Барлық велосипедтер сияқты, ол жеңілірек және жылдамырақ болуға арналған. Бірақ бұл да жеңілірек және жарысты ұйымдастырушыларға маңызды хабар береді
Велосипедті бірнеше апта бойы ерлер мен әйелдердің кәсіпқой командалары дақсыз пайдаланғанымен, Мамандандырылған жаңа Roubaix-ті ресми түрде шығарды.
Тақырыптағы мәлімдемелер оның соңғы Venge-ден жеңілірек, ең жаңа Tarmac-қа қарағанда аэродинамикалық болуын және брендтің жынысқа қатысты велосипедтерден бас тартуындағы келесі маңызды қадамды қамтиды.
Велошабандоз редакторының орынбасары Стю Бауэрс біраз уақыттан бері қолында болды, оның алғашқы әсері мен алғашқы шолуын осы жерден оқуға болады.
«Тегіс - жылдамырақ», бірақ аэро бәрібір
Жаңа Мамандандырылған Roubaix тұсаукесері кезіндегі тарих сабағы бізді брендтің бірінші толық аспалы тау велосипедінің шығарылымына қайтарады. Ол кезде шабандоздар мұндай тегіс жүрудің баяу болуы керек екеніне, жайлылық жылдамдықтың құнына байланысты болатынына сенімді еді.
Жүрек соғу жиілігі туралы деректер мен уақытты белгілеген сегменттер сол кезде бірқалыптырақ болатынын дәлелдеді, бірақ бірнеше онжылдықты алға жылжытыңыз және бәрі оңай емес еді.
Тегіс жүру қуат пен жылдамдықтың есебінен пайда болды деген әсерді заманауи пелотондағы шабандоздар Рубейстің алдыңғы итерациясын мінген кезде білдірді, ал бұл жолы жел туннельдік сынау шабандоздардың дұрыстығын дәлелдеді: ватт тегіс жолдарда жоғалып кету.
Бұл жаңа Roubaix-тің кем дегенде S-Works Tarmac-тың қазіргі нұсқасы сияқты аэроболуына әкелді, ол тегіс және өрескел жолдарда жылдам жүруді қамтамасыз етті.
Мұндай мүмкіндік Париж-Рубей сияқты жарыс үшін өте маңызды, мұнда пелотон бірінші тас тастарды соққанға дейін 100 км жүріп өтеді, сонымен қатар әр жазалаушы тастардың арасындағы барлық заманауи жолдармен жүреді.
Roubaix-ті Тармак сияқты аэроға айналдыру мақсатынан асып түсті, бұл кеңейту арқылы бұл аспалы жүйенің брусчаткасының бастапқы Venge-ге қарағанда әуерек екенін білдіреді.
"Тегісірек жылдамырақ" презентациядағы негізгі фраза болды және оны Мамандандырылған әрбір спикер жиі қайталады. «Аэро - бұл бәрі» - бұл компанияның негізгі мантрасы және соңғы S-Works Venge-ге қатысты жиі естілетінімен, сонымен қатар бұл жаңа Roubaix жолдағы соққыларды үтіктеуге арналған жай ғана велосипед емес екенін еске салады.
Жаңа болашақ шок
Roubaix баннерімен ұсынылатын жаңа велосипедтер топтамасының жоғарғы жағы Future Shock 2.0 нұсқасымен бірге келеді. Мұның негізгі элементі - бұл шабандоздарға суспензия жүйесінің қанша бөлігін орналастырғысы келетінін дәл орнатуға мүмкіндік беретін басқару.
Ұшыру іс-шарасы кезінде, Фландрияда және Париж-Рубе жолында олардың аса ауыр немере ағайындарымен жүріп бара жатқанда, «Болашақ соққысы» тас жолды жазалау үшін ашылуы мүмкін, бірақ содан кейін секторлар арасындағы асфальт үшін жабылды..
Бұл биылғы жарыста кәсіпқой командалар үшін өте маңызды болады (бірақ Bora-Hansgrohe шабандоздарын алғашқы 100 км-ге дейін Venges-ті пайдаланатынына назар аударыңыз).
Төменгі жағында велосипедтер Future Shock 1.5 нұсқасымен келеді, бұл ескі нұсқаны жақсарту, бірақ ең бастысы соққыны өшіру опциясы жоқ.
Жыныссыз
«Біз екі еркек велосипедшінің арасында еркек пен әйелге қарағанда көбірек айырмашылық бар екенін білдік», - дейді Specialized компаниясының адам өнімділігі бөлімінің басшысы Тодд Карвер. 'Бұл тек жыныстың мамандану үшін дерлік дерлік деректерді қамтамасыз етпейтінін білдіреді.
'Бұл велосипедтерді еркек немесе әйел деп бөлу ерікті және ескіргенін білдіреді. Бұл жынысты шектейтін уақыт келді дегенді білдіреді.'
