29 наурызда қазушылар бөлінген велотректерді қамтамасыз ету үшін кіріседі
Лондонға тасымалдау бойынша Вестминстер көпірін және оның оңтүстік шетіндегі торапты қайта жобалау жұмыстары осы айдың соңында басталады. Көлік қозғалысы басым, TfL Вестминстер көпір жолы, Аддингтон көшесі және Йорк жолы арқылы құрылған қазіргі айналма жолды «жаяу және велосипедпен жүру үшін қорқытатын орын» деп сипаттады. £4 миллиард жолды модернизациялау жоспарының бір бөлігі ретінде TfL велосипедшілер мен жаяу жүргіншілер үшін жақсартуларды қамтамасыз ету үшін ағымдағы айналма жолды қайта жоспарлауды, сонымен қатар солтүстіктегі Парламентті оңтүстіктегі Ватерлоомен байланыстыратын көпірден өтуді жақсартуды мақсат етті.
Ағымдағы орналасуға өзгертулер бастапқыда 2015 жылы ұсынылған, бірақ қайшылық туғызды, Гай мен Сент-Томастың NHS сенімі жол мен веложол арасындағы қалқымалы жаяу аралдарға қарсылық білдірді.
Воксхолл депутаты Кейт Хоймен бірге олар қазір Лондонда кеңінен қолданылып жүрген келісім пациенттер мен аялдамаларды пайдаланатын басқа адамдарға қауіп төндіреді деп сенді.
Осыларға және жергілікті топтардың қарсылықтарына қарамастан, бұрынғы және түбегейлі қайта құру ұсынысы қабылданбады, ақырында ағымдағы жоспарлар мақұлданды.
Алғашқы консультациядан кейін ені 2,3 метрлік міндетті веложолдар немесе ені 1,8 метр, толығымен бөлінген велотректер арасында таңдауды ұсынатын екі соңғы дизайн ұсынылды.
Transport for London олардың кеңесіне 630 жауап алды. Респонденттердің шамамен 74%-ы олардың ұсыныстарын толық немесе ішінара қолдады. Олардың 48%-ы бөлінген веложолдар нұсқасын қалайтынын білдірді, ал 20%-ы бар жолдың бойында 2,3 метрлік міндетті жолақтардың баламасын қалайды.
Бұрынғы мэр Борис Джонсон қол қойды, қазіргі мэр жоспарларды жалғастыра ма деген сұрақтар туындады.
Дегенмен Вестминстер Лондон көпірлерінің ең соңғысы болып, адамдарға ыңғайлы дизайнға ие болатыны анық.
