Қатты көміртекті қаңқалы жол талғамайтын орындаушы, бірақ жылдамдықты қаласаңыз, дөңгелектерді ауыстыруды ұсынамыз
Giant SX «бәсекеге қабілетті циклокросстың жылдам әрі ашулы әлемінен туған және ұзағырақ жүру үшін қайта калибрленген» дейді.
Тәжірибеде бұл TXC Advanced SX құрылғысында багажды орнатуға немесе балшықтан қорғауға жеңілдік жоқ дегенді білдіреді. Оның шығу тегі ең алдымен жарыс велосипеді сияқты анық.
Жақтаулар жинағы
Гиганттың «жоғары сапалы композициясы» көміртегі керемет қаттылық пен сәйкестік береді деп мәлімдейді, сонымен қатар Гиганттың «модификацияланған монокок конструкциясының» пайдасын көреді.
Бұл жүріс сапасына, беріктігіне немесе қаттылығына тым әсер етпестен салмақты азайту үшін сыртқы тоқылған композиттік мөлдірлікті жояды.
Артқы жақтау үшбұрышы Гиганттың көптеген жол жақтауларынан үлкенірек, бұл жайлылық үшін жеңілдік және толық қуат беруіне азырақ назар аударады.
Дегенмен, төменгі жақша аймағындағы композициялық материалдың таңғажайып кеңдігі және терең қорапшалы шынжырлар педальға аз ғана күш жұмсауды қамтамасыз етеді.
Алдыңғы тежегіш кабелін қоспағанда, ол шанышқы аяғының бойымен бағытталады, кабельді бағыттау ішкі болып табылады.
Айналмалы осьтер доңғалақтарды рамаға бекітеді, бұл иілуді болдырмайды, сондықтан өңдеу жылдамырақ болады.
Алдыңғы механизмді әдетте таба алатын жерге орнатылады, бұл шынжыр бағыттағышы болып табылады, бұл жалғыз шынжыр шынжырдың шынжырды түсірмейтініне және сізді секіріп, артқы жағына қумай тұрып бірден қоюға мәжбүрлемейтініне қосымша кепілдік. жарыс.
Топтар жинағы
2 000 фунт стерлингтен төмен бағаға көміртекті кросс-велосипед алу үшін бірдеңе беру керек. Гигант осы құрастыру арқылы шығындарды қысқартуды таңдаған жер топтамада көрсетілген.
Sram's Apex компоненттері американдық бренд жинағының бастапқы деңгейінде, бірақ бұл олардың жұмысты тамаша орындамайды дегенді білдірмейді.
Апекс ауыстырғыштары/тежегіш рычагтары кабинада отырады (артқы механизмді басқару үшін бір ауыстырғышпен, оң жақта), ал 40 тісті тізбегі үнемді Sram S350 элементі болып табылады (S350 сонымен қатар 38, 42 және 44 тісті нұсқаларында қол жетімді).
Артқы механизм де Apex отбасынан шыққан және ол Sram PG1130 11-42 MTB кассетасымен жұмыс істейді.
Өнерлеу жинағы
Гиганттың Қиыр Шығыстағы өндіріс орындары бар, сондықтан оның жеке жинағы құрылыста қолданылатынын білу таңқаларлық емес.
Айқын жарқыраған тамшылары бар 400 мм легирленген руль тамаша басқару мен жайлылықты ұсынады, ал 90 мм қалың легирленген өзек оларды рульге жақын ұстайды, бұл 71,1° бас бұрышынан жылдам басқаруды ұсынады.
Тамаша ыңғайлы Гигант контактілі орындық D-Fuse көміртекті орындық тірегінің үстіне орнатылған, ол жоғарғы түтікке кіріктірілген алтыбұрышты болт арқылы реттеледі, ол орындық бағананың түбіндегі резеңкеленген қақпақпен жасырылады.
Дөңгелектер
Giant компаниясының көптеген жол велосипедтері сияқты, SX герметикалық мойынтіректері бар P-X2 алюминий клинчерлерінде оралады – олар лайықты жеделдетуге көмектесетін берік және жеткілікті қатты.
Бірақ егер сіз жарысқа шындап кіріссеңіз, оларды тез ауыстырар едіңіз, өйткені олар салмақты ескі құрсаулар.
Алайда олар диаметрі 40c болатын Maxxis Rambler шиналарының жиынтығын орналастырады. Шамамен 55 psi (75 – олардың максималды шегі) деңгейіне дейін көтерілген олар сізге жердің көп бөлігінде жүзуге мүмкіндік береді, әсіресе қиыршық тастар мен көпірлерде ұзақ сапарларға тартылсаңыз.
Алғашқы әсер
Бұған еш қиянат жасамаймыз, бұл велосипедті көргенде таң қалдырады – жалғыз мәселе – сіз оның жарқыраған флюоро CX жарысшысы қораптан шығарылған кездегідей жарқырап тұру үшін күресесіз.
Иә, оның түсі сізге тиесілі жинақтың әрбір бөлігіне сәйкес келеді, бірақ бізге жай ғана бәрібір; бұл сұлулық!
Жолда/жолда
TXC Advanced SX көміртекті жақтау екенін ескерсек, оның ұқсас көміртекті емес бәсекелестерінен жеңілірек болады деп күтуге болады және бұл дұрыс болар еді.
Алайда оның килограмнан гөрі граммға байланысты болуы Гиганттың доңғалақ жинағының салмағына байланысты.
Қорытпадан жасалған жақтаудың сәл ауырлауы мен айналу массасы азырақ арасындағы таңдауды ескере отырып, біз әр жолы соңғысын таңдайтын едік.
