Тікелей титан әлі де жоғары деңгейлі спортшыларға арналған орынға ие және дәлелді геометрия велосипедті жасай алады немесе бұзады
Сол бұрынғы жарысшы бастаған велосипед компаниясы есіңізде ме? Немесе бұл 1930-шы жылдардағы француз брендінің жаңа ескі мектеп иінділерін салу үшін краудфандингті жандандырды ма? Немесе олардың немере ағасының итінің нағашы әжесінің флэпджек рецептінен шабыттанған спорттық тағамдық киім бе?
Велосипед тебу велосипедшілерді шабыттандырады, ал велошабандоздар велоспортқа шабыттандырады, шынын айтқанда, бәрі өте тамаша. Сол себепті менде бұл велосипедке арналған жұмсақ жер болды. Компаниялар үйінде тіркелген атау Оливер Лаверак болуы мүмкін, бірақ Оливер мен негізін қалаушы Дэвид Клоу жасаған велосипедтер Дж. Лаверак: Джек, Оливердің атасы.
«Ол алғашқы әскери ұшақтардың кейбірін басқарған сынақ ұшқышы болды», - дейді Оливер. 'Ол Йоркшир тұрғыны болса да, анда-санда бағаналардың астында ұшатыны немесе болашақ әйелі Аданы ұшатын кездесулерге алып шыққаны туралы керемет ертегілер айтатын.'
Джек сонымен қатар әуесқой велосипедші болған және Оливерде мінуге құмарлықты тудырған. Ол немересінің 2015 жылы өзінің велосипед брендін ашқысы келетінін соншалықты қатты ұнататынын білмеген. Алты жылдан кейін бұл оның жетекші жарысшысы, R J. Ack Disc.
Не қарап тұрсың?
Егер бірнеше жыл бұрын болат қайта өрлеу дәуірін бастан өткерсе, мен титан қазір де солай істеп жатыр деп айтар едім, оған алғыс айту керек. Титан табиғи түрде тамаша қиыршық тасты велосипедтер жасауға бейім, себебі ол көміртегі немесе алюминийден гөрі соққыларды әлдеқайда жақсы өңдейді.
Осы жағынан болатпен бәсекелес болса да, бұл тығыздықтың шамамен жартысы, яғни берілген түтік салмағының жартысында қатты болуы мүмкін. Титан қиыршық тас үшін өте қолайлы екеуінің қоспасын білдіреді.
Бірақ ұмытып қалмас үшін, титан да оң қолмен тамаша жол велосипедтерін жасайды. Рас, ti жақтаулары сирек 1,2 кг-нан төмен түседі, бірақ үстіңгі тартпаның құрамдас бөліктері қазір соншалықты жеңіл болғандықтан, ti-racer лайықты салмақ сандарын жеңе алады және R J. Ack дәлел: бұл өлшем 56 см салмағы 8,3 кг.
Сондықтан R J. Ack жақсы көтеріледі деп айту анық емес. Мен жеңілірек, қаттырақ көміртекті жақтауларды мініп, өрмелеуді жақсы меңгергенмін, бірақ көбінесе – өткір, қатты көтерілетінін қоспағанда – R J. Ack еңістерден еш қиындық көрмейді, оның тереңдігі 56 мм аэро жиектері ұзағырақ отыруға көмектеседі. күш-жігер.
Толығырақ ақпарат алу үшін jlaverack.co.uk сайтына кіріңіз
Мен бұл пікірді орташа жылдамдыққа негіздеймін, өйткені R J. Ack аэродинамикаға басқа ешқандай жеңілдік жасамайтынын ескере отырып, мен орташа жылдамдығымның сәл жоғарылағанын байқадым, әсіресе мен мінген бір циклде, ол негізінен тегіс.
Бұл дөңгелектер J. Laverack сияқты рамалары Қиыр Шығыстан әкелінетін және Ұлыбританиядағы Крис Кинг немесе Хоуп хабтарына байланған ÆRA әпкелі брендінен. Мен жақтауды «ұнаймын» деп айтамын, себебі оны Дж. Лаверак әзірлеген, содан кейін Азияда шығарған – Ұлыбританияның титан брендтері үшін ортақ үлгі.
Шағын партиялы болаттан айырмашылығы, мұнда кез келген мөлшерде жасалған титан жақтаулары сирек кездеседі. Дегенмен, өте ұқсас ÆRA жиектерін басқа жерден таба аласыз, бірақ жақтау бірегей.
Компанияның «Зерттеу еркіндігі» ұранымен басылған оюланған төменгі жақшаның қабығынан бастап, артқы оқу орындарындағы ойып салынған қалпақшаларға дейін көп.
Тіректер қуанарлықтай иілген, тазарту үшін пайдалы және эстетика үшін жақсы, ал үстіңгі түтіктің айқын тегістелген көрінісі бар, бұл циклокросс үшін иықпен жүруге арналған ертедегі Дж. Лаверакты еске түсіреді.