Негізінде Мамандандырылған тәсілдің түйіні «біреуі жоқ жерде өзгеріс жасамау» болып табылады, өйткені «өнімділік - өнімділік».
Бұл тәсіл бренд өзінің Retul fit жүйесі арқылы қол жеткізе алатын деректердің үлкен көлемінен хабардар етеді. Дүние жүзіндегі шабандоздардың статистикасын пайдалану "әйелдерге арналған" велосипедтердің қажеті жоқ деген теорияны растады.
Сонымен қатар Specialized өзінің платформасы мен жаңа ойлау бағытын жарысты ұйымдастырушыларға гендерлік теңгерімсіздікті жою үшін көбірек әрекет ету үшін қысым көрсету әдісі ретінде пайдаланады.
Тұсаукесердің бір бөлігінің аяқталу сызығы ретінде дауыстық бейнеде қазір аттас велосипед ерлер мен әйелдер үшін бірдей екенін айтады, неге жарыста да бола алмайды: «Рубей енді жай ғана емес. ерлер үшін де жарыс болмауы керек.'
Венж және Тармак пен Рубей
Ең жаңа Tarmac және Venge модельдері бірінен соң бірін шығарған кезде, біріншісінің аэрокөмістері мен екіншісінің салмағының төмендеуі велосипедтің біреуі барлығын жасай алғанша қанша уақыт өтетіні туралы сұрақтар туындады. екіншісі артық болады.
Енді бұл қоспаға жаңа Roubaix кіреді, ол жоғарыда айтылғандай, қазіргі Тармакқа қарағанда аэрорақ. Boels-Dolmans, Bora-Hansgrohe немесе Deceuninck-QuickStep көліктерінің кәсіби шабандозы үшін олардың иелігіндегі әрбір модельмен кез келген күні қай велосипедті мінетінін таңдау оңай.
Алайда күнделікті тұтынушы үшін таңдау жасау керек болады. Бұл таңдаудың қиындығы - бренд елшісі және классиканың отставкадағы чемпионы Йохан Музеев іске қосу кезінде айтқан нәрсе.
'Мен үшін Рубэ Кек пен Тармактың арасында, - деп түсіндірді ол. 'Бұл велосипедпен ол агрессивті, спортпен айналысу үшін жақсы және қаласаңыз, сізге ыңғайлы болады.
'Артқы жағында, әсіресе, бұл өте агрессивті және бұл басқа Рубейстерге қарағанда артықшылығы. Үлкен Рубейстің бәрі жайлы болды, бірақ сәл тым баяу болды. Бұл велосипедтің жылдамдығы бар, ол агрессивті және өте ыңғайлы.
'Бұл велосипед сізге Рубейге қажет велосипед, бірақ бұл велосипед тек Рубейге арналған емес.'
Демалыс күндері сапарға баратын машинаны таңдау туралы ойлана отырып, Museeuw былай деп қосты: «Тармак пен Рубейдің арасында таңдау жасау өте қиын.
'Егер сіз тас мінсеңіз, бұл Рубэ, бірақ Тармак шын мәнінде ең жақсы велосипед, сондықтан қай велосипед жақсы екенін айту қиын.'
44 см-ден басталатын және геометриялық жақтаулар жиынын қоса алғанда, 11 кадр өлшемі бар. Велосипедтің деңгейіне қарамастан, бағалары төменде көрсетілгендей, әрқайсысы S-Works Roubaix отырғышымен бірге келеді.
Мамандандырылған Рубэ: Ұлыбританиядағы бағалар
Мамандандырылған Roubaix S-Works eTap: £9, 500,00
Мамандандырылған Roubaix сарапшысы Dura-Ace Di2: £9, 500,00
Мамандандырылған Roubaix Pro SRAM Force eTap: £6, 400,00
Мамандандырылған Roubaix Expert Ultegra Di2: £5, 400,00
Мамандандырылған Roubaix Comp Ultegra Di2: £4, 400,00
Мамандандырылған Rubaix компаны: £3, 400,00
Мамандандырылған Рубейс спорты: £2, 600,00
Мамандандырылған Roubaix S-Works фреймдер жинағы: £3500,00
Мамандандырылған Roubaix S-Works Team фрейм жинағы: TBC (MY20 іске қосу)
Мамандандырылған Roubaix S-Works Di2 Sagan: £10, 000,00
Мамандандырылған Roubaix S-Works Di2 Sagan фреймдер жинағы: £3, 500,00
Мамандандырылған Roubaix Comp Sagan: £3, 400,00
Көргеніңіз ұнай ма? Жаңа Roubaix мінуді қалайсыз ба? Әлемдегі ең жақсы велосипедті, соның ішінде жаңа S-Works Roubaix көлігін міну мүмкіндігіне ие болатын Велоспорт күндеріне келіңіз.
Билеттерді осы жерден алуға болады.
