Бұл велосипедтерге мүлдем жарамсыз жол төсемі, сондықтан біз тастарды неге сонша жақсы көреміз?
Фланн О'Брайеннің «Үшінші полиция қызметкері» комикс романының кейіпкері Ирландияның ауылдық констабуласының мүшесі, оның жергілікті тас жолдарды пайдаланатын велосипедшілер туралы қызықты теориясы бар: «[Олар] өздерінің жеке басын тұлғалармен араластырады. Әрқайсысының атомдарының алмасуы нәтижесінде олардың велосипедін анықтаңыз және бұл бөліктердегі жартысы адам, жартысы велосипед болатын адамдардың санына таң қаласыз.'
Сержант Плак жергілікті пошташының ісін дәлел ретінде келтіреді: «Ол шынтағын сыртқа шығарып қабырғаға сүйенеді және түні бойы төсекке жатудың орнына ас үйінде осылай қалады.
'Егер ол тым баяу жүрсе немесе жолдың ортасында тоқтаса, үйіліп құлап кетеді.'
Коблдардың молекулалық ғаламды бұзатын күші жоқ болуы мүмкін, бірақ велосипед әлемінде олар шабандоздарға бірдей құрмет пен қорқыныш сезімін ұялататын жеңіл жүрістерге арналған емес.
Том Бунен, Париж-Рубейдің төрт дүркін жеңімпазы жарысты «баяу өлтіруші» деп сипаттады, бірақ оның ас үйінің қабырғасына сүйеніп ұйықтағаны туралы мәлімет жоқ.
Сержант Плюктің 20-ғасырдың басындағы Ирландия тастары жағажайлардағы үлкен тастар болар еді, бірақ Бунен классикаға үстемдік еткен кезде (ол Фландрия турында да үш рет жеңіске жетті) тас тастардың көпшілігі біркелкі тас блоктары болды. Бельгиялық карьерлерден кесілген.
Соңғылары саңылаулар мен біркелкілікке бейім болмаса да, олар адам мен машинаның сынағы болып қала береді, әсіресе ылғалда.
Тасқа қашалған
Командаластар сізге қандай да бір көмек немесе қорғаныс ұсына алатын кезде, тас өрмелеу немесе бүйірлік жел сияқты емес. Олар әлдеқайда капризді және қатыгез.
Олар бір күндік жарысқа кездейсоқтық пен драмалық элемент қосады, бұл олардың Бельгия мен Францияның солтүстігінде неге сонша құрметтелетінін түсіндіреді, бірақ олар көбінесе спорттағы ең ірі есімдердің байлығы мен беделіне нұқсан келтіреді..
Иә, бұл шабандоздар Париж-Рубейді душқа түсіп, өзгергеннен кейін үнемі «әдемі» деп сипаттайды, бірақ бұған дейін «боллоктар» (1985 жылы Тео де Руйж, бар болғаны 35 шабандозды аяқтаған) және «ақымақтық» сияқты эпитеттерді сипаттайды. ' (1981 жеңімпазы Бернард Хинаулт) қолдану ықтималдығы жоғары.
Тас тастар Париж-Рубейдің «жаны» болып табылады, дейді Les Amis de Paris-Roubaix еріктілер тобы жыл бойы асфальттың 27 секторын тексеріп, оларға қызмет көрсетеді. Президент Франсуа Дульсье: Тастарды міну - турда тауға шыққанмен бірдей.
'Тас төселген жарыста жеңіске жету үшін өте күшті болу керек. Сіз батырсыз.’
Оның құмарлығы Фландрия шекарасының солтүстігінде ортақ. Аңыз бойынша, «Фландрия туры» ең қиын шыңы Патерберг 1986 жылы жергілікті фермер жолды тастармен төсегеннен кейін ғана енгізілген, себебі ол жарыстың үйінің жанынан өтіп бара жатқанын көргісі келді.
Шындық одан кем емес әсерлі: жергілікті мэрияда жұмыс істейтін велоспорт әуесқойы кеңес жолды асфальттауды жоспарлап отырғанын естіп, орнына тас тасты пайдалануды ұсынды.
«Олар сәл қымбатырақ, бірақ эстетикалық жағынан әдемірек, мүмкін «Фландрия туры» оларды пайдаланар еді», - деді Филипп Виллекет 2012 жылы Бельгияның Sport журналына.
Оның болжамы дұрыс болды, 1993 жылы Патерберг тастары қорғалатын ескерткіштер қатарына жатқызылды.
Ұлыбританияда тарих пен мұрадан гөрі денсаулық пен қауіпсіздікке көбірек көңіл бөлетін кеңестер мильдік тастарды жұлып тастады, бірақ тартымды жолдарды табу мүмкін емес.
Менен төмен қарай Данди қаласындағы төбе, Құлпынай банкі бар, ол Фландриядағы атақты Коппенбергке ақшасын қайтаруға мүмкіндік береді: 300 метрлік тар тайғақ, төртбұрышты тастардан тұрады, олар тік келеді. жоғарғы.
Оны өзінің COG Velo CC клубының классикадан шабыттандырылған бағытын зерттеу кезінде ашқан Бен Улятт оны «дәл нағыз голландиялық немесе бельгиялық сектор сияқты және, бәлкім, барлық уақыттағы менің сүйікті Strava сегментім» деп сипаттайды.
Фландрия Чешир
Бірақ ол бұрышта көлбеу болмаса да, асфальттың бір бөлігі тауға шығу сияқты қиын болуы мүмкін. Іс-шараларды ұйымдастырушы Фрэнсис Лонгворт бірнеше жыл бұрын Ұлыбритания үшін жаңа спорт түрін жоспарлап жатқанда, ол өзінің шабытын көрнекті өрмелеулерден емес, тас төселген классикадан алды.
‘Біз Ұлыбританиядағы қызықты спорт түрлерінің барлығы дерлік өрмелеуге бағытталғанын байқадық: қанша өрмелеу, қанша уақыт, қаншалықты тік және т.б., - дейді ол.
‘Біз градиентке емес, жол бетіндегі вариацияларға негізделген спорттық бейнені жасау салыстырмалы түрде дамымаған және тартымды идея деп ойладық.'
Нәтиже көктемгі Классиканың паве, берг және стрейд-бианшынан шабыттанған спорттық ойындар сериясы болды. Мысалы, «Қара ел туры» 20 шақырымдық тас төселген жолдарды, тасты ферма жолдарын және көпірлерді қамтиды, ал Cheshire тасты классикалық бес тасты өрмелеуді қамтиды, оның ішінде Олдерли-Эдждегі Швейцария төбесін бұрын Ineos командасы жаттығуларда пайдаланған. Фландрия туры.
Тас тастардың үстінен жүру, дейді Лонгворт, олардың үстінен мүмкіндігінше тиімді сырғанау үшін қажет жеделдету нәтижесінде «сезімдердің шамадан тыс қозуын» тудырады.
Ол «шабандоз мен велосипедтің үнемі осылай, анау жаққа лақтырылуы» сезімін ақ суда рафтинг немесе шаңғы тебумен салыстырады, «жердің кедір-бұдыры денеде G-күштерін арттырады және сезімді арттырады. жылдамдық'.
Бірақ ескертетін жайт: егер сіз сержант Плюктің сөзімен айтқанда, «бір шынтағыңызды қабырғаға сүйеніп немесе бір аяғыңызбен жиек тастарға сүйеніп тұрғаныңызды» тапсаңыз, сіз оны асыра орындаған боларсыз.
