Giant TCR Advanced 3 қатты және серпінді жүріске ие, бірақ созылған позиция барлығына бірдей бола бермейді
Giant TCR 2003 жылдан бері әр түрлі кейіпте пайда болды. Бұл біз қарастырып жатқан TCR Advanced 3 базалық үлгісінен бастап, Гигант кәсіпқойлары пайдаланатын ең жоғарғы үлгілерге қарағанда үлгі ауқымы. - Alpecin командасы. Гигант бүгінгі таңда көптеген велосипедтер қолданатын заманауи ықшам геометрияның бастаушысы болды, сондықтан оның 1990 жылдардың ортасындағы серпілісінен бері қаншалықты дамығанын көру өте қызықты.
Жақтау
Ішкі бағытталған кабельдер велосипедке ұқыпты және ұқыпты көрініс береді, бірақ алдыңғы беріліс кабелі жақтауда тітіркендіретіндей дірілдеп кетті.
TCR Advanced кадры шкаланың қаттырақ ұшына қарай қисайтылғанымен, жақсы жан-жақты болуы үшін арналған. Аяқтау жақсы, ішкі және сыртқы, әрине, барлық TCR қолмен жасалған. Қаттылықты арттыру үшін жақтау төменгі жақшада және бас түтікте үлкен өлшемді. Гигант геометрияны "жарыспен дәлелденген" деп сипаттайды, бірақ сіз оны "шынымен ұзақ" деп сипаттай аласыз.
Сынақтағы «орташа» үлгі 50 деп айтылады, бірақ үстіңгі түтіктің ұзындығы 55,5 см, оны әдетте «үлкен» деп атайтын едіңіз. Мұнда мұқият назар аударған жөн, өйткені ең кішкентай модельде 53,5 см үстіңгі түтік бар, сондықтан ол бәріне сәйкес келмеуі мүмкін. Бас түтіктің биіктігі 15 см, ал төменгі кронштейн айтарлықтай төмен, 74 мм түсуі оған тұрақты сезім береді. Бұрыштар қалыпты, екеуі де 73°-та келеді, бірақ қысқа (410 мм) шынжырлар 980 мм доңғалақ базасына ықпал етеді, сондықтан ол бұрышқа жету үшін жанды болуы керек.
Компоненттер
TCR Advanced 3 толық 10 жылдамдықты Tiagra топтарымен бірге келеді, бірақ біз үлкен жанкүйерлер емеспіз. Tiagra топтары Sora 9 және 105 11 жылдамдықтарынан сәл ескі және ол көрсетіле бастады. ЖЖБИ қондырғылары біртүрлі, пияз тәрізді пішінді және олар әсіресе қолға жақсы сәйкес келмейді. Тежегіштердің айналу нүктесі де төмен, бұл сіз құлап қалмайынша тежегіш тұтқаларын қатты тартуды қиындатады. Бұл тітіркендіргіш, әсіресе оларды үнемі қатты тартуға тура келетіндіктен, тежегіштердің өзі өте жақсы емес.
Стандартты тежеу блоктары қатты, мүмкін оларды ұзағырақ ету үшін, сондықтан тежегіштерді бірінші рет басқанда, олардың шағуы немесе қуатының болмауы сізді таң қалдырады. Алдыңғы рельсті ауыстырғыш Sora-ға қарағанда біршама жақсырақ, бірақ үлкен көлемде емес, ал жалпы ауысу қазіргі 105-тен артта қалған лига. Аяқтау жинағының қалған бөлігі - Giant компаниясының жеке бренді, бірақ оның сапасы жақсы; әсіресе барлар өте ыңғайлы пішін. Седла сынақ құралын екіге бөле жаздады, бірақ седла - бұл жеке таңдау.