Мен жоғарғы түтік пішіні жайлылықты арттыратын спайелді жартысы күткен едім, себебі ол көбірек иілуге қабілетті, ал мен жартысы сол иілуді қаладым. Бұл бір тегіс велосипед екеніне өз пікірімді білдіру, кем дегенде, бір сенімді нәрсе болар еді. Жауаптарды енді басқа жерден іздеуім керек.
Бәрі байланысты
Бұл велосипедтің түйіні: ол өте әдемі мінеді. Бұл «жарыс» геометриясының ерекшелігі, яғни қысқа шанышқы ізін, тік басы түтікшесін және төменгі стекті білдіреді және «классикалық» геометрия бар болса да, мен R J. Ack-тің өңдеуі сол қалпында өте жақсы бекітілген деп айтар едім. егер ол бұзылмаса…
Толығырақ ақпарат алу үшін jlaverack.co.uk сайтына кіріңіз
Төмен түсу кезінде теңдестірілген және тұрақты, жақсы беттерде тегіс, ал қалған жерлерінде жұмсартады. Дегенмен, осындай круиздік сапаға қарамастан, R J. Ack бұрыштарға келгенде қатты тістенеді және дәл осы екі нәрсені, тегістік пен айқындықты біріктіру қабілеті бұл велосипедті өте ерекше нәрсенің әлеміне көтереді.
Мен шиналардың үлкен рөл атқаратынын мойындаймын: түтіксіз, 28 мм және дәлелденген резеңке қоспасы бар Conti GP5000 ерекше ұстамдылықты қамтамасыз етеді. Дегенмен, раманың икемділігі және оның геометриясы бұл шиналардың ең жақсысын көрсетеді. Және бұл дөңгелектер. Және бұл кабина.
Жақсы жақтау жүрек соғуын сақтай отырып, өз бөліктерін бір-бірімен байланыстырады және өзімен бірге айқын тұлға әкеледі және дәл осы жерде болып жатыр.
R J. Ack жақтауының материалы мен дизайны өзін танымал етеді, бірақ сонымен бірге олар оның бөліктерінің қосындысынан көп велосипед жасауға көмектеседі. Яғни, серпімді, икемді және жылдам әрекет ететін, бірақ бәрібір тегіс, сенімді серіппемен жұмыс істейтін велосипед.
Жинақ таңдау
Sidi Sixty аяқ киім, £330, saddleback.com
615 г (өлшемі 45) бұл ең жеңіл емес, бірақ маған әдемірек, жақсырақ жасалған аяқ киім тапсаңыз, мен бұл өте қатты көміртекті табандарды жеймін. Дегенмен мені қатты таң қалдырғаны осы.
Тіл үстіндегі жасырын Velcro қойындылары оның қозғалуын тоқтатады; Velcro саусағының жабылуына ендірілген торлы тістер заттарды екі есе қауіпсіз етеді. Бүкіл аяқ киім бір, ортасына орнатылған Tecno-4 циферблатымен бекітіледі, ол төменгі топса арқылы жоғары және тілден алыстатады, осылайша Sixty циферблаттың босату түймешігін бір қолмен қысу/тарту қозғалысы арқылы сырғып кетуге болады. Бұл таза итальяндық класс.
Балама…
Шынайы GRiT
Шиналардың үлкен саңылаулары – 650b жиектерінде 50 мм және 700c үшін 48 мм – бірнеше бекіту нүктелері және ішкі динамоны бағыттауға арналған шанышқы опциясы бар GRiT (4, 750 фунт стерлингтен бастап) таза қиыршық тасты қызықтырады.
Қатты бауырлас
Дөрекі және тегіс болғысы келетіндер үшін J. Ack (4 145 фунт стерлингтен бастап) жеңіл геометриямен және 38 мм-ге дейінгі кең шина саңылауларымен, сонымен қатар қоршаулар мен тіректер үшін қосымша орнату нүктелерімен ерекшеленеді..
Спектакль
| Жақтау | J. Laverack R J. Ack дискі |
| Топтар жинағы | Shimano Dura-Ace Di2 дискі |
| Тежегіштер | Shimano Dura-Ace Di2 дискі |
| Тізбектер жинағы | Shimano Dura-Ace Di2 дискі |
| Касета | Shimano Dura-Ace Di2 дискі |
| Барлар | Pro Vibe көміртек |
| Stem | Pro Vibe қорытпасы |
| Орындық бағана | ÆRA көміртек |
| Садла | Brooks Cambium C13 |
| Дөңгелектер | ÆRA AR56 Chris King концентраторларындағы жиектер, Continental GP5000TL 28 мм түтіксіз шиналар |
| Салмақ | 9,21 кг (56 см жарыс) |
| Байланыс | jlaverack.co.uk |
Барлық шолулар толығымен тәуелсіз және пікірлерде көрсетілген компаниялар ешқандай төлем жасамаған