Бұған дейін біз қорытпаны бірінші «кросс-жарысшы» үшін тамаша жақтау материалы деп санауымыз мүмкін, себебі ол біртүрлі сызаттар мен апаттарға төтеп бере алады.
Көміртекпен жұмыс істеудің тағы бір кемшілігі - бұл қымбатырақ жақтау материалы, себебі бұл жоғарыда айтылған сәл төменірек құрамдас спецификацияға кінәлі. Басқаша айтқанда, сіздің ақшаңыз кадрға түсіп жатқаны анық.
Дөңгелектерге оралсақ, Giant TXC Advanced SX ешбір баяу емес, бірақ итерілген кезде, сынақ жолымыздың жоғары учаскелерінен өтуге келгенде, дөңгелектер оны ұстап қалады.
Кем дегенде 40x42 өлшемді ең кішкентай редукторды айналдыру оңай болғаны сонша, оны көтеру үшін SX-ті түсірудің қажеті жоқ.
Біз ұзағырақ, аздап төмен қарай созылғанда берілісіміз таусылды және жалпы алғанда, рычаг төменгі беріліске өту үшін жақсы итермелейтіндіктен, төмендеткіш жібектен азырақ болды.
Бірақ Гиганттың төбешіктерді басып өту және қашықтықты теңдесі жоқ жайлылықпен еңсеру қабілеті ерекше, мүмкін бұл оны бір сағаттық, шынтақтан дейін ұзақ жол жүруге арналған машина ретінде көрсетуі мүмкін. -шынтақпен жол талғамайтын жарыс.
Оның үлкен 40c доңғалақтарын 55psi жиілікте жұмыс істеу ұстау мен жайлылық арасында жақсы ымыраға келуге мүмкіндік береді және кейде далаға бейімделген жол велосипедіне қарағанда 27,5 тау велосипедіне жақынырақ бірдеңені мініп жүргендей әсер қалдырады.
Өндеу
Бұл Maxxis Rambler шиналары «қиыршық тас» жүруге арналған. Олардың кең контактілі патчтары бос беттерді ұстауға көмектеседі және олар жердің көп бөлігінде иығын қимайды.
Дегенмен жарыстар үшін Maxxis-тің әмбебап Raze нұсқасын таңдар едік, өйткені бүйірлік тұтқалар шиналарды тезірек төгуге көмектесу үшін кеңірек орналастырылған.
BB төмендеуі - 60 мм, бұл соқпақтар жолыңыздағы кедергілердің көпшілігінен секіруге немесе мінуге мүмкіндік береді.
Велосипедтің алдыңғы жақтағы ықшам үшбұрышы секіру қажет болса, оны иығыңызда сенімдірек сезінеді.
Бұл велосипедтің бұрылу сенімділігі мен қабілетіне қарамастан, бұл жерде айта кететін бір жайт, оның 40c шиналары UCI циклокросс шиналар диаметрі шегінен шын мәнінде 7 мм кеңірек.
Жергілікті «кросс-лиганың» бұл ережені орындауы екіталай (ол UCI оқиғалары мен жоғары деңгейдегі жарыстар үшін пайдаланылады), бірақ ол сізге бұл велосипедтің шын мәнінде қандай мінуге арналғаны туралы білуіңіз керек нәрсені айтады. – және шынымен де жақсы.
Сіз P-X2 доңғалақтарына тар шиналар аласыз және біз мұны жарыс үшін жасауды ұсынар едік, бірақ егер сізде күн бойы жол талғамайтын шытырман оқиғаларды ұнататын болсаңыз, бармайсыз. Гигантпен қателескен.
Рейтингтер
Жақтау: Гиганттың көміртегі туралы ноу-хауын жақсы пайдаланады. 9/10
Компоненттер: Бағалық жақшадағы бәсекелестерінен төмен сипаттама, бірақ әлі де жұмысқа жарамды. 7/10
Дөңгелектер: Жарысқа дайын емес, мүмкін, бірақ сенімді. 6/10
The Ride: Жарыстарда немесе күні бойы жолдан тыс шытырман оқиғаларда бірдей қабілетті. 8/10
Үкім
Жол талғамайтын шытырман оқиғаларға өте ыңғайлы, бірақ оның ауыр дөңгелектері TCX Advanced SX-тің өнімділігін бізден гөрі көбірек жоғалтады
Геометрия
| Шағым жасалды | Өлшенген | |
|---|---|---|
| Үстіңгі түтік (TT) | 530мм | 528мм |
| Орындық түтік (ST) | 500мм | 500мм |
| Төменгі түтік (DT) | Жоқ | 620мм |
| Шанышқы ұзындығы (FL) | Жоқ | 400мм |
| Бас түтік (HT) | 130мм | 130мм |
| Бас бұрышы (HA) | 71 | 71.1 |
| Орындық бұрышы (SA) | 73,5 | 73,5 |
| Доңғалақ базасы (ДБ) | 1014мм | 1010мм |
| BB төмендеуі (BB) | 60мм | 60мм |
Спектакль
| Giant TXC Advanced SX | |
|---|---|
| Жақтау | Жетілдірілген композициялық жақтау және шанышқы |
| Топтар жинағы | Sram Apex |
| Тежегіштер | Sram гидравликалық дискілері |
| Тізбектер жинағы | Sram S350, 40т |
| Касета | Sram PG1130, 11-42 |
| Барлар | Giant Connect XR Ergo-Control, қорытпа |
| Stem | Giant Connect, қорытпа |
| Орындық бағана | Giant D-Fuse, қорытпа |
| Дөңгелектер | Giant P-X2, Maxxis Rambler 700 x 40 шиналары |
| Садла | Giant Connect |
| Салмақ | 9,26 кг (S өлшемі) |
| Байланыс | giant-bicycles.com |