Дөңгелектер
TCR доңғалақтары мен шиналары Гиганттың өз бренді болып табылады, бірақ бұл сізді тоқтатпауы керек. Доңғалақтар осы бағадағы көпшілігі сияқты сәл ауыр, бірақ жеткілікті берік. Алғашқы бірнеше фут тырнақшалардың ызылдағанын тудырды, өйткені бәрі орнына келді, және соңында олар аздап дірілдеп қалды, бірақ алаңдайтын ештеңе жоқ. Олар 12-30 Shimano Tiagra кассетасымен жабдықталған, сондықтан сіз кез келген нәрсеге қол жеткізе аласыз. Орнатылған Гигант шиналары өте әсерлі болмады. Оларда ұстау және сезіну жетіспеді және әдетте өте жағымды болмады. Ыңғайлылықты арттыру үшін 25 мм үлгілерді көргіміз келеді және олардың неліктен болмағанын түсінбейміз, өйткені жақтауда көп бос орын бар.
Жүріс
Аэродромдық тірек (жоғарыда) осы бағадағы велосипедке жағымды әсер етеді; Қаттылықты арттыруға арналған үлкен өлшемді төменгі жақшалар мен төменгі түтіктер жиі кездеседі.
Атқа мінгенде сізді екі нәрсе таң қалдырады, біріншісі - ұзындығы. Үстіңгі түтік шынымен ұзын болды және сорғыштарға созылды. Екіншісі - ішкі бағыттағы алдыңғы ауыстырғыш кабельге жатқызуға болатын ашуландыратын діріл. Олар қабылданғаннан кейін, бұл өте жағымды сапар болды, ал жақтау жеткілікті қатты және жұқа дөңгелектерге қарамастан әлі де ыңғайлы болды. Салыстырмалы түрде қысқа тізбектер және жалпы қысқа доңғалақ базасы велосипедті жанды және қызықты етеді және стандартты 73 ° бұрыштары бәрін бақылауда ұстайды. Өлшемді жақтау мен астыңғы кронштейн аймағы қуатты үтіктеу тақтасына мінгендей сезбестен жақсы тасымалдады.
Жылдамдық көтеріле салысымен, велосипед өте үлкен болды және ол тамшыларға ұзақ жетеді, бұл әсіресе тітіркендіргіш болды, өйткені тежегіштерге байланысты қолды тамшыларға салу өте маңызды болды. Бұл велосипедтің бір бөлігін сезінудің орнына, тежеу сияқты және жылдамдықты қауіпсіз төмендету үшін тежеуді бұрыштарға дейін біршама қашықтықта жасау керек. Бұл ұят болды, өйткені тежеу сенімділікті әлсіретіп, жақсы жүруді бұзады.
Жақтау - Үстіңгі түтіктің ұзындығы пропорционалды емес - 6/10
Компоненттер - Тақ пішінді Tiagra тежегіш тұтқаларынан басқа жақсы - 6/10
Дөңгелектер - Өз брендінің лайықты дөңгелектері, онша жақсы емес шиналар - 6/10
Жүріс - Жеткілікті жанды, бірақ сіз велосипедпен бір кісідей емессіз - 7/10
Жалпы - 6/10
Геометрия
| Шағым жасалды | Өлшенген | |
|---|---|---|
| Үстіңгі түтік (TT) | 555мм | 555мм |
| Орындық түтік (ST) | 500мм | 500мм |
| Төменгі түтік (DT) | 620мм | |
| Шанышқы ұзындығы (FL) | 375мм | |
| Бас түтік (HT) | 150мм | 150мм |
| Бас бұрышы (HA) | 73.0 | 73.0 |
| Орындық бұрышы (SA) | 73.0 | 73.0 |
| Доңғалақ базасы (ДБ) | 985мм | 980мм |
| BB төмендеуі (BB) | 74мм |
Спектакль
| Giant TCR Advanced 3 | |
|---|---|
| Жақтау | Жоғары дәрежелі композиттік жақтау және шанышқы, Hybrid OverDrive рульі |
| Топтар жинағы | Shimano Tiagra, 10 жылдамдықты |
| Тежегіштер | Шимано Тиагра |
| Тізбектер жинағы | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Касета | Шимано Тиагра, 12-30 |
| Барлар | Алып контакт |
| Stem | Алып контакт |
| Орындық бағана | Алып векторлық композит |
| Дөңгелектер | Giant Track Sport Road хабтары, Гигант S-R2 жиектері |
| Шиналар | Giant P-SL1, 23c |
| Садла | Giant Performance Road |
| Байланыс | www.giant-bicycles.com |
