Метрика әлемінде 100 мильдік жүру барлық велосипедшілер үшін бағдар болып қала береді
Жүз - бұл мың сияқты қиын емес, бірақ 10-нан әлдеқайда әсерлі сан. Бұл арманнан гөрі мақсат, сонымен қатар сенімділік емес, сынақ. Алғашқы 100 мильді немесе ғасырды аяқтау - барлық велосипедшілер үшін өту рәсімі.
Бұл құрмет пен байыпты міндеттемені талап ететін қашықтық. Бұл түскі асқа дейін жылдам жарылыс емес. Егер сізде қолдау көрсетуші экипаждың сән-салтанаты болмаса, бұл велоспорт құрбандық үстелінде құрбан болған уақытыңыздың толық күні болып табылады.
Бірінші ғасырыңыз – белгісізге қадам. Сіз бұрын ешқашан құйылған нейлон/көміртектің бір бөлігінде ұзақ отыруды өткізген емессіз. Сіз ешқашан аяқ киіміңізді немесе кеудешелеріңізді осыншама сағат бойы киген емессіз және сіздің денеңіз ешқашан бұл позицияда соншалықты көп уақыт өткізбеген. Ұлыбританиядағы жүз миль ауа-райының төрт мезгілінде велосипедпен жүруді білдіруі мүмкін. Қабаттар мен майлау – корпусқа да, велосипедке де – басты назар аударылатын болады.
Ұйымдастырылған шара болмаса, азықтандыру станциялары немесе сыпырғыш вагондар болмайды. Екі бидон су сізге 100 мильге шыдамайды және сізге жейденің қалтасынан гөрі көбірек калория мен электролиттер қажет болады. Сондықтан жол бойында қорларды толықтыруға тура келеді. Бірақ картада белгіленген ауылда дүкен, паб немесе гараж бар екеніне көз жеткізіңіз. Солтүстік-шығыс Шотландияға көшкеннен кейінгі бірінші ғасырда мен 70 мильден астам гаражға дейін көп өтпеген соң, тамақ пен су сұрау үшін шалғайдағы ферма үйінің есігін қағуға тура келді. (Бәрекелді, мен дұрыс есікті таңдадым. Мейірімді мұнайшының әйелі мені шай, тост және тортпен сыйлады.)
АҚШ ультра велошабандозы Алисия Сиарвогель маусым айының басынан бері күніне орташа есеппен 100 миль жүгіріп келеді, өйткені ол бір жылдағы ең жоғары жүгіріс бойынша әйелдер рекордын жаңартуға тырысуда (29, 603, британдық Билли Флеминг 1938 жылы орнатқан).). Бірінші ғасырдағы серуенін еске түсіре отырып, Сеарвогель былай дейді: «100 миль жүруді түсіну қиын болды. Бұл менің Сакраментодағы үйімнен Сан-Францискоға дейінгі қашықтық еді! Мұны істей алатын кез келген адам, менің ойымша, хардкор, нағыз велосипедші болды. Сондықтан мен рюкзакты лақтырып, шытырман оқиғаға аттандым. Маған 10 сағаттан астам уақыт кетті. Жылдамдық пен уақыт маңызды емес - тек аяқтай алу болды. Кез келген адам қаласа, бір күнде бір ғасыр жасай алады деп ойлаймын.'
Ғасыр – бұл марафонның велошабандозының баламасы емес, оның шығу тегі мифпен қапталған. Бұл бұдан әлдеқайда шынайы. Ғасыр тас жолдарда қарапайым машиналарды мінген қатал адамдар арқылы жасалды, бұл асфальт пен қондырулар қалыпты жағдайға айналғанға дейін ондаған жылдар болды.
Бұл ізашарлардың көпшілігі Ұлыбританиядағы ең көне велоспорт клубтарының бірі «Энфилд BC» клубының мүшелері болды. Бұл клуб осы күнге дейін әлемдегі ең ұзақ өмір сүрген Энфилд 100 жарысын өткізеді.
«Ғасыр кез келген пенни-фартингтік шабандозды көздейтін мақсат болды», - дейді ABC тарихшысы Дэвид Бирчалл. «Бұл ерліктің өлшемі болды. Жолдарды пенни-фартингтер басқарған алғашқы күндері табиғи күнде кез келген машинамен 100 мильді бағындырған мүшелерге күміс жұлдыз берілді.’
Велосипедтер пенни-фартингтен бүгінгі таңда біз танитын машиналарға дейін дамыған сайын шабандоздардың амбициялары өсті, сондықтан 1891 жылғы Бордо-Париж жарысының бірінші жеңімпазы GP Mills сияқты ABC мүшелері көп ұзамай өз мүмкіндіктерін өзгертті. орын-орын жазбаларына назар аудару. Бірақ 100 мильді аяқтау беделі тойлануын жалғастырды. Осы кезеңнің танымал өлеңі Уильям Карлтонның «Жүзбасы» мына алғашқы өлеңді қамтиды:
‘Ол шаршаған дөңгелегінен құлап түсті де, есіктің жанына қойды; Содан кейін ол тағы бір рет аяғын жерге тигізгеніне қуанғандай тұрды. Ол мыжылған басын сүртіп жатқанда, оның жүзі күлкіге бөленді; "Өте әдемі жүгірдім," деді ол, "Мен жүз миль жүрдім."'
Айтпақшы, 1894 жылғы бұл поэма шабандоздардың сандарға деген құмарлығы туралы керемет дәлелдеді. Ат үстінде ұзақ уақыт бойы қандай әдемі көріністерді көргені туралы сұрағанда, шабандоз: «Мен айта алмаймын», - деп жауап береді. Мен жүз миль жүрдім.’ Мүшеліктің міндетті шарты болмаса да, бұл жетістік Ливерпуль ғасыры және Файф ғасыры сияқты бүгінгі велоспорт клубтарының көпшілігінің атымен аталып өтуде.
«Қашықтықта 100 миль жол жарысының бүкіл тарихын қамтитын уақыт сынынан өтті», - дейді Бирчалл. ‘Менің ойымша, ол аман қалды, өйткені бұл әлі де шабандоздар да, уақытты сынаушылар да, туристер де ұмтылатын классикалық қашықтық.
Сонымен қатар 100 миль неліктен, мысалы, 100 километрден артық екенін сұрай аласыз. Айырмашылықты метрикалық эквиваленттен асатын қиын қосымша мильдер жасайды ма?’
Бұл даулы мәселе. Егер километр заманауи велосипедшілер үшін «ресми» өлшем бірлігі болса, 100 км «ғасыр» деп есептелуі керек пе? Ашығын айтқанда, бұл ветчина мен ірімшік баптарымен крок-монсье немесе тұздалған ботқасы бар континенталды таңғы асты салыстыруға ұқсайды.
Кейбір нәрселер мәңгі империялық болып қалады.
