. Тағы да, олар әр түрлі ұзындықтарда (және сәтсіздіктер) кейінгі нарықта қол жетімді, сондықтан бұл сіздің мінсіз күйде нөмір теруге кедергі болмауы керек.
Соңында мен дискілік тежегіштер консольдік тежегіштерден бір-ақ жеңіл жыл алда деген қорытындыға келдім. Тіпті ең қалың балшықта және ең нашар ауа-райында тежеу күші ешқашан төмендемейді. Доңғалақ саңылауының үлкен ұлғаюын қоссаңыз (бірде-бір рет балшық бітелуіне байланысты тоқтаған емеспін) және сіз жеңімпаз боласыз.
Егер сіздің көңіл көтеру туралы идеяңыз жыл бойы және ауа-райы қандай болса да орманды бірнеше сағат бойы үзіп өту болса, Boone 9 сізге жерге дейін жарасады.
Спектакль
| Trek Boone 9 дискі | |
|---|---|
| Жақтау | Trek Boone 9 дискі |
| Топтар жинағы | Shimano Ultegra |
| Тежегіштер | Shimano R785 |
| Тізбектер жинағы | Shimano Ultegra 46/36 |
| Касета | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Барлар | Bontrager IsoZone |
| Stem | Bontrager Race X Lite |
| Орындық бағана | Bontrager реттелген орындық қалпақ |
| Дөңгелектер | Bontrager Affinity Elite Tubeless дайын |
| Шиналар | Bontrager CX3 тобының шығарылымы |
| Садла | Bontrager Paradigm RL, Ti рейс |
| Байланыс | trekbikes.com |
