Гигант өзінің супер жылдам аэродинамикалық чемпионына дискілі тежегіштер жинағын бекітеді, бірақ ол бәсекелестіктен ерекшелену үшін күреседі
Велосипедіңіз төменгі түтікте Гигант деп жазылмаса да, оның Қытай мен Тайваньдағы Giant компаниясының үлкен нысандарының бірінде жасалған болуы мүмкін.
Гигант өзі үшін ғана емес, басқа да көптеген ірі брендтер үшін көміртекті жақтаулардың үлкен санын жасайды. Теориялық тұрғыдан алғанда, бұл оған бәсекелестерінен артықшылық беруі керек – сіз әркімнің велосипедін жасайтын адам болсаңыз, ең жақсы нәрселерді өзіңізге қалдыра аласыз.
Осылайша, Giant компаниясының ең соңғы аэрожол велосипеді Propel Disc-те жақсы нәрселер көп болуы керек.
Rutland Cycling-тен Giant Propel Advanced SL 0 дискісін сатып алыңыз
Алдыңғы үлгімен салыстырғанда, жаңа Propel нарықтағы көптеген жаңа трендтерді қамтиды: толық ішкі кабельдер, дискілі тежегіштер және толығымен біріктірілген алдыңғы бөлік.
Дискілі тежегіштер әсіресе аэродинамикалық опция сияқты көрінбеуі мүмкін, бірақ Giant бұл оның ең жылдам жол велосипеді екенін айтады, тіпті оның алдыңғы дөңгелегі өте таяз (42 мм) болса да.
'Пропел дискі аэродинамикалық жағынан біздің бәсекелестерден асып түседі, бірақ алдыңғы дөңгелегі таяз болса, желдің екпіні бар жағдайларда жүру оңайырақ болады, - дейді Никсон Хуанг, Giant жол категориясының менеджері.
‘Біз жел туннельінде жылдам сынайтын емес, шын мәнінде жылдам мінетін велосипед жасағымыз келеді.'
Дискілі тежегіштердің аэродинамикалық жазаларының болмауына қоса, Propel Disc-те үлкен салмақ жазасы да жоқ.
Бар болғаны 7,42 кг салмағы мамандандырылған Venge ViAS дискісінен 500 г жеңіл және Boardman компаниясының жоғары деңгейлі аэродинамикалық шеңберлі тежегіш велосипеді Air 9.9-дан 800 г дерлік жеңіл.
Мен үшін дискілерді қосудың үлкен бонусы - аэродинамикалық жасырылған шеңберлі тежегіштермен салыстырғанда тежегіштердің реттелуі, бұл оңай болуы мүмкін.
Тәжірибелік басқа жерде де ескерілген. Ұшқыш кабинасын реттеу Рубик текшесіндей қиынға соғатын сияқты, бірақ аэродинамикалық қақпақты шешкеннен кейін оның астында стандартты баған мен рульдік түтік болады.
Өкініштісі, аэроқалпақ руль түтігін кеспей десте биіктігін айтарлықтай төмендетуге болмайтынын білдіреді.
Алайда мен әлі де Propel-тің аэрожолдық құрдастарының кейбір интеграциясына қарағанда орнату ыңғайсыз деп айта аламын.
Жақтаудың қаттылығы басымдылық болды және компания Propel Disc-ті өзінің негізгі бәсекелестеріне және өзінің алдыңғы дискісіне қарсы артқы саңылауларды бекітіп, шанышқыларға бүйірлік күш қолдану арқылы сынады деп мәлімдейді.
Осы өлшем бойынша, Giant Propel-тің қаттылығы 153Нм, Specialized Venge ViAS үшін 147Нм және алдыңғы Propel үшін 112Нм деп мәлімдейді.
Оларды сынақтан өткізген кезде маған бұл екі велосипед те ұнады, сондықтан Propel Disc-ке отырып, оның уәдесін орындай алатынын білу үшін қатты қуандым.
Бірінші байқағаным, бұл велосипед жылдам. Мен мұны егжей-тегжейлі және нюансты түрде айта аламын, бірақ бұл негізгі ойды өзгертпейді – Giant Propel Advanced SL Disc – бұл өте жылдам велосипед.
Оларды сынақтан өткізген кезде маған бұл екі велосипед те ұнады, сондықтан Propel Disc-ке отырып, оның уәдесін орындай алатынын білу үшін қатты қуандым.
Бірінші байқағаным, бұл велосипед жылдам. Мен мұны егжей-тегжейлі және нюансты түрде айта аламын, бірақ бұл негізгі ойды өзгертпейді – Giant Propel Advanced SL Disc – бұл өте жылдам велосипед.
Ол керемет жылдам жылдамдыққа жетеді, содан кейін бұл жылдамдықты оңай ұстайды. Мен өзімді пәтерде 40 км/сағ жоғары жылдамдықпен круизде жүрген кезде жиі көрдім.
