Таза, шексіз және кейде қорқытатын велодром - спорттың ең драмалық ареналарының бірі
Глазгодағы сэр Крис Хой велодромындағы банкинг бұрышы 45°. Бұл 1:1 немесе 100% градиент. Бұл Ұлыбританиядағы ең тік жол. Кот-д’азурда тұрған – орманды тақтайлардың дәл астындағы көк бейтарап жолақ – сібір қарағайының кең толқынындай төбеңізде банк мұнаралары тұрады.
Соңғы рет мен сонда болғанымда, кіші клуб шабандозы жаттығу кезінде құсып кеткен соң, олар тазалау кезінде тректі 10 минутқа жабуға тура келді. Бұл күш салудың немесе айналудың нәтижесі екені белгісіз, бірақ сулы соқпақ физика заңдары UCI ережелері сияқты маңызды орынның күшін дәлелдеді.
Ескірген сыртқы трек немесе заманауи жабық арена болсын, велодромдар кеңістік пен пішін туралы әдеттегі ережелерімізге сәйкес келмейді. Бұл шексіз ағып жатқан трек жылдамдыққа шақырады, бұл оны Сағат рекордтары үшін табиғи үйге айналдырады, ал тамаша симметриялы геометрия сезімді таң қалдырады.
'Бұл қызықты қисықтар біздің әдеттегі көрнекі тәжірибеміздің бір бөлігі емес, бірақ біз әдетте өмір сүретін әлемнен мүлде басқа кеңістіктік әлемге жатады, - дейді ұлттық тарихшы тарихшы Скотфорд Лоуренс. Велосипед мұражайы. 'Велодромның ортасында сіз трассамен қоршалғансыз, бірақ қоршалған ұзындық пен ені сырттан қарағанда елестеткеннен әлдеқайда үлкен, бұл Тардис әсерінің бір түрін жасайды.'
Неміс электронды музыка пионерлері мен велоспорт әуесқойлары Крафтверк 2009 жылы Манчестер велодромында өнер көрсеткенде Лоуренс «велосипед жолдарының басқалығы» деп атайтын нәрсені қабылдады. Олар өздерінің хит «Тур де Франс» ойынын ойнаған кезде, GB командасының Олимпиаданың алтын жүлдесін жеңіп алған командасы – Жерайн Томас, Эд Клэнси, Джейсон Кенни және Джейми Стафф – көк және қызыл киімдерімен тақтаға шықты. Мұндай өнер, музыка және спорт калейдоскопын тек велодром ғана қабылдай алады.
Концерт қарсаңында Kraftwerk негізін қалаушы Ральф Хюттер 70-ші жылдары топ гастрольдік сапармен жүргенде әр алаңға соңғы 100 мильді велосипедпен жүріп өткен, музыкалық журналистке берген сұхбатында велосипед тебу туралы лирикалық сөздер айтты: ' Велосипед – адам қолынан шыққан машина. Бұл динамика туралы, әрқашан алға қарай - алға, тоқтаусыз. Тоқтап тұрғанда тік қала алатын теңдестірілген суретшілер бар, бірақ мен мұны істей алмаймын. Ол әрқашан алға. Тоқтаған адам құлап қалады.’
Бірнеше жыл бұрын алғаш рет бекітілген долан тректі велосипедін мініп, тақтаға шыққанда Манчестер велодромындағы жаттықтырушым аздап прозалық болды.
«Педальмен жүруді ешқашан тоқтатпа», - деді ол. «Егер сіз тым жылдам жүрсеңіз, сіз велосипедтен лақтырып кетесіз. Тым баяу жүрсеңіз, банкингті төмен қарай сырғытасыз.’
Мен батылдық пен жылдамдықты жинағанша, көк түсті «қалушы сызығынан» жоғары шығу үшін бірнеше айналым қажет болды. Мен жолға боялған жарнамалардың үстіне көтерілген кезде, ол жер деңгейінен гөрі суық болды. Мен түзу жолға қайта түскенде, ішім мені қуып жету үшін бір-екі секундқа созылғандай болды. Мен бірден байланып қалдым.
«Велосипедте басқа жерде жету қиын дзен тәрізді күйге жетуге болады», - дейді Эдди Рхед, Манчестердегі Team GB базасындағы тұрақты шабандоз және The Modernist архитектура журналының шығарушысы. «Велодромның тартымдылығы – оның тазалығы. Лондон 2012 велодромы өзінің қарапайымдылығымен және сәулет өнерінің әсемдігімен жаңа стандарттар орнатты, бұл спорттың негізгі қасиеттерін көрсетеді.’
Бұл күндері велосипедпен жүрудің қарапайымдылығы көбінесе үйлесімсіз компоненттер мен жоғары сән аксессуарларының шатасуында жоғалады. Бірақ велодромда ол өзінің жалаңаш, әдемі негіздеріне қайта оралды – кедергісіз шексіз жол, тежегішсіз немесе беріліссіз велосипед.
Иә, тас жол жарысы драмалық көріністердің лайықты үлесін бере алады, бірақ велодромда командалық қудалау сияқты тартымды жерлер аз: төрт велосипедшіге дейін тамаша, біркелкі синхрондылықта, трассада өздері сияқты ұшып келеді. бір-бір организм, олардың дөңгелектері бір-бірінен небәрі миллиметр қашықтықта орналасқан, аэрошлемдері мен қалқалары оларға айналаның «басқалығын» көрсететін машина тәрізді шпон береді. (Жерайнт Томас және басқалары Kraftwerk концерті кезінде шыққанда, олар пульсирленген саундтрекке сәйкес келетін дәл жаттығулардың орнына бірнеше ретсіз құрметті айналымдар жасауды таңдағаны өкінішті.)
Дромдардың шабуылы
Велодромдар жұртшылыққа осы жаңа және қызықты спортты көрудің қолжетімді әдісін (және қиыршық тас жолдарға қарағанда жақсырақ жерді) ұсынғанда, велоспорттың алғашқы күндеріне оралады. Әлемдегі ең көнелердің бірі 1877 жылы Брайтондағы Престон саябағында ашылған және бүгінгі күнге дейін қолданылуда, оның бастапқы шлак жолы 1936 жылы асфальтпен қайта жабылған.
Кейбір велодромдар басқаларға қарағанда жақсырақ болды. Скотфорд Лоуренс әртүрлі еуропалық тректерді еске түсіреді, онда тікелей банкингтен қисық банкингке көшу соншалықты кенеттен «бұл кенеттен төбеге шығу жаттығуларын және бірдей алаңдатарлық түсуді қажет етті». Мюнстердегі (Германия) ұзақ уақыт бойы бұзылған бір жолдың қисық тік және тығыз болғаны сонша, мотор-пэйсердің артында жүру «мотоциклшінің де, шабандоздың да өшіп қалуы мүмкін G-күштерін шығарды».
Британдық велодромдардың мұрасы – қазір Франция мен Италияны біріктіргеннен гөрі әлемдік деңгейдегі жабық ареналарға ие – оның трассадағы үстемдігі және жолда жетістікке жеткен шабандоздар саны.
Эдди Рхед үшін мұның әсерлі әсері велодромдардың тартымдылығын арттырады: «Тағы қай спортта сіз әлемнің ең жақсылары сияқты бір орынды бөлісе аласыз және әлем чемпиондары тағы қай жерде күтуі керек сеансты олар үлгермей тұрып аяқтау керек пе?'