Бұл жұмбақ
Осылайша айтқанда, велосипед тебу тек жылдамдыққа қатысты емес, әйтпесе бәріміз уақыттық велосипедтерді мінер едік. Және Propel тек жылдамдықтан да көп нәрсені ұсынады.
Өте қатты аэровелосипед үшін де өте ыңғайлы. Бұрыштық пішіндері мен кіріктірілген отырғыш бағанасы арқалыққа мінгендей болуы керек екенін түсіндіре алмаймын, бірақ әйтеуір ол жолды керемет жұмсартқан сияқты.
Тіпті Гигант мұны түсіндіре алмайды. Хуан былай дейді: "Біз шабандоздар Propel дискімен жүргенде өздерін өте ыңғайлы сезінетіндігі туралы пікір алдық, бірақ жайлылық бұл велосипедке енгізгіміз келетін негізгі мүмкіндік емес."
Мен жайлылық рульдің икемділігі мен төменгі қысымда жұмыс істеуге болатын серпімді түтіксіз шиналар қамтамасыз ететін қосымша сәйкестіктің үйлесімінен ғана келеді деп ойлаймын.
Себебі қандай болса да, Пропелде белгілі бір қиындық болды.
Мен ұзақ қашықтықты ешқандай зиянсыз өте алатындай сезіндім және бір күннің шуақты жексенбісінде таңертең Propel көлігімен 140 шақырымды басып өткенде, Ұлыбританияда осы жылғы ең ұзақ сапарымды жеңуге шабыттандым.
Жайлылықты былай қойғанда, қаттылық велосипедтің бұрылу немесе төмен түсу кезінде өте өткір және болжамды болатынын білдіреді.
Мен шынымен де әр бұрышта қосымша бірнеше еңкеу дәрежесі бар сияқты сезіндім, тіпті ең жұмсақ руль енгізуі шешуші, бірақ бақыланатын жауап бергендей болды.
Дискілі тежегіштердің қосымша сенімділігімен бұл төмен түсудің жай ғана жылдам емес, көңілді болатынын білдірді.
Айырмашылықтарды бөлу
Propel Disc мінгенді ұнаттым десем, әділетті, бірақ бұл велосипедті мен өз ақшамды жұмсаймын десем, өтірік айтқан болар едім.
Ең басты мәселе – оның аэроконкуренция арасында ерекшелене алмауында. Мұнда өте жылдам және жақсы жұмыс істейтін көптеген велосипедтер бар, мен Propel дискінің кез келген аймақтағы негізгі бәсекелестерінен жоғары екенін анықтауға тырыстым.
Сұраныс бағасы £9 мың фунттан төмен болғанда, мен ерекше бірдеңе алғаныма сенімді болуым керек еді.
Бұл Giant Propel Disc маған қалдырған қоштасу әсері. Гигант статистика мен жел туннелі деректерін ұсына алуы мүмкін, бірақ жолда мен оның өнімділігін Trek Madone немесе Venge ViAS-тен ажырата алмадым.
Тығыз жейде үшеуінің арасында ауысқаннан гөрі аэродинамикалық айырмашылықты арттырады деп сендіремін.
Әрине, Propel Disc-тің белгілі бір сүйкімділіктері бар және дискілі тежегіштердің болашаққа қарсы тартымдылығы бір.
Кейбіреулер үшін оның эстетикасы тартымды болатыны сөзсіз – Мені бір емес бірнеше рет қасындағыларға таңданыспен тоқтатты – ал басқалары үшін бұл тым ауыр болып көрінуі мүмкін.
Бәлкім, ең үлкен сын кейбір велосипедтер технологияда алға қарай серпілсе, Propel Disc қатты, бірақ шағын қадамды білдіреді. Барлық салыстыруларды былай қойғанда, Giant Propel Advanced SL 0 Disc - өте жылдам велосипед.
Rutland Cycling-тен Giant Propel Advanced SL 0 дискісін сатып алыңыз
Спектакль
| Жақтау | Giant Propel Advanced SL 0 дискі |
| Топтар жинағы | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 Shimano Dura-Ace 9070 Di2 R610 Sprinter қосқышы |
| Тежегіштер | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 |
| Тізбектер жинағы | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 |
| Касета | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 |
| Барлар | Giant Contact SLR Aero |
| Stem | Giant Contact SLR Aero |
| Орындық бағана | Giant Advanced SL-Grade Composite Integrated |
| Садла | Giant Contact SLR |
| Дөңгелектер | Giant SLR 0 Aero Disc WheelSystem, Giant Gavia Race 0 Түтіксіз 25 мм шиналар |
| Салмақ | 7,42 кг (56 см) |
| Байланыс | giant-bicycles.com |
